Nissan Qashqai + 2 2.0 dCi 4WD Պրեմիում

Եթե ​​ձեզ դուր է գալիս Qashqai + 2-ը, դրա համար կարող են լինել մի քանի պատճառ: Նախ, դու նրան դուր ես գալիս, որովհետև նա պարզապես քեզ դուր է գալիս: Նրա տեսքը. Qashqai+2-ը նաև մեքենա է, որն առաջարկում է այն ողջ բարությունը, որը կարող եք ստանալ, երբ նստում եք դրա մեջ:

Նստատեղի բարձրությունը հետույքի բարձրության մասին է, այնպես որ հոսանքը մեծ ջանքեր չի պահանջում, ներսում ամեն ինչ ինչ -որ կերպ ճիշտ տեղում է և հիմնականում ինտուիտիվորեն հասանելի, բոլոր հիմնական անջատիչները հեշտ է գործել, վարորդական դիրքը հաճելի է: և տեսարանը շատ լավն է:

Ավելի ուշ պարզվեց, որ նույնիսկ այս Nissan- ի դեպքում նրանք չկարողացան տեղադրել կոճակը, որը շրջանցելու էր ճանապարհորդական համակարգչի առաջարկը ավելի խելամիտ վայրում (այն դեռ վտանգավոր վայրում է սենսորների կողքին) և այդ կողային բռնելով նստատեղերին, հատկապես նստատեղի վրա, անարդյունավետ է: Սա հատկապես կարևոր է, երբ ապագայում ինչ -որ պահի ընտրում ես կաշվե ինտերիեր:

Այնուամենայնիվ, Qq- ն այնքան է ձեզ տաքացրել, որ գնացանկի մեջ խորանա: Շարժիչ 1.6? Դե, դուք կարող եք ավելին անել, քան մուտքի առաջարկը, որը սովորաբար քիչ թե շատ մատչելի է ցածր բազային գնի պատճառով, և, հետևաբար, շարժիչը, որպես այդպիսին, անբարյացակամ է, երբ և որտեղ գերազանցել:

Բենզին 2.0? Այո, Qq-ն իսկապես ամենագնաց չէ, համենայնդեպս, Nissan-ը այն այդպես չի շուկայացնում: Եվ իրավացիորեն՝ նրանք իրենց տրամադրության տակ ունեն տարբեր ձևերի իրական ամենագնացներ։ Այնուամենայնիվ, հանգիստ և միևնույն ժամանակ հարմարավետ վարելու համար տուրբոդիզելն այստեղ շատ ողջամիտ ընտրություն է: Իսկ 1.5 dCi-ն, ինչպես գիտենք, շատ ընկերասեր շարժիչ է։

Ինչ վերաբերում է փաթեթին: Հիմնական Visia- ն արդեն բավականին հարուստ է, բայց ESP- ն պետք է վճարի լավ 600 եվրո: Մի քիչ, բայց կաշի ղեկի վրա, բաժանվող ավտոմատ մեքենա, սառնարանային առջևի խցիկ, անձրևի տվիչ: ... Լավ է հնչում:

Այսպիսով, մեկ քայլ առաջ - Tekna. Ինչպես նաև Boss բարձրախոսներ, քսենոնային լուսարձակներ և խելացի բանալի, բայց այստեղ մենք արդեն Tekna-ից տեղափոխվել ենք Tekno Pack: Այնուամենայնիվ, դա հնարավոր չէ հասնել 1.5 dCi շարժիչով: Հմ. .

Եվ ահա մենք 2.0 տարբերակով dCi Tekna Pack- ով ենք: Բայց եթե մենք այսքան հեռու ենք հասել, և եթե մենք ունենք նաև չորս անիվների շարժիչ, եկեք մի փոքր ընտրող լինենք:

Սենսորային էկրանի նավիգացիոն համակարգ, USB մուտք, MP3, որը կարելի է հեռարձակել Bluetooth- ով (օրինակ) բջջային հեռախոսից, հետադարձ տեսախցիկ, տաքացվող կաշվե նստատեղեր և Պրեմիում փաթեթում 18 դյույմանոց անիվներ, աճող ախորժակի տրամաբանական հետևանք են: Այդ ընթացքում մենք կրկնապատկեցինք մեկնարկային գինը, մի փոքր ավելացրինք և ստեղծեցինք մեքենա, որը նման է նրան, ինչ տեսնում եք այստեղ լուսանկարներում:

Ընտրելու շատ բան չկա, բայց թող լինի այնպես, ինչպես կա: Այս պահին մենք նստած ենք ամենաթանկ Քաշքայներից մեկում և արդեն թվարկել ենք գրեթե բոլոր լավ բաները:

Ամեն դեպքում, չպետք է մոռանալ, որ այս Qq- ն ունի յոթ նստատեղ, վերջինը (և յուրաքանչյուրը առանձին) `մեկ հարվածով ներքև ընկնելով, իսկ նստատեղերի երկրորդ շարքը բաժանված է երեք մասի (մոտավորապես) 40: 20 հարաբերակցությամբ: 40. Հետաքրքիր է, և որոշ դեպքերում ՝ օգտակար կազմաձև, մանավանդ որ հետևի նստատեղերին, այսինքն ՝ երրորդ շարքում, տեղը բավական է միջին չափահաս մարդու համար:

Միակ դժգոհությունը բարձր հատակի պատճառով է, ինչը գործնականում նշանակում է, որ նստատեղի վրա միայն հետույքն է, իսկ ոտքերը՝ բարձրացված (բարձր հատակի պատճառով)։

Բայց գնորդին, ամենայն հավանականությամբ, ամենից շատ հետաքրքրում է վարորդի աշխատավայրը: Գեղեցիկ ղեկ, բայց գուցե մի քանի հեռակառավարման վահանակ (որոշները) նրա խաչմերուկների վրա: Կան սենսորներ, որոնք ունեն նաև ճամփորդական համակարգչի էկրան, որը կարող է ցույց տալ ընթացիկ խաղարկությունը:

Սա նորից հայտնվում է որպես ժապավեն, որը շատ ճշգրիտ չէ, բայց կա ևս մեկ հետաքրքիր փաստ. Շերտի վերևում հայտնվում է մի թիվ, որը ցույց է տալիս միջին չափման հոսքը համապատասխան չափի վայրում:

Լավ է, որ մենք չընտրեցինք ավտոմատ փոխանցման տուփը: Ոչ թե այն պատճառով, որ դա վատ կլիներ, այլ այն պատճառով, որ հրահանգը գերազանց է: Փոխանցման գործակիցները շատ լավ համընկնում են, բայց ամենատպավորիչը փոխանցման լծակն է կամ դրա շարժումները, որոնք չափազանց կարճ են, իսկ երկայնական շարժումների միջև հեռավորությունը (գիտեք, դասական H-փոխանցման դասավորությունը) բացարձակապես կարճ է: Փոխանցման տուփ, որով շատ սպորտային մեքենաներ կուրախանան:

Մենք լավ աշխատանք կատարեցինք նավագնացության ընտրությամբ, բայց մեզ մնաց միայն մայր հայրենիքից անցնել հիմնական ճանապարհը: Մենք գիտենք, որ Nissan- ն այնտեղ կարող է մատակարարել ամբողջ Սլովենիան: Նույնիսկ USB պորտը, որն ունի երաժշտություն, արդեն թվում է գրեթե պարտադիր սարքավորում, բայց եթե Qashqai- ում միացնում եք USB dongle- ին, ապա հրաժարվում եք այլապես օգտակար խորը դարակից: Շատ կներեք:

Հետևի տեսախցիկը նույնպես լավ ներդրում է, բայց հստակ նախազգուշացումով. անձրևի ժամանակ տեսանելիությունը վատ է և նույնիսկ առանց անձրևի, չափազանց լայն դիտման անկյան պատճառով, որը խեղաթյուրում է հեռավորության զգացումը աղավաղման պատճառով. օգնել պատկերով.

Դա, անշուշտ, մեծ աջակցություն կլինի աուդիո միավորի համար (որը Qq չունի), բայց դա չի կարող լինել արդյունավետ բազային աքսեսուար սուղ կայանման համար: Եվ երբ մենք մի փոքր դժկամ ենք, ամրագոտու ճարմանդը բավականին բարձր է և կարող է խայթել արմունկի մեջ:

Հետևյալը այս մեքենայի մեկ այլ հիանալի բան է. Շարժիչ, որը ոչ շատ բարձր է և ոչ էլ ցնցող, բայց նաև նկատելի դիզելային շարժիչ: Այնուամենայնիվ, սա ընդամենը անտիպ դիզելային շարժիչ է, որը սահուն է աշխատում և համարձակորեն պտտվում է տախոմետրի կարմիր դաշտի սկզբում (4.500), մինչև 5.250 պտույտ / րոպե, որտեղ արագացումը սահուն դադարում է:

Այն նաև շատ հզոր է ոլորող մոմենտ ստեղծելու առումով, այնպես որ վարորդը պակաս չի զգում նույնիսկ այն ժամանակ, երբ մեքենան ամբողջությամբ բեռնված է: Հեշտ է սկսել, բայց գերազանցում (գյուղական ճանապարհներին) նույնպես: Եվ գուցե դա է պատճառը, որ մենք չընտրեցինք ավելի փոքր տուրբոդիզել ՝ 1 լիտր:

Բավականին բարձր մարմնի շնորհիվ Qq- ն օգտակար է նաև այնտեղ, որտեղ անիվների տակ ասֆալտ չկա, իսկ շարժիչի արդեն նշված լավ ոլորող մոմենտը և լիաքարշը շատ են օգնում:

Սա տարատեսակ է, որն առաջարկում է երեք կարգավորում՝ հետևի անիվների անջատում (օրինակ՝ չոր և ասֆալտապատ մակերեսների վրա՝ վառելիքը խնայելու համար), մշտական ​​լիաքարշակ՝ կենտրոնական կալանքով (օրինակ՝ բլրի վրա անվտանգ վարելու համար) և կողպում։ միջին կալանք - օրինակ, երբ անհրաժեշտ է փորել որոշ անհարմարություններ, ինչպիսիք են ձյունը և ցեխը:

Ահա թե ինչու նման Qashqai-ն շատ բարեկամական և օգտակար մեքենա է, որը սիրում է ընտանիքը և նրա բոլոր ուղիները: Ճիշտ է, նախապատրաստական ​​աշխատանքներում պետք է լավ քայլ անեինք, բայց, այնուամենայնիվ, հասանք նպատակին։ Ինչը ոչ միշտ է և ոչ ամենուր։

Վինկո Կերնկ, լուսանկար ՝ Ալեշ Պավլետիչ

Nissan Qashqai + 2 2.0 dCi 4WD Պրեմիում

Հիմնական տեղեկություններ

Վաճառք:	Renault Nissan Slovenia Ltd.
Հիմնական մոդելի գինը.	31.450 €
Փորձարկման մոդելի արժեքը.	31.950 €
Հաշվեք ավտոապահովագրության արժեքը
Ուժ:	110 կՎտ (150 ԿՄ)
Արագացում (0-100 կմ / ժ):	10,5 վ
Առավելագույն արագությունը.	192 կմ / ժ
ECE սպառում, խառը ցիկլ.	6,8 լ / 100 կմ

Տեխնիկական տեղեկատվություն

շարժիչ:	4 մխոց - 4 հարված - գծային - տուրբոդիզել - տեղաշարժ 1.995 սմ? – առավելագույն հզորությունը 110 կՎտ (150 ձիաուժ) 4.000 պտ/րոպում – առավելագույն ոլորող մոմենտ 320 Նմ 2.000 պտ/րոպում։
Էներգիայի փոխանցում.	առջեւի քարշակ շարժիչ (ծալովի լիաքարշակ) - 6-աստիճան մեխանիկական փոխանցման տուփ - անվադողեր 215/55 R 18W (Continental ContiPremiumContact2):
Կարողություն:	առավելագույն արագությունը 192 կմ/ժ – 0-100 կմ/ժ արագացում 10,5 վ – վառելիքի ծախս (ECE) 8,8/5,7/6,8 լ/100 կմ, CO2 արտանետումները՝ 179 գ/կմ։
Մասա:	դատարկ մեքենա 1.791 կգ - թույլատրելի ընդհանուր քաշը 2.356 կգ.
Արտաքին չափսեր.	երկարությունը 4.541 մմ - լայնությունը 1.783 մմ - բարձրությունը 1.645 մմ - անիվային բազան 2.765 մմ - վառելիքի բաք 65 լ.
Տուփ:	410-1.515 լ

գնահատում

• Ամեն անգամ, երբ նստում ենք Քաշքայայում, մենք պարզում ենք, թե որտեղից է այս Nissan- ի ժողովրդականությունը: Նույնիսկ եթե արտաքինով տպավորիչ չէ, դա այն է, ինչ միջին ընտանիքին անհրաժեշտ է որպես հիմնական փոխադրամիջոց: Ամոթ է, որ ամբողջական փաթեթը ստանալու համար պետք է բարձրանալ առաջարկի գագաթին: Բայց սա նորություն չէ:

Մենք գովում և նախատում ենք

ներսում

շարժիչ

փոխանցման տուփ, լծակ

գործարան

ընդարձակություն նաև երրորդ շարքում

տեսքը

ընկերասիրություն (հատկապես վարորդի նկատմամբ)

սենսորների վրա գտնվող համակարգչի կոճակը

առջևի նստատեղերի վատ կողային բռնում

այն չունի ձայնային կայանման օգնություն

Սլովենիայից նավարկության մեջ է միայն Կիրժի գլխավոր ճանապարհը

USB միակցիչի գտնվելու վայրը

գին