Քշել ենք՝ Husqvarna TE և TC 2015 թ

Ներկայումս Husqvarna-ն արտաճանապարհային մոտոցիկլետների ամենաարագ աճող ապրանքանիշն է աշխարհում: ԱՄՆ-ում՝ ժամանակակից մոտոկրոսի և հիմնական արտաճանապարհային մրցավազքի բնօրրանում, նրանք վերածնունդ են ապրում, և այն շատ չի տարբերվում աշխարհի մյուս մասերից: Այժմ պաշտոնապես ներկայացված մեր շուկայում, այսուհետ Ski & Sea-ում ուղիղ եթերում կտեսնեք արտաճանապարհային այս հեղինակավոր մոդելները, որոնք մեզ հայտնի են BRP խմբի (Can-Am, Lynx) ATV-ների, ռեակտիվ դահուկների և ձնագնացների շնորհանդեսից և վաճառքից: Սլովակիայում քննության համար հետաքրքիր պայմաններ ունեինք, կարող եմ ասել՝ բավականին բարդ։

Խոնավ տեղանքը, կավը և ծառերի սահող արմատները փորձադաշտ են դարձել Husqvarna-ի նոր էնդուրո և մոտոկրոս հեծանիվների համար ամենալավ փորձարկման համար: Մենք արդեն գրել ենք նոր ապրանքատեսակների մասին, որոնք ուղեկցում են 2015 մոդելային տարին, այնպես որ այս անգամ միայն հակիրճ: Motocross-ի շարքն ունի նոր ցնցում և կախոց, ամրացված ենթաշրջանակ (ածխածնային մանրաթելերով ամրացված պոլիմեր), նոր Neken ղեկ, նոր նստատեղ, կալանք և յուղի պոմպ չորս հարվածային մոդելներում: Enduro մոդելները ստացել են նմանատիպ փոփոխություններ, ներառյալ նոր փոխանցման տուփը FE 250-ի և կալանքի վրա, և բարելավված էլեկտրական շարժիչի մեկնարկիչը FE 250-ի և FE 350-ի վրա (երկհարված մոդելներ):

Նրանք բոլորն ունեն նաև նոր չափիչներ, նոր վանդակաճաղեր և գրաֆիկա: Երբ ամփոփում ենք նշումներն ու մտքերը, էնդուրոյի համար նախատեսվածներից, Husqvarna TE 300-ը, այսինքն՝ երկհարված շարժիչով, տպավորեց մեզ իր բացառիկ հնարավորություններով: Այն կշռում է ընդամենը 104,6 կգ և, հետևաբար, հիանալի է դժվար տեղանքին դիմակայելու համար: Մենք նախկինում երբեք չենք քշել նման բազմակողմանի էնդուրո հեծանիվ: Բացառիկ մագլցելու հմտություններ ունի՝ անիվներով, արմատներով ու սահող քարերով ընդմիջվող զառիթափ զառիթափ բարձրանալիս XNUMX-րդն այնպիսի հեշտությամբ անցավ, որ ապշեցինք։ Կախոցը, բարձր պտտվող շարժիչը և ցածր քաշը հիանալի բաղադրատոմս են ծայրահեղ վայրէջքների համար:

Շարժիչը կատարելագործվել է այնպես, որ այն հեշտությամբ կարող է գործարկվել թեքության մեջտեղում, երբ ֆիզիկան և տրամաբանությունը ոչ մի ընդհանուր բան չունեն: Անկասկած, մեր լավագույն ընտրությունը էնդուրոյի համար: Բնավորությամբ շատ նման, բայց նույնիսկ մի փոքր ավելի հեշտ է վարել, մի փոքր ավելի քիչ առաձգական հզորության կորով և մի փոքր ավելի քիչ ոլորող մոմենտով, մենք նույնպես տպավորված էինք TE 250-ով: FE 350-ը և FE 450-ը նույնպես չափազանց տարածված էին, այսինքն՝ չորս հարվածային մոդելներ, որոնք համատեղում են: մանևրելու և հզոր շարժիչի մեջ: 450-ը հետաքրքիր է իր մի փոքր ավելի թեթև կառավարմամբ և շարժիչով, որն ապահովում է փափուկ ուժ՝ առանց FE XNUMX-ի նման դաժանության: Այս աշխարհահռչակ հեծանիվն այն ամենն է, ինչ անհրաժեշտ է փորձառու էնդուրոյին, որտեղ էլ որ նրանք գնան: նոր արտաճանապարհային արկած: Շուրջբոլորը լավ է զգում, բայց ամենից առաջ մենք սիրում ենք, թե ինչպես է այն հեշտությամբ վարվում տեղանքների մեծ մասի հետ՝ երրորդ փոխանցումով:

