Nissan Micra - այլևս ոչ այնքան «փոքր»:
B սեգմենտի մեքենաները ամենապրակտիկ առաջարկն են այն մարդկանց համար, ովքեր հազվադեպ են ճանապարհորդում քաղաքից դուրս: Փոքր, ամենուր տարածված, տնտեսական: Ցավոք սրտի, դա ինչ-որ կերպ այնքան սովորական է դարձել, որ լիմուզինները, սպորտային կուպեները կամ արագ հեթչները լցված են տեստոստերոնով, իսկ քաղաքային մեքենաները բավականին քաղաքավարի են, քաղցր ու զվարճալի: Բայց արդյո՞ք դա միշտ է:
Քաղաքային Nissan-ի առաջին սերունդը հայտնվել է 1983 թվականին։ Ավելի քան երեսուն տարի անց, եկել է այս հայտնի մոդելի նոր՝ հինգերորդ տարբերակի ժամանակը: Little Micra-ն բազմաթիվ աջակիցներ է գտել. իր արտադրության սկզբից Եվրոպայում վաճառվել է գրեթե 3,5 միլիոն օրինակ, իսկ աշխարհում՝ 7 միլիոն օրինակ: Այնուամենայնիվ, նոր Micra-ն ոչնչով նման չէ իր նախորդներին:
Լիովին տարբերվում է նախորդ երկու սերունդներից
Եկեք անկեղծ լինենք, Micra-ի նախորդ երկու սերունդները նման էին զվարճալի տորթերի: Մեքենան ասոցացվում էր որպես տիպիկ իգական սեռի ներկայացուցիչ և մեկ անգամ չէ, որ ավտոկայանատեղիներում կարելի էր տեսնել մեքենաներ, որոնց… թարթիչները խրված էին լուսարձակներին: Հազվադեպ մարդ կար ղեկին, և էմոցիաները, որոնք ուղեկցում էին այս մեքենային, համեմատելի էին շաբաթօրյա փոշոտման հետ։
Նայելով նոր Micra-ին, դժվար է մոդելից որևէ ժառանգություն տեսնել: Ներկայումս այն ունի ավելի շատ Pulsar գեներ, քան իր նախորդները: Ապրանքանիշի ներկայացուցիչներն իրենք են խոստովանում, որ «նոր Micra-ն այլևս փոքր չէ»։ Իսկապես, դժվար է ավելի լավ սահմանել այս կերպարանափոխությունը: Մեքենան դարձել է 17 սանտիմետրով երկար, 8 սանտիմետրով ավելի լայն, բայց 5,5 սանտիմետրով ցածր։ Բացի այդ, անիվի բազան երկարացվել է 75 միլիմետրով՝ հասնելով 2525 մմ-ի՝ 4 մետրից պակաս ընդհանուր երկարությամբ։
Չափերը մի կողմ, Micra-ի ոճն ամբողջությամբ փոխվել է: Այժմ ճապոնական քաղաքի բնակիչը շատ ավելի արտահայտիչ է, իսկ մարմինը զարդարված է շատ զանգվածային դաջվածքով։ Առջևի մասում կա գերիշխող վանդակաճաղ և լուսարձակներ լուսադիոդային ցերեկային լույսերով, որոնք հասանելի են բոլոր զարդարանքների համար: Ընտրովի, մենք կարող ենք սարքավորել Micra-ն լիարժեք LED լուսավորությամբ: Կողքի վրա կա մի փոքր նուրբ դաջվածք, որն անցնում է ալիքաձև գծով լուսարձակից մինչև հետևի լույսը, որը բումերանգ է հիշեցնում: Հետաքրքիր լուծում են նաև հետևի դռների թաքնված բռնակները։
Մենք կարող ենք ընտրել մարմնի 10 գույներից (ներառյալ երկու փայլատ գույները) և անհատականացման մի շարք փաթեթներից, ինչպիսին է մեր փորձարկված Energy Orange գույնը: Պետք է խոստովանենք, որ մոխրագույն-նարնջագույն գույների նոր Micra-ն՝ «տնկված» 17 դյույմանոց անիվների վրա, բավականին լավ տեսք ունի։ Մենք կարող ենք անհատականացնել ոչ միայն հայելիների և բամպերի ծածկոցները, այլև գործարանում կիրառվող կպչուն պիտակները, որոնց համար հաճախորդը ստանում է 3 տարվա երաշխիք: Բացի այդ, մենք կարող ենք ընտրել ինտերիերի երեք տեսակներից, որոնք ընդհանուր առմամբ տալիս են Micra-ի 125 տարբեր համակցություններ: Ամեն ինչ վկայում է այն մասին, որ քաղաքային մեքենաների անհատականացման իսկական նորաձևություն կա։
Ընդարձակ քաղաքացի
B սեգմենտի մեքենաներն այնքան էլ կենտրոնացած չեն վարորդի վրա, որքան փոքր A հատվածի եղբայրները, բայց եկեք ընդունենք, որ մենք սովորաբար մենակ ենք վարում: Նստատեղերի առաջին շարքում բավական տեղ կա։ Եթե հավատում եք տեխնիկական տվյալներին, վարորդի նստատեղի հարմարեցման տարբերակների լայն շրջանակի շնորհիվ, երկու մետր հասակ ունեցող մարդը կարող է հարմարավետ նստել ղեկին: Հետևում ճամփորդող ուղևորները կարող են մի փոքր դժգոհ լինել, սակայն, քանի որ բազմոցն աշխարհում ամենատարողերից չէ:
Ներքին հարդարման նյութերը պարկեշտ են, թեև որոշ տեղերում այնքան էլ էսթետիկ պլաստիկ չկա: Micra-ի ինտերիերը, այնուամենայնիվ, գրավիչ է, հատկապես անհատականացված տարբերակում՝ նարնջագույն շեշտադրումներով: Վահանակի առջևի վահանակը զարդարված է հյութալի նարնջագույն էկո-կաշվով։ Փոխանցման լծակի կողքին գտնվող կենտրոնական թունելը նույնպես ավարտված է նմանատիպ նյութով: 5 դյույմանոց սենսորային էկրանի տակ (մենք ունենք նաև 7 դյույմանոց էկրան որպես տարբերակ) պարզ և շատ պարզ օդորակիչի կառավարման վահանակ: Բազմաֆունկցիոնալ ղեկը՝ ներքեւում հարթեցված, լավ տեղավորվում է ձեռքերում՝ Micra-ին մի փոքր սպորտային զգացողություն հաղորդելով:
Չնայած Micra-ն քաղաքային մեքենա է, երբեմն ձեզ հետ կարող է անհրաժեշտ լինել լրացուցիչ ուղեբեռ վերցնել: Մեր տրամադրության տակ կա մինչև 300 լիտր ուղեբեռի տարածք, ինչը Micra-ին առաջին տեղում է իր սեգմենտում: Հետևի նստատեղը ծալելուց հետո (60։40 համամասնությամբ) ստանում ենք 1004 լիտր ծավալ։ Ցավոք, հետևի դուռը բացելը բացահայտում է, որ բեռնման բացվածքը չափազանց մեծ չէ, ինչը կարող է դժվարացնել մեծածավալ իրերը փաթեթավորելը:
Նոր Nissan Micra-ն համալրված է Bose աուդիոհամակարգով Personal-ով, որը հատուկ նախագծված է B-սեգմենտի վարորդի գլխամասի համար: Երբ մենք գլուխը հենում ենք դրան, կարող է թվալ, թե մենք ընկղմված ենք «ձայնային պղպջակի» մեջ, սակայն գլուխը նորմալ դիրքում պահելով՝ դժվար է տարբերություն նկատել։ Բացի այդ, վարորդի նստատեղի տակ կա փոքր ուժեղացուցիչ։ Զարմանալին երկրորդ շարքի նստատեղերում ձայնի իսպառ բացակայությունն է։
Անվտանգության համակարգեր
Նախկինում մեքենան պարզապես քշում էր, և բոլորը ուրախ էին: Շատ բան է սպասվում ժամանակակից ավտոմոբիլային արդյունաբերությունից: Մեքենաները պետք է լինեն գեղեցիկ, հարմարավետ, կոմպակտ, հուսալի և, առաջին հերթին, անվտանգ: Ուստի դժվար է պատկերացնել, որ Micra-ն չի ունենա վարորդին աջակցող և ուղևորների անվտանգությունն ապահովող համակարգեր։ Նոր մոդելը, ի թիվս այլ բաների, համալրված է խելացի վթարային արգելակման համակարգով՝ հետիոտնի հայտնաբերմամբ, 360 աստիճան տեսարանով տեսախցիկների հավաքածուով և չնախատեսված գոտի փոխելու դեպքում օգնականով։ Բացի այդ, նոր քաղաքային Nissan-ը համալրված է ճանապարհային նշանների ճանաչման համակարգով և ավտոմատ բարձր լուսարձակներով, ինչը մեծապես հեշտացնում է մթության մեջ տեղաշարժը:
Մի քիչ տեխնոլոգիա
Micra-ն ճանապարհի լայնակի բախումների վրայով վարելիս մեքենան շատ արագ կայունանում է: Դա պայմանավորված է փոխանցվող իմպուլսներով, այդ թվում՝ արգելակներով, որոնք նախատեսված են մարմինը հնարավորինս արագ հարթեցնելու և «հանգստացնելու» համար: Բացի այդ, ղեկի կառավարումը հեշտացնում է անիվի ներքին արգելակման համակարգը ոլորաններում շրջվելիս: Արդյունքում՝ մեծ արագությամբ ոլորաններում շրջվելիս վարորդը պահպանում է մեքենայի նկատմամբ վերահսկողության մշտական զգացողությունը, իսկ մեքենան չի լողում ճանապարհին։ Nissan-ի ինժեներներն ասում են, որ նոր Micra-ի կասեցումը և կառուցումը կարող է ապահովել մինչև 200 ձիաուժ հզորություն: Կարո՞ղ է սա լուռ հայտարարություն լինել Micra Nismo-ից:…
Որովհետև տանգոյի համար պահանջվում է... երեք:
Նոր Nissan Micra-ն հասանելի է երեք լրիվ տարբեր շարժիչներով: Մենք կարող ենք ընտրել բենզինի երեք մխոցանի երկու տարբերակներից՝ 0.9 I-GT՝ զուգորդված տուրբո լիցքավորիչի հետ կամ մեկ լիտրանոց «մենակ»: Ապրանքանիշը ընդունում է, որ 0.9 տարբերակը պետք է լինի այս մոդելի վաճառքի հիմնական կետը: Մեկ լիտրից պակաս ծավալը, տուրբո լիցքավորիչի օգնությամբ, ի վիճակի է արտադրել մոտ 90 ձիաուժ՝ 140 Նմ առավելագույն պտտող մոմենտով։ Մի փոքր ավելի մեծ, լիտր, բնական շնչառական «եղբայրը» ավելի քիչ հզորություն ունի՝ 73 ձիաուժ և շատ համեստ առավելագույն ոլորող մոմենտ՝ ընդամենը 95 Նմ։ Դիզելային շարժիչների սիրահարները կուրախանան շարքի երրորդ շարժիչի ներդրմամբ: Խոսքս 1.5 dCi դիզելի մասին է, 90 ձիաուժ հզորությամբ և 220 Նմ առավելագույն պտտող մոմենտով:
Micra ոսկու մեջ
Ի վերջո, կա գնի հարցը. Ամենաէժան Nissan Micra-ն բնական շնչառական լիտր շարժիչով Visia տարբերակում արժե 45 PLN: Ամեն ինչ լավ կլիներ, բայց ... Այս կոնֆիգուրացիայի դեպքում մենք ստանում ենք մեքենա առանց ռադիոյի և օդորակիչի ... Չեք ուզում հավատալ, բայց ցավոք դա այդպես է: Բարեբախտաբար, Visia+ տարբերակում (990 PLN ավելի թանկ) մեքենան հագեցած կլինի օդորակիչով և հիմնական աուդիոհամակարգով։ Միգուցե սա ժամանակակից Եվրոպայի ամենաթանկ օդորակիչն է (և ռադիոն): Հարկ է նշել, որ BOSE Personal տարբերակը հասանելի է միայն Tekna-ի վերին կոնֆիգուրացիայում, որը հասանելի չէ այս շարժիչի համար:
Եթե որոշեք կոտրված 0.9 ստանալ, ապա պետք է ընտրեք Visia + տարբերակը (գոնե մենք ունենք ռադիո և օդորակիչ) և վճարեք 52 PLN հաշիվը: Այս շարժիչով ամենաբարձր հասանելի Micra կոնֆիգուրացիան 490 PLN է (ըստ գնացուցակի), բայց մենք կարող ենք լրացուցիչ լրացուցիչ սարքավորումներ ընտրել մեքենայի համար: Այսպիսով, մեր փորձնական Micra-ն (61 շարժիչով, վերևում N-Connect-ի երկրորդ տարբերակում, որն ի սկզբանե արժեր 990 PLN), բոլոր փաթեթներն ու աքսեսուարները ավելացնելուց հետո, ստացավ ուղիղ 0.9 PLN արժեք: Սա բավականին չափազանց մեծ գին է B հատվածի քաղաքի բնակիչների համար:
Նոր Nissan Micra-ն անճանաչելիորեն փոխվել է: Մեքենան այլևս ձանձրալի և «կանացի» չէ, ընդհակառակը, ուշադրություն է գրավում իր ժամանակակից տեսքով և գերազանց վարվելակերպով։ Իսկ ճիշտ տեխնիկայով փոքր Nissan-ը մեզ կարող է սնանկության չտանել։ Ապրանքանիշը խոստովանում է, որ Micra-ն պետք է դառնա X-Trail մոդելի երկրորդ վաճառքի սյունը, և քաղաքային երեխայի հինգերորդ սերնդի հետ Nissan-ը նախատեսում է վերադառնալ B սեգմենտի լավագույն 10-ը:
