Tesla-ի 2019.16.x թարմացումը կոտրեց իմ ավտոմատ օդաչուն [ակնարկ] • ԷԼԵԿՏՐՈՄԱԳՆԻՏԻԿԱ

Հետաքրքիր կարծիք է հայտնվել Tesla Model 3-ին նվիրված էջերից մեկում: Վերջերս 2019.16.x թարմացումից հետո Tesla-ն, որը կառավարում էր ավտոպիլոտը, կորցրել է գրեթե 90 աստիճանով շրջվելու ունակությունը։ Նա նախկինում դանդաղել էր, բայց դրա հետ խնդիր չուներ։

Պարոն Ջարեկը առաջին տարբերակով (AP1) ունի Tesla Model S-ը, որն ունի ավտոպիլոտ: Նա դժգոհում է, որ թարմացումից մի քանի օր առաջ ավտոմատ օդաչուն կարողացել է հնարավորինս դանդաղեցնել արագությունը և անցնել գրեթե 90 աստիճանի անկյան տակ (աղբյուր)։ Այժմ, չնայած վերջին օրերի երկու թարմացումներին՝ «Firmware Tracker»-ը թվարկում է 2019.16.1, 2019.16.1.1 և 2019.16.2 տարբերակները. մեքենան կորցրել է այս ունակությունը.

Էկրանի վրա ցուցադրվում է միայն «Ավտանգության/հարմարավետության ավտոմատ օդաչուի գործառույթները անհասանելի» հաղորդագրությունը, որին հաջորդում է «Ֆունկցիաները կարող են վերականգնվել հաջորդ սկավառակում»: Համացանցի օգտատերը շեշտում է, որ Model S-ի վարորդների շրջանում ինքը տեսել է նմանատիպ մի քանի դեպք.

Ինչ է տեղի ունեցել: Հավանաբար խոսքը գնում է ավտոպիլոտային որոշ հնարավորությունների արգելափակման մասին, քանի որ Tesla-ն պետք է հարմարվի ՄԱԿ / ECE R79 կանոնակարգին, որը սահմանում է կողային արագացման առավելագույն մակարդակը 3 մ/վ:² և կարճաժամկետ (մինչև 0,5 վայրկյան) 5 մ / վ մակարդակի վրա² (աղբյուր):

> Opel Corsa էլեկտրական. անհայտ գին, 330 կմ WLTP միջակայք, 50 կՎտժ մարտկոց [պաշտոնական]

Կողային (լայնակի) արագացումը մեքենայի արագությունը պտտման անկյան վրա բազմապատկելու արդյունք է։ Որովհետեւ Tesla-ն դեռ կարող է ավելի կտրուկ շրջադարձեր կատարել ավտոմատ օդաչուի միջոցով, բայց ստիպված կլինի էլ ավելի դանդաղեցնել արագությունը: – ինչը տհաճ կլիներ վարորդի համար: Ըստ երևույթին, արտադրողը որոշել է, որ նախընտրում է ժամանակավորապես սահմանափակել գործառույթի հասանելիությունը։

Մենք ավելացնում ենք, որ ՄԱԿ / ECE R79 կանոնակարգում արդեն կատարվել են մի քանի թարմացումներ և ուղղումներ, ուստի կողային արագացման արժեքները կարող են հետագայում մեծացվել: Սա կվերականգնի առկա ավտոմատ օդաչուի գործառույթը S և X մոդելներում և կբարձրացնի դրա հնարավորությունները Model 3-ում, որն ի սկզբանե համապատասխանում է UNECE R79-ին:

Խմբագրական ծանոթագրություն www.elektrowoz.pl. UNECE-ը ՄԱԿ-ին (ՄԱԿ) ենթակա կազմակերպություն է, այլ ոչ թե Եվրոպական միությանը: UNECE-ում Եվրամիությունն ունի դիտորդի կարգավիճակ, սակայն երկու մարմիններն էլ շատ սերտորեն համագործակցում են և հարգում են փոխադարձ կանոնները:

Սա կարող է ձեզ հետաքրքրել.