Fiatova alternativa // Կարճ թեստ. Fiat 500X City Look 1,3 T4 GSE TCT Cross

Fiat-ը ներկայացրել է նորացված տարբերակ՝ համապատասխանության փոփոխված կանոնների պահանջներին համապատասխան: 1,3 լիտրանոց տուրբո լիցքավորված բենզինային շարժիչ՝ թարմացված 500X-ով. Հատկապես առանձնանում է շատ հարուստ սարքավորումները, ներառյալ էլեկտրոնային վարորդական օգնականները, ինչպիսիք են երթևեկության սահմանափակման էլեկտրոնային համակարգը և ակտիվ կրուիզ-կոնտրոլը: Վերջին դեպքում հարկ է նշել, որ Fiat-ը այն քչերից է, որն առաջարկում է ղեկի երկու ակտիվ տարբերակների ընտրություն, որոնք հարմարվում են առջևի մարդու արագությանը, այսինքն. մնալով համապատասխան անվտանգ հեռավորության վրա կամ սովորական կռուիզ-կոնտրոլ, որտեղ մենք պարզապես ընտրում ենք հաստատուն արագություն և այնուհետև կամայականորեն արձագանքում ենք՝ դանդաղեցնելով արագությունը, եթե դա պահանջում են երթևեկության պայմանները: Այսպիսով, այն նաև մի փոքր թեթևացնում է անհամապատասխանությունը, որն առաջանում է ակտիվ նավարկության կոնտրոլով վարելիս, երբ շարժիչը և ավտոմատ փոխանցման տուփը արձագանքում են նվազեցված արագությանը, ուղղակի և հարթ չեն:

Այնուամենայնիվ, շարժիչի և ավտոմատ (երկկողմանի) փոխանցման տուփի համադրությունը հարմար է, երբ մենք ուզում ենք մի փոքր ավելի ուժգին շարժվել, ինչի պատճառով այս 500X-ը շատ սուր և հզոր է զգում:

Մի փոքր ավելի քիչ գոհացուցիչ հարմարավետություն վարելու համար, հատկապես խորդուբորդ ճանապարհներին, կախոցը միայն մասամբ է կանխում ցատկումը խորդուբորդների վրա: Նա շատ ավելի լավ է վարում անկյուններում, այսինքն՝ իր դիրքը ճանապարհին։ Մեր փորձարկողն ուներ միայն առջևի շարժիչ, բայց այն դեռ լավ էր գործում: Իհարկե, գետնից մի փոքր բարձր տնկված այս մեքենայով մենք կարող ենք քշել նաև ավելի քիչ ասֆալտապատ ճանապարհներով, և այնտեղ հետևի անիվի բացակայությունն այնքան էլ նկատելի հատկանիշ չէ, այլ մեքենա փնտրողները. հարմար է որոշ անբույր ձմեռային դիրքերի համար, ստիպված կլինի ընտրել ամբողջական դրայվով տարբերակը:

Իհարկե, 500X-ը հայտնի է բավականին երկար ժամանակ, սակայն վերջին թարմացումները չեն փոխել նրա տեսքը, այլ ավելացրել են նոր բովանդակություն: Այն դեռևս Fiat գծի ոճով է՝ 500 նշմամբ, որը սա նշանակում է ավելի «փքված» կոնքեր և, հետևաբար, ավելի քիչ կիսաթափանցիկություն, նույնիսկ շարժիչի միջով դժվար է չափել, թե որքան տեղ է մեզ մնացել: Աքսեսուարը՝ հետևի տեսախցիկը, հնարավորություն է տալիս հետադարձ հայացք գցել:

Թարմացվել է նաև տեղեկատվական-զվարճանքի համակարգը, այժմ կա յոթ դյույմանոց կենտրոնական սենսորային էկրան, ռադիոն ունի նաև թվային ռադիոյի (DAB) և նավիգացիայի ընդունիչ, իսկ bluetooth-ով կա նաև հեռախոսի հայելային տեսք Apple սարքերի համար ( CarPlay):

Աքսեսուարների ցանկը (անվտանգության փաթեթ II, էլեկտրական պանորամային տանիք, ձմեռային փաթեթ, ամբողջական լուսավորության փաթեթ և պրեմիում փաթեթ I) առաջարկում է աքսեսուարների բազմազանություն, որոնք բոլորն էլ նպաստում են վերջնական գնին, որն արդեն իսկ զարմանալիորեն բարձր է՝ գրեթե երեք տասնյակ հազար։ .

Բայց, իհարկե, օգտագործման և հարմարավետության վերջնական տպավորությունը շատ ավելի լավն է, և փոքր քաղաքային քրոսովերների շարքում 500X-ը բավականին գեղեցիկ դիզայն է և ևս մեկ այլընտրանք:

Fiat 500X City Look 1,3 T4 GSE TCT Cross (2019)

Հիմնական տեղեկություններ

Վաճառք:	Ավտո Տրիգլավ դու
Փորձարկման մոդելի արժեքը.	31.920 եվրո €
Հիմնական մոդելի գինը զեղչերով.	27.090 եվրո €
Փորձարկման մոդելի գնի զեղչ.	29.920 եվրո €
Ուժ:	111 կՎտ (151 ԿՄ)
Արագացում (0-100 կմ / ժ):	9,1 վ
Առավելագույն արագությունը.	196 կմ / ժ
ECE սպառում, խառը ցիկլ.	7,2 լ / 100 կմ

Costախսեր (տարեկան)

Տեխնիկական տեղեկատվություն

շարժիչ:	4 մխոց - 4 հարված - գծային - տուրբո լիցքավորված բենզին - տեղաշարժ 1.332 սմ3 - առավելագույն հզորություն 111 կՎտ (151 ձիաուժ) 5.250 պտ/րոպում - առավելագույն ոլորող մոմենտ 230 Նմ 1.850 պտ/րոպում։
Էներգիայի փոխանցում.	առջեւի անիվի շարժիչ - 6-աստիճան ավտոմատ փոխանցման տուփ - անվադողեր 235/45 R 19 V (Hankook Ventus Prime):
Մասա:	դատարկ մեքենա 1.320 կգ - թույլատրելի ընդհանուր քաշը 1.840 կգ.
Արտաքին չափսեր.	երկարությունը 4.269 մմ - լայնությունը 1.796 մմ - բարձրությունը 1.603 մմ - անիվային բազան 2.570 մմ - վառելիքի բաք 48 լ.
Տուփ:	350-1.000 լ

Մեր չափումները

T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel vl. = 55% / հեռաչափի կարգավիճակ ՝ 5.458 կմ
Արագացում 0-100 կմ:	9,7s
Քաղաքից 402 մ հեռավորության վրա.	17,1 տարի ( 134 կմ / ժ)
Վառելիքի սպառում ըստ ստանդարտ սխեմայի.	7,0 լ / 100 կմ
Արգելակման հեռավորությունը 100 կմ / ժ:	42,1m
AM սեղան.	40m
Trušč 90 կմ / ժ արագությամբ	57dB

գնահատում

• Այս լավ սարքավորված 500X-ով մեզ անհրաժեշտ էր միայն լիաքարշակ:

Մենք գովում և նախատում ենք

ընդարձակ բեռնախցիկ

կապը

հզոր շարժիչ

անթափանց

ակտիվ կրուիզ կոնտրոլի և շարժիչի չուղղված շահագործում