Մեկնարկի անսարքությունները
Շարժիչը գործարկելու համար աշխատող մարտկոցը բավարար չէ: Պահանջվում է նաև աշխատող մեկնարկիչ։
Ամառային սեզոնին աննշան անսարքությունները չեն երևում, բայց սառնամանիքի սկիզբով նրանք հստակորեն իրենց զգացնել են տալիս:
Վարորդների մեծամասնությունը օրական մի քանի անգամ օգտագործում է մեկնարկիչը, ուստի նրանք պետք է նկատեն ցանկացած անսարքություն այս համակարգում: Շատ դանդաղ մեկնարկիչը կամ չափազանց աղմուկը պետք է մեզ հուշեն շտապ կապ հաստատել մեխանիկի հետ, քանի որ հետաձգումը կարող է միայն մեծացնել ծախսերը:
Մեկնարկի արագությունը կարող է չափազանց ցածր լինել մի քանի պատճառներով: Առաջինը վատ մարտկոց է: Եթե պարզվում է, որ այն լավ է, իսկ ստարտերը վատ է պտտվում, այն անհապաղ հեռացնել և վերանորոգել կարիք չկա։ Հաճախ է պատահում, որ մեղավորը էլեկտրական համակարգն է։ Վատ շփում կամ վնաս 
դիրիժորը մեծացնում է կորուստները հոսանքի ընթացքում և դրանով իսկ նվազեցնում պտտման արագությունը: Նախ ստուգեք միացումները և եթե դրանք կեղտոտ են, ապա պտուտակեք դրանք, մաքրեք և պաշտպանեք հատուկ միջոցներով: Դուք նաև պետք է ստուգեք լարերը ամրացնող ընկույզների և պտուտակների խստությունը: Եթե մարտկոցը և մալուխները լավ վիճակում են, և մեկնարկային շարժիչը դեռ դժվար է պտտվել, ապա մեկնարկային շարժիչը հավանաբար թերի է և պետք է հեռացվի մեքենայից:
Ավելի մեծ դիմադրության պատճառը կարող է լինել ռոտորային առանցքակալների մաշվածությունը և պատի շփումը: Կարող է պատահել նաև, որ ճանճով ներգրավվածություն չլինի: Այնուհետև մեղքը կապված է կալանքի համակարգի հետ:
Մյուս կողմից, եթե ստարտերը չի գործարկվում բանալին պտտելուց հետո, դա կարող է ցույց տալ մաշված կամ խցանված խոզանակները: Ժամանակավոր ամրացում - բախում մեկնարկային պատյանում: Սա կարող է օգնել, բայց ոչ միշտ: Սա ժամանակավոր վերանորոգում է, և դուք պետք է որքան հնարավոր է շուտ դիմեք սպասարկման կենտրոն: Եթե մեկնարկիչը չի բզզում, և բանալիները պտտելուց հետո լույսերը մարում են, դա կարող է ցույց տալ ոլորման կարճ միացում:
Շատ հազվադեպ է, բայց նաև վնասվում է թռչող անիվի օղակաձև հանդերձում: Դա կարող է պայմանավորված լինել աշխատող ատամներով կամ անիվի վրա չամրացված եզրով: Նման թերությունը վերացնելու համար անհրաժեշտ է հեռացնել փոխանցման տուփը և ապամոնտաժել կալանքը: Ցավոք, նման վերանորոգման արժեքը մոտ 500 PLN է, գումարած նոր սկավառակի գինը:
Մեկնարկի վերանորոգման արժեքը բարձր չէ, ուստի, եթե դուք պետք է փոխարինեք խոզանակները, դուք պետք է անմիջապես կատարեք ամբողջական ստուգում, լրացուցիչ փոխարինելով թփերը և գլորելով կոլեկտորը: Հետո վստահ ենք, որ այն մեզ դեռ երկար կծառայի։ Եթե փորձեք փոխարինել միայն խոզանակները, ապա կարող է պարզվել, որ վերանորոգումը արդյունավետ չի լինի, քանի որ կոլեկտորի անհարթ մակերեսի վրա նոր խոզանակները լավ չեն տեղավորվի, և հոսանքը անբավարար կլինի: Տիպիկ մեքենաների մոդելների համար մեկնարկիչների վերանորոգման արժեքը տատանվում է 80 PLN-ից մինչև առավելագույնը 200 PLN՝ կախված վերանորոգման ծավալից և պահանջվող նյութերից: Սեփական մեկնարկիչը վերանորոգելու և ժամանակ վատնելու փոխարեն այն կարող եք փոխարինել վերամշակվածով: Հայտնի մարդատար մեքենաների համար այն արժե 150 PLN-ից մինչև մոտավորապես 300 PLN՝ հինի վերադարձով: Սա մի քանի անգամ ավելի քիչ է, քան նոր ASO-ի համար:
