Վանդակաճաղ: Mercedes-Benz C 250 BlueTEC 4Matic

Ինչը նա ապացուցում է ոչ միայն իր չափսերով, այլև իր ձևով, շարժիչներով և վերջին, բայց ոչ պակաս կարևոր տեխնիկայով, որը նա (հնարավոր է) ունենա: Վերջինիս համար, սակայն, որքան շատ լինի, այնքան ավելի լավ ենք մեզ զգում մեքենայում։ Իհարկե, նույնը վերաբերում է շարժիչին: Բազմաթիվներից 250 BlueTEC տուրբոդիզելը ամենահզոր դիզելային ընտրությունն է (թեև դեռ մի փոքր զիջում է ամենահզոր բենզինին) և նաև ամենաթանկը բոլոր C-ներից՝ 45.146 եվրո: Վարորդն ունի 204 «ձիաուժ» և 500 նյուտոն մետր ոլորող մոմենտ, իսկ փոխանցման տուփն ապահովում է յոթաստիճան ավտոմատ փոխանցման տուփը։

Եվ եթե դուք վախենում եք թիկունքում խճճվելուց, դա, իհարկե, չափազանցություն է, քանի որ վերնագրի պիտակը ցույց է տալիս, որ փորձնական մեքենան հագեցած է եղել նաև լիաքարշակով: Պարզ ասած, փորձնական մեքենան համակցված է այս դասի գրեթե լավագույն Mercedes-ի առաջարկած մեքենան, այնպես որ մենք կարող ենք միայն խոնարհվել ճանապարհի առաջ: Բավական ուժ, նույնիսկ ավելի մեծ ոլորող մոմենտ: Եթե ​​դուք տեղափոխվեք մյուս կողմ, ապա նման մեքենան (կամ շարժիչը) կարող է նաև խնայողություն լինել անաղմուկ վարելիս, բայց ես դժվարանում եմ հավատալ, որ դա ձեզ անտարբեր կթողնի այն աստիճան, որ գոնե դինամիկ մեքենայով չզբաղվեք։ մի քիչ.

Սարքավորում. Այն լավ համադրվում է նման շարժիչի հետ, իսկ Ավանգարդ սարքավորումը հիանալի ընտրություն է։ Նաև այն պատճառով, որ այն ապահովում է ավելի սպորտային տեսք, ներառյալ գլխարկի մեծ աստղը, այլ ոչ թե փոքր, դասական գլխարկը: Բայց մեզ դեռ շփոթեցրեց ներսի ծառը. մենք այն համարում ենք ազնիվ (ընկույզի արմատ), բայց նման դինամիկ մեքենայի դեպքում սա կարող է ճիշտ ընտրություն չլինել: Սա միայն մեր մեկնաբանությունն է, ով ընտրի նման մեքենա և վճարի դրա համար, պարզապես կվերազինի այն յուրովի։ Ընտրությունը հսկայական է, քանի որ փորձնական մեքենայի համար բաղադրիչները թանկացել են գրեթե 12 հազար եվրոյով։ Ոչինչ, ինչպես միշտ, աստղերը էժան չեն:

տեքստ ՝ Սեբաստիան Պլևնյակ

C 250 BlueTEC 4Matic (2015 թ.)

Հիմնական տեղեկություններ

Տեխնիկական տեղեկատվություն

շարժիչ:	4 մխոց - 4 հարված - գծային - տուրբոդիզել - տեղաշարժ 2.143 սմ3 - առավելագույն հզորություն 150 կՎտ (204 ձիաուժ) 3.800 պտ/րոպում - առավելագույն պտտող մոմենտ 500 Նմ 1.600-1.800 պտ/րոպ.
Էներգիայի փոխանցում.	Շարժիչը վարում է բոլոր չորս անիվները՝ 7-աստիճան ավտոմատ փոխանցում - առջևի անվադողեր 225/40 R 19 V (Falken HS449 Eurowinter), հետևի անվադողեր 245/35 R 19 V (Continental ContiWinterContact TS830):
Կարողություն:	առավելագույն արագությունը 240 կմ/ժ – 0-100 կմ/ժ արագացում 6,9 վ – վառելիքի ծախս (ECE) 5,9/4,3/4,8 լ/100 կմ, CO2 արտանետումները՝ 129 գ/կմ։
Մասա:	դատարկ մեքենա 1.585 կգ - թույլատրելի ընդհանուր քաշը 2.160 կգ.
Արտաքին չափսեր.	երկարությունը 4.686 մմ - լայնությունը 1.810 մմ - բարձրությունը 1.442 մմ - անիվային բազան 2.840 մմ - բեռնախցիկ 480 լ - վառելիքի բաք 67 լ.