Ducati 1260S // մկանների հեշտ ցուցադրում

Դուք գիտե՞ք, թե որտեղից է եկել անունը: Դիավել սատանայի անունն է բոլոնյան բարբառով, և հեծանիվն այն ստացավ այն բանից հետո, երբ գործարանը հարցրեց. «Ի՞նչ դժոխք ենք մենք կոչելու այս նոր մեքենան»: Դե, աշխատանքային ծածկանունը պահպանվել է և մոտոցիկլետի պաշտոնական անվանումն է, որը միավորում է երեք բոլորովին տարբեր ոճերի մոտոցիկլետներ. սպորտային, մերկացած եւ հածանավ.

Եթե ​​տարբեր մոտոցիկլետների ոճերի այս կոկտեյլին ավելացնենք ամերիկյան մկանային մեքենաների և կոմիքսների հերոսների գաղափարը, ապա ծնվում է Դիավելը: Ինչպես ասում են Բոլոնիայում, սա 1260S նոր մոտոցիկլետ, այնքան, որ դրանում փոփոխություններ կան։ Այն առանձնանում է լիցքավորված, կոմպակտ և ամուր առջևի ծայրով՝ հարթ ղեկով, ճանաչելի լուսարձակով, կողային հատվածներում օդային խողովակներով և այսուհետ՝ նոր շրջադարձային ազդանշաններով»։3D թեթև շեղբ.

Ցածր նստատեղի միջով այն ավարտվում է նեղ թիկունքով և լայն հետևի Pirelli Diablo Rosso III անվադողեր, նույն MotoGP չափսերը. Դիզայնը ճանաչելիորեն իտալական է և կատարյալ, ուստի զարմանալի չէ, որ այն հենց նոր արժանացավ հեղինակավոր մրցանակի: Կարմիր կետ. Այնուամենայնիվ, վերանայված առջևի պատառաքաղի և պատառաքաղի երկրաչափությամբ այն 10 միլիմետրով երկար է իր նախորդից: Թիրախային լսարան. Միջին տարիքի տղամարդիկ, քառասունից հիսուն տարեկանների միջև, ովքեր սիրում են ցուցադրել իրենց տարբերությունները: Նրանք գլխավորում են ամերիկացիներն ու իտալացիները։

Տեխնիկան կրկնում է դիզայնը և հակառակը

Եթե ​​Դիավելային դրսից նայեք, դա կնկատեք շասսին կազմում է եռակիԱռջևի խողովակաձև շրջանակ, նաև նոր, երկմխոցանի ագրեգատ Testastretta DVT 1262, որը խողովակաձև շրջանակին կցված կենտրոնական հատվածն է և հետևի ճոճանակի նոր միաձույլ պատառաքաղը:

Բլոկը, որը նոր Diavl-ում տեղադրված է 60 միլիմետր հետ՝ քաշի ավելի լավ բաշխման համար, ունի յոթ ձի ավելի, քան իր նախորդը, իսկ «բեռնատարի» պտտման պահուստը դրան իրական արժեք է տալիս հատկապես միջին տիրույթում։ Արդեն հիմնական տարբերակում, բացի ագրեգատի երեք աշխատանքային ռեժիմներից, այն առատորեն հագեցած է էլեկտրոնային փաթեթով: Ducati անվտանգություն, որից պետք է նշել Bosch ABS-ը, հակասողանքային համակարգ է հետևի և առջևի անիվների համար, որը թույլ չի տալիս այն բարձրացնել։

Quickshifter կատարելապես համապատասխանում է S մոդելին, ինչպես նաև TFT գունավոր էկրանին և Յոլինսովո առկախություն. Հավելվածում կարող եք նաև հարմարեցնել ձեր հեծանիվը: Ducati Link.

Շրջադարձների թագավոր

Երբ ես նստում եմ դրա վրա, ինձ սպասում են թեք վառելիքի բաքը և թամբի նստատեղը։ Լայն ղեկի ետևում գտնվող դիրքը խաչաձև է մերկ մոտոցիկլետի և հածանավի միջև՝ ձեր ոտքերը մի փոքր առաջ տանելով: Այն շատ է աշխատում ձեռքերում, բայց քաշը անհետանում է ձիավարման առաջին մի քանի մետրից հետո: Անգամ նեղ փողոցներով մանևրել Մարաբել, որտեղ գրում ենք, լրագրողները պատրաստվում են թեստավորել, խնդիր չկա.

Կտրուկ ու հարթ շրջադարձերով լի ճանապարհով մենք արդեն թռչում ենք դեպի քաղաք։ Ռոնդին. Հազվադեպ եմ փոխում, շատ արագ տեմպերով եմ վարում, ամենից հաճախ՝ երրորդ, երբեմն՝ երկրորդ և չորրորդ: Մոտոցիկլետ չնայած 244 կիլոգրամ գերազանց է անկյուններում, արագանում է դրանցից լավ և առանց նյարդայնության, ինչպես նաև հուսալի է Բրեմբովներ ոտնձգություն M50 հանգիստ սուզվեք շրջադարձի մեջ:

Ոչ, այս մեքենան միայն ցուցադրվելու, արագացնելու կամ ծուլորեն նավարկելու համար չէ, դրա հետ դուք կարող եք շատ արագ լինել: Եվ նույնիսկ վաճառասեղանի դիմաց նոր Diavel 1260 S-ը ձեզ չի հուսահատի:

Տեխնիկական տվյալներ՝ Ducati Diavel 1260S  

շարժիչ1262 սմ3, երկմխոց, հեղուկ սառեցված, դեզմոդրոն փականի կառավարում, էլեկտրոնային ներարկում:

Իշխանություն117 կՎտ (159 կմ) 9.500 պտ/րոպում։

Տորիկ129 Նմ 7.500 պտ/րոպում։

Էլեկտրաէներգիայի փոխանցումՓոխանցման տուփ 6-աստիճան, շղթա:

Շրջանակ՝ խողովակաձև, պողպատե։

ԱրգելակներըԱռջևի սկավառակ 320 մմ, չորս տեսախցիկ, հետևի սկավառակ 265 մմ, երկու տեսախցիկ:

ԿասեցումԱռջևի կարգավորվող 50 մմ շուռ տելեսկոպիկ պատառաքաղ, հետևի ճոճանակ, կարգավորվող կափույր:

ծայրը: 120/70-17, 240/45-17.

Նստատեղի բարձրությունը780 մմ:

Վառելիքի բաք՝ 17 լ

Անիվ1.600 մմ:

քաշ244 կգ.

ԳինDiavel 1260 21.990 եվրո, Diavel S 24.990 եվրո  

Ներկայացնում և վաճառում էAS Domžale, Blatnica 3a, 1236 Trzin, հեռախոս՝ 01 562 37

Առաջին տպավորություն

Աչք գրավող հեծանիվն իր մկանուտ տեսքով և խարիզմայով չի խոստանում ոգևորված երթևեկություն, բայց պարզվում է, որ դա սխալ է, քանի որ նոր Diavel-ն առաջարկում է մոտոցիկլետ վարելու իրական փորձ:

Հայտնվելը

Ոճերի հատուկ համադրությունը, նորարար տեսքը և տեխնիկական լուծումները կգոհացնեն բոլոր նրանց, ովքեր ցանկանում են աչքի ընկնել: Red Dot Design Award-ը ինքնատիպության վկայությունն է:

շարժիչ

Testastretta 1262 DVT-ը Diavel-ի թագի զարդն է, որն ունի ավելի մեծ ոլորող մոմենտ և առաջադեմ Ducati տեխնոլոգիա, քան իր նախորդը:

Հարմարավետություն

Ուղղակի ղեկի դիրքը հանգիստ և հեշտ է, երկար շրջադարձերից և դինամիկ վարելուց հետո, չնայած հիանալի կախոցին, երեխայի ողնաշարը կարող է տուժել:

Գին

Այո, Ducati-ն լավն է: Այս ամենը:

Առաջին դաս

Օրիգինալ տեսք ունեցող ապշեցուցիչ մոտոցիկլետ, որը նախատեսված է ոչ միայն հիանալու համար, այլև թույլ է տալիս իրական մոտոցիկլետ վարել և կոնկրետ վարել փորձ: Երկար շրջադարձերի արքան.