Վահանակի նշաններ

Ամեն տարի արտադրողները մեքենաների վրա տեղադրում են նորագույն համակարգեր, ինչպես նաև գործառույթներ, որոնք ունեն իրենց ցուցիչներն ու ցուցիչները, դրանք հասկանալը բավականին դժվար է։ Բացի այդ, տարբեր արտադրողների մեքենաների վրա նույն գործառույթը կամ համակարգը կարող է ունենալ ցուցիչ, որը լիովին տարբերվում է այլ ապրանքանիշի մեքենայի ցուցիչից:

Այս տեքստը ներկայացնում է ցուցիչների ցանկ, որոնք օգտագործվում են վարորդին զգուշացնելու համար: Դժվար չէ կռահել, որ կանաչ ցուցիչները ցույց են տալիս կոնկրետ համակարգի աշխատանքը։ Դեղինը կամ կարմիրը սովորաբար նախազգուշացնում են անսարքության մասին:

Եվ այսպես, հաշվի առեք վահանակի վրա գտնվող սրբապատկերների (լամպերի) բոլոր նշանակումները.

Զգուշացման ցուցիչներ

Կայանային արգելակը միացված է, հնարավոր է արգելակային հեղուկի ցածր մակարդակ, հնարավոր է նաև արգելակային համակարգի խափանման հնարավորություն։

Կարմիրը հովացման համակարգի բարձր ջերմաստիճանն է, կապույտը ցածր ջերմաստիճանն է: Ջրամեկուսացման ցուցիչ - հովացման համակարգի էլեկտրականության խափանում:

Ներքին այրման շարժիչի քսման համակարգում (Յուղի ճնշում) ճնշումը նվազել է։ կարող է նաև ցույց տալ յուղի ցածր մակարդակ:

Նավթի մակարդակի ցուցիչ ներքին այրման շարժիչում (Engine Oil Sensor): Յուղի մակարդակը (Oil Level) իջել է թույլատրելի արժեքից:

Մեքենաների ցանցում լարման անկում, մարտկոցի լիցքավորման բացակայություն, ինչպես նաև կարող են լինել այլ խափանումներ էլեկտրամատակարարման համակարգում: MAIN մակագրությունը բնորոշ է հիբրիդային ներքին այրման շարժիչով մեքենաներին:

STOP - վթարային կանգառի ազդանշանային լամպ: Եթե ​​գործիքի վահանակի վրա STOP պատկերակը միացված է, նախ ստուգեք յուղի և արգելակային հեղուկի մակարդակները, քանի որ շատ մեքենաներում, մասնավորապես VAZ-ում, այս ազդանշանային ցուցիչը կարող է ճշգրիտ տեղեկացնել այս երկու խնդիրների մասին: Նաև որոշ մոդելներում Stop-ը լուսավորվում է, երբ ձեռքի արգելակը բարձրանում է կամ հովացուցիչ նյութի ջերմաստիճանը բարձր է: սովորաբար լուսավորվում է մեկ այլ պատկերակի հետ՝ ավելի կոնկրետ ցույց տալով խնդիրը (եթե այդպես է, ապա այս խափանումով հետագա շարժումը անցանկալի է, քանի դեռ ճշգրիտ պատճառը չի պարզվել): Հին մեքենաների վրա այն հաճախ կարող է բռնկվել ինչ-որ տեխնիկական հեղուկի (մակարդակ, ջերմաստիճանի ճնշում) սենսորի խափանման կամ վահանակի կոնտակտներում կարճ միացման պատճառով: Այն մեքենաների վրա, որտեղ ICE պատկերակը «stop» մակագրությամբ ներսում միացված է (կարող է ուղեկցվել ձայնային ազդանշանով), ապա անվտանգության նկատառումներից ելնելով պետք է դադարեցնել շարժումը, քանի որ դա ցույց է տալիս լուրջ խնդիրներ:

Ցուցանիշներ, որոնք տեղեկացնում են անսարքությունների մասին և կապված են անվտանգության համակարգերի հետ

Վարորդին ուղղված նախազգուշական ազդանշանը, աննորմալ իրավիճակի դեպքում (յուղի ճնշման կտրուկ անկում կամ բաց դուռ և այլն), սովորաբար ուղեկցվում է բացատրական տեքստային հաղորդագրությունով գործիքի վահանակի էկրանին:

Ներսում բացականչական նշանով կարմիր եռանկյունու իմաստի վերծանումը, ըստ էության, նման է նախորդ կարմիր եռանկյունին, միակ տարբերությունն այն է, որ որոշ մեքենաների վրա այն կարող է ազդանշան տալ այլ անսարքությունների, որոնք կարող են ներառել՝ SRS, ABS, լիցքավորման համակարգ, յուղ: ճնշում, TJ մակարդակ կամ առանցքների միջև արգելակման ուժի բաշխման ճշգրտման խախտում, ինչպես նաև որոշ այլ անսարքություններ, որոնք չունեն իրենց սեփական ցուցումը: Որոշ դեպքերում այն ​​այրվում է, եթե վահանակի միակցիչի վատ կոնտակտ կա կամ լամպերից մեկը այրվում է: Երբ այն հայտնվում է, դուք պետք է ուշադրություն դարձնեք վահանակի վրա հնարավոր մակագրություններին և այլ ցուցիչների, որոնք հայտնվում են: Այս պատկերակի լամպը վառվում է, երբ բռնկումը միացված է, բայց շարժիչը գործարկելուց հետո պետք է մարի:

Էլեկտրոնային կայունացման համակարգում ձախողում:

Լրացուցիչ զսպման համակարգի (SRS) անվտանգության բարձիկի խափանումը:

Ցուցանիշը տեղեկացնում է նստած ուղևորի դիմաց անվտանգության բարձիկի անջատման մասին (Side Airbag Off): Ուղևորի անվտանգության բարձիկի համար պատասխանատու ցուցիչը (ուղևորի օդային պայուսակ), այս ցուցիչը ինքնաբերաբար կանջատվի, եթե մեծահասակը նստի նստատեղին, իսկ ԱՆՎՏԱՆԳՈՒԹՅԱՆ ԱՆՋԱՏՎԱԾ ցուցիչը հաղորդում է համակարգի խափանումների մասին:

Կողային անվտանգության բարձիկների համակարգը (Roll Sensing Curtain Airbags - RSCA) չի աշխատում, որոնք գործարկվում են, երբ մեքենան գլորվում է: Բոլոր շրջվելու հակված մեքենաները հագեցած են նման համակարգով։ Համակարգն անջատելու պատճառը կարող է լինել արտաճանապարհային մեքենա վարելը, թափքի մեծ պտույտները կարող են խթանել համակարգի սենսորների աշխատանքը:

Նախնական բախման կամ վթարի համակարգը (PCS) ձախողվել է:

Իմմոբիլիզատորի կամ հակագողության համակարգի ակտիվացման ցուցիչ: Երբ դեղին «բանալիով մեքենայի» լույսը միացված է, այն ասում է, որ շարժիչի արգելափակման համակարգը միացված է, և այն պետք է դուրս գա, երբ տեղադրվի ճիշտ բանալին, իսկ եթե դա տեղի չունենա, ապա կամ իմմո համակարգը կոտրված է, կամ բանալին կորցրել է կապը (համակարգի կողմից չի ճանաչվել): օրինակ, գրամեքենայի կողպեքով կամ բանալիով մի շարք սրբապատկերներ նախազգուշացնում են հակագողության համակարգի անսարքությունների կամ դրա աշխատանքի անսարքության մասին:

Այս կարմիր գնդակի պատկերակը գործիքների վահանակի կենտրոնական էկրանին (հաճախ Toyotas-ի կամ Daihatsu-ի, ինչպես նաև այլ մեքենաների վրա), ինչպես ցուցիչների նախորդ տարբերակը, նշանակում է, որ իմոբիլիզատորի ֆունկցիան ակտիվացել է և ներքին այրման շարժիչը միացել է։ հակագողության արգելափակված. Իմմո ցուցիչի լամպը սկսում է թարթել բանալին բոցավառումից հանվելուց անմիջապես հետո: Երբ փորձում եք միացնել այն, լույսը վառվում է 3 վայրկյան, այնուհետև այն պետք է մարի, եթե բանալին հաջողությամբ ճանաչվի: Երբ կոդը չի հաստատվել, լույսը կշարունակի թարթել: Մշտական ​​այրումը կարող է ցույց տալ համակարգի խափանումը

Ներսում բացականչական նշանով կարմիր փոխանցման լույսը ազդանշանային սարք է էներգաբլոկի կամ ավտոմատ փոխանցման անսարքության համար (էլեկտրոնային փոխանցման կառավարման համակարգի անսարքության դեպքում): Իսկ ատամներով դեղին անիվի պատկերակը, որը կոնկրետ խոսում է փոխանցման տուփի մասերի խափանման կամ գերտաքացման մասին, ցույց է տալիս, որ ավտոմատ փոխանցման տուփը աշխատում է արտակարգ ռեժիմով:

Կարմիր բանալին (սիմետրիկ, ծայրերում եղջյուրներով) նշանակության նկարագրությունը պետք է լրացուցիչ դիտվի մեքենայի ձեռնարկում:

Պատկերակը ցույց է տալիս կալանքի խնդիր: Ամենից հաճախ հայտնաբերվել է սպորտային մեքենաների վրա և ցույց է տալիս, որ փոխանցման ագրեգատներից մեկում կա խափանում, ինչպես նաև վահանակի վրա այս ցուցիչի հայտնվելու պատճառը կարող է լինել կալանքի գերտաքացումը: Վտանգ կա, որ մեքենան կդառնա անկառավարելի.

Ավտոմատ փոխանցման տուփում ջերմաստիճանը գերազանցել է թույլատրելի ջերմաստիճանը (Automatic Transmission - A/T): Չի կարելի շարունակել վարել մինչև ավտոմատ փոխանցման տուփը սառչել:

Էլեկտրական անսարքություն ավտոմատ փոխանցման տուփում (Automatic Transmission - AT): Շարունակել շարժվելը խորհուրդ չի տրվում։

Ավտոմատ փոխանցման կողպման ռեժիմի ցուցիչը (A / T Park - P) «P» դիրքում «կայանատեղի» հաճախ տեղադրվում է լիաքարշակով հագեցած տրանսպորտային միջոցների վրա և ունեն փոխանցման տուփի ստորին շարք: Ավտոմատ փոխանցման տուփն արգելափակվում է, երբ չորս անիվի ռեժիմի անջատիչը գտնվում է (N) դիրքում:

Վահանակի պատկերակը գծված ավտոմատ փոխանցման տեսքով և «ավտո» մակագրությունը կարող է լուսավորվել մի քանի դեպքերում՝ յուղի ցածր մակարդակ ավտոմատ փոխանցման տուփում, նավթի ցածր ճնշում, բարձր ջերմաստիճան, սենսորային խափանում, էլեկտրական ձախողում: էլեկտրագծեր. Հաճախ, որպես կանոն, նման դեպքերում տուփը անցնում է վթարային ռեժիմի (ներառյալ 3-րդ փոխանցումը):

Հերթափոխի բարձրացման ցուցիչը լամպ է, որն ազդարարում է վառելիքի առավելագույն խնայողություն ապահովելու համար վերափոխման փոփոխման անհրաժեշտության մասին:

ղեկի էլեկտրական կամ հոսանքի անսարքություն.

Ձեռքի արգելակը միացված է:

Արգելակային հեղուկի մակարդակն իջել է թույլատրելի մակարդակից:

ABS համակարգում խափանում (Հակակողպման արգելակման համակարգ) կամ այս համակարգը միտումնավոր անջատված է:

Արգելակային բարձիկների մաշվածությունը հասել է իր սահմանին:

Արգելակի ուժի բաշխման համակարգը անսարք է:

Էլեկտրական կայանման արգելակային համակարգի խափանում:

Երբ բռնկումը միացված է, այն տեղեկացնում է արգելակման ոտնակը սեղմելու անհրաժեշտության մասին՝ փոխանցման փոխանցման ավտոմատ ընտրիչը բացելու համար: Ավտոմատ փոխանցման տուփի որոշ մեքենաներում շարժիչը միացնելուց առաջ կամ լծակը տեղափոխելուց առաջ արգելակման ոտնակը սեղմելու ազդանշանը կարող է իրականացվել նաև ոտնակով բեռնախցիկով (նարնջագույն շրջան չկա) կամ նույն պատկերակը միայն կանաչ է:

Ոտքