Շարժիչի անսարքություններ, մաս 2

Բաղադրիչների պատշաճ սպասարկումը կարող է երկարացնել ձեր մոտոցիկլետի կյանքը: Այս շաբաթ մենք կանդրադառնանք ևս երեք տարրերի:

Շարժիչը, անկասկած, մեքենայի ամենակարեւոր տարրն է: Ժամանակակից բլոկներում խափանումները հազվադեպ են լինում, բայց երբ ինչ-որ բան է պատահում, վերանորոգումը սովորաբար թանկ է:

Բաղադրիչների պատշաճ սպասարկումը կարող է երկարացնել ձեր մոտոցիկլետի կյանքը: Այս շաբաթ մենք կանդրադառնանք ևս երեք տարրերի:

Փականներ - փակեք և բացեք բալոնների մուտքի անցքերը, ինչպես նաև այն անցքերը, որոնցով դուրս են գալիս արտանետվող գազերը: Միավորների աշխատանքի որակը կախված է հին շարժիչներում դրանց ճիշտ կարգավորումից: Նոր շարժիչների վրա փականները կարգավորվում են ավտոմատ կերպով: Դրանք ամենից հաճախ վնասվում են, երբ խզվում է ժամանակի գոտին կամ շղթան: Այնուհետև մխոցները հարվածում են փականներին և թեքում դրանք:

Rings - գտնվում է մխոցների վրա: Նրանք ապահովում են կատարյալ տեղավորում մխոցի և մխոցի միջև: Ինչպես շատ տարրեր, նրանք ենթակա են մաշվածության: Եթե ​​օղակի և մխոցի միջև բացը չափազանց մեծ է, յուղը կթափվի մխոցի մեջ:

լծակ - վերահսկում է փականների աշխատանքը. Ամենից հաճախ լիսեռը կոտրվում է (հետևանքներ, որոնք նման են կոտրված ժամանակի գոտուն) կամ խցիկները մեխանիկորեն մաշվում են (այդ դեպքում փականները ճիշտ չեն աշխատում):

Փոխարինելով լիսեռը, մենք կարող ենք բարելավել մեքենայի աշխատանքը: Երբեմն այս տարրը փոխարինելուց հետո հզորությունը մեծանում է մինչև 20 տոկոս: Այս տեսակի բարելավումն իրականացվում է մասնագիտացված թյունինգ ընկերությունների կողմից:

Տես նաև՝ Շարժիչի անսարքություններ, մաս 1

Հոդվածի վերևում