Նոր մեքենա 500000 ռուբլի 2016 թ

500000 հազար ռուբլի հոգեբանական գնային արգելք բյուջետային մեքենա. Այս գումարի շրջանակներում այսօր վաճառվում են տարբեր ապրանքանիշերի և արտադրողների բազմաթիվ մոդելներ։ Միևնույն ժամանակ, ոմանք երկար ժամանակ չեն մնում շուկայում, մյուսները չեն տարբերվում տեխնիկական լուծման խոհունությամբ և աշխատանքի որակով: Եթե ​​որպես չափանիշ վերցնենք զարգացման մակարդակը, հավաքման ճշգրտությունը և սպառողների առավելությունները, ապա կարող ենք քննարկման առաջարկել հետևյալ մեքենաները.

Ռենո Լոգան

Renault Logan - քաղաքային ճանապարհների վրա, թերեւս, ամենատարածված մեքենան: Ռուսական շուկայում իր դեբյուտի ժամանակ Լոգանը շատերին թվում էր տգեղ բադի ձագ։ Կոսմետիկ ռեսթայլինգ անցնելուց հետո նա մի փոքր ավելի գեղեցկացավ, թեև ոմանց համար դա վիճելի հարց է։ Երկրորդ սերնդի մեքենան ավելի տպավորիչ տեսք ունի, քան որոշ ավելի հեղինակավոր մեքենաներ: Իհարկե, սա նույնպես ազդեց դրա արժեքի վրա։

Գնորդի համար, ով կուտակել է բաղձալի գումարը, Renault Logan II-ը հասանելի է ամենաէժան կոնֆիգուրացիայում (Access)՝ հագեցած 82 ձիաուժ հզորությամբ շարժիչով։ Հետ. (1,6 լ) և մեխանիկական 5-շաղախ՝ 419 հազար ռուբլի։ Հիմքը ներառում է միայն վարորդի անվտանգության բարձիկը։ Էլեկտրական ղեկ - վճարով (15 հազար ռուբլի):

Նույն կոնֆիգուրացիայի նոր Sandero-ն առաջարկվում է երկու տարբերակով՝ 75 «ձի» շարժիչով (1,1 լ)՝ 400 հազար և 82 ուժի համար՝ 495-ի դիմաց։ արդեն տվյալների բազայում:

Լադա Կալինա

Lada Kalina-ն ևս մեկ մեքենա է, որն ունի բազմաթիվ երկրպագուներ: Փոքր չափերը, սրահի ներսում համեմատական ​​տարածությունը, ոճային դիզայնը մի ժամանակ ապահովեցին դրա ժողովրդականությունը վարորդների շրջանում: Իսկ գրավիչ գինը նրան մրցունակ դարձրեց շուկայում հայտնված արտասահմանյան անալոգների կողքին։

2013 թվականից Kalina-ի երկրորդ սերունդը դուրս է եկել հավաքման գծից: Մինչև 500 հազար գնով ընտրության հնարավորություն կա «Ստանդարտ» և «Նորմա» հարդարման մակարդակներում։ Առկա է 3 էներգաբլոկ՝ «մեխանիկա»՝ 87 և 106 լիտրանոց շարժիչներով։ հետ, իսկ «ավտոմատ» 106 լիտրանոց շարժիչով։ Հետ. Հնարավոր ընտրություն.

• Lada Kalina հեչբեք, որի գլխարկի տակ տեղադրված է 106 ձիաուժ հզորությամբ շարժիչի միավոր ավտոմատ փոխանցման տուփով - 482 հազար ռուբլով կամ «մեխանիկայով» - 485-ով (ավելի հարուստ սարքավորումներ);
• վագոն «մեխանիկայով» և 106 ձիաուժ շարժիչով։ Հետ. - 497 հազար ռուբլու համար;
• վագոն Կրոս նույն էներգաբլոկով` ընդամենը կես միլիոն կամ 87 ձիաուժ շարժիչով` 487 հազ.

Բոլոր տարբերակներն ունեն ABS: ESP համակարգը հասանելի է միայն Deluxe տարբերակում: Վերստայլինգից հետո սեդանն արտադրվում է միայն Lada Granta շարքում։

Լադա գրանտա

Lada Granta-ն նույն Կալինան է նոր թափքում, մինչդեռ դրա արժեքը ավելի ցածր է առջևի և գլխի լուսավորության բարելավման, ինչպես նաև ներքին հարդարման ավելի էժանության շնորհիվ: Սեդանը ստացել է ավելի ընդարձակ բեռնախցիկ՝ 480 լիտր՝ Կալինայի 420-ի դիմաց։

Lada Granta Liftback-ի բեռնախցիկը, համեմատած Kalina-ի հետ, էլ ավելի մեծ է՝ 440/760 ընդդեմ 350/650-ի: Իսկ վերելակը ավելի ներդաշնակ տեսք ունի, քան սեդանը։

500 հազարով կարող եք սեփականատեր դառնալ.

• Սեդան / վերելակ «Նորմա» 1.6 «ռոբոտով» (106 ձիաուժ) - 465/481 հազար ռուբլի;
• նույնը «ավտոմատի» հետ (98 ձիաուժ) - 483/499 հազ.
• սեդան / վերելակ մեխանիկական փոխանցման տուփով «Lux» 1.6 տարբերակում (106 ձիաուժ)՝ 483/493 հազ.

Datsun on-DO

Datsun on-DO-ն AvtoVAZ-ի և Reno-Nissan դաշինքի անդամ Nissan կոնցեռնի ռուս-ճապոնական համատեղ նախագիծն է։ Datsun անունով - միայն բրենդ:

Հարթակն օգտագործվում է Grants-ից: Թափքը լրիվ նոր է, բացառությամբ դռների և տանիքի։ Վերափոխված է նաև ինտերիերը, թեև բաղադրիչների մեծ մասը նույնպես Grants-ից են: Չնայած երկու մեքենաների դիզայնը գրեթե նույնական է, Datsun-ն ունի որոշ տարբերություններ.

• Սալոնի հատակի և անիվի կամարների ավելի արդյունավետ ձայնամեկուսացում;
• մի փոքր ավելի լավ կառավարում կախվածության տարրերի և ղեկի համակարգի մանրակրկիտ կարգավորմամբ;
• ավելի շատ բեռնախցիկ - 530 լիտր (Դրամաշնորհների համար - 480);
• Ճապոնական ապրանքանիշը, որը գրավիչ է ոմանց համար.

Բացի այդ, չնայած մեքենան հավաքվում է Grant-ի հետ նույն կոնվեյերային գծում, հավաքման որակը լրացուցիչ վերահսկվում է ճապոնացի մասնագետների կողմից:

Նախատեսված գումարի դիմաց կարող եք գնել 5 տարբերակ, այդ թվում՝ առաջինը Dream փաթեթում՝ 477 հազ. Հիմնական սարքավորումները ներառում են՝ առջևի անվտանգության բարձիկներ, ABS, կլիմատ-կոնտրոլ, համակարգիչ, էլեկտրական և տաքացվող հայելիներ, մառախուղի լույսեր, ղեկի կարգավորում։ Ցավոք, էներգաբլոկների ընտրությունը փոքր է՝ 2 շարժիչ՝ 82 և 86 ձիաուժ։ Հետ.

Դուք կարող եք գնել mi-DO միայն Trust կոնֆիգուրացիայում՝ 496 հազ. Եվ մառախուղի լույսեր չեն լինի:

Daewoo matiz

Եվ վերջապես, հին ընկերը՝ Մատիզը: Ռավոն Մատիզ (նույն ինքը՝ Daewoo Matiz, մինչ այդ՝ Chevrolet Spark): Ինչպես բուլկի է գլորվում ռուսական ճանապարհներով մոտ 15 տարի։

Սա իսկական քաղաքային մեքենա է։ Ճարպիկ առվակի մեջ, այն հեշտությամբ կգտնի կայանատեղի, որտեղ մեկ այլ մեքենա չի սեղմի միջով, նա քիչ բենզին է սպառում: Միևնույն ժամանակ, տնակում հեշտությամբ հանվում են չորս մեծահասակներ, իսկ բեռնախցիկը հետևի բազմոցի հետևի մասը ծալելուց հետո միանգամայն բավարար է՝ 480 լիտր:

Իհարկե, մեքենայի շարժիչը երկու անգամ ավելի թույլ է, քան վերը նշված բոլորը՝ 0,8 լիտր ծավալով այն արտադրում է 52 ձիաուժ։ Եվ ընտրություն չկա՝ ընդամենը 3 բալոն։ Ինտերիերի դիզայնը համեստ է, բայց ճաշակով: Սարքավորումների ընտրությունը փոքր է՝ հիդրավլիկ բոստեր, առջևի էլեկտրական ապակիներ, օդորակիչ, սովորական «երաժշտություն»՝ առանձին ակուստիկայով, ալյումինե անիվներ։

Բայց սա ամենաէժան մեքենան է պետական ​​հատվածում։ Նվազագույն կոնֆիգուրացիայի համար նրանք խնդրում են 314 հազար, իսկ մաքսիմում սարքավորված տարբերակը կարժենա 414: Ravon Matiz-ը ամենամատչելի և միևնույն ժամանակ բարձրորակ քաղաքային մեքենան է։

Այսպիսով, մենք դիտարկել ենք 500000 2016 ռուբլու նոր մեքենաներ, որոնք կարելի է գնել XNUMX թվականին։