Ինչ ուշադրություն դարձնել ձմռանը ճանապարհորդելիս
Դեկտեմբերից ի վեր ճանապարհներին ձյան հոսքերը և սայթաքուն մակերեսները սովորական բան են: Վարորդական հրահանգիչ Վիսլավ Դոմբկովսկին բացատրում է, թե ինչպես վարվել ճանապարհին նման պայմաններում։
Այս ձմռանը եղանակը չի գոհացնում վարորդներին. 
Ինչի՞ն պետք է հատուկ ուշադրություն դարձնել ձմեռային պայմաններում մեքենա վարելիս.
Նախ պետք է փոխել անվադողերը՝ ամառից ձմեռ։ Այնուամենայնիվ, վարելիս զգալիորեն ավելացրեք տրանսպորտային միջոցների միջև հեռավորությունը: Բավական տարրական է արագությունը զգալիորեն նվազեցնելու և ճանապարհի առկա պայմաններին հարմարեցնելու համար։
Իսկ ինչի՞ց պետք է խստորեն խուսափել սառցապատ կամ ձյունառատ մակերեսներով վարելիս։
Եթե ճանապարհը մերկասառույց է, ապա ձնառատ մակերեսների վրա արագությունը պետք է սահմանափակվի առնվազն 40 կմ/ժ-ով: Հարկ է նաև հիշել, որ դուք չեք կարող օգտագործել ոտքի արգելակ և շատ ավելի վաղ օգտագործել շարժիչի արգելակը՝ ձեր ոտքը գազից հանելով։
Որքանո՞վ է կարևոր այս դեպքում վարելու տեխնիկան:
Չափազանց կարևոր է, որ այն պայմանները, որոնցում մենք վարում ենք, կարող են շատ դեպքերում հանգեցնել անհարկի բախումների և բախումների: Իհարկե, փորձը նույնքան կարևոր է, քանի որ շատ երիտասարդ վարորդներ չափազանց շատ են սխալվում նման պայմաններում: Նրանք նյարդայնորեն արձագանքում են և, հետևաբար, կարող են հեշտությամբ սահել և վայրէջք կատարել ձնակույտի կամ ծառի վրա:
Ճի՞շտ է, որ նման եղանակային պայմաններում ամենավտանգավոր է վիադուկներով ու կամուրջներով անցնելը։
Սրա մեջ որոշակի ճշմարտություն կա, քանի որ և՛ կամուրջները, և՛ վիադուկները սահմանափակում են ցանկացած մանևրելու հնարավորությունը։ Բացի այդ, դրանք խցանումներ են ստեղծում։
Ո՞վ պետք է զիջի, երբ լցված ճանապարհով կարող է անցնել միայն մեկ մեքենա։
Այստեղ ոչ մի կանոն չկա. Եթե տեսնում ենք մոտեցող մեքենա, ապա պետք է հնարավորինս աջ գնանք, կանգնեցնենք և թույլ տանք, որ երկու մեքենաներն էլ ապահով անցնեն։ Իհարկե, դա պետք է անի առաջին վարորդը, ով նկատում է այսպես կոչված խորշի գոնե մի փոքր ընդլայնում։ Ցավոք, ճանապարհները ձյունից մաքրող ճանապարհաշինարարները միշտ չէ, որ հիշում են նման երկարացումների ստեղծման մասին։ Այս ձմռան պայմաններում բազմիցս հանդիպել եմ նման իրավիճակների, հատկապես գեղջուկ (տեղական) ճանապարհին։
Ավելի հեշտ է քաղաք մտնել, թե դուրս գալ:
Փաստորեն, դա պայմանավորված է ներկայիս եղանակային պայմաններով։ Շաբաթ օրը (հունվարի 30) ձնաբքի և ձնաբքի օրինակ կարելի է բերել, երբ մուտքը շատ փոքր քաղաքներ ամբողջությամբ արգելափակված էր ձնահյուսի պատճառով: Միաժամանակ հնարավոր եղավ մեկնել Պոզնան՝ չնայած որոշ դժվարությունների։
Մեր վարորդները ձմեռային ապրելու հնարավորություն ունե՞ն։
Կարծում եմ՝ այդպես է, և իմ փորձից ելնելով կարող եմ ասել, որ շատ իրավիճակներում մենք կարող ենք հույս դնել այլ մրցարշավորդների օգնության վրա։ Մենք ուղղակի լավություն ենք անում միմյանց, և դա իսկապես մեզանից ոչ մեկին ոչինչ չի արժենում:
Ինչպե՞ս պետք է արձագանքենք, երբ մեր մեքենան խրված է ձյան մեջ.
Ճամփորդություն պլանավորելիս արժե վերցնել բահ կամ բահ, որը կարող է օգտակար լինել։ Այնուամենայնիվ, նախքան այս գործիքները օգտագործելը, դուք պետք է փորձեք միացնել հետընթաց փոխանցումը, երբեմն անհրաժեշտ է նաև վարել հերթափոխով ՝ առաջ և հետ: Այն իրավիճակում, երբ այս մեթոդները մեզ ձախողում են, մենք կարող ենք հույս դնել միայն այլ մարդկանց օգնության վրա:
