Ինչի՞ մասին է պետք հոգալ, երբ ձեր մեքենան գերազանցում է 100-ը: կմ?

100 հազար կմ-ը կախարդական պատնեշ է մեքենաների բազմաթիվ բաղադրիչների համար, որից հետո դրանք պետք է փոխարինվեն։ Սա կօգնի ձեզ խուսափել մեքենա վարելիս վթարներից և կանխել վարորդական վերահսկողության հնարավոր կորուստը: Տեսականորեն յուրաքանչյուր վարորդ գիտի, որ բարձրորակ վառելիքը և բաղադրիչների պարբերական փոխարինումը մեքենան լավ վիճակում են պահում, սակայն գործնականում ամեն ինչ կարող է տարբեր լինել։ Եթե ​​այս երկու ասպեկտները մինչ այժմ անտեսվել են, ապա նման ընթացքը կարող է լինել կարևոր մասերը հոգալու վերջին պահը՝ ճանապարհատրանսպորտային պատահարի կամ շարժիչի խոցման վտանգի տակ չդնելու համար:

Կարճ ասած

Թաքցնելու բան չկա՝ 100 հազ. կմ ամեն մեքենայի մեջ վերանորոգելու բան կա։ Ժամանակն է փոխարինել անվադողերը, արգելակային սկավառակն ու բարձիկները, մարտկոցը, V-գոտին, ժամանակացույցի համակարգի բաղադրիչները և վառելիքի և օդի զտիչները: Դիզելներում արդեն մեծապես սպառված իրերի ցանկը ընդլայնվում է՝ ներառելով DPF ֆիլտր, շիկացման մոմեր և նույնիսկ տուրբին, ներարկիչներ և երկզանգվածի թռչող անիվ: Մոմերը և բարձր լարման մալուխները պետք է մաշված լինեն սովորական գազի բաքում: Այնուամենայնիվ, տուրբո լիցքավորվող շարժիչով տրանսպորտային միջոցներում պետք է ստուգվեն տուրբինը, միջսառեցնող սարքը, որոշ սենսորներ, մեկնարկիչը, փոփոխականը և երկզանգվածի թռչող անիվը:

Փոխարինեք սա մեքենայի մեջ 100 հազար կմ՝ անկախ շարժիչի տեսակից

Արգելակի սկավառակներ և բարձիկներ

100 հազար կմ-ը առավելագույն ժամանակն է, որի ընթացքում արգելակային սկավառակները կարող են հուսալիորեն աշխատել: Վերջին մի քանի տարվա ընթացքում ս դրանք նվազագույնը ջնջվում են յուրաքանչյուր արգելակման հետ – ճիշտ այնպես, ինչպես արգելակային բարձիկները, և որքան դինամիկ է ձեր վարելու ոճը, այնքան ավելի արագ է առաջանում դրանց մաշվածությունը: Ժամանակն է փոխարինել դրանք:

կուտակիչ

Նոր մարտկոցը լավ է աշխատում գնման պահից մի քանի տարվա ընթացքում. Այդքան ժամանակ է սովորաբար տևում 100 կմ, այնպես որ, երբ մեքենան հասնի այս վազքին, արժե փոխել մարտկոցը:

Ժամացույցի գոտի, Ժամացույցի շղթա և աքսեսուարներ

Գոտի կոտրվելու վտանգը մեծանում է 100 հազարը գերազանցելուց հետո։ կմ, նույնիսկ երբ արտադրողները խոստանում են դիմակայել եւս 50 կմ: - դրա օգտագործումը չի առաջացնում ախտանիշներ, որոնք կարող են նկատվել մեքենա վարելիս: Պատահում է նաև, որ ձախողումը շատ ավելի արագ է տեղի ունենում։ Այսպիսով, ստուգեք այն կայքում: Կամ, եթե այն դեռ չի փոխարինվել, անմիջապես թողեք այս խնդիրը մեխանիկին: Երբ բաց ես թողնում ճիշտ պահը գոտին կկոտրվի և, ամենայն հավանականությամբ, կվնասի շարժիչը. Ի դեպ, հնարավոր է, որ անհրաժեշտ լինի փոխարինել այլ բաղադրիչներ, որոնք ուղեկցում են ժամանակին, օրինակ, ջրի պոմպը:

V- գոտի

V-գոտին ռետինե տարր է, որը, ի թիվս այլ բաների, մղում է գեներատորը և հովացուցիչ նյութի պոմպը, որը շարժման ընթացքում աստիճանաբար մաշվում է: Ինչպես մեքենայի մյուս բաղադրիչները, այն նշված է արտադրողի կողմից։ դիմացկունություն, որը սկսվում է 30 հազ. կմ. Եթե ​​դրա մակերեսին կան անցքեր, ճաքեր, ճաքեր կամ ռետինե կտորներ, ապա դա փոխարինելու վերջին պահն է: կոտրված գոտի կարող է մտնել ժամանակի համակարգ և վնասել այն. Նույնիսկ եթե այս սև սցենարը չի աշխատում, կանգնեցրեք մեքենան և կանչեք քարշակ՝ շարժիչի խլման վտանգից խուսափելու համար: Ի վերջո, եթե գոտին չի մղում հովացուցիչ նյութի պոմպը, դուք կարող եք անջատել ցանկացած անհարկի ընդունիչ, ինչպիսին է ռադիոն կամ GPS-ը, և հույսը դնել բավականաչափ էներգիայի վրա, որպեսզի մի քանի մղոն քշեք մոտակա ավտոտնակ:

Օդի և վառելիքի զտիչներ

Օդային ֆիլտրը շարժիչի խցիկ մտնող կեղտի համար կարևոր խոչընդոտ է: Սա մեծացնում է շարժիչի և հարակից բաղադրիչների կյանքը: Եթե ​​փոշին ներս մտնի, այն կվնասի մխոցների, մխոցների օղակների և բալոնների մակերեսները և արդյունքում կարագացնի շարժիչի մաշվածությունը: Կախված արտադրողի առաջարկություններից, օդի ֆիլտրը փոխարինվում է 20-40 հազ. կմ, այնպես որ, հավանաբար, ժամանակն է փոխարինել այն: Արտադրողները խոստանում են փոխել վառելիքի ֆիլտրը յուրաքանչյուր 100 կմ-ում, որպես կանոն, իրականությանը չեն համապատասխանում: Իհարկե, դրա երկարակեցությունը որոշվում է վառելիքի տեսակով և մաքրությամբ, բայց ինքնին ֆիլտրի որակը մեծապես ազդում է դրա վրա: Խցանված ֆիլտրը չի մաքրի վառելիքը, չի թուլացնի կամ կխանգարի շարժիչի աշխատանքին և նույնիսկ կհանգեցնի ներարկիչի և ներարկման պոմպի խափանումների:.

Շին

Վարելու ագրեսիվ ոճը ազդում է անվադողերի վիճակի վրա ոչ պակաս, քան դրանց տարիքը։ Եթե ​​հանգիստ վարում եք, ապա դրանք պետք է փոխեք միայն 100 կմ-ը մեկ անգամ։ Մյուս կողմից, եթե դուք ավելի դինամիկ եք շրջում փողոցներով, ապա վաղուց պետք է ներդրումներ կատարեիք նոր հավաքածուի մեջ: Մաշված անվադողը խեղդվում է, ճաքում, շերտավորվում և կորցնում է առաձգականությունը:. Ձեր ավտոտնակում չօգտագործված, բայց հին անվադողեր ունե՞ք: Ցավոք սրտի, դրանք չեն կարող օգտագործվել. ենթադրվում է, որ 5 տարի անց ցանկացած ռետին, նույնիսկ եթե չմաշվել է, կորցնում է իր հատկությունները: Բացի այդ, սխալ պահելու դեպքում դրանք դեֆորմացվում են։

Դիզելային վառելիքով 100 կմ անցնելուց հետո փոխարինվող իրերի ցանկը

Եթե ​​դուք ունեք դիզելային մեքենա, 100 կմ, կարող են լինել ծախսեր՝ կապված այնպիսի իրերի փոխարինման հետ, ինչպիսիք են՝

• տուրբին - թեև այն պետք է հուսալի մնա շարժիչի ողջ կյանքի ընթացքում, հաճախ արդեն Փոխարինվող 50 հազար կմհիմնականում ցածրորակ վառելիքով լիցքավորման պատճառով;
• ներարկիչներ - եթե վառելիքն անորակ էր, և դուք անտեսել եք վառելիքի ֆիլտրի կանոնավոր փոխարինումը, ներարկիչները, հավանաբար, պետք է փոխարինվեն, չնայած եթե հաջողակ եք, դրանք դեռ կարող են վերականգնվել.
• երկզանգվածի թռչող անիվ - փոխարինումը անհրաժեշտ կլինի, հատկապես, երբ դուք դժվար թե կարողանաք լքել քաղաքը, և դրա համար Դուք հերթով արգելակում եք և կտրուկ արագացնում;
• շիկացման մոմեր - ի վերջո, դրանց ծառայության ժամկետը գնահատվում է ուղիղ 100 հազար կմ;
• DPF ֆիլտր - այն պետք է փոխարինվի, եթե մեքենան օգտագործվել է հիմնականում կարճ հեռավորությունների համար, եթե երկար հեռավորությունների համար, կարող է բավական լինել պարզապես ստուգել:

Բենզինային շարժիչով մեքենայում 100 կմ-ից հետո փոխարինվող բաների ցանկը

Բենզինային շարժիչով մեքենան նույնպես զուրկ չէ լրացուցիչ ծախսերից, բայց դրանք այդքան էլ շատ չեն։ Ահա այն, ինչ ձեզ հավանաբար անհրաժեշտ կլինի փոխարինել 100 մղոն անցնելուց հետո: կմ:

• բարձր լարման լարերը բոցավառման համակարգում - 100 հազար կմ դրանք կարող են վնասվել.
• Մոմ - գործարանային մոմերը, որպես կանոն, բավարար են 30 կմ վազքի համարայնպես որ, հավանաբար, շուտով ստիպված կլինեք դրանք փոխարինել:

Այնուամենայնիվ, տուրբոշարժիչով մեքենայի դեպքում, փոքրացման սկզբունքներին համապատասխան, փոխարինման կարիք ունեցող իրերի ցանկը մի փոքր ավելի երկար է։ Որոշ մասեր կարող են մաշվել, օրինակ տուրբին, միջսառեցնող սարք, որոշ սենսորներ, մեկնարկիչ կամ փոփոխական. Եվ երբեմն երկզանգվածի թռչող անիվ - նույն պատճառներով, ինչ դիզելային շարժիչով մեքենաներում:

Ինչպես տեսնում եք, անկախ նրանից, թե ինչ շարժիչ ունի ձեր մեքենան, 100 կմ որոշ մասեր պետք է վերականգնվեն կամ փոխարինվեն: Համապատասխան վերանորոգում պատվիրելիս մի մոռացեք աշխատանքային հեղուկները փոխելու մասին. այս և այլ բաղադրիչները, որոնք կարևոր են հանգիստ ճանապարհորդության համար, կարելի է գտնել avtotachki.com կայքում:

Ցանկանու՞մ եք, որ ձեր մեքենան միշտ լինի իդեալական վիճակում: Դիտեք մեր մյուս գրառումները.

Ե՞րբ փոխել շոկի կլանիչները:

Նավթի ալիքները խցանված են. տեսեք վտանգը:

Շարժիչի տատանվող արագություն: Ի՞նչ է դա և ինչպե՞ս շտկել այն: