«Ոչ միայն վերաբրենդավորված Volvo». Ինչպես 2023 թվականի Polestar 3-ը և Polestar 2024 GT 5-ը կվերափոխեն շվեդական աշխատանքի և դիզայնի սցենարը
Polestar-ը բացատրում է, որ ապագա մոդելները կտեսնեն, որ դրանք ավելի հեռուն կլինեն իրենց Volvo-ի մայրից, երբ խոսքը վերաբերում է դիզայնին և կատարմանը:
Polestar 2 քրոսովերի տեղական թողարկման ժամանակ ավստրալական լրատվամիջոցների հետ զրույցում Polestar-ի ղեկավարները մանրամասնեցին, թե ինչպես է նոր միայն էլեկտրական ապրանքանիշը հեռանալու իր մայր ընկերությունից՝ ապագա մոդելների թողարկումից հետո:
Մինչ Polestar-ը կշարունակի կիսել իր պլատֆորմները և իր էլեկտրական շարժիչների մեծ մասը իր մայր ընկերության՝ Volvo-ի հետ, ապրանքանիշի դիզայնի լեզուն կվերածվի յուրահատուկ բանի:
«Հաջորդ ամենագնացը չի լինի նորացված Volvo XC90-ը», - բացատրեց Polestar-ի գործադիր տնօրեն Թոմաս Ինգենլաթը՝ նկատի ունենալով Polestar 3 ամենագնացը, որը նախատեսվում է ներկայացնել 2022 թվականին:
«Այն կունենա նույն անիվային բազան և իր շատ համամասնություններ, ինչ XC90-ը, բայց արտադրանքը, որը մենք կտեղադրենք այս հարթակի վերևում, կլինի հատուկ աերոդինամիկ ամենագնաց. մտածեք Porsche Cayenne-ի հաճախորդի մասին»:
Porsche-ի համեմատությունը շարունակվում է. «Precept կոնցեպտի արտադրական տարբերակը [ակնկալվում է, որ այն կլինի Polestar 5-ը] արագընթաց լիմուզին չէ: Դրա համամասնությունները ավելի ճշգրիտ համեմատում են Porsche Panamera-ի, քան Volvo S90-ի նման մեքենայի հետ: Մեզ պետք է համեմատություն, որպեսզի մարդիկ հասկանան, թե ինչպես է դա լինելու»:
«Երբ մենք ստեղծեցինք Polestar-ը, պարզ էր, որ սկանդինավյան դիզայնով պատմելու մեկից ավելի պատմություն կա. Volvo-ն ու Polestar-ը տարբեր կլինեն»:
Պարոն Ինգենլաթը, որն ի սկզբանե դիզայներ էր, նույնիսկ մատնանշեց Saab-ին որպես պատմական սկանդինավյան խաղացողի, ով ժամանակին յուրօրինակ դիզայն բերեց ավտոմոբիլային աշխարհ՝ ի պաշտպանություն այն գաղափարի, որ շվեդական մեքենաների դիզայնում կարող են լինել երկու տարբեր անձնավորություններ:
Նա նաև ակնարկել է, որ վերջին Polestar GT կոնցեպտի շատ կարևոր տարրեր կներառվեն ապագա արտադրական մոդելներում:
Precept-ը՝ չորսդռնանի GT կոնցեպտը, որը ներկայացվել է 2020 թվականի փետրվարին, ավելի մեծ է, քան Polestar 2-ը և ցուցադրում է նոր դիզայնի նշաններ, հատկապես իր առջևի ծայրում և պոչում, որոնք հեռանում են տարրերից, որոնք 2-ը կիսում է իր Volvo-ի զարմիկների հետ:
Պարոն Ինգենլաթն ակնարկել է, որ GT Precept կոնցեպտի շատ տարրեր կներառվեն նոր ապրանքանիշի ապագա մոդելներում։
Հատկապես աչքի են ընկնում լուսարձակների պառակտված պրոֆիլը, վանդակաճաղի հեռացումը, նոր ղեկը և առջևի և հետևի լողացող կոնսուլները:
Ինչպես Tesla-ի իր գործընկերը, Precept-ն ունի շատ ավելի մեծ 15 դյույմանոց սենսորային էկրան՝ դիմանկարային ռեժիմում, և բրենդը խոստանում է, որ արտադրական տարբերակը կկառուցվի «Google-ի հետ սերտ համագործակցության» հիման վրա:
Ինտերիերը հիմնականում պատրաստված է վերամշակված և կայուն նյութերից, ինչպիսիք են երեսպատումը, որը պատրաստված է վերամշակված PET շշերից, վերամշակված ձկնորսական ցանցերից և վերամշակված խցանից: Ինչպես Hyundai Ioniq 5-ը, Precept-ն ունի կտավատի հիմքով կոմպոզիտներ, որոնք օգտագործվում են ինչպես մեքենայի ներսում, այնպես էլ դրսում նյութերի համար:
Խոսելով այն մասին, թե ինչպես ապագա մոդելները կսահմանեն տարբերությունը Polestar-ի և քույր ապրանքանիշի Volvo-ի միջև, պարոն Ինգենլաթն ասաց. «Բոլորը գիտեն Volvo-ն որպես հարմարավետ, ընտանեկան և անվտանգ ապրանքանիշ:
«Մենք երբեք չենք ցանկացել կառուցել Precept-ի պես հակասական սպորտային մեքենա, ուստի պարզ դարձավ, որ եթե մենք ուզում էինք գնալ այդ ուղղությամբ, մենք պետք է կառուցեինք Polestar-ը:
«Volvo ընտանիքի համար. մարդակենտրոն, ընդգրկող. Polestar-ը ավելի անհատական է, սպորտային: Դուք անմիջապես կզգաք այս երկուսի (Volvo-ի և Polestar-ի) տարբերությունը նրանց վարելու ձևով»:
Precept-ն ունի դիզայնի բազմաթիվ նոր տարրեր, որոնք դեռևս չեն տեսել ապրանքանիշի առաջին զանգվածային շուկայական մոդելում՝ Polestar 2-ում:
Ակնկալվում է, որ այս կոնցեպտի արտադրական տարբերակը կլինի առաջնակարգ Polestar 5-ը, որը կթողարկվի 2024 թվականին և կմիանա մեծ ամենագնաց Polestar 3-ին, որը թողարկվելու է 2022 թվականին: Վերջինիս կհաջորդի ավելի փոքր միջին չափի Polestar 4 ամենագնացը՝ 2023 թվականի վերջնաժամկետով։
Նոր պլատֆորմը, որը կհիմնի ապագա Volvo և Polestar մեքենաները (SPA2 անվանումը) կներկայացվի Polestar 3-ի հետ, իսկ բարձրակարգ շարժիչային սարքը մշակվում է հատուկ Polestar-ի համար՝ օգնելու ամրապնդել իր կատարողականության խոստումը:
Շարժիչը, որը ստացել է «P10» անվանումը, կկարողանա ապահովել մինչև 450 կՎտ հզորություն մեկ շարժիչով կամ 650 կՎտ հզորություն երկշարժիչով, լիաքարշակ դասավորությամբ (խոստանում է ավելի բարձր արդյունավետություն, քան Porsche-ի և Tesla-ի նմանատիպ շարժիչները): համալրված է նոր երկաստիճան փոխանցման տուփով, ըստ ներդրողի սպիտակ թղթի:
Precept կոնցեպտը հուշում է ղեկի նոր տարրի և հետևի երեսպատման ավելի զուգակցված դիզայնի մասին:
Իր մրցակիցների նման, նոր սերնդի ճարտարապետությունը նույնպես կտեղափոխվի 800 Վ-ի և կունենա երկկողմանի լիցքավորում, որը ներկայումս հասանելի չէ Polestar 2-ում: Բոլոր ապագա Polestar մոդելները պլանավորվում են ունենալ WLTP միջակայքը դեպի հյուսիս 600 կմ:
Polestar 2-ը հասանելի կլինի միայն առցանց, իսկ գնորդները կկարողանան պատվերներ կատարել 2022 թվականի հունվարին փետրվարին առաքումների համար:
