Ինչն է ազդում մեքենայի ամրագոտիների երկարության վրա

Միայն երջանիկ ծնողները կմտածեն չափել իրենց մեքենայի ամրագոտու երկարությունը երեխայի համար երեխայի նստատեղ կամ մեքենայի նստատեղ գնելիս: Այս պարամետրի թույլատրելի նվազագույնը հաճախ նշվում է մանկական զսպման ցուցումներում, և սովորաբար դա մոտ 2,20 մ է: Իրոք, ժամանակակից մեքենաներում գոտիի երկարությունը տարբեր է, և ինչի վրա է դա ազդում, պարզեց AvtoVzglyad պորտալը:

Տարօրինակ է, բայց մեքենաներում ամրագոտու երկարության համար հատուկ պահանջներ չկան: Այս մասին ոչինչ ասված չէ ո՛չ Մաքսային միության «Անիվային տրանսպորտային միջոցների անվտանգության մասին» տեխնիկական կանոնակարգի «Անվտանգության գոտիներին և դրանց ամրացման վայրերին ներկայացվող պահանջներ» բաժնում, ո՛չ էլ UNECE N 16 կանոնակարգում (ԳՕՍՏ Ռ 41.16-2005): «Ուղևորների և վարորդների համար գոտիների անվտանգության և զսպման համակարգերի վերաբերյալ միասնական կանոնակարգեր», ինչպես նաև այլ կանոնակարգերում: Այսպիսով, իրականում այս արժեքը սահմանվում է արտադրողների հայեցողությամբ, որոնք, որպես կանոն, միշտ հակված են խնայելու:

Արդյունքում, բացի վերը նշված ծնողներից, ովքեր ձեռք են բերել մեծ չափսի մեքենայի նստատեղ, որը հնարավոր չէ կապել կարճ ամրագոտու պատճառով, տուժում են նաև ոչ ստանդարտ չափսերի վարորդները և ուղեւորները։ Ավաղ, երկուսն էլ հազվադեպ չեն, թեև մեքենաների սեփականատերերի մնացած մասը ընդհանրապես չի մտածում այս թեմայի մասին:

Մեծ վարորդի կենսափորձը ցույց է տալիս, որ ամենից հաճախ չինացի ավտոշինարարները խնայում են ամրագոտու երկարությունը: Երկրորդ տեղում ճապոնական ավտոարդյունաբերությունը հակված է փակ սամուրայական գրկախառնություններին:

Եվ, ամենայն հավանականությամբ, խոսքը ոչ թե խնայողության, այլ ճապոնացիների միջին սահմանադրության վրա հույս դնելու մասին է, որոնք երբեք աչքի չեն ընկել իրենց ակնառու չափերով։ Այնուամենայնիվ, սումո ըմբիշները հաշվի չեն առնվում, քանի որ նման հսկաները բացառություն են Ծագող Արևի երկրում։

Գոտիների խնայողության մեջ ամենաքիչը նկատվում են եվրոպական բրենդները։ Բայց, տարօրինակ կերպով, նույնիսկ պաշտամունքային «ամերիկացիների» շրջանում, որոնց հայրենիքում մարդկանց մեծ մասը ավելորդ քաշ ունի, կան դեպքեր, երբ ամրագոտին շատ կարճ է:

Իսկ մենք խոսում ենք այնպիսի ծանր քաշայինի մասին, ինչպիսին Chevrolet Tahoe-ն է, որտեղ գեր մարդու համար հեշտ չի լինի կռանալ: Կցանկանայի հավատալ, որ այս երեւույթը բնորոշ է միայն ռուսական շուկային։

Այնուամենայնիվ, յուրաքանչյուր ոք, ով հանդիպում է նման խնդրի, կարող է արագ լուծել այն՝ գնելով ամրագոտիների երկարացում, որն առաջարկվում է համացանցում տարբեր տեսակների և գույների առնվազն 1000 ռուբլով: Ինչ վերաբերում է ամրացված անձի անվտանգության վրա գոտու երկարության ազդեցությանը, ապա դրա մասին չպետք է անհանգստանաք, քանի որ նշված պարամետրերի միջև ուղղակի կապ չկա: Պատահական չէ, որ, ինչպես վերը նշվեց, չափորոշիչները լռում են դրա չափերի մասին։

Այս ֆունկցիայի մեջ հիմնական դերը կատարում է իներցիոն կծիկը հետադարձ և կողպման մեխանիզմով, որը մեքենայի հետ բախվելու դեպքում ամրացնում է գոտին անշարժ վիճակում։ Ավելի թանկ մոդելներում տեղադրվում է լարող (կամ ձգող), որը, անհրաժեշտության դեպքում, ամրացնում է մարդու մարմինը գոտու հակառակ ոլորման և դրա ավելի ամուր ձգման պատճառով։