Մեքենայի դուռը չի փակվում՝ խնդրի պատճառներն ու լուծումները
Պարունակություն
Դռան կողպեքի ձախողումը տեղի է ունենում տարբեր դրսեւորումներով. Դուռը կարող է կամ չփակվել սովորական սողնակներով, կամ սովորական սողնակով փակվել, բայց չկողպվել: Կողպեքների ընդհանուր ձևավորման մեջ դրա համար պատասխանատու են տարբեր սարքեր, ինչպես զուտ մեխանիկական, այնպես էլ էլեկտրոնային տարրերով:
Ինչու՞ մեքենայի դուռը չի փակվում:
Խնդիրների աղբյուրները մեխանիզմների բնական ծերացման արդյունքներն են։ Դրանք կարող են լինել.
- վատ յուղված և աղտոտված մասերի սեպապատում;
- փական մեխանիզմի պլաստիկ, սիլյումինի և պողպատե մասերի հագնում;
- ճշգրտումների խախտում, հատկապես մարմնի սյան վրա տեղադրված կողպեքի զուգակցման մասի հետ կապված.
- տարբեր պատճառներով դռան ձևի աղավաղում.
- երկար աշխատանքի կամ մեխանիկական ծանրաբեռնվածության պատճառով դռան կախոցների (ծխնիների) դեֆորմացիա.
- մասերի կոռոզիա, ներառյալ էլեկտրականությունը, լարերը, ծայրերը, միակցիչները;
- էլեկտրական կոնտակտների այրում և թուլացում;
- էլեկտրական կողպեքը կառավարող շարժիչի ռեդուկտորի փակ բլոկների խափանումը.
- կառավարման էլեկտրոնիկայի, բլոկների և դրանց ուժային սխեմաների խափանումները:
Երբեմն պատճառները բավականին պարզ և ակնհայտ են, եթե վարորդն ունի վերանորոգման հմտություններ, դրանք կարող են վերացվել առանց ավտոտեխսպասարկման այցելելու, որտեղ նրանք չեն ցանկանում ձեռնարկել նման վերանորոգումներ:
պատճառները
Նախ պետք է որոշեք, թե կոնկրետ ինչ է տեղի ունեցել և որ ուղղությամբ շարժվել անսարքությունների վերացման համար:
- Եթե դուռը չի փակվում - կողպման մեխանիզմը մեղավոր է կամ դրա կարգավորումը տապալվել է: Անհրաժեշտ է զբաղվել դռան վրա գտնվող կողպեքի բլոկով և դարակի վրա գտնվող գործընկերոջ հետ, դրանց հարաբերական դիրքով: Միգուցե կողպեքը դրա հետ կապ չունի, բնորոշ թակոցներից պարզ կլինի, որ դուռը պարզապես տեղում չէ։
- Երբ նույն բանը տեղի է ունենում ներսում ցրտահարություն, հատկապես մեքենան լվանալուց հետո, ամենայն հավանականությամբ, մեխանիզմների մեջ ջուր է մտել, որից հետո առաջացել է սառույց։ Բավական է տաքացնել և յուղել կողպեքը, որպեսզի այն նորից աշխատի։
- Հասկացեք, թե ինչու դա չի աշխատում կողպեքների մեխանիկական ամրացում կողպված վիճակում դուք կարող եք հեռացնել դռան բացիկը (դռան երեսպատումը) և տեսնել, թե ինչպես են սողնակների ձողերը փոխազդում սողնակ մեխանիզմի հետ: Շատ բան պարզ կդառնա։ Հաճախ ձողերի երկարության փոքր ճշգրտումը բավարար է:
Մեխանիզմների հանկարծակի խափանումները և ինքնին կոպիտ անսարքությունները բավականին հազվադեպ են: Հաճախ մեխանիզմը երկար ժամանակ պարբերական խնդիրներով հիշեցնում է սեփականատիրոջը, որ ժամանակն է քայլեր ձեռնարկել, փոխարինել մաշված մասերը կամ պարզապես մաքրել և յուղել:
Ինչի պատճառով դուռը չի փակվում կենտրոնական փականից և ազդանշանային բանալիով
Եթե մեխանիկական սողնակն աշխատում է, բայց էլեկտրոնայինը ձախողվում է, ապա պետք է հիշել, որ նրանց միջև սահմանն անցնում է մղիչի (փոխանցման շարժիչ) գծի երկայնքով:
Սա բնորոշ ձևի մի փոքր մասն է, որը ամրացված է դռան ներսից և մի կողմից միացված է լարերով հսկիչով, իսկ մյուս կողմից՝ մեխանիկական կապով՝ կողպեքի արգելափակմամբ: Սովորաբար երկու ձողերը՝ մղիչից և ձեռքի կոճակից, համընկնում են մի մասի վրա:
Ակտիվատորները պետք է աշխատեն և՛ կենտրոնական կողպեքից, այսինքն՝ երբ մի դուռը միացված է, մնացածները գործարկվեն, և՛ անվտանգության համակարգից՝ առանցքային բլոկից։ Երկուսն էլ կարող են ձախողվել:
Վերանորոգումը, ամենայն հավանականությամբ, կպահանջի պրոֆեսիոնալ ավտոէլեկտրիկի գիտելիքներ և գործիքներ, թեև որոշ հիմնական բաներ կարելի է անձամբ ստուգել՝ բախտի ակնկալիքով.
- տեսողականորեն ստուգեք լարերի վիճակը, հնարավոր է հայտնաբերել վնասված մեկուսացում կամ կոտրվածքներ միակցիչների մոտ.
- օգտագործեք հսկիչ լույս՝ ակտիվացնող շարժիչների էլեկտրամատակարարումը ստուգելու համար.
- զանգահարեք կենտրոնական կողպեքի կոնտակտները փորձարկիչով;
- փոխել մարտկոցը բանալիով:
Թերևս արժե նորից կարդալ անվտանգության համակարգի և ամբողջությամբ մեքենայի հրահանգները: Որոշ բնորոշ ձախողումներ կարող են արձանագրվել այնտեղ: Ինչպես նաև սարքավորումների խափանումների դեպքում հեռակառավարման վահանակներով աշխատելու կարգը։
Ինչու չի բացվում պոչամբարի կողպեքը:
Հեչբեքի հինգերորդ (կամ երրորդ դռան) թափքերը էապես չեն տարբերվում բոլորից: Այն ունի նույն մեխանիկական կողպեքը գործընկերոջ հետ, կենտրոնական կողպեքի շարժիչ և լրացուցիչ սարքեր, կոճակներ կամ թրթուրներ: Ձեռքով փակող սողնակի դերը կարող է իրականացվել բանտապահ ծածկագրի մխոցով (թրթուր):
Մեծ թվով դռներով մարմինը տեսականորեն ավելի քիչ կոշտ է, ուստի կողպեքը կարող է չաշխատել բացվածքի աղավաղումների պատճառով: Որոշ մեքենաներ, հատկապես շատ օգտագործված, հրաժարվում են բացել կամ փակել հետևի դուռը պարզապես ճանապարհին բախվելիս:
Եթե դեֆորմացիան մնացորդային է, ապա այն կարելի է վերացնել՝ կարգավորելով կողպեքը։ Հակառակ դեպքում, անսարքությունների պատճառները նման են վերը նկարագրվածներին:
Ինչ անել, եթե դուռը չի փակվում, անսարքություն գտնելու կարգը
Պետք է սկսել անսարքության պատմության վերաբերյալ փաստեր հավաքելով: Անկախ նրանից, թե այն ձևավորվել է հանկարծակի, թե մասամբ դրսևորվել ավելի վաղ։ Արդյո՞ք դա պայմանավորված է եղանակի փոփոխությամբ, այսինքն՝ մեխանիզմներում սառույցի առաջացմամբ։
Այնուհետև հանեք դռան քարտը և ստուգեք մեխանիզմները, ստուգեք ամրացումների վիճակը, ճարպի կամ աղտոտման առկայությունը:
Պահպանիչի վերանորոգում
Եթե դուք ձեռքով փակում եք կողպեքը բաց դուռով, ապա դռան երեսպատումը հանելով և ապակին բարձրացրած, կարող եք հետևել սողնակի գործողությանը: Ինտուիտիվորեն պարզ է, թե նրան ինչ է պակասում հստակ վիրահատության համար։
Պլաստիկ ծայրերի վրա կողպեքի ընկույզներով պարուրակավոր ագույցներ են, որոնք պտտելով կարող եք փոխել ձողերի երկարությունը ցանկալի ուղղությամբ:
Պետք է հիշել, որ ձողերի և կողպման լծակների ճշգրտումը հստակորեն ազդում է սողնակի աշխատանքի վրա: Սխալ ճշգրտումների դեպքում նրանք կամ չեն կարողանա կողպել կամ հրաժարվել սողնակից, երբ դուռը փակ է:
Որոշ դժվարություններ առաջանում են գնդային հոդերից պլաստիկ ծայրերի հեռացման պատճառով: Կոտրվածքն ու դեֆորմացիան կանխելու համար իմաստ ունի ձեռք բերել կամ սարք պատրաստել փակագծի և նման ծխնիները ապակապելու համար լծակի տեսքով: Միշտ չէ, որ դա հնարավոր է անել պտուտակահանով:
Ակտիվատորները հնարավոր չէ վերանորոգել, բայց փոխարինել նորերով։ Սրա հետ կապված խնդիրներ չեն լինի, դիզայնները միասնական են, տարածված ու էժան։
Կողպեքի կարգավորում
Կարգավորման վերջնական արդյունքը պետք է լինի կողպեքի հուսալի կողպումը սահմանված քանակի կտտոցների համար (սովորաբար երկու) դռան մի փոքր շրխկոցով: Կողպեքի փոխադարձ մասը կարգավորվում է երկու առանցքներով՝ ուղղահայաց և հորիզոնական։ Շարժումը հնարավոր է ամրացնող պտուտակները թուլացնելուց հետո:
Ուղղահայաց՝ կարգավորվում է բացվածքում դռան հնարավոր սուզման փոխհատուցումը, իսկ հորիզոնական՝ կողպեքի մասերի և դռան կնիքի մաշվածությունը։ Փակ դուռը պետք է կանգնի հենց բացվածքում, առանց ցցվելու կամ խորտակվելու, բացվածքի երկայնքով միատեսակ բացերով:
Ծխնի փոխարինում
Երբ ծխնիները չափազանց մաշված են, դուռը բացվածքում չի նստում ոչ մի ծալված և միջադիրներով, իսկ մեքենան ունի լուրջ վազք, հնարավոր է, որ անհրաժեշտ լինի նոր ծխնիներ տեղադրել:
Շատ բան կախված կլինի կոնկրետ մեքենայից: Ոմանց համար բավական է ունենալ վերանորոգման հավաքածու, մյուսների վրա ծխնիները տեղադրվում են թելերով ամրացումների միջոցով, սակայն մեծամասնությունը կպահանջի որակյալ փականագործի միջամտություն, հնարավոր է եռակցման, մշակման և ներկման աշխատանքներով:
Եվ ընթացակարգի վերջում դուռը պետք է շատ ճշգրիտ կարգավորվի բացվածքի երկայնքով, ինչը շատ նման է արվեստին: Ուստի ավելի լավ կլինի այդ գործողությունները վստահել մեքենայի թափքի ծառայությանը։
