2021 թվականի վերջի նոր արտադրանք ռուսական ավիացիայում

Առաջին Տու-160 ռազմավարական ռմբակոծիչը, որը կառուցվել է երկար ընդմիջումից հետո, առաջին թռիչքի համար օդ բարձրացավ 12 թվականի հունվարի 2022-ին Կազանի գործարանի օդանավակայանից։ Նա կես ժամ անցկացրեց օդում։

Ամեն տարվա վերջը պլանների մեջ շտապելու ժամանակ է: Տարվա վերջին շաբաթներին Ռուսաստանի Դաշնությունում միշտ շատ բան է կատարվում, և 2021 թվականը, չնայած COVID-19 համաճարակին, բացառություն չէ։ Մի քանի կարևոր իրադարձություններ հետաձգվել են այս տարվա սկզբին։

Առաջին նոր Tu-160

Ամենակարևոր և երկար սպասված իրադարձությունը՝ առաջին Տու-160 ռազմավարական ռմբակոծիչի առաջին թռիչքը, որը վերականգնվել է երկար տարիների անգործությունից հետո, տեղի է ունեցել նոր տարում՝ 12 թվականի հունվարի 2022-ին։ Տու-160Մ-ը, դեռ չներկված, օդ բարձրացավ Կազանի գործարանի օդանավակայանից և կես ժամ անցկացրեց օդում 600 մ բարձրության վրա, ինքնաթիռը հետ չի քաշել վայրէջքի շապիկը և չի ծալել թեւը։ Ղեկին չորս հոգուց բաղկացած անձնակազմ էր՝ Տուպոլևի փորձարկման օդաչուների ղեկավար Վիկտոր Մինասկինի հրամանատարությամբ: Այսօրվա միջոցառման հիմնարար նշանակությունն այն է, որ նոր ինքնաթիռը կառուցվում է ամբողջությամբ զրոյից. այսպես է Միացյալ ավիացիոն կորպորացիայի (UAC) գլխավոր տնօրեն Յուրի Սլյուսարը գնահատել այս թռիչքի կարևորությունը։ Ռուսները պատրաստվում էին տարեդարձը դիմավորել նոր Tu-160M-ով - 18 թվականի դեկտեմբերի 2021-ին լրացավ 40 թվականին Տու-160-ի առաջին թռիչքից 1981 տարի; Սա ձախողվեց, բայց սահելը դեռ փոքր էր:

Ճիշտ է, լիովին ճշգրիտ չէ, թե արդյոք այս ինքնաթիռի արտադրության մեջ օգտագործվել է մասնակի պատրաստի ինքնաթիռ: Tu-160-ի սերիական արտադրությունն իրականացվել է Կազանում 1984-1994 թվականներին; ավելի ուշ գործարանում մնացին ևս չորս անավարտ ինքնաթիռներ։ Դրանցից երեքն ավարտվել են՝ յուրաքանչյուրը 1999, 2007 և 2017 թվականներին, իսկ մյուսը դեռ տեղում է: Ֆորմալ կերպով, նոր արտադրության ինքնաթիռները նշանակված են Tu-160M2 (արտադրանք 70M2), ի տարբերություն Tu-160M-ի (արտադրանք 70M), որոնք արդիականացված օպերատիվ ինքնաթիռներ են, սակայն մամուլի հաղորդագրություններում UAC-ն օգտագործում է Tu-160M ​​անվանումը: նրանց բոլորի համար։

Tu-160-ի արտադրության վերսկսումը պահանջում էր կորցրած բազմաթիվ տեխնոլոգիաների վերակառուցում, ներառյալ տիտանի մեծ վահանակների, երկարակյաց թևերի շեղման մեխանիզմների և շարժիչների արտադրությունը:

Քանի որ ռուսները առաջնահերթություն են տալիս իրենց միջուկային ռազմավարական ուժերին, Tu-160M-ը, ինչպես նոր արտադրությունը, այնպես էլ գոյություն ունեցող ընդհանուր նշանակության ինքնաթիռների արդիականացումը, ներկայումս իրականացվող ռազմական ավիացիայի ամենակարեւոր ծրագիրն է: 28 թվականի դեկտեմբերի 2015-ին Ռուսաստանի արդյունաբերության և առևտրի նախարարությունը համաձայնեց վերսկսել Տու-160-ի արտադրությունը՝ առաջին փորձարարական Տու-160Մ2-ի կառուցմամբ, որն այժմ օդ է բարձրացել: Այնուհետ Յուրի Սլյուսարը Տու-160-ի արտադրության վերսկսումն անվանել է հսկայական նախագիծ, որն աննախադեպ է մեր ավիացիոն արդյունաբերության հետխորհրդային պատմության մեջ: Արտադրության վերսկսումը պահանջում էր Կազանի գործարանի արտադրական սարքավորումների վերակառուցում և անձնակազմի վերապատրաստում. մարդիկ, ովքեր հիշում են Tu-160-ի արտադրությունը, արդեն թոշակի են անցել: Սամարայի ձեռնարկությունը Կուզնեցովը վերսկսել է NK-32 շրջանցող տուրբոռեակտիվ շարժիչների արտադրությունը NK-32-02 (կամ NK-32 սերիա 02) արդիականացված տարբերակով, Aerosila-ն վերսկսել է Tu-160 թևերի շեղման մեխանիզմի արտադրությունը, իսկ Gidromash-ը վերսկսել է շասսիի արտադրությունը։ . Ինքնաթիռը պետք է ստանա բոլորովին նոր սարքավորումներ, ներառյալ ռադիոլոկացիոն կայանը և օդաչուների խցիկը, ինչպես նաև նոր ինքնապաշտպանական համակարգ և սպառազինություն, ներառյալ գերհեռահարության B-BD թեւավոր հրթիռ:

25 թվականի հունվարի 2018-ին Կազանում, Վլադիմիր Պուտինի ներկայությամբ, ՌԴ ՊՆ-ն պատվիրեց առաջին 10 սերիական նոր Tu-160M2 ռմբակոծիչները՝ յուրաքանչյուրը 15 միլիարդ ռուբլու (մոտ 270 միլիոն ԱՄՆ դոլար) չափով։ Միևնույն ժամանակ, Կազանի գործարանը արդիականացնում է գոյություն ունեցող ռմբակոծիչները մինչև Tu-160M՝ ճիշտ նույն սարքավորումներով, ինչ նոր արտադրական ինքնաթիռները: Առաջին արդիականացված Tu-160M ​​ռմբակոծիչը (պոչի համարը 14, գրանցման RF-94103, համապատասխան անունը Իգոր Սիկորսկի) օդ բարձրացավ 2 թվականի փետրվարի 2020-ին:

Վարձակալություն կամավոր S-70

Նոր տարուց երկու շաբաթ առաջ՝ 14 թվականի դեկտեմբերի 2021-ին, Նովոսիբիրսկում ՆԱԶ գործարանի արտադրամասից դուրս բերվեց առաջին S-70 անօդաչու գրոհային ինքնաթիռը։ Համեստ տոն էր. տրակտորը դահլիճից դուրս է քաշել դեռ չներկված ինքնաթիռը և ետ քշել։ Ներկա էին ընդամենը մի քանի հրավիրված հյուրեր, այդ թվում՝ պաշտպանության փոխնախարար Ալեքսեյ Կրիվորուխկոն, օդատիեզերական ուժերի (ՎԿՍ) գերագույն հրամանատար գեներալ Սերգեյ Սուրովիկինը, KLA գլխավոր տնօրեն Յուրի Սլյուսարը և S-70 ծրագրի ղեկավար Սերգեյ Բիբիկովը։

3 թվականի օգոստոսի 2019-ից 70 թվականին մեկնարկած Okhotnik-B R&D ծրագրի շրջանակում ստեղծված S-1B-071 2011 պոչով սարքավորման ցուցադրիչը թռիչքային փորձարկումներ է անցնում։ -B, 27 դեկտեմբերի, 2019թ.: Ռուսաստանի Դաշնության պաշտպանության նախարարությունը կնքել է մեկ այլ ծրագիր, որը կոչվում է «Օխոտնիկ-1», որի շրջանակներում գործում է SK-70 անօդաչու թռչող սարքը S-70 ինքնաթիռներով և NPU-70 ցամաքային կառավարման կենտրոնով: զարգացած. Պայմանագիրը նախատեսում է երեք փորձնական S-70 ինքնաթիռների կառուցում, որոնցից առաջինը ներկայացվել է միայն դեկտեմբերին։ Պետական ​​փորձարկումների ավարտը և զանգվածային արտադրության համար պատրաստ լինելը նախատեսված է 30 թվականի հոկտեմբերի 2025-ին։

S-70-ի ամենակարևոր նորարարությունը S-70B-1 ցուցադրիչի նկատմամբ շարժիչի արտանետման հարթ վարդակն է, որն ավելի փոքր ջերմային հետք է թողնում. Մինչ այդ օդանավերի շրջանակի վրա տեղադրվել է ժամանակավոր 117BD շարժիչ՝ սովորական կլոր վարդակով։ Բացի այդ, շասսիի ծածկույթների ձևը տարբեր է. ռադիոյի ալեհավաքները և այլ մանրամասներ մի փոքր փոխվել են: Հավանաբար Ս-70-ը կստանա առնվազն որոշ առաջադրանքային համակարգեր, օրինակ՝ ռադար, որը չկա Ս-70Բ-ի վրա։

Չոր Ս-70 «Օխոտնիկ»-ը մոտ 20 տոննա քաշով ծանր թռչող թեւ է՝ մեկ գազատուրբինային ռեակտիվ շարժիչով և երկու ներքին ռումբերի մեջ զենք կրող։ Կամավորի վրա գտնվող զենքի սարքավորումներն ու պաշարը վկայում են, որ սա «հավատարիմ թեւ» չէ, այլ անկախ մարտական ​​ինքնաթիռ, որը նախատեսված է մեկ տեղեկատվական դաշտում գործելու այլ ինքնաթիռների հետ՝ անձնակազմով և անօդաչուներով, որոնք համապատասխանում են ամերիկյան Skyborg-ի հայեցակարգին։ . Համակարգն առաջին անգամ փորձարկվել է թռիչքի ժամանակ 29 թվականի ապրիլի 2021-ին։ Կամավորների ապագայի համար վճռորոշ նշանակություն կունենա «արհեստական ​​ինտելեկտի» վրա հիմնված սարքավորումների մշակումը, որը օդանավին տալիս է ինքնավարության բարձր աստիճան՝ ներառյալ մարտավարական իրավիճակը գնահատելու և զենք օգտագործելու համար համակարգչային ինքնավար որոշումներ կայացնելու հնարավորություն: Արհեստական ​​ինտելեկտը մի թեմա է, որին վերջերս լուրջ են վերաբերվում ռուսական գիտահետազոտական ​​ինստիտուտներն ու ընկերությունները։

Ռուսները հայտարարեցին, որ «Օխոտնիկը» մեծ շարքով կարտադրվի Նովոսիբիրսկի ավիացիոն գործարանում (NAZ), որը պատկանում է «Սուխոյ» կոնցեռնին, որը նաև արտադրում է Սու-34 կործանիչ-ռմբակոծիչ։ Արտադրական C-70 ինքնաթիռների առաջին խմբաքանակի պատվերը հայտարարվել է 2022 թվականի օգոստոսին կայանալիք բանակի ցուցահանդեսին։

Ի դեպ, 2021 թվականի դեկտեմբերին ՌԴ ՊՆ-ն հրապարակեց տեսանյութ, որտեղ երևում էր, թե ինչպես է С-70Б-1-ը ռումբ նետում։ Ֆիլմը, ամենայն հավանականությամբ, վերաբերում է 2021 թվականի հունվարին, երբ կամավորը 500 կգ-անոց ռումբ է նետել Աշուլուկ ուսումնական հրապարակի ներքին խցիկից: Սա միայն ռումբից բեռի բացթողման և օդանավից բաժանվելու փորձություն էր, քանի որ S-70B-1 ցուցադրիչը չունի ուղղորդող սարքեր: Տեսանյութում երևում է, որ թռիչքից առաջ հանվել են զենքի պահարանի ծածկերը։