Ավտոմեքենայի օդափոխիչ

Մեխանիկական օդափոխիչը թույլ է տալիս բարձրացնել մեքենայի շարժիչի հզորությունը՝ ավելացնելով ճնշումը: Նրա մյուս անվանումը գերլիցքավորիչ է (անգլերեն «supercharger» բառից):

Դրանով դուք կարող եք մեծացնել ոլորող մոմենտը 30%-ով և շարժիչին տալ հզորության 50%-ով ավելացում։ Ավտոարտադրողները դա շատ լավ գիտեն:

Սարքի շահագործում

Գերլիցքավորիչի աշխատանքի սկզբունքը գրեթե նույնն է, ինչ տուրբո լիցքավորիչը: Սարքը ներծծում է օդը շրջակա տարածությունից, սեղմում այն, այնուհետև ուղարկում մեքենայի շարժիչի ընդունման փականը։

Այս գործընթացն իրականացվում է կոլեկտորային խոռոչում ստեղծված հազվադեպության պատճառով: Ճնշումն առաջանում է փչակի պտտման արդյունքում: Օդը մտնում է շարժիչի ընդունիչ ճնշման տարբերության պատճառով:

Մեքենայի սուպերլիցքավորիչում սեղմված օդը սեղմման ժամանակ շատ տաքանում է: Սա նվազեցնում է ներարկման խտությունը: Ջերմաստիճանը իջեցնելու համար օգտագործվում է միջսառեցնող սարք։

Այս լրասարքը հեղուկ կամ օդային տիպի ջերմատաքացուցիչ է, որն օգնում է կանխել ամբողջ համակարգի գերտաքացումը, անկախ նրանից, թե ինչպես է աշխատում փչակը:

Մեխանիկական միավորի շարժիչի տեսակը

ICE կոմպրեսորների մեխանիկական տարբերակը կառուցվածքային տարբերություններ ունի այլ տարբերակներից: Հիմնականը սարքավորումների շարժիչ համակարգն է։

Ավտոսուպերլիցքավորիչները կարող են ունենալ հետևյալ տեսակի միավորները.

• գոտի, որը բաղկացած է հարթ, ատամնավոր կամ V շերտավոր գոտիներից;
• շղթա;
• ուղղակի շարժիչ, որը կցվում է անմիջապես ծնկաձև լիսեռի եզրին.
• մեխանիզմ;
• էլեկտրական քաշում

Յուրաքանչյուր դիզայն ունի իր առավելություններն ու թերությունները: Ձեր ընտրությունը կախված է մեքենայի առաջադրանքներից և մոդելից:

Տեսախցիկ և պտուտակային մեխանիզմներ

Այս տեսակի սուպերլիցքավորիչն առաջիններից է: Նմանատիպ սարքեր մեքենաներում տեղադրվել են 90-ականների սկզբից, դրանք կոչվել են գյուտարարների անունով՝ Roots։

Հետաքրքիր է՝ ինչպես սեփական ձեռքերով պատել մեքենան հեղուկ ապակիով 3 հեշտ քայլով և 10 օգտակար խորհուրդներով.

Այս գերլիցքավորիչները բնութագրվում են ճնշման արագ աճով, բայց երբեմն կարող են վերալիցքավորվել: Այս դեպքում արտանետման ալիքում կարող են առաջանալ օդային գրպաններ, ինչը կհանգեցնի միավորի հզորության նվազմանը:

Նման սարքեր օգտագործելիս խնդիրներից խուսափելու համար անհրաժեշտ է կարգավորել ինֆլյացիոն ճնշումը։

Դա կարելի է անել մի քանի եղանակով.

1. Ժամանակ առ ժամանակ անջատեք սարքը:
2. Ապահովեք օդի անցումը հատուկ փականով:

Ժամանակակից ավտոմոբիլային մեխանիկական փչակները հագեցած են էլեկտրոնային կառավարման համակարգերով: Նրանք ունեն էլեկտրոնային կառավարման միավորներ և սենսորներ:

Roots կոմպրեսորները բավականին թանկ են: Դա պայմանավորված է նման ապրանքների արտադրության ավելի փոքր հանդուրժողականությամբ: Բացի այդ, այս գերլիցքավորիչները պետք է կանոնավոր սպասարկվեն, քանի որ մեկնարկային համակարգի ներսում գտնվող օտար առարկաները կամ կեղտը կարող են կոտրել զգայուն սարքը:

Պտուտակային հավաքույթները դիզայնով նման են Roots մոդելներին: Նրանք կոչվում են Lysholm: Պտուտակային կոմպրեսորներում ճնշումը ներքուստ առաջանում է հատուկ պտուտակների միջոցով:

Նման կոմպրեսորները ավելի թանկ են, քան տեսախցիկի կոմպրեսորները, հետևաբար դրանք շատ հաճախ չեն օգտագործվում և հաճախ տեղադրվում են բացառիկ և սպորտային մեքենաներում:

կենտրոնախույս դիզայն

Այս տեսակի սարքի աշխատանքը շատ նման է տուրբո լիցքավորիչի աշխատանքին: Միավորի աշխատանքային տարրը շարժիչ անիվն է: Գործողության ընթացքում այն ​​շատ արագ պտտվում է՝ իր մեջ օդ ներծծելով։

Հարկ է նշել, որ այս բազմազանությունը ամենատարածվածն է բոլոր մեխանիկական սարքերի մեջ: Այն ունի բազմաթիվ առավելություններ:

Օրինակ `

• կոմպակտ չափսեր;
• փոքր քաշ;
• արդյունավետության բարձր մակարդակ;
• վճարման ենթակա գին;
• հուսալի ամրագրում մեքենայի շարժիչի վրա:

Թերությունները ներառում են միայն կատարողականի ցուցանիշների գրեթե ամբողջական կախվածությունը մեքենայի շարժիչի ծնկաձև լիսեռի արագությունից: Սակայն ժամանակակից մշակողները հաշվի են առնում այս փաստը:

Կոմպրեսորների օգտագործումը մեքենաներում

Մեխանիկական կոմպրեսորների օգտագործումը հատկապես տարածված է թանկարժեք և սպորտային մեքենաներում: Նման գերլիցքավորիչները հաճախ օգտագործվում են ավտոմատ թյունինգի նպատակներով: Սպորտային մեքենաների մեծ մասը հագեցած է մեխանիկական կոմպրեսորներով կամ դրանց մոդիֆիկացիաներով:

Այս ագրեգատների մեծ ժողովրդականությունը նպաստել է նրան, որ այսօր շատ ընկերություններ առաջարկում են բանտապահ լուծումներ բնական շնչառական շարժիչի վրա տեղադրելու համար: Այս փաթեթները պարունակում են բոլոր անհրաժեշտ մասերը, որոնք հարմար են էլեկտրակայանների գրեթե բոլոր մոդելների համար:

Սակայն զանգվածային արտադրության մեքենաները, հատկապես միջին գներով, հազվադեպ են հագեցած մեխանիկական սուպերլիցքավորիչներով: