Մենք քշեցինք՝ Piaggio MP3 500 LT Sport

Սկզբից մինչ օրս վաճառել են 150 հատ, ու դա վատ թիվ չէ, որը շարունակում է սրընթաց աճել։ Այս եռանիվ հրաշքը բռնեց և պատասխանեց ամենասովորական հարցին հենց սկզբից. այո, այն հիանալի է վարում սովորական մաքսի սկուտերի նման, բայց անվտանգության առումով հսկայական հավելյալ արժեքով: Առջևի ծայրն ունի մի զույգ ավելի մեծ անիվներ (նախկինում՝ 12 դյույմ, այժմ՝ 13), միայն ասֆալտից կամ գրանիտե խորանարդներով ավելի շատ շփման տարածքով, քան եթե սկուտերն ուներ միայն մեկ անիվ: Սա հայտնի է ինչպես արագությամբ, որով դուք կարող եք շրջվել, այնպես էլ, առաջին հերթին, այն տարբերությամբ, որը դուք զգում եք, երբ գետինը սայթաքուն է: Մենք փորձարկեցինք այն թաց մայթի վրա ամբողջ թեքության վրա, բայց այն չաշխատեց: Սա մի բան է, որին մոտոցիկլավարի գլուխը պետք է ընտելանա, քանի որ այս իրավիճակում երկանիվ մոտոցիկլետի դեպքում նա, ամենայն հավանականությամբ, արդեն կլինի գետնին: Կարևոր ձեռքբերումը, որը լրացնում է վրիպազերծված արգելակները (առջևի սկավառակներն ավելացել են 240-ից մինչև 258 միլիմետր) և ABS-ը հետևի (շարժիչ) անիվի ASR կամ հակասայթաքման համակարգն է: Միանում է, երբ բռնելով անբավարար է: Մենք փորձարկեցինք այն, օրինակ՝ հենվելով երկաթե լիսեռի վերևում գտնվող կորի վրա և կարող ենք միայն ասել, որ ջերմորեն ողջունում ենք նորույթը: MP3-ն առաջին եռանիվն է այս նոր անվտանգության սարքով:

Քանի որ նա հանձնել է նաև B կարգի քննությունը, ունի արգելակման երեք լծակ։ Աջ կողմում առջևի արգելակման լծակն է, ձախում՝ հետևի արգելակը, իսկ աջ կողմում՝ շեմի վրա՝ նաև ոտքի արգելակ, որը ներկառուցված է, այսինքն. բաշխում է արգելակման ուժը ինչպես առջևի զույգ անիվների, այնպես էլ հետևի վրա: անիվ.

Ամբողջովին նոր շրջանակն ապահովում է ավելի լավ կառավարում և կայունություն, ինչպես նաև ավելի մեծ հարմարավետություն: MP3 500 LT Sport-ում դրա պակասն իսկապես չկա, այն այն մաքսի սկուտերներից է, որտեղ նույնիսկ ավելի մեծ հեծանվորդները ոտքերը դնելու դժվարություններ չունեն: Էրգոնոմիկայի վերաբերյալ միակ քննադատությունն այն է, որ առջևի արգելակային լծակը շատ հեռու է ավելի կարճ մատներ ունեցողների համար: Հակառակ դեպքում հարմարավետ նստատեղը, էրգոնոմիկ ղեկը և եռաստիճան կարգավորվող դիմապակին (ցավոք, դուք պետք է արձակեք մի քանի պտուտակ, թեքությունը և բարձրությունը հնարավոր չէ փոխել կոճակի սեղմումով) մեքենան շատ հարմարավետ են դարձնում տեղաշարժվելու համար: քաղաք կամ նույնիսկ ավելի երկար ճանապարհ: Այնուհետև մեծ և հարմարավետ նստատեղի տակ կարող եք տեղավորել 50 լիտր ուղեբեռ կամ ապահով պահել դրա մեջ երկու սաղավարտ:

Քանի որ 500 խորանարդ մետր ծավալով շարժիչը հենց սկզբից առաջարկում է մեծ շարժունություն՝ մինչև 130 կիլոմետր ժամ արագություն, դուք հեշտությամբ կարող եք այն մոտոցիկլետով լուրջ ճանապարհորդություն կատարել: Արագաչափը կանգ է առնում ժամում 150 կիլոմետր արագությամբ, ինչը բավական է հաճելի ու անկաշկանդ երթևեկության համար՝ լի հաճույքով։

Քանի որ այն ժամանակակից արտադրանք է, որը համապատասխանում է իր քաղաքային երեխաներին, MP3-ն առաջարկում է նաև ժամանակակից ավտոմոբիլային սենսորներ, որոնք ապահովում են հիմնական տեղեկատվությունը: Նրանց համար, ում դա բավարար չէ, նրանք կարող են միացնել (կամ լիցքավորել) իրենց սմարթֆոնը USB պորտին և խաղալ թեքության, արագացման, վառելիքի միջին և ընթացիկ սպառման, ընթացիկ պտտման և GPS նավիգացիայի հետ:

տեքստ ՝ Պետր Կավչիչ, լուսանկար ՝ Սաշա Կապետանովիչ