ՎԱԶ 2106 բալոնի գլխիկի անսարքությունները. ինչպես դրանք բացահայտել և շտկել
Պարունակություն
VAZ «վեց»-ի բալոնի գլխիկի անսարքությունները հազվադեպ են լինում: Սակայն, երբ դրանք հայտնվում են, չարժե հետաձգել վերանորոգումը։ Կախված անսարքության բնույթից, կարող է պահանջվել ոչ միայն յուղի կամ հովացուցիչ նյութի մշտական լիցքավորում, այլև շարժիչի ծառայության ժամկետի կրճատում:
ՎԱԶ 2106 բալոնի գլխիկի նկարագրությունը
Մխոցների գլուխը (գլանգլուխը) ցանկացած ներքին այրման էներգաբլոկի անբաժանելի մասն է։ Այս մեխանիզմի միջոցով վերահսկվում է այրվող խառնուրդի մատակարարումը բալոններին և դրանցից արտանետվող գազերի հեռացումը։ Հանգույցն ունի բնորոշ անսարքություններ, որոնց հայտնաբերումն ու վերացումը արժե ավելի մանրամասն անդրադառնալ:
Գործողության նպատակը և սկզբունքը
Բալոնի գլխիկի հիմնական նպատակը բալոնի բլոկի խստությունն ապահովելն է, այսինքն՝ գազերի արտաքին արտանետման համար բավարար խոչընդոտ ստեղծելը։ Բացի այդ, բլոկի գլուխը լուծում է մի շարք խնդիրներ, որոնք ապահովում են շարժիչի աշխատանքը.
- ձևավորում է փակ այրման պալատներ;
- մասնակցում է Պետական Ռուսական թանգարանի աշխատանքներին.
- ներգրավված է շարժիչի քսման և հովացման համակարգում: Դրա համար գլխում կան համապատասխան ալիքներ.
- մասնակցում է բոցավառման համակարգի աշխատանքին, քանի որ մոմերը գտնվում են բալոնի գլխում:
Այս բոլոր համակարգերի համար բլոկի գլուխը մարմնի տարր է, որն ապահովում է էներգաբլոկի նախագծման կոշտությունը և ամբողջականությունը: Եթե մխոցի գլխի հետ կապված անսարքություններ են առաջանում, ապա շարժիչի բնականոն աշխատանքը խաթարվում է: Կախված անսարքության բնույթից, կարող են խնդիրներ առաջանալ ինչպես բռնկման, քսելու, այնպես էլ հովացման համակարգի հետ, որը պահանջում է արագ վերանորոգում:
Մխոցի գլխի շահագործման սկզբունքը կրճատվում է հետևյալ քայլերով.
- Սռնակի լիսեռը շարժվում է շարժիչի ծնկաձև լիսեռից ժամանակացույցի շղթայի և պտուտակի միջոցով:
- Ճամփորդական լիսեռի խցիկները ճիշտ ժամանակին գործում են ճոճանակների վրա՝ ճիշտ ժամանակին բացելով և փակելով բալոնի գլխի փականները, բալոնները լցնելով աշխատանքային խառնուրդով ներծծող կոլեկտորի միջով և արտանետվող գազերը արտանետման միջոցով:
- Փականների աշխատանքը տեղի է ունենում որոշակի հաջորդականությամբ՝ կախված մխոցի դիրքից (մուտք, սեղմում, հարված, արտանետում):
- Շղթայի շարժիչի համակարգված աշխատանքը ապահովվում է լարիչով և կափույրով:
Ինչ է այն բաղկացած
«Վեցյակի» մխոցի գլխիկը 8 փական է և բաղկացած է հետևյալ կառուցվածքային մասերից.
- գլխիկի ներդիր;
- ժամանակի մեխանիզմ;
- գլան գլխի պատյան;
- շղթայական շարժիչ;
- այրման պալատ;
- լարվածության սարք;
- մոմերի անցքեր;
- ինքնաթիռներ ընդունման և արտանետման կոլեկտորների տեղադրման համար:
Քննարկվող հանգույցը ընդհանուր է չորս մխոցների համար: Թափքի մեջ տեղադրված են թուջե նստատեղեր և փականի թփեր։ Նստատեղերի եզրերը մշակվում են մարմնի մեջ տեղադրվելուց հետո՝ փականների համար կատարյալ տեղավորում ապահովելու համար: Թփերի անցքերը նույնպես մշակվում են մխոցի գլխի մեջ սեղմելուց հետո: Դա անհրաժեշտ է, որպեսզի անցքերի տրամագիծը թամբերի աշխատանքային հարթությունների նկատմամբ ճշգրիտ լինի։ Թփերը ունեն պարուրաձև ակոսներ՝ փականի ցողունի յուղման համար: Փականների կնիքները տեղադրված են թփերի վերևում, որոնք պատրաստված են հատուկ ռետինից և պողպատե օղակից: Բռունցքները սերտորեն տեղավորվում են փականի ցողունի վրա և կանխում են քսանյութի մուտքը այրման խցիկ թփերի պատի և փականի ցողունի միջև եղած բացերի միջով: Յուրաքանչյուր փական հագեցած է երկու կծիկ զսպանակներով, որոնք ապահովված են հատուկ լվացքի մեքենաներով: Աղբյուրների վերևում փականի ցողունի վրա փակցված է երկու կոտրիչ՝ կտրված կոնի ձևով ափսե։
Մխոցի գլխի միջադիր
Գլխի միջադիրը ապահովում է, որ մխոցի գլուխը սերտորեն տեղավորվում է բալոնի բլոկին: Կնիքի արտադրության նյութը ամրացված ասբեստ է, որն ի վիճակի է դիմակայել էներգաբլոկի շահագործման ընթացքում առաջացող բարձր ջերմաստիճաններին: Բացի այդ, ուժեղացված ասբեստը դիմանում է բարձր ճնշմանը շարժիչի տարբեր բեռների տակ:
Ժամկետային մեխանիզմ
Գազի բաշխման սարքը բաղկացած է փականի մեխանիզմից և շղթայական շարժիչից: Դրանցից առաջինը պատասխանատու է փականների շահագործման համար և բաղկացած է ուղղակի մուտքի և ելքի տարրերից, աղբյուրներից, լծակներից, կնիքներից, թփերից և ճարմանդից: Երկրորդի դիզայնը ներառում է երկշար շղթա, աստղանիշ, կափույր, լարվածության սարք և կոշիկ։
գլան գլխի պատյան
Բլոկի գլուխը պատրաստված է ալյումինե համաձուլվածքներից և ամրացվում է գլանների բլոկին միջադիրի միջոցով՝ օգտագործելով տասը պտուտակներ, որոնք սեղմվում են որոշակի կարգով և որոշակի ուժով։ Մխոցի գլխի ձախ կողմում պատրաստվում են մոմի հորեր, որոնց մեջ պտտվում են կայծային մոմերը: Աջ կողմում բնակարանն ունի ալիքներ և հարթություններ, որոնց կնիքի միջով միանում են ընդունման և արտանետման համակարգերի կոլեկտորները: Վերևից գլուխը փակվում է փականի ծածկով, որը թույլ չի տալիս նավթի արտահոսքը շարժիչից: Առջևում տեղադրված են լարվածություն և ժամանակի մեխանիզմի շարժիչ:
Անսարքություններ, երբ պահանջվում է մխոցի գլխի հեռացում և տեղադրում
Կան մի շարք անսարքություններ, որոնց պատճառով ВАЗ «վեց»-ի բալոնի գլխիկը պետք է ապամոնտաժվի մեքենայից՝ հետագա ախտորոշման կամ վերանորոգման համար։ Անդրադառնանք դրանց ավելի մանրամասն:
Այրվել է միջադիր
Հետևյալ նշանները ցույց են տալիս, որ բալոնի գլխի միջադիրը խափանվել է (այրվել կամ ծակել է այն).
- Շարժիչի բլոկի և գլխի հանգույցում բծերի կամ գազի բեկման տեսքը: Այս երեւույթով էլեկտրակայանի շահագործման ժամանակ առաջանում է կողմնակի աղմուկ։ Եթե կնիքի արտաքին պատյանը կոտրվում է, կարող են հայտնվել քսուքի կամ հովացուցիչ նյութի (հովացուցիչ նյութի) հետքեր.
- շարժիչի յուղում էմուլսիայի ձևավորում. Դա տեղի է ունենում, երբ հովացուցիչը յուղ է մտնում միջադիրի միջոցով կամ երբ ճեղք է ձևավորվում մ.թ.ա.
Էմուլսիայի ձևավորումը ցույց է տալիս հովացուցիչ նյութի ներթափանցումը յուղի մեջ - սպիտակ ծուխ արտանետման համակարգից. Սպիտակ արտանետումը առաջանում է, երբ հովացուցիչ նյութը մտնում է շարժիչի այրման պալատ: Նման իրավիճակում ընդլայնման բաքում հեղուկի մակարդակը աստիճանաբար նվազում է: Անժամանակ վերանորոգումը կարող է հանգեցնել ջրային մուրճի։ Ջրային մուրճ - անսարքություն, որն առաջանում է մխոցների տակ գտնվող տարածության մեջ ճնշման կտրուկ աճից.Եթե միջադիրը վնասված է, և հովացուցիչ նյութը մտնում է բալոններ, ապա արտանետվող խողովակից դուրս կգա հաստ սպիտակ ծուխ:
- քսանյութ և (կամ) արտանետվող գազեր, որոնք մտնում են շարժիչի հովացման համակարգ. Դուք կարող եք բացահայտել քսանյութի ներթափանցումը հովացուցիչ նյութ՝ ընդարձակման բաքում հեղուկի մակերեսին նավթի բծերի առկայությամբ: Բացի այդ, երբ միջադիրի խստությունը կոտրվում է, տանկի մեջ կարող են հայտնվել փուչիկներ, ինչը ցույց է տալիս արտանետվող գազերի ներթափանցումը հովացման համակարգ:Ընդարձակման բաքում օդային փուչիկների հայտնվելը ցույց է տալիս արտանետվող գազերի ներթափանցումը հովացման համակարգ
Տեսանյութ՝ բալոնի գլխի միջադիրի վնաս
Մխոցի գլխի զուգավորման հարթության վնաս
Հետևյալ պատճառները կարող են հանգեցնել բլոկի գլխի զուգավորման մակերեսի թերությունների ձևավորմանը.
- էներգաբլոկի երկարաժամկետ շահագործում;
- շարժիչի գերտաքացում;
- վատ որակի հովացուցիչ նյութ:
Այս տեսակի թերությունները վերացվում են ինքնաթիռի մշակմամբ՝ գլխի նախնական ապամոնտաժմամբ։
Ճեղքեր բլոկի գլխում
Հիմնական պատճառները, որոնք հանգեցնում են բալոնի գլխի ճաքերի առաջացմանը, շարժիչի գերտաքացումն է, ինչպես նաև տեղադրման ընթացքում մոնտաժային պտուտակների ոչ պատշաճ ամրացումը: Կախված վնասի բնույթից, գլուխը կարող է վերանորոգվել արգոնային եռակցման միջոցով: Լուրջ թերությունների դեպքում բալոնի գլուխը պետք է փոխարինվի։
Ուղղորդեք թփերի մաշվածությունը
Շարժիչի բարձր վազքի կամ ցածրորակ շարժիչի յուղի օգտագործման դեպքում փականների ուղեցույցները մաշվում են, ինչը հանգեցնում է փականի նստատեղի և փականի սկավառակի միջև արտահոսքի: Նման անսարքության հիմնական ախտանիշը նավթի սպառման ավելացումն է, ինչպես նաև արտանետվող խողովակից կապույտ ծխի տեսքը: Խնդիրը լուծվում է ուղեցույցի թփերի փոխարինմամբ:
Փականի նստատեղի մաշվածություն
Փականների նստատեղերը կարող են մաշվել մի քանի պատճառներով.
- ցածրորակ վառելիքի օգտագործում;
- շարժիչի բարձր վազքը;
- բռնկման սխալ կարգավորում:
Անսարքությունը լուծվում է թամբերը խմբագրելով կամ փոխարինելով։ Բացի այդ, բոցավառման համակարգը պետք է ստուգվի:
Կոտրված կայծային մոմ
Բավականին հազվադեպ է, բայց պատահում է, որ մոմի չափից ավելի ձգվելու արդյունքում մոմի անցքի թելի վրա հատվածը կտրվում է։ Մխոցի գլխի մոմի տարրի մնացորդները հեռացնելու համար պահանջվում է ապամոնտաժել և պտուտակավոր հատվածը հանել իմպրովիզացված գործիքներով:
CPG-ի անսարքություններ
Շարժիչի բալոն-մխոցային խմբի անսարքությունների դեպքում պետք է հանել նաև բլոկի գլուխը։ CPG-ի ամենատարածված խախտումները ներառում են.
- բալոնների, օղակների և մխոցների մաշվածության ավելացում;
- մխոց վնաս;
- օղակների տեղադրում.
Բալոնների չափից ավելի մաշվածության դեպքում շարժիչը ամբողջությամբ ապամոնտաժվում է մխոցային խմբի փոխարինման, ինչպես նաև մեքենայի վրա գտնվող բալոնների ներքին խոռոչը փորելու համար: Ինչ վերաբերում է հենց մխոցների վնասին, ապա դրանք այրվում են, թեև հազվադեպ: Այս ամենը հանգեցնում է բալոնի գլխի ապամոնտաժման և անսարք մասերի փոխարինման անհրաժեշտությանը: Երբ օղակները պառկած են, մխոցի և շարժիչի բնականոն աշխատանքը անհնար է դառնում:
Ring Stuck - Օղակները խրված են մխոցների ակոսներում դրանցում այրման արտադրանքի կուտակման պատճառով: Արդյունքում սեղմումը և հզորությունը նվազում են, նավթի սպառումը մեծանում է և բալոնի անհավասար մաշվածությունը:
Բալոնի գլխի վերանորոգում
Եթե վեցերորդ մոդելի Zhiguli մխոցի գլխիկի հետ կապված խնդիրներ կան, որոնք պահանջում են հավաքումը մեքենայից հեռացնել, ապա վերանորոգման աշխատանքները կարող են իրականացվել ավտոտնակում՝ պատրաստելով համապատասխան գործիքներ և բաղադրիչներ:
Գլխի հեռացում
Մխոցի գլուխը հեռացնելու համար ձեզ հարկավոր է հետևյալ գործիքը.
- մանյակ երկարաձգմամբ;
- մի շարք բանալիներ;
- բռնակներ;
- ղեկավարում է 13 և 19:
Հանգույցի ապամոնտաժման գործողությունների հաջորդականությունը հետևյալն է.
- Թափել հովացուցիչ նյութը հովացման համակարգից:
- Մենք հեռացնում ենք օդի ֆիլտրը պատյանով, կարբյուրատորով, փականի կափարիչով, անջատում ենք ընդունման և արտանետման կոլեկտորները՝ վերջիններս «շալվարի» հետ միասին տեղափոխելով կողք։
- Մենք ետ ենք պտուտակում ամրակը և հանում ենք ճարմանդը լիսեռից, իսկ այնուհետև լիսեռը բալոնի գլխից:Մենք արձակում ենք ամրացումները և հանում ենք լիսեռը բլոկի գլխից
- Մենք թուլացնում ենք սեղմիչը և ամրացնում հովացուցիչի մատակարարման գուլպանը ջեռուցիչին:Մենք թուլացնում ենք սեղմակը և ամրացնում հովացուցիչ նյութի մատակարարման գուլպանը դեպի վառարան
- Նմանապես, հեռացրեք թերմոստատին և ռադիատորին գնացող խողովակները:Մենք հեռացնում ենք ռադիատորին և թերմոստատին գնացող խողովակները
- Հեռացրեք տերմինալը ջերմաստիճանի սենսորից:Հեռացրեք տերմինալը ջերմաստիճանի սենսորից
- 13-ի և 19-ի գլխիկով գլխիկով և երկարաձգմամբ մենք արձակում ենք բալոնի գլուխը բլոկին ամրացնող պտուտակները:Անջատում ենք բլոկի գլխի ամրացումը գլխով պտուտակաբանալիով
- Բարձրացրեք մեխանիզմը և հեռացրեք այն շարժիչից:Անջատելով ամրակները, հանեք մխոցի գլուխը գլանների բլոկից
Բլոկի գլխի ապամոնտաժում
Մխոցների գլխի ամբողջական ապամոնտաժումը պահանջվում է վերանորոգման համար, ինչպիսիք են փականների, փականների ուղեցույցների կամ փականների նստատեղերի փոխարինումը:
Եթե փականի կնիքները անսարք են, ապա մխոցի գլուխը հանելու կարիք չկա. շուրթերի կնիքները կարող են փոխարինվել՝ հեռացնելով միայն լիսեռը և չորացնելով փականները:
Գործիքներից ձեզ հարկավոր կլինի.
- բանալին 17-ին և 21-ին;
- կոտրիչ;
- նավթի կնիքի հեռացում;
- պինցետներ;
- թիթեղյա զոդման բար d = 8 մմ;
- ամբարձիչ;
- երկար քթի տափակաբերան աքցան կամ մագնիսական բռնակ:
Մենք հանգույցն ապամոնտաժում ենք հետևյալ հաջորդականությամբ.
- Մենք ապամոնտաժում ենք ռոքերները փական աղբյուրների հետ միասին:Հեռացրեք ճոճանակները և զսպանակները մխոցի գլխից
- Կրեկերով սեղմում ենք առաջին փականի զսպանակները և երկար քիթ տափակաբերան աքցանով կրեկեր ենք հանում։Սեղմեք աղբյուրները չորանոցով և հանեք կոտրիչները
- Հեռացրեք փականի թիթեղը և աղբյուրները:Մենք ապամոնտաժում ենք ափսեը և աղբյուրները փականից
- Քամիչով մենք սեղմում ենք նավթի քերիչի գլխարկը։Նավթի քերիչի գլխարկը հանվում է փականի ցողունից՝ օգտագործելով պտուտակահան կամ քաշող
- Հեռացրեք փականը ուղեցույցի թփից:Փականը հանվում է ուղեցույցի թևից
- Մենք նմանատիպ ընթացակարգ ենք իրականացնում մնացած փականների հետ:
- Թուլացրեք և հանեք կարգավորիչ պտուտակը:Թուլացրեք և հանեք ճշգրտման պտուտակը
- Մենք 21-անոց բանալիով պտտում ենք կարգավորիչ պտուտակների թփերը։Օգտագործելով 21 բանալին, ետ պտուտակեք կարգավորիչ պտուտակների թփերը
- Ապամոնտաժեք կողպեքի ափսեը:Անջատեք ամրակը, հանեք փակող ափսեը
- Վերանորոգման ընթացակարգն ավարտելուց հետո մենք հավաքում ենք մխոցի գլուխը հակառակ հերթականությամբ:
Փականների փաթաթում
Փականները կամ նստատեղերը փոխարինելիս տարրերը պետք է պտտվեն իրար՝ խստություն ապահովելու համար: Աշխատանքի համար ձեզ հարկավոր է.
- ադամանդի մածուկ;
- կարգավորվող արագությամբ էլեկտրական հորատանցք։
Փականները մանրացնում ենք հետևյալ կերպ.
- Փականի ափսեի վրա քսեք շերտավոր մածուկ:Հղկող մածուկը կիրառվում է ծածկույթի մակերեսին
- Մենք փականը տեղադրում ենք ուղեցույցի թևի մեջ և սեղմում ենք ցողունը էլեկտրական գայլիկոնի խցիկում:
- Մենք միացնում ենք գայլիկոնը ցածր արագությամբ, սեղմում ենք փականը դեպի նստատեղը և պտտում այն նախ մի ուղղությամբ, ապա մյուս ուղղությամբ։Փականը, որի ցողունը սեղմված է գայլիկոնի մեջ, փաթաթվում է ցածր արագությամբ
- Մասը մանրացնում ենք այնքան, մինչև փականի սկավառակի նստատեղի և շեղակի վրա հավասար փայլատ նշան հայտնվի։Ծածկելուց հետո փականի և նստատեղի աշխատանքային մակերեսը պետք է դառնա ձանձրալի
- Փականներն ու թամբերը լվանում ենք կերոսինով, դնում տեղում՝ փոխարինելով կնիքները։
Թամբի փոխարինում
Նստատեղը փոխարինելու համար անհրաժեշտ կլինի այն ապամոնտաժել բալոնի գլխից: Քանի որ ավտոտնակի պայմաններում այդ նպատակների համար հատուկ սարքավորում չկա, վերանորոգման համար օգտագործվում են եռակցման կամ իմպրովիզացված գործիքներ: Նստատեղը ապամոնտաժելու համար հին փականը եռակցվում է դրան, որից հետո այն թակվում է մուրճով: Նոր մասը տեղադրվում է հետևյալ հաջորդականությամբ.
- Մխոցի գլուխը տաքացնում ենք մինչև 100 ° C, իսկ թամբերը սառցարանում երկու օր սառեցնում ենք։
- Համապատասխան ուղեցույցով մենք մասերը քշում ենք գլխի պատյան:Նոր թամբը տեղադրված է համապատասխան ադապտերով
- Մխոցի գլուխը հովացնելուց հետո թամբերը հակասում են:
- Շերտերը կտրված են տարբեր անկյուններով կտրիչներով:Փականի նստատեղի վրա փորվածքը կտրելու համար օգտագործվում են տարբեր անկյուններով կտրիչներ։
Տեսանյութ՝ բալոնի գլխի փականի նստատեղի փոխարինում
Բուշի փոխարինում
Փականների ուղեցույցները փոխարինվում են հետևյալ գործիքների հավաքածուով.
- ամբարձիչ;
- մանդրել թփերը թակելու և սեղմելու համար;
- ռեամեր 8.025 մմ;
- բաց ծայրի բանալին:
Թփերի փոխարինման գործընթացը բաղկացած է հետևյալ քայլերից.
- Մենք թակում ենք հին թփը մուրճով և հարմար ադապտերով:Հին թփերը սեղմված են մանդրելով և մուրճով
- Նոր մասերը տեղադրելուց առաջ դրանք 24 ժամով դնել սառնարանում, իսկ բլոկի գլուխը տաքացնել +60˚С ջերմաստիճանի ջրի մեջ։ Թևը մուրճով խփում ենք, մինչև կանգ առնի՝ խցանը դնելուց հետո։Նոր թփը տեղադրվում է նստատեղի մեջ և սեղմվում մուրճով և մանդրալով:
- Փականի օգնությամբ անցքեր արեք ըստ փականի ցողունի տրամագծի:Ուղեկցող թփերը գլխի մեջ տեղադրելուց հետո անհրաժեշտ է դրանք տեղավորել՝ օգտագործելով փորագրիչ
Տեսանյութ՝ փականի ուղեցույցների փոխարինում
Մխոցների գլխի տեղադրում
Երբ բլոկի գլխի վերանորոգումն ավարտված է կամ միջադիրը փոխարինվում է, մեխանիզմը պետք է նորից տեղադրվի: Մխոցի գլուխը տեղադրվում է հետևյալ գործիքների միջոցով.
- գլուխներ 13, 17, 19 համար;
- մանյակ երկարաձգմամբ;
- ոլորող մոմենտ ստեղծելու բանալին:
Տեղադրման կարգը հետևյալն է.
- Մենք սրբում ենք գլան գլխի մակերեսը և փակում մաքուր կտորով:
- Մխոցների բլոկի վրա մենք տեղադրում ենք նոր միջադիր:Բալոնի գլխի նոր միջադիրը տեղադրված է հակառակ հերթականությամբ:
- Մենք կատարում ենք կնիքի և բլոկի գլխի հավասարեցումը, օգտագործելով երկու թփեր:Մխոցների բլոկի վրա կան երկու թփեր՝ միջադիրը և բալոնի գլխիկը կենտրոնացնելու համար:
- Թիվ 1–10 պտուտակները պտտվող պտուտակով սեղմում ենք 33,3–41,16 Ն.մ ուժով, այնուհետև վերջում ամրացնում ենք 95,9–118,3 Ն.մ մոմենտով։ Վերջում 11–30,6 Ն.մ ուժով փաթաթում ենք թիվ 39 պտուտակը դիստրիբյուտորի մոտ։
- Մենք ամրացնում ենք պտուտակները որոշակի հաջորդականությամբ, ինչպես ցույց է տրված լուսանկարում:Մխոցի գլուխը խստացվում է որոշակի հաջորդականությամբ
- Մխոցի գլխի հետագա հավաքումն իրականացվում է ապամոնտաժման հակառակ կարգով:
Տեսանյութ. մխոցի գլուխը սեղմելը «դասականի» վրա
Մխոցի գլխի պտուտակների մերժում
Համագումարի յուրաքանչյուր ապամոնտաժման հետ խորհուրդ է տրվում փոխել բլոկի գլուխը պահող պտուտակները: Այնուամենայնիվ, դա արվում է բավականին հազվադեպ և սահմանափակվում է թելի սովորական ստուգմամբ: Եթե այն կարգին է, ապա պտուտակները նորից օգտագործվում են։ Պետք է հաշվի առնել, որ նոր պտուտակն ունի 12 * 120 մմ չափսեր: Եթե երկարությունը զգալիորեն տարբերվում է կամ ամրացումները դժվար է պտտվել գլանների բլոկի մեջ, երբ փորձում են այն պտուտակել, ապա դա կարող է ցույց տալ ձգվելը և պտուտակը փոխարինելու անհրաժեշտությունը: Մխոցի գլուխը միտումնավոր ձգված պտուտակով սեղմելիս կա դրա կոտրվելու հավանականություն։
Եթե բլոկի գլխի տեղադրման ժամանակ ձգված պտուտակը չի կոտրվում, ապա դա երաշխիք չէ, որ այն կապահովի անհրաժեշտ ձգող ուժը մեքենայի շահագործման ընթացքում: Որոշ ժամանակ անց մխոցի գլխի ձգումը կարող է թուլանալ, ինչը կհանգեցնի միջադիրի խզման:
Եթե VAZ 2106 մխոցի գլխիկի հետ կապված անսարքություններ կան, ինչի արդյունքում էներգաբլոկի բնականոն աշխատանքը խաթարվում է, կարող եք ինքներդ լուծել խնդիրը՝ առանց ավտոտեխսպասարկում այցելելու: Դա անելու համար հարկավոր է պատրաստել համապատասխան գործիքը, կարդալ և հետևել քայլ առ քայլ հրահանգներին:
