Որ անիվներն ավելի լավ են վարել ձմռանը` դրոշմված, ձուլված կամ կեղծված
Պարունակություն
Սեզոնային անվադողերի անիվների ստանդարտ հավաքածուն փոխարինելը մի շարք անհարմարություններ է առաջացնում: Սա ներառում է անվադողերի տեղադրման ժամանակի և գումարի ծախսերը, հնարավոր հերթերը, երբ բոլոր մեքենաների սեփականատերերը միաժամանակ փոխում են անվադողերը, ինչպես նաև անվադողերի և անիվների անցանկալի մաշվածությունը հաճախակի ապամոնտաժման ժամանակ:
Եթե դուք ունեք համեմատաբար փոքր ֆինանսական ռեսուրսներ, ապա ավելի լավ է ձմեռային անիվները հավաքված պահել, բայց հետո ձեզ հարկավոր է ընտրել անիվների երկրորդ հավաքածու:
Տարբերությունները ձուլածո, կեղծված և դրոշմված անիվների միջև
Սկավառակները տարբերվում են արտադրության տեխնոլոգիայով և նյութերով: Այս ամենը մեծապես ազդում է ապրանքների գնի և արտաքին տեսքի վրա, սակայն կան նաև ոչ այնքան ակնհայտ տարբերություններ, որոնք նույնպես պահանջում են ուշադրություն: Ավելին, դա պարտադիր է, քանի որ դա ազդում է ոչ միայն նյութական մասի մաշվածության, այլև անվտանգության վրա:
Կլասիկ պողպատե անիվներ, պատրաստված դրոշմելու միջոցով և եռակցված առանձին թերթերից։ Նրանք ունեն ամենամեծ զանգվածը, որը նվազեցնում է մեքենայի դինամիկան ինչպես արագացման, այնպես էլ արգելակման ժամանակ։ Բայց գլխավորն այն է, որ սկավառակները մաս են կազմում չփռված զանգվածների, ինչը չի նպաստում հարմարավետությանը և բեռնում է կախոցը։
Բայց նրանք չեն կոտրվում հարվածից, այլ միայն թեքվում են, ինչը ապահովում է պահպանությունը և չեն արձագանքում ջերմաստիճանին: Նրանք ժանգոտում են միայն այն դեպքում, երբ ծածկույթի ամբողջականությունը վնասված է: Հարդարման կարելի է հասնել միայն պլաստիկ գլխարկների օգտագործմամբ: Ամենաէժան գնելը:
Ալյումինե անիվներ պատրաստված ալյումինից և մագնեզիումի համաձուլվածքներից։ Նկատելիորեն ավելի թեթև, քան դրոշմակնիքները, ավելի կոշտ և շատ ավելի լավ տեսք: Հասանելի է տարբեր դիզայնով, կարող եք ընտրել ցանկացած ճաշակի համար:
Նրանք նաև կոռոզիայից են անցնում, բայց պաշտպանված են լաքով և հիմնականում վախենում են ձմեռային ճանապարհային գործակալներից։ Դրանք շատ ավելի թանկ են, հատկապես վերանորոգման մեջ։
Կեղծված արտադրանքը նույնիսկ ավելի ամուր է, թեթև և թանկ: Լավ է սպորտի համար, քաղաքացիական օգտագործման դեպքում տարբերությունները կարելի է նկատել միայն գնի մեջ։
Այնտեղ կան նաեւ հիբրիդային կոմպոզիտային անիվներ, բայց դրանք նույնիսկ ձմռան համար չես կարող համարել, դրանք թանկարժեք շքեղ ապրանքներ են:
Ձմռանը սկավառակների օգտագործման առասպելներ
Սարսափելի պատմությունները ձուլման և դարբնոցի սեփականատերերի համար հիմնականում բաղկացած են ցածր ջերմաստիճանի պայմաններում փխրունության սպառնալիքներից և աղի լուծույթներին վատ դիմադրողականությունից:
Առաջինը դրա վրա կարող է ազդել միայն ծայրահեղ սառնամանիքների դեպքում, երբ մեքենա վարելու փաստը հարցականի տակ է, իսկ երկրորդը արտադրության տեխնոլոգիաների մեջ առանձնապես տարբերություն չի դնում։
Եթե ներկը վնասված է, ապա կոռոզիան կխլի ցանկացած սկավառակ, բացառությամբ, հնարավոր է, կոմպոզիտից, որը չի օգտագործվում քաղաքացիական օգտագործման մեջ:
Չանդրադառնալով տնտեսական հարցերին, կարելի է ասել, որ ձմռանը մեծ տարբերություն չկա։ Շատ ավելի կարևոր է անվադողերի չափսերի և համապատասխան անիվների «ձմեռային» ընտրությունը, պրոֆիլի բարձրությունը բարձրացնելը, լայնությունը և վայրէջքի տրամագիծը նվազեցնելը: Բայց նախապատվությունը դեռ կա.
Ո՞ր անիվներն են ավելի լավ վարել ձմռանը:
Ձմեռը վերացնում է ձուլման և դարբնոցի առավելությունների մեծ մասը: Քչերն են օգտագործում մեքենայի առավելագույն դինամիկան և բարձր արագությունները սառը կամ սառցե ասֆալտի վրա, որոնց վրա ազդում են բեռնաթափման և հարմարավետության բնութագրերը:
Բայց ավելի նկատելի է սկավառակների օգտագործման տնտեսական գործոնը.
- ձմռանը ավելի հեշտ է վնասել սկավառակը, որի վերանորոգումը կամ փոխարինումը շատ ավելի քիչ կարժենա պողպատե դրոշմման դեպքում.
- Ավելի խելամիտ է գնել սկավառակների երկրորդ հավաքածուն էկոնոմ տարբերակով, այսինքն՝ ավելի փոքր մոնտաժային տրամագծով, համեստ դեկորատիվությամբ (այն դեռ անընդհատ խցանված է կեղտով և ձյունով), ճկունություն՝ խստության հաշվին.
- վնասվելու դեպքում պողպատե արտադրանքը գլորելը ավելի արագ և էժան է, քան որակյալ եռակցողի կողմից ձուլվածքը վերականգնելը.
- հարվածի ժամանակ ֆլանգինգի վտանգը մոտավորապես նույնն է բոլոր սկավառակների համար.
- թանկարժեք, գեղեցիկ ձուլումը կտևի ավելի երկար, եթե այն պահվի ձմռանը և չենթարկվի արագացված փորձարկումների ցիկլի ակտիվ միջավայրերով և ազդեցություններով:
Այս ամենը չի բացառում ձմռանը ձեր նախընտրած ձուլածո կամ դարբնոցային անիվների օգտագործումը, սակայն հարկ է հիշել, որ գեղեցկության համար հավելյալ գումար պետք է վճարեք։
Շատ ավելի քիչ, եթե մեքենա վարելիս չափավոր և զգույշ լինեք, և եթե մեքենան օգտագործում է մեծ տրամագծով անիվներ եզրին, ապա դուք ընտրություն չեք ունենա, մեծ պողպատե անիվներ պարզապես չեն արտադրվում:
Պահպանման նրբերանգներ
Շրջանակների վրա ռետինը պետք է պահվի նույն կանոններով, ինչ հանված անվադողերը: Տարբերությունը միայն լայնակի դեֆորմացիաների բացակայությունն է, այսինքն՝ հնարավոր է հորիզոնական դիրքով մի քանի անիվների կուտակում։
Ամբողջությամբ մի կորցրեք անվադողերի ճնշումը: Կարիք չկա պահպանել վարկանիշը, բայց անվադողերը ավելի քիչ են դեֆորմացվում, երբ անիվները փչում են։ Սա նաև օգնում է պահպանել անվադողերի ուլունքների և եզրի մակերեսի միջև կնքվող հոդերը:
Պահպանման ընթացքում հիմնական թշնամին խոնավությունն է: Որքան ցածր է այն սենյակում, այնքան լավ: Սա պայմանավորված է նաև ջերմաստիճանի փոփոխություններով, երբ կարելի է հասնել ցողի կետին և ջրի կաթիլները կարող են դուրս գալ:
Անիվները սեզոնային պահեստավորման ուղարկելուց առաջ պետք է ստուգեք ներկի վիճակը, և եթե այն վնասված է, ապա անմիջապես թարմացրեք այն՝ վերանորոգման տեխնոլոգիային համապատասխան։ Այսինքն՝ ոչ միայն երանգավորում, այլ մերկացնելով, յուղազերծելով, փրփրելով և լաք քսելով։
Ժանգի մնացած հետքերը ակտիվորեն կատալիզացնելու են հետագա ընթացքը։ Ամենաարմատական լուծումը ավազահանումն է մինչև ամբողջական վերաներկելը: Այլ մեթոդներ, ներառյալ քիմիական մաքրող միջոցները և ժանգը փոխարկիչները, չափազանց անհուսալի են:
