Սկսել է հին Ford-ով: Այժմ նա լավագույնն է Եվրոպայում
Նա ամեն օր վարում է Fiat Punto, բայց իր ավտոտնակում ունի երկու դրիֆտ մեքենա՝ ավելի քան 1200 ձիաուժ հզորությամբ: Ջեյմս Դինը իռլանդացի դրիֆտեր է, ով 15 տարեկանից պարբերաբար մասնակցում է տարբեր մրցումների։ Նա Պլոկ կգա Drift Masters Գրան պրիի 3-րդ և 4-րդ փուլերին։
Իռլանդացին արդեն ելույթ է ունեցել Լեհաստանում։ 2015 թվականին նա մասնակցել է Դրիֆթ Մասթերս Գրան Պրիի նախավերջին մրցաշարին, որը զուգակցվել է Drift Allstars Եվրոպական լիգայի եզրափակիչի հետ։ Տորունում լեհ մրցարշավորդների հետ կատաղի մարտերից հետո նա գրավեց երկրորդ տեղը՝ նրան հաղթեց Յակուբ Պրժիգոնսկին։ Այնուհետև երկրպագուները իռլանդացուն կարող էին տեսնել Պոզնանում՝ Drift Masters Գրան պրիի 1-ին և 2-րդ փուլերում։ Այնտեղ նա մրցում էր ուսումնական մեքենայով, որը վերցրել էր Պյոտր Վենցեկից՝ Budmat Auto Drift Team-ից: Մրցումային երկրորդ օրը նա նվաճեց որակավորումը և եզրափակչում զբաղեցրեց 14-րդ տեղը։ Ստացվում է, որ Պոզնանում մեկնարկը երազանք էր Իռլանդիայի չեմպիոնի համար.
Ինչպե՞ս ձեզ դուր եկավ այն Պոզնանում:
- Դա ինձ համար մեծ փորձ էր: Հիշում եմ, որ ութ տարի առաջ ինտերնետով ֆիլմեր էի դիտում այս վայրից: Հետո ես հույս ունեի, որ մի օր ես ինքս կմրցեմ այս հիանալի ուղու վրա: Շատ շնորհակալություն Budmat Auto Drift թիմին՝ ինձ այս միջոցառմանը հրավիրելու համար:
Ինչպե՞ս վարեցիք Plock թիմի դրիֆտ մեքենան:
– Ինձ շատ դուր եկավ Պոզնանում վարել Nissan S14 Budmat Auto Drift Team-ը: Դա բոլորովին նոր փորձ էր ինձ համար, քանի որ առաջին անգամ էի ձախ ղեկով մեքենա վարել, ինչը բավականին դժվար էր: Շարժիչը բավականին թույլ ուժ ուներ, բայց ես ուրախ էի, քանի որ կիրակի որակավորման ժամանակ անձրև եկավ: Ինձ հաջողվեց հաղթել նրանց, ինչն ինձ համար մեծ ձեռքբերում էր։ Շատ շնորհակալություն բոլորին այս մրցույթի ընթացքում հիանալի համագործակցության համար։
Ինչպե՞ս եք պատրաստվում նոր սեզոնին։
- Բացի նրանից, ես փորձում եմ հանգստանալ, նախքան հաջորդի պլանը սկսելը: Ես շատ չեմ պարապել, բայց մտածում եմ մարզվող մեքենայի մասին, քանի որ որքան շատ ժամանակ քշես, այնքան լավ:
Դուք մասնակցել եք Դրիֆտ Մասթերս Գրան Պրի 2016 մրցաշրջանի բացմանը Տոր Պոզնանում: Նախատեսու՞մ եք մասնակցել այս լիգայի ամբողջական սեզոնին:
«Այնտեղ ես իսկապես լավ ժամանակ եմ անցկացրել, և այժմ փորձում եմ իրականացնել պլան՝ մրցելու DMGP ցիկլի ողջ ընթացքում:
Ինչո՞վ եք զբաղվել վերջին շրջագայությունից հետո:
- Ես ստուգեցի, թե արդյոք իմ մեքենան լավ է պատրաստված գալիք իրադարձություններին, ես հոգացել եմ ողջ նյութատեխնիկական ապահովման և բոլոր փաստաթղթերի մասին: Երբ ամեն ինչ պատրաստ էր, ես ժամանակ անցկացրեցի ընտանիքիս, ընկերներիս և ընկերուհուս հետ:
Ի՞նչ ծրագրեր և ակնկալիքներ ունեք DMGP-ի այս սեզոնի համար:
– Ես հավատում եմ, որ 2016 թվականի Drift Masters GP սեզոնն առանձնահատուկ է լինելու: Այս լիգայի նախորդ տուրերի փորձից հետո ես իսկապես տպավորված եմ: Սա հետաքրքիր տարի է լինելու:
Ուրիշ ո՞ր լիգաներում եք նախատեսում հանդես գալ:
«Ես կմասնակցեմ նաև Իռլանդիայի Դրիֆթի առաջնությունում և կրկին Եվրոպայի Allstars Drift առաջնությունում:
Ինչպե՞ս սկսվեց ձեր դրիֆտային կարիերան:
– Ես սկսել եմ մրցել 15 տարեկանում, դա 2007թ. Հետո ես նույնպես հաղթեցի իմ առաջին խաղում։ Այդ ժամանակվանից նա իրեն նվիրել է սպորտին, և ես բախտավոր եմ, որ իմ ճանապարհը լի է հաջողություններով։
Ի՞նչ զգացիք, երբ սկսեցիք ձեր առաջին մրցույթը:
«Ես երբեք չեմ մոռանա դա։ Ես շատ նյարդայնացած էի և չգիտեի, թե ինչ սպասել: Այնուամենայնիվ, երբ նստեցի ղեկին, ինձ շատ ավելի հարմարավետ էի զգում։
Ինչ մեքենայով եք սկսել:
- Դա Ford Sierra Estate-ն էր՝ ընդամենը 120 ձիաուժ հզորությամբ, ես այն ժամանակ վճարեցի դրա համար 200 եվրո, բայց ... շատ բան է փոխվել դրանից հետո։
Այժմ դուք ունեք երկու դրիֆտ մեքենա՝ Nissan 200 SX S14 և Mazda RX7 FD: Որո՞նք են տարբերությունները երկու մեքենաների միջև:
-Դրանք իսկապես շատ են։ Nissan-ն աշխատում է 700 ձիաուժ հզորությամբ 2JZ շարժիչով: Toyota-ից, այն, ի թիվս այլ բաների, ունի Samsonas վեցաստիճան հաջորդական փոխանցման տուփ կամ Wisefab-ի բոլոր գաջեթները: Mazda-ն համալրված է 530 ձիաուժ հզորությամբ Nissan SR20 շարժիչով։ 2.2 լիտրանոց ZRP շարժիչով, վեցաստիճան փոխանցման տուփով և ավելի քան 100 կգ-ով ավելի թեթև, քան Nissan-ը: Երկու մեքենաներն էլ ունեն զարմանալի թափքի հավաքածուներ և 7 քսան ալյումինե անիվներ:
Ինչ մեքենա եք վարում ամեն օր:
- Գուցե դա ծիծաղելի է, բայց դա ... Fiat Punto Sporting 16V 2002 թողարկում: Ես ինքս ինձ խոստանում եմ, որ շուտով նոր բան կլինի։ Առնվազն ես ունեմ երկու զարմանալի դրիֆտ մեքենա:
Ձեր ողջ կարիերայի ընթացքում ո՞րն է եղել ամենայուրահատուկ սեզոնը:
Առայժմ հավանաբար 2015թ. Մեզ ոչ միայն հաջողվեց վերականգնել Իռլանդիայի դրիֆթի առաջնությունը, այլև պաշտպանեցինք Drift Allstars Եվրոպայի առաջնության տիտղոսը: Ինձ նաև հաջողվեց հայտնվել Գինեսի ռեկորդների գրքում և ինձ հրավիրեցին մեքենա վարելու ամենահեղինակավոր ավտոմոբիլային միջոցառմանը` Գուդվուդի արագության փառատոնին:
Եթե դուք ստիպված լինեք նկարագրել ձեր վարելու ոճը ուղու վրա, ի՞նչ կասեք:
«Կարծում եմ՝ կարող էի նրան բնութագրել որպես հեղհեղուկ և հետևողական, բայց նաև ագրեսիվ:
Այսպիսով, ի՞նչ չափանիշների պետք է համապատասխանեք լավ դրեյֆեր դառնալու համար:
«Յուրաքանչյուր հեծանվորդ, ով ցանկանում է իսկապես լավ լինել այս մարզաձևում, մեծ կիրք, հմտություն և վճռականություն է պահանջում:
Դուք մեծ փորձ ունեցող խաղացող եք։ Ի՞նչ կասեք այն մարդկանց, ովքեր ցանկանում են իրենց արկածը սկսել այս մարզաձևով:
Ես կարծում եմ, որ ավելի լավ է գնալ դրիֆթ դպրոց, նախքան մեքենա գնելը: Եթե այնտեղ ամեն ինչ լավ է ընթանում, ապա դուք պետք է հետևի ղեկով մեքենան տանեք տեղական մայրուղի և տեսնեք, թե ինչպես է այդ ամենը գործնականում թվում: Հետո պրակտիկա, պրակտիկա, պրակտիկա:
Ինչո՞վ եք զբաղվում ազատ ժամանակ, բացի դրիֆտից:
- Ես սիրում եմ քարտինգը և զվարճանում եմ ընկերների հետ՝ բոլորը անիվների վրա: Այնուամենայնիվ, ես շատ ժամանակ եմ ծախսում դրիֆթինգի վրա, ուստի այլ բանի համար իրականում ժամանակ չունեմ:
