Շարժիչի անսարքություններ, մաս 1

Շարժիչը, անկասկած, մեքենայի ամենակարեւոր տարրն է: Ժամանակակից բլոկներում խափանումները հազվադեպ են լինում, բայց երբ ինչ-որ բան է պատահում, վերանորոգումը սովորաբար թանկ է:

Շարժիչը, անկասկած, մեքենայի ամենակարեւոր տարրն է: Ժամանակակից բլոկներում խափանումները հազվադեպ են լինում, բայց երբ ինչ-որ բան է պատահում, վերանորոգումը սովորաբար թանկ է:

Ingամկետային գոտի - ճարմանդային շարժիչի տարր, որը վերահսկում է փականների աշխատանքը: Այն փոխանցում է շարժիչը ծնկաձև լիսեռից դեպի լիսեռ: Երբ գոտին կոտրվում է, փականները չեն աշխատում, և փականները, մխոցները և բալոնի գլուխը գրեթե միշտ վնասված են:

Ատամնավոր գոտի - օգտագործվում է գեներատորը, ջրի պոմպը, օդորակիչը վարելու համար: Այս սարքերի ճիշտ աշխատանքի համար ժամանակ առ ժամանակ պետք է ստուգել գոտու վիճակը և դրա լարվածությունը։ Սա հատկապես կարևոր է ոչ թե ատամնավոր, այլ V-գոտի ունեցող մեքենաների համար:

Գեներատոր - էլեկտրաէներգիա է տրամադրում մեքենայի բոլոր սարքերին: Եթե ​​այն վնասված է, մարտկոցը սովորաբար լիցքաթափվում է, և այն ստիպված կանգնում է: Ամենից հաճախ խոզանակները մաշվում են, և դրանց փոխարինումը թանկարժեք չէ։

Տես նաև՝ Շարժիչի անսարքություններ, մաս 2

Հոդվածի վերևում