Անվադողերը ազոտով լցնելը հիանալի լուծում է, բայց կան նաև թերություններ.
Անկախ նրանից, թե ձեր մեքենան ունի նոր կամ օգտագործված անվադողեր, դուք չեք կարող ձեզ թույլ տալ անտեսել անվադողերի ճնշումը: Նույնիսկ բոլորովին նոր անվադողերը աստիճանաբար կորցնում են օդը, օրինակ՝ ջերմաստիճանի տարբերության պատճառով: Անվադողերը ավելի քիչ հաճախ ստուգելու և դրանք փչելու եղանակներից մեկը չեզոք գազ ազոտի օգտագործումն է: Այն ունի շատ առավելություններ, բայց դա առանց իր թերությունների չէ. ժամանակն է քննարկել այն:
Մոտոսպորտում բառացիորեն յուրաքանչյուր մանրուք կարող է փոխել հաղթելու կամ պարտվելու հարցում, այդ իսկ պատճառով դիզայներները տարիներ շարունակ փնտրում են կատարյալ լուծում՝ բարելավելու մեքենաների աշխատանքը: Մեկը ազոտի օգտագործումն էր անվադողերը փչելու համար, գազ, որը գրեթե 80%-ով առկա է մեր շնչած օդում: Այն անգույն է, առանց հոտի և ամբողջովին քիմիապես իներտ է։ Սեղմված վիճակում այն ավելի կայուն է, քան օդը, ինչը հնարավորություն է տվել անվադողերը շատ ավելի բարձր ճնշման տակ փչել առանց բացասական հետևանքների: Ժամանակի ընթացքում այս լուծումը կիրառություն գտավ ավտոսպորտում և «նորմալ» աշխարհում։
Ինչու՞ է անվադողերը ազոտով փչելը վարորդների շրջանում ժողովրդականություն ձեռք բերելու։ Քանի որ այս կերպ փչված անվադողը շատ ավելի երկար է պահում իր ճնշումը, ազոտը չի փոխում իր ծավալը ջերմաստիճանի փոփոխությունների ազդեցության տակ, ուստի «փախչելու» ավելի քիչ հավանականություն կա: Սա նաև թարգմանվում է անվադողերի մշտական կոշտության պահպանման համար՝ անկախ երթուղու երկարությունից կամ ասֆալտի ջերմաստիճանից: Արդյունքում անվադողերն ավելի դանդաղ են մաշվում և ավելի քիչ են ենթարկվում պայթյունների: Անվադողերը փչելու համար օգտագործվող ազոտը զտված է և չի պարունակում խոնավություն՝ ի տարբերություն օդի, որը նույնպես երկարացնում է անվադողի կյանքը։ Ազոտի հետ շփվող շրջանակները հակված չեն ժանգի, ինչը կարող է հանգեցնել անիվի արտահոսքի:
Նման լուծման թերությունները միանշանակ ավելի քիչ են, բայց դրանք կարող են բարդացնել վարորդների կյանքը։ Նախ, ազոտը պետք է ձեռք բերվի հատուկ քիմիական գործընթացով և գլանով բերվի վուլկանիզատոր, և օդը հասանելի է ամենուր և անվճար: Որպեսզի անվադողերում ազոտը պահպանի իր հատկությունները, անվադողերի յուրաքանչյուր փչումը նույնպես պետք է լինի ազոտ՝ պոմպը կամ կոմպրեսորն անջատված է: Եվ եթե դուք կասկածում եք անվադողերի ճիշտ ճնշման վերաբերյալ, դուք նույնպես պետք է կապվեք անվադողերի տեղադրման հետ. ստանդարտ ճնշման չափիչը ճիշտ չի ցուցադրվի:
Չնայած սահմանափակումներին և ավելի բարձր ծախսերին, արժե օգտագործել ազոտ՝ մեքենայի անվադողերը փչելու համար: Զգալիորեն դանդաղեցնում է անվադողերի և եզրերի մաշվածությունը, ապահովում է կայուն վարում բոլոր պայմաններում և ավելի դանդաղ ճնշման կորուստ:
