Արդյո՞ք պետք է լվանալ նոր մեքենայի շարժիչը ստանդարտ յուղի փոփոխման ընդմիջումով
Ավտոմոբիլային էներգաբլոկների վերանորոգմամբ զբաղվող սպասարկման կենտրոնների մասնագետները հաճախ նշում են, որ վատ աշխատանքի կամ նույնիսկ շարժիչի խափանումների հիմնական պատճառը աղտոտվածությունն է: Եվ առաջին հերթին դրանք, որոնք, անշուշտ, ձևավորվում են շարժիչի մասերի վրա վառելիքի խառնուրդի այրման ժամանակ:
Իհարկե, արտանետվող գազերի մեծ մասը հեռանում է արտանետվող խողովակով, բայց դրանց մի փոքր մասն ինչ-որ կերպ ներխուժում է քսման համակարգ և ձևավորում ածխածնի նստվածքներ, նստվածքներ և լաքեր: Այս տեսակի աղտոտիչներն են, որոնք առաջացնում են կոռոզիա, ոչ պատշաճ շահագործում և արագացված շարժիչի մաշվածություն: Ավելին, դրան ենթակա են ինչպես «հին» (այսինքն ՝ բարձր վազքով), այնպես էլ համեմատաբար «երիտասարդ» շարժիչները: Վերջինիս հետ կապված, ի դեպ, վարորդների որոշակի կատեգորիա ունի թյուր կարծիք, որ շարժիչի յուղը փոխելիս կարող եք անել առանց քսելու համակարգը նախապես լվանալու: Ասենք, շարժիչը թարմ է, դեռ հսկայական ռեսուրս ունի, բացի այդ, աշխատում է «սինթետիկների» վրա, որն ինքնին կարծես թե բավականին լավ է «լվանում» շարժիչը։ Հարցն այն է, թե ինչու լվանալ այն:
Այնուամենայնիվ, ըստ փորձառու վարպետների, շարժիչը միշտ պետք է լվացվի: Եվ ամեն ինչ, քանի որ նույնիսկ նոր շարժիչում, հին յուղը քամելուց հետո, միշտ, և անկախ օգտագործվող քսանյութի տեսակից, կա, այսպես կոչված, «մշակման» չհեռացող մնացորդ: Իսկ այն հնարավոր է չեզոքացնել միայն ժամանակին լվանալով։ Ավելին, այսօր այդ նպատակով վաճառքում կան արագ և արդյունավետ գործողության մասնագիտացված ձևակերպումներ։
Նման արտադրանքներից մեկը գերմանական Oilsystem Spulung Light flush-ն է, որը մշակվել է Liqui Moly-ի քիմիկոսների կողմից: Այս դեղամիջոցի հիմնական առավելությունների թվում փորձագետները նշում են այնպիսի հատկություններ, ինչպիսիք են օգտագործված շարժիչի յուղի չթափվող (շարժիչից) մնացորդը նվազագույնի հասցնելը և արդյունավետ, շերտ առ շերտ, աղտոտիչների հեռացումը քսման համակարգից: Oilsystem Spulung Light-ի մեկ այլ կարևոր որակն այն է, որ, ի տարբերություն ողողման յուղերի և բազմաթիվ էժան անալոգների, այս ողողումը չի մնում համակարգում յուղը չորացնելուց հետո, այլ գոլորշիանում է: Իսկ դրա մեջ ագրեսիվ լուծիչների բացակայությունը դեղամիջոցը դարձնում է բացարձակապես անվտանգ շարժիչի բոլոր մասերի համար։ Գործիքը ունիվերսալ է իր կիրառման մեջ և հարմար է ինչպես բենզինային, այնպես էլ դիզելային շարժիչների համար:
Դուք կարող եք ինքնուրույն օգտագործել Oilsystem Spulung Light flush-ը, նույնիսկ սկսնակ մեքենաների սիրահարը կարող է դա անել: Ընթացակարգը պարզ է՝ հին յուղը քսայուղային համակարգ թափելուց անմիջապես առաջ անհրաժեշտ է լրացնել լվացվող շշի պարունակությունը և թողնել, որ շարժիչը աշխատի 5-10 րոպե: Դրանից հետո մնում է միայն լվացված մուրի հետ միասին հին յուղը չորացնել։ Oilsystem Spulung Light-ի ծախսարդյունավետությունը, բազմակողմանիությունը և օգտագործման հեշտությունը երաշխավորում են կատարված կանխարգելիչ պրոցեդուրաների արդյունավետ արդյունքը, որը ձեզ ապագայում կազատի մեծ անախորժություններից: Այս ապրանքը խորհուրդ է տրվում մինչև 50 կմ վազք ունեցող մեքենաների համար, ներառյալ երաշխիքը: Հասկանալի է, որ յուղի յուրաքանչյուր փոփոխության ժամանակ անհրաժեշտ է քսելու համակարգի էքսպրես լվացում:
