Բեռնախցիկի ծավալը Nissan Leaf. 7 բանանի տուփ, գրեթե Kia e-Niro-ի նման: [տեսանյութ] • ՄԵՔԵՆԱՆԵՐ

YouTuber Björn Nyland-ը վերջապես փորձարկել է նոր Nissan Leaf-ի (2018) ուղեբեռի հզորությունը: Պարզվում է, որ մեքենան ներառում էր մինչև 7 տուփ բանան, ինչի շնորհիվ մեքենան ավելի լավ է գործում, քան Hyundai Ioniq Electric-ը և Jaguar I-Pace-ը (!), զգալիորեն ավելի լավ, քան նախորդ Leaf-ը և միայն իր հատվածում: պարտվում է Kia e-Niro-ին:

Բյորն Նայլանդի կողմից անցկացված փորձերի համաձայն, բեռնախցիկի հզորության ներկայիս գնահատականը (հետին նստատեղերը ծալած) հետևյալն է.

1. Van Nissan e-NV200 - 50 տուփ,
2. Tesla Model X 5 նստատեղի համար - տուփ 10 + 1,
3. Tesla Model S նախքան վերականգնումը - 8 + 2 տուփ,
4. Tesla Model X 6 նստատեղի համար - տուփ 9 + 1,
5. Kia e-Niro – 8 տուփ,
6. Restyling Tesla Model S - 8 տուփ,
7. Nissan Leaf (2018) - 7 տուփ,
8. Kia Soul EV (2018) – 6 տուփ,
9. Jaguar I-Pace – 6 տուփ,
10. Hyundai Ioniq Electric - 6 տուփ,
11. Nissan Leaf (2013) - 5 տուփ,
12. Opel Ampera-e - 5 տուփ,
13. VW e-Golf - 5 տուփ,
14. Hyundai Kona Electric - 5 տուփ,
15. VW e-Up – 4 տուփ,
16. BMW i3 – 4 տուփ.

Երբ նստատեղերը ծալված են, մեքենան կարող է տեղավորել մինչև 21 գզրոց, կրկին ընդամենը մեկով պակաս e-Niro-ից: Այսպիսով, երբ խոսքը վերաբերում է բեռների տարողունակությանը, Nissan Leaf-ը ոչ միայն ավելի լավն է, քան իր սեգմենտի մրցակիցները՝ VW e-Golf-ը և Hyundai Kona Electric-ը: Մեքենան հաղթում է նաև Jaguar I-Pace-ով, որն ավելի մեծ հատվածի մեքենա է (D/D-SUV):

> Կարո՞ղ է սա լինել աշխարհի ամենաէժան էլեկտրամեքենան: Սա ORA R1-ն է չինական Great Wall Motor ընկերության կողմից։

Հիշենք, որ մի քանի օրից CES 2019-ին նոր Nissan Leaf E-Plus-ը կհայտնվի ավելի մեծ մարտկոցով և ավելի հզոր շարժիչով: Անհայտ է, թե արդյոք նոր բաղադրիչները կնվազեցնեն մեքենայի բեռնատար տարածքը, բայց մեքենայի առաջին թիզերում Leaf (2019) կարծես թե ունի տարբեր և մի փոքր ավելի լամպային հետևի ծայրը.

Սա կարող է ձեզ հետաքրքրել.