Ինչպես ամբողջ չորս հարվածների ընտանիքը, այս մեկը նույնպես տպավորում է իր ուղղորդված կայունությամբ բարձր արագությամբ, ինչպես նաև ժայռերի և արմատների վրա: Սա ցույց է տալիս, թե ինչու է գինը այդքան բարձր, քանի որ ֆոնդային տեղադրման մեջ առկա լավագույն WP կասեցումը կատարյալ է կատարում աշխատանքը: Էրգոնոմիկան նույնպես շատ լավ մտածված է, որը, կարելի է ասել, համապատասխանում է վարորդների շատ լայն շրջանակին, քանի որ Husqvarna-ն նստում է շատ հարմարավետ և հանգիստ՝ առանց նեղության զգացումի: Ի՞նչ ենք մենք մտածում FE 501-ի մասին: Հեռացրեք ձեռքերը, եթե անփորձ եք և լավ մարզավիճակում չեք: Թագուհին դաժան է, աններող, ինչպես ավելի քիչ ծավալ ունեցող Husqvarna: 501 կգ-ից ավելի մեծ էնդուրո հեծանվորդները FE XNUMX-ն արդեն իսկական պարող կհամարեն արմատների և քարերի վրայով պարելու համար:

Ինչ վերաբերում է մոտոկրոսի մոդելներին, ապա Husqvarna-ն պարծենում է լայն ընտրանիով, քանի որ դրանք ունեն 85, 125 և 250 խորանարդ մետր ծավալով երկհարված շարժիչներ և 250, 350 և 450 խորանարդ մետրանոց չորս հարվածային մոդելներ: Մենք հեռու չենք լինի ճշմարտությունից, եթե գրենք, որ դրանք իրականում սպիտակ ներկված KTM մոդելներ են (2016 թվականի դրությամբ Husqvarna-ն այժմ նրանցից կարող է ակնկալել բոլորովին նոր և շատ տարբեր հեծանիվներ), բայց դրանք շատ են փոխվել շարժիչի և վերնաշենքի որոշ բաղադրիչներում, բայց դեռ տարբերվում են վարման բնութագրերով, ինչպես նաև հզորությամբ և շարժիչի բնութագրերով:

Մենք սիրում ենք կասեցման արդյունավետությունն ու շարժունությունը, և, իհարկե, էլեկտրական մեկնարկը FC 250, 350 և 450 չորս հարվածային մոդելներում: Վառելիքի ներարկումը հեշտացնում է շարժիչի աշխատանքը, որը կարող է ուժեղացվել կամ դանդաղեցնել անջատիչի պարզ շրջադարձով: . FC 250-ը հիանալի գործիք է շատ հզոր շարժիչով, լավ կախոցով և շատ հզոր արգելակներով: Ավելի փորձառուները գոհ կլինեն լրացուցիչ հզորությունից և, հետևաբար, ավելի անպահանջ ուղևորություններից FC 350-ով, մինչդեռ FC450-ը առաջարկվում է միայն շատ փորձառու մոտոկրոս հեծանվորդների համար, քանի որ այստեղ երբեք չի ասվի այն մասին, որ շարժիչը ցածր ուժ ունի:

Նոր Husqvarnas-ի հետ առաջին փորձը նաև հետ բերեց այն տարիների հաճելի հիշողությունները, երբ մոտոկրոսի սխեմաներում տիրում էին երկհարված 250cc մեքենաները: Խոստովանենք, որ երկհարված շարժիչները հոգեհարազատ են թե՛ իրենց կոշտության և ցածր սպասարկման, և թե՛ թեթևության և զվարճալի աշխատանքի համար: TC 250-ն այնքան սրամիտ, բազմակողմանի և զվարճալի մրցարշավային մեքենա է, որ դուք կարող եք ներդրումներ կատարել դրա մեջ և վազել մոտոկրոսի և կրոս-քոսթրի երթուղիներով՝ ձեր սրտով:

տեքստ ՝ Պետր Կավչիչ