Արձակուրդ մեքենայով
Դեպի ծով, լիճ, սարեր, արտերկիր, ընկերներին կամ ընտանիքին... Անկախ նրանից, թե ուր և որքան ժամանակ ենք գնում, արժե պատրաստվել ճամփորդությանը։
Արձակուրդի մեկնարկը սկզբում կարող է ընդհատվել, եթե ճանապարհի վերանորոգման պատճառով խրվել ենք կիլոմետրանոց խցանման մեջ։ Նման իրավիճակից խուսափելու համար կարող եք նախապես պլանավորել ձեր երթուղին՝ հաշվի առնելով երթեւեկության հնարավոր խնդիրները։ 
Ճանապարհների վերանորոգման, կամուրջների և վիադուկների վերակառուցման, ինչպես նաև առաջարկվող շրջանցումների մասին տեղեկատվությունը կարելի է գտնել Ազգային ճանապարհների և ավտոճանապարհների գլխավոր տնօրինության կայքում (www.gddkia.gov.pl): Դրանք վերաբերում են միայն հանրապետական ճանապարհներին, սակայն նման տվյալները կարող են նաև օգտակար լինել, քանի որ ամենահայտնի հանգստավայրերն անցնում են «երկրներով» (օրինակ՝ Բալթիկ ծով տանող թիվ 7 ճանապարհը, Կրակովը և լեռները, կամ թիվ 61 և 63 ճանապարհները։ , որի երկայնքով կարող եք հասնել Գիզիկկո):
Երկար ճանապարհորդությունից առաջ պետք է ստուգել մեքենայի տեխնիկական վիճակը, հատկապես, երբ ստիպված ենք մի քանի հարյուր կամ նույնիսկ մի քանի հազար կիլոմետր քշել, ինչը տեղի է ունենում արտերկիր մեկնելիս։ Եթե մենք ժամանակ և գումար ունենանք, կարող ենք գնալ մեխանիկի մոտ, ով արագ կստուգի արգելակային համակարգի, ղեկի և կախոցի վիճակը և կպարզի՝ արդյոք հեղուկի արտահոսք կա, որը հուշում է անսարքության մասին: Արժե ինքնուրույն ստուգել անվադողերի ճնշումը և մաշվածությունը, լվացքի հեղուկի և յուղի մակարդակը, բոլոր լամպերի վիճակը (միայն դեպքում, կարող եք լամպերի հավաքածու վերցնել):
Եթե մենք բեռնախցիկում պայուսակներ չենք տեղադրում, կարող եք ընտրել տանիքի տուփ, որը էապես չի բարձրացնում օդի դիմադրությունը կամ փոխում է մեքենայի կառավարումը տանիքի երկաթուղային պայուսակների համեմատ:
Կարևոր է վարորդի նստատեղի տակ ոչինչ չպահել, հատկապես շշերը, որոնք կարող են արգելափակել ոտնակները, երբ դրանք սահում են: Չի թույլատրվում նաև չամրացված առարկաներ տեղափոխել ուղևորների խցիկում (օրինակ՝ հետևի դարակում), քանի որ կտրուկ արգելակման պահին դրանք իներցիայի սկզբունքով թռչելու են առաջ և դրանց քաշը կավելանա արագության համեմատ։ մեքենայից։
Օրինակ, եթե 60 կմ/ժ արագությունից ուժեղ արգելակման ժամանակ կես լիտրանոց գազավորված ըմպելիքի շիշը դուրս է թռչում հետևի դարակից, այն 30 կգ-ից ավելի ուժով կհարվածի այն ամենին, ինչին հանդիպի ճանապարհին: Սա այն ուժն է, որով 30 կիլոգրամանոց պայուսակն ընկնում է գետնին՝ մի քանի հարկի բարձրությունից գցված։ Իհարկե, մեկ այլ շարժվող մեքենայի հետ բախվելու դեպքում այդ ուժը շատ անգամ ավելի մեծ կլինի: Ահա թե ինչու է այդքան կարևոր ձեր ուղեբեռը ապահով կերպով ապահովելը:
Ճանապարհորդությունն ինքնին նույնպես մարտահրավեր է: Պարզվում է, որ եղանակային լավ պայմանները կարող են զգալիորեն նվազեցնել ղեկին նստած վարորդների զգոնությունը և նրանց մոտ առաջացնել ռիսկային վարքագիծ։
«Հաճելի արևոտ օրը չոր ճանապարհով վարելիս վարորդն իրեն ավելի ապահով է զգում և, հետևաբար, թույլ է տալիս իրեն ավելի շատ ռիսկի դիմել, կարծես միայն լավ եղանակը պաշտպանում է իրեն վտանգից: Միևնույն ժամանակ, թուլացումը և, որպես հետևանք, թույլ կենտրոնացումը հետաձգում են համապատասխան արձագանքը սպառնալիքի դեպքում, ասում է Renault ավտոդպրոցի տնօրեն Զբիգնև Վեսելին։
Մեքենան նստելուց առաջ օդափոխեք մեքենան, այնուհետև կանգ առեք 2-3 ժամը մեկ, քանի որ հոգնածությունն ու կոնցենտրացիայի անկումը, որոնք շոգ եղանակի հետևանք են, կարող են վթարի պատճառ դառնալ։ Առանց օդորակիչի փոխադրամիջոցով երթեւեկող ուղևորները շոգ եղանակին կարող են բացել տանիքը կամ պատուհանը: Օդորակիչից օգտվողները, չնայած նրան, որ այն ապահովում է հաճելի զովություն, պետք է զգույշ լինեն, քանի որ ջերմաստիճանի փոփոխության հետևանքով առաջացած ջերմային հարվածն առաջացնում է մարմնի դիմադրողականության ժամանակավոր նվազում, իսկ հետո հեշտ է մրսել։ Հետևաբար, նախքան կանգ առնելը կամ ճանապարհորդության ավարտը, դանդաղ բարձրացրեք մեքենայի ջերմաստիճանը, որպեսզի համապատասխանի արտաքին ջերմաստիճանին:
Զգուշացեք սայթաքունից:
Ջերմաստիճանի պատճառով փափկվող ասֆալտը կարող է սառույցի պես սայթաքուն լինել։ Եթե կորցնում եք մեքենայի կառավարումը և ABS չունեք, ապա պետք է զարկեք ձեր արգելակները: Երբ հետևի անիվները կորցնում են ամրությունը, սեղմեք ճարմանդը և արագ կիրառեք ղեկի ներդիրը, որպեսզի առջևի անիվները մոտեցնեք դեպի ճանապարհը: Եթե պտտվելիս կորցնում եք առջևի անիվների ամրությունը, ոտքը հանեք գազի ոտնակից, նվազեցրեք նախկինում արված ղեկի անկյունը և զգուշորեն կրկնեք դա։
