Ավտոկայանատեղիի օգնությունը բացատրեց
Կայանման աջակցության համակարգ Volkswagen Golf
Նույնիսկ ամենադժվար մեքենաների սիրահարները, ովքեր հողաթափերով շրջում են վաճառակետում և ինքնիրեն մրմնջում ավտոմատ փոխանցման տուփի խնդիրների մասին, հազվադեպ են բողոքում ավտոմատ կայանման ծրագրերով մեքենաներից, որոնք նաև հայտնի են որպես մեքենաներ, որոնք իրենք են կայանում:
Եվ դա այն պատճառով, որ որքան ատում եք տեխնոլոգիայի անողոք երթը, գրեթե անկասկած ավելի շատ եք ատում կայանելը: Ինչու ոչ? Մեծ Բրիտանիայում, օրինակ, հետնամասում կայանման սարսափելի մասը վարորդական իրավունքի քննության ամենադժբախտ բաղադրիչն է: Իսկ Ավստրալիայում կայանման վթարները շատ ավելի փոքր վնաս են հասցնում մեր մեքենաներին, քան ցանկացած այլ վթար: Նույնիսկ եթե դուք վիրաբուժական կայանման հմտություններ ունեք, երաշխիք չկա, որ այն մարդիկ, ովքեր կայանում են ձեր առջև, հետևում կամ վերևում, նույնը կլինեն:
Այնուհետև մուտքագրեք ավտոմատ կայանման համակարգ, որը ավանդական հետընթաց և զուգահեռ կայանում է տեղադրել վտանգված տեսակների ցանկում: Թերևս զարմանալի չէ, որ առաջընթացը տեղի ունեցավ տեխնոլոգիայով տարված Ճապոնիայում դեռ 1999 թվականին: Ավտոմեքենաների հսկան Toyota-ն մշակել է կայանման աջակցության նոր համակարգ, որը կոչվում է կայանման առաջադեմ առաջնորդման համակարգ՝ ցույց տալով հակում ոչ միայն նոր տեխնոլոգիաների, այլև գրավիչ անունների նկատմամբ:
Տարրական, բայց հեղափոխական ձևով վարորդը կարող էր սահմանել կայանման վայր, այնուհետև սենսորային էկրանի սլաքներով ընտրել այն վայրը, նախքան մեքենան այնտեղ մտնելը, երբ վարորդը ոտնակ է անում: Այս կայանման համակարգը մասսայական շուկայում հայտնվեց մինչև 2003 թվականը, և մինչ այն հասավ Ավստրալիա, այն տեղադրվեց միայն վեցանիշ Lexus LS460-ի վրա:
Համակարգը, թեև խելացի էր, կոպիտ էր և ահավոր դանդաղ: Բայց դա տեխնոլոգիայի համար կրիտիկական պահ էր, և միայն ժամանակի հարց էր, երբ ավտոմատ կայանման համակարգը կլավանա և ավելի էժանանա:
Եվ այդ ժամանակն այժմ է։ Կայանման աջակցության տեխնոլոգիան այժմ կա՛մ ստանդարտ է, կա՛մ որպես էժան տարբերակ մեծ թվով նոր մեքենաների համար: Եվ ոչ միայն պրեմիում դասի մեքենաներում. դուք այլևս կարիք չունեք խնայողություններից բաժանվելու՝ ավտոմատ կայանմամբ մեքենա գնելու համար: Համակարգերը կարող են տարբեր լինել. որոշներն ավելի արագ և հեշտ են օգտագործել, քան մյուսները, և ավելի լավ ծրագրերը կարող են ձեզ վերադարձնել ինչպես ավանդական առևտրի կենտրոնում, այնպես էլ զուգահեռ կայանման մեջ, բայց կայանման աջակցության համակարգերով մեքենաներն այժմ հայտնվում են հենց նոր մեքենաների շարքում՝ մատչելի գնով: քաղաքի չափի փոքր մեքենաներից մինչև թանկարժեք պրեմիում ապրանքանիշեր:
Համակարգերից շատերը պահանջում են, որ դուք գործարկեք արագացուցիչը կամ արգելակը, հակառակ դեպքում չափազանց դժվար կլիներ բացատրել խեղկատակությունը:
Օրինակ՝ Volkswagen Golf-ի կայանման աջակցության համակարգը 1,500 դոլար արժե 34,490 դոլար արժողությամբ, մինչդեռ Nissan Qashqai-ի կայանման աջակցության համակարգը ստանդարտ է ավելի բարձրակարգ մոդելների համար, որոնք սկսվում են 2011 դոլարից: Holden's VF Commodore-ն առաջարկում է այս տեխնոլոգիան որպես ստանդարտ սարքավորում իր ողջ շարքում, մինչդեռ Ford-ը այն ներկայացրել է իր բյուջետային Focus-ում XNUMX թվականին:
«Դա շատ խելացի է», - ասում է Nissan-ի հասարակայնության հետ կապերի ղեկավար Պետր Ֆադեևը: «Սա շատ առաջադեմ տեխնոլոգիաներից մեկն է, որն արագորեն տեղափոխվում է շատ ավելի թանկ մեքենաներից դեպի ավելի հայտնի մեքենաներ, ինչպիսին է Qashqai-ն»:
Բոլոր ավտոմատ կայանման համակարգերը, որոնք նաև կոչվում են կայանման օժանդակ, կայանման օժանդակ, ավտոկայանատեղի օժանդակ կամ հետևի կայանման օժանդակ համակարգեր, կախված արտադրողից, գործում են նույն կերպ: Երբ համակարգը միացված է, ձեր մեքենան օգտագործում է ռադար (նույն տեսակը, որն օգտագործվում է հարմարվողական նավարկության կոնտրոլի համար)՝ ճանապարհի կողմը կամ հնարավոր կայանման վայրերը սկանավորելու համար: Երբ նա ինչ-որ բան է նկատում, եթե կարծում է, որ դուք կարող եք տեղավորվել, նա սովորաբար ազդանշան է տալիս, նախքան էլեկտրական շարժիչը, որը սնուցում է ձեր ղեկը, կառավարում է կառավարումը, մանևրելով ճիշտ տեղում, ավելի լավ, քան կարող էին փորձագետներից շատերը:
Առջևի և հետևի կայանման սենսորները երաշխավորում են, որ դուք չեք հարվածում ձեր առջևից կամ հետևից որևէ բանի, և ձեր հետևի տեսախցիկը թույլ է տալիս համոզվել, որ ամեն ինչ լավ է ընթանում: Համակարգերից շատերը պահանջում են, որ դուք գործարկեք արագացուցիչը կամ արգելակը, հակառակ դեպքում չափազանց դժվար կլիներ բացատրել խեղկատակությունը: Դա նյարդերը կոտրող բանն է, որը թույլ է տալիս ձեր մեքենայի էլեկտրոնային ուղեղին ուղղորդել ձեր մեքենան երկու ուրիշների միջև: Վստահությունը կարևոր է, բայց դրան պետք է ընտելանալ:
Այսպիսով, ավտոկայանատեղերի ապագան այստեղ է, և այդ ձանձրալի առևտրի կենտրոնների զանգերն ու սուլիչները շուտով կմնան անցյալում: Եթե միայն կարողանան ինքն իրեն լվացվող մեքենա հորինել։
Դուք օգտագործե՞լ եք ավտոմատ կայանման հնարավորությունները: Ասեք մեզ, թե ինչ եք մտածում ստորև բերված մեկնաբանություններում:
