Պե՞տք է արդյոք ահազանգ, եթե կա իմոբիլիզատոր և կենտրոնական փական
Պարունակություն
Իմմոբիլայզատորի առկայության դեպքում զարթուցիչի տեղադրումն անհրաժեշտ է՝ գողությանը դիմակայելու հնարավորությունները մեծացնելու համար: Կենտրոնական կողպեքի առկայությունը, որը վերահսկում է դռների բացումը/փակումը և արգելափակում չարտոնված անձանց մուտքը մեքենա, նույնպես չի վերացնում ազդանշան տեղադրելու անհրաժեշտությունը:
Մեքենայի ժամանակակից պաշտպանությունը երրորդ անձանց կողմից ոտնձգություններից անհնար է առանց էլեկտրոնային, մեխանիկական և էլեկտրամեխանիկական սարքերի օգտագործմամբ ինտեգրված մոտեցման: Տագնապային համակարգը, եթե կա իմոբիլիզատոր և կենտրոնական փական, կբարդացնի առևանգողների գործը։ Անվտանգության համակարգը հետադարձ կապով կտեղեկացնի սեփականության վրա կատարված փորձի մասին: Լրացուցիչ մոդուլները կօգնեն ձեզ գտնել գողացված կամ քարշակված մեքենա:
Զարթուցիչ՝ տեսակներ, գործառույթներ, հնարավորություններ
Ավտոմեքենայի ահազանգը մեքենայում տեղադրված էլեկտրոնային սարքերի համակարգ է, որը ծառայում է մեքենայի տիրոջը մեքենա մուտք գործելու չարտոնված փորձերի մասին զգուշացնելուն: Անցորդների ուշադրությունը գրավելով և գողերին ակտիվ լույսի և աղմուկի էֆեկտներով վախեցնելով՝ ահազանգման համակարգը օգնում է պաշտպանել շարժական գույքը:
Պարզեցված, ազդանշանային համալիրը բաղկացած է մոդուլներից.
- մուտքային սարքեր (տրանսպոդեր, հեռակառավարման վահանակ առանցքային ֆոբի կամ բջջային հեռախոսի տեսքով, սենսորներ);
- գործադիր սարքեր (սիրեն, լուսային սարքավորումներ);
- կառավարման միավոր (BU) համակարգի բոլոր մասերի գործողությունները համակարգելու համար:
մեքենայի հակագողության համակարգ
Անվտանգության համակարգը կարող է համալրվել ինքնավար պահուստային էներգիայի աղբյուրով: Որոշ ազդանշանների առկայությունը կախված է տարբեր սենսորներով մեքենայի ազդանշանային մոդելի կազմաձևումից.
- թեքություն (առաջացած ծակումից կամ անիվները հեռացնելու փորձից, տարհանում);
- ծավալը և շարժումը (ծանուցել մեքենայի սրահ ներթափանցելու մասին, որոշակի հեռավորության վրա մեքենային ինչ-որ մեկին մոտենալու մասին);
- էլեկտրաէներգիայի խափանում և լարման անկում (նշում են չթույլատրված միջամտությունը էլեկտրական սարքավորումների շահագործման մեջ);
- հարված, տեղաշարժ, կոտրված ապակի և այլն:
Կախված կառավարման սարքի հետ ՄՄ-ի փոխազդեցությունից, ավտոմոբիլային անվտանգության համակարգերը բաժանվում են տեսակների.
- առանց հետադարձ կապի (տեղեկատվությունը իրականացվում է միայն արտաքին ձայնային և լուսային ազդանշանների օգնությամբ, լրացուցիչ գործառույթը կենտրոնական կողպեքի կառավարումն է);
- հետադարձ կապով (մեքենայի հետ տեսողական կապ չպահանջեք, տեղեկացրեք մեքենայի սեփականատիրոջը թրթռումներով, լույսով, ձայնով և LCD էկրանին իրադարձությունների ցուցադրմամբ);
- GSM ահազանգեր (միջերես շարժական գաջեթների հետ և օգնում են հետևել մեքենայի կարգավիճակին, գտնվելուն ու տեղաշարժին բջջային ցանցերի ծածկույթի ողջ տարածքում);
- արբանյակ.
GSM մեքենայի ահազանգ
Բոլոր ահազանգման համակարգերում, բացառությամբ միակողմանի կապ ունեցող սարքերի, մեքենայի դետեկտորները կարող են անջատվել:
Կառավարման ստորաբաժանման չիպերի և առանցքային ֆոբի միջև տեղեկատվության ստացման և փոխանցման անվտանգության ապահովումը կախված է ազդանշանի կոդավորման ալգորիթմից: Կոդավորումը հետևյալ տեսակներից է.
- ստատիկ՝ հիմնված մշտական թվային բանալիի վրա (այլևս չի օգտագործվում արտադրողների կողմից);
- դինամիկ, օգտագործելով անընդհատ փոփոխվող տվյալների փաթեթ (եթե կան կոդի փոխարինման տեխնիկական միջոցներ, այն կարող է կոտրվել);
- երկխոսություն, որը նույնականացնում է առանցքային ֆոբը մի քանի փուլով՝ ըստ առանձին հաջորդականության:
Խոսակցական գաղտնագրման առանձնահատկությունները այն անխոցելի են դարձնում առևանգողների մեծ մասի համար:
Մեքենայի ազդանշաններն ունեն մինչև 70 տարբեր գործառույթներ, այդ թվում՝
- ավտոմատ մեկնարկ՝ շարժիչը միացնելու/անջատելու ժմչփով ծրագրավորելու ունակությամբ, ըստ տնակում հովացուցիչ նյութի կամ օդի ջերմաստիճանի, երբ մարտկոցի մակարդակը իջնում է և այլ պարամետրեր.
- PKES (Passive Keyless Entry and Start) - պասիվ առանց բանալի մուտք և շարժիչի մեկնարկ;
- տուրբո ռեժիմ, որն ինքնուրույն անջատում է զինված մեքենայի էներգաբլոկը տուրբինի սառչումից հետո.
- պատուհանների ավտոմատ փակում, լյուկեր և էներգիա սպառողների անջատում.
- շարժիչի հեռակառավարման անջատում և հսկիչների արգելափակում;
- ծանուցումներ հարվածի, թեքության, շարժման, շարժիչի գործարկման, դռների, գլխարկի և այլնի մասին:
Ավտոմեքենայի անվտանգության համակարգ՝ ավտոմատ մեկնարկով
Autorun-ը Ռուսաստանում ամենատարածվածն է:
Իմմոբիլիզատոր՝ լուռ պաշտպանություն
Զարթուցիչի և իմոբիլիզատորի միջև տարբերությունը կայանում է երկու էլեկտրոնային սարքերի նպատակի մեջ: Ազդանշանի անվտանգության դերը սեփականատիրոջը մեքենա ներթափանցելու կամ մարմնի վրա վտանգավոր ազդեցության մասին տեղեկացնելն է: Մյուս կողմից, իմոբիլիզատորը տարբերվում է ազդանշանային համակարգից նրանով, որ այն թույլ չի տալիս շարժիչի գործարկումն ու աշխատանքը՝ ընդհատելով բռնկման կամ վառելիքի պոմպի հոսանքի միացումը: Որոշ տարբերակներ արգելափակում են ոչ էլեկտրական սարքավորումների շահագործումը, օգտագործելով էլեկտրամագնիսական փականներ: Իմմոբիլիզատորը միացված/անջատված է (այսպես է թարգմանվում «իմոբիլիզատոր» բառը) իրականացվում է բոցավառման բանալի չիպի մեջ պարունակվող թվային կոդով կամ անկոնտակտ հաղորդիչով:
Ինչ արգելափակում է և ինչպես է աշխատում իմոբիլիզատորը
Առանձին անջատիչի շահագործումը սեփականատիրոջը կթողնի մթության մեջ. ոչ ոք չի իմանա իր սեփականության վրա կատարված փորձի մասին, քանի որ սարքը գործում է անաղմուկ և չի ազդանշան տալիս շարժիչը գործարկելու փորձերին:
Ազդանշանային համալիրի տեղադրման ժամանակ կարող են խնդիրներ առաջանալ: Էներգաբլոկի ավտոմատ մեկնարկի գործառույթը միացնելը կարող է առաջացնել բախում իմոբիլիզատորի և ահազանգի միջև: Իրավիճակը լուծվում է ռելեը թարթելով կամ սովորականի կողքով լրացուցիչ անշարժացուցիչ սարք տեղադրելով սողունի օգնությամբ։ Մոդուլի ամբողջական բացառումը հակագողության համակարգից թույլ է տալիս շարժիչը գործարկել առանց բանալու կամ պիտակի՝ դրանով իսկ նվազագույնի հասցնելով պաշտպանությունը գողությունից:
Կենտրոնական փական և մեխանիկական կողպեքներ
Իմմոբիլայզատորի առկայության դեպքում զարթուցիչի տեղադրումն անհրաժեշտ է՝ գողությանը դիմակայելու հնարավորությունները մեծացնելու համար: Կենտրոնական կողպեքի առկայությունը, որը վերահսկում է դռների բացումը/փակումը և արգելափակում չարտոնված անձանց մուտքը մեքենա, նույնպես չի վերացնում ազդանշան տեղադրելու անհրաժեշտությունը: Տագնապի տեղադրման պատճառը, եթե կա իմոբիլիզատոր և կենտրոնական փական, մեկն է՝ իմոբիլիզատորը և արգելափակիչը հնարավորություն չունեն ինքնուրույն տեղեկատվություն փոխանցել մեքենայի տիրոջը:
Հիմնական կողպեքը կարող է արգելափակել մուտքը մեքենա հեռակառավարման վահանակից հեռակա կարգով կամ ավտոմատ կերպով որոշակի ժամանակ անց: Փակման համակարգի գործառույթներից է դռների, բեռնախցիկի, վառելիքի բաքի լյուկի, պատուհանների միաժամանակյա կամ առանձին բացման հնարավորությունը։
Հեռակառավարման կենտրոնական փական
Էլեկտրոնային համալիրը, որն ունի ահազանգ, իմոբիլիզատոր և կենտրոնական փական, խոցելի է առևանգողների համար, երբ հոսանքազրկվում է, բաղադրիչները ապամոնտաժվում կամ վնասվում են, կամ ծածկագիրը փոխվում է։ Պաշտպանության հուսալիությունը մեծանում է հսկիչների մեխանիկական կողպեքներով, դռների և գլխարկի կողպեքների թրթուրներով: Այս խոչընդոտները հեռացնելու համար գողից երկար ժամանակ կպահանջվի:
Ո՞րն է մեքենայի պաշտպանության լավագույն ընտրությունը
Կանոնավոր (գործարանային) ահազանգերը չեն ապահովում գույքի անվտանգությունը նույնիսկ իմոբիլիզատորի և կենտրոնական կողպեքի առկայության դեպքում, քանի որ գաղտնագրման ալգորիթմները, տարրերի տեղադրումը և դրանք անջատելու եղանակը հայտնի են հանցագործներին: Լրացուցիչ ազդանշանային համակարգը, եթե կա իմոբիլիզատոր և կենտրոնական փական, պետք է պատշաճ կերպով տեղադրվի անվտանգության համալիրի բաղադրիչների ոչ ստանդարտ տեղադրմամբ: Ցանկալի է ունենալ անկախ էներգիայի աղբյուր և մեխանիկական արգելափակող սարքեր։
Մասնագետները խորհուրդ են տալիս տագնապ տեղադրել, եթե կա իմոբիլիզատոր և կենտրոնական փական: Իսկապես հուսալի համակարգի համար, որը կարող է պաշտպանել ներխուժողներից, դուք պետք է ծախսեք մեքենայի արժեքի 5-10%-ը, ներառյալ տեղադրման գինը: Արդյունավետությունը կախված է մեկ համալիրում բաղադրիչների օգտագործումից: Ավտոմեքենայի ազդանշանի յուրաքանչյուր տարր պետք է ծածկի մյուսի խոցելիությունը: Ընտրությունը պետք է կատարվի՝ հաշվի առնելով.
- որոշակի մոդելի գողության հաճախականությունը.
- պայմաններ, որոնցում մեքենան վարորդի կողմից մնացել է առանց հսկողության.
- օգտագործման նպատակը;
- գործարանի անվտանգության տարրերի առկայությունը;
- կապի տեսակը, կոդերի կոդավորումը և լրացուցիչ բլոկների անհրաժեշտ գործառույթների առկայությունը.
- դիզայնի բարդությունը՝ ազդելով աշխատանքի հուսալիության վրա։
Պետք է հիշել, որ ոչ մի ահազանգ կամ անշարժացուցիչ սարք, նույնիսկ եթե մեքենան ունի արբանյակային կապ կամ ղեկի վրա պողպատե «պոկեր», չի փրկի կոտրված ապակու միջով իրեր գողանալուց։
