Volkswagen-ի նորությունները Ժնևի ավտոսրահում

Աշխարհի խոշորագույն ավտոարտադրողներից մեկը չհիասթափեցրեց ավտոմոբիլային երկրպագուների սպասելիքները և այս տարվա Ժնևի ավտոսրահի համար մի քանի նոր ապրանքներ պատրաստեց, որոնք համառոտ կփորձենք ներկայացնել ձեզ։

XL1

Տիեզերական տեսք, ցածր քաշ (795 կգ), հիանալի աերոդինամիկա (Cw 0,189) և ցածր ծանրության կենտրոն (բարձրությունը 1.153 մմ) - դա կարծես սպորտային մեքենայի բաղադրատոմս է, բայց VW-ն որոշեց կառուցել ամենատնտեսող և արդյունավետ մեքենաներից մեկը: շուկայական աշխարհում: XL1-ը, քանի որ այդպես է նրա անունը, plug-in հիբրիդ մեքենա է: Plug-in հիբրիդային համակարգը, որը բաղկացած է 48 ձիաուժ հզորությամբ TDI շարժիչից, 27 ձիաուժ հզորությամբ էլեկտրական շարժիչից, 7-աստիճան DSG կրկնակի կցորդիչից և 5,5 կՎտժ հզորությամբ լիթիում-իոնային մարտկոցից, ստիպում է XL1-ին արտանետել ընդամենը 21 գ/կմ CO2: Մեքենայի առավելագույն արագությունը 160 կմ/ժ է, որը սահմանափակված է էլեկտրոնային եղանակով, իսկ 100 կմ/ժ արագությունը զարգացնում է 12,7 վայրկյանում։ Վառելիքի սպառումը կարծես թե զարմանալի է. արտադրողը պնդում է, որ 100 կիլոմետր անցնելը կարժենա 0,9 լիտր վառելիք: Եթե ​​ցանկանում ենք XL1-ն օգտագործել էլեկտրական ռեժիմում, ապա մարտկոցները մեզ թույլ կտան վարել 50 կմ։

Գոլֆ հինգ համով

Ժնևի տոնավաճառն այն ժամանակն է, երբ VW-ն որոշեց աշխարհին ներկայացնել իր ամենահայտնի սթեյն վագոնի մոդելը։ Golf Variant-ը նախևառաջ ավելի շատ բեռնատար տարածք է: Իր նախորդի համեմատ այն ավելացել է 100 լ-ով և այժմ կազմում է 605 լ: Մեքենան ավելի երկար է, քան հեչբեքը 307 մմ-ով և 4562 մմ: Էներգաբլոկների լայն տեսականի՝ 85 ձիաուժից մինչև 150 ձիաուժ հզորությամբ, մեծ ընտրության հնարավորություն է տալիս բոլորին, ովքեր հետաքրքրված են Golf կայանային վագոնի մոդելով: Նոր է տարբերակը գնելու տարբերակը TDI BlueMotion տարբերակով: Այս դեպքում 110 ձիաուժ շարժիչով և 6 արագությամբ մեխանիկական փոխանցումատուփով Golf-ը պետք է բավարարվի 3,3 կմ-ում միջինը 100 լիտր վառելիքով (CO2 արտանետումներ՝ 87 գ/կմ):

Սպորտային սենսացիաների սիրահարները ուրախ կլինեն իմանալ Golf GTI-ի սերիական տարբերակի մասին, որն առանձնանում է առաջին հերթին իր ոճական տարրերով: Ռադիատորի վանդակաճաղի կարմիր սալերը երկարացվել են և շարունակվում են լուսարձակների միջով: Այնուամենայնիվ, դինամիկ տեսքը ամեն ինչ չէ. GTI-ի կապոտի տակ կա 220 ձիաուժ հզորությամբ երկու լիտրանոց տուրբոշարժիչ: Այնուամենայնիվ, եթե ինչ-որ մեկին պակասում էր ձիաուժը, ապա նա կարող է փրկել իրեն՝ գնելով Performance փաթեթը՝ մեքենայի հզորությունը հասցնելով 230 ձիաուժի։ Շարժիչի երկու տարբերակներն էլ զուգակցված են վեցաստիճան մեխանիկական կամ ավտոմատ (DSG) փոխանցման տուփի հետ և որպես ստանդարտ համալրված են Start-Stop համակարգով:

Dla osób ceniących sobie sportowe zacięcie przy jednocześnie umiarkowanym zużyciu paliwa, VW przygotował Golfa VII generacji w wersji GTD. Jeśli chodzi o wygląd, to wersja ta nawiązuje stylistycznie do modelu GTI, choć jest jakby mniej krzykliwa. Również pod maską upchnięto mniejszą liczbę koni mechanicznych, bo „tylko” 184, lecz moment obrotowy na poziomie 380 Nm w pełni rekompensuje tę stratę. Auto rozpędza się do 100 km/h w 7,5 sekundy, a deklarowane średnie zużycie paliwa wynosi raptem 4,2 l na każde przejechane 100 km. GTD dostępne jest z sześciobiegową manualną lub automatyczną skrzynią biegów (DSG).

Troską o środowisko naturalne, jak również portfele klientów, charakteryzuje się debiutujący w Genewie Golf TDI BlueMotion, będący jednym z najoszczędniejszych samochodów na rynku. Auto napędzane jest silnikiem TDI o mocy 110 KM, a producent zapewnia, że średnie spalanie nie przekroczy 3,3 l ON. Tak niskie zużycie paliwa powoduje, że emisja CO2 do atmosfery wyniesie jedynie 85 g/km. Jak osiągnięto takie wyniki? Wersja BlueMotion oprócz silnika o umiarkowanej mocy, ma radyklanie zmniejszony współczynnik oporu powietrza. Modyfikacje aerodynamiczne, jak obniżone o 15 mm zawieszenie, spoiler na krawędzi dachu, zamknięta osłona chłodnicy i zoptymalizowane prowadzenie powietrza, a także zmniejszona masa i odpowiednio dobrana skrzynia z długimi przełożeniami pozwalają modelowi BlueMotion na tak niskie zużycie paliwa.

To nie koniec innowacyjnych rozwiązań dla Golfa. Chcąc zapewnić szeroki wybór i dostęp do nowoczesnych oraz ekonomicznych układów napędowych, VW postanowił zaproponować swoim klientom auto zasilane gazem ziemnym. Golf TGI BlueMotion, bo o nim mowa, to prawdziwy długodystansowiec. Jego doładowany silnik 1.4 TSI o mocy 110 KM może być zasilany benzyną lub gazem ziemnym. Zasób gazu pozwala mu na przejechanie do 420 km, a zbiornik benzyny na 940, więc w sumie Golf TGI BlueMotion może przejechać bez tankowania nawet 1360 kilometrów. Oszczędność w tym wypadku nie jest okupiona słabą dynamiką – TGI BlueMotion przyspiesza do setki w 10,5 sekundy, a jego prędkość maksymalna wynosi 194 km/h.

Խաչաձև վերև

CrossPolo, CrossGolf և CrossTouran խմբին նոր մոդել է միացել՝ Cross up!: Մեքենան առանձնանում է փոփոխված արտաքին տարրերով, ինչպիսիք են անիվի կամարների և գոգերի սև ծածկոցները, տանիքի արծաթագույն ռելսերը և բամպերները՝ արծաթե ծածկույթներով: անցնել! Ցավոք, չորս անիվի շարժիչ չկա, բայց բարձրացված թափքի և ավելի մեծ 16 դյույմանոց անիվների շնորհիվ ավելի հեշտ կլինի հաղթահարել ավելի բարձր եզրաքարերը: Կապոտի տակ՝ ստանդարտ՝ 3 բալոն, 1 լիտր տարողությամբ և 75 ձիաուժ։

e-Co-Motion

800 կիլոգրամ ծանրաբեռնվածություն և էլեկտրական շարժիչ. այս թվացող հակասական հատկանիշները նոր VW e-Co-Motion-ի առանձնահատկություններն են: Արտանետվող գազերի եվրոպական ստանդարտները տարեցտարի դառնում են ավելի ու ավելի սահմանափակող, սակայն ամենածխոտ քաղաքների կենտրոններում մատակարարների պահանջարկը դեռ աճում է: VW-ն որոշեց արդարացնել այս ակնկալիքները՝ ստեղծելով e-Co-Motion, որի մեծ բեռնատարողությունը, գերժամանակակից ձևը և զուտ էլեկտրական շարժիչը մոտ ապագայում կարող են փոխել մոտեցումը թեթև կոմերցիոն մեքենաների նկատմամբ: 4,55 մ երկարությամբ (լայնությունը՝ 1,90 մ, բարձրությունը՝ 1,96 մ) e-Co-Motion կոնցեպտը պարծենում է 4,6 մ3 բեռի ծավալով: Այս ամենը մարմնի կանոնավոր ձևի և ներսում տարածության առավելագույն օգտագործման շնորհիվ։ Հաճախորդները, ովքեր ապագայում կորոշեն e-Co-Motion մոդելը, կկարողանան ցանկացած կերպ կառուցել դրա մարմինը: Կախված կարիքներից՝ մեքենան կարող է դառնալ իզոթերմ կամ ուղեւորափոխադրող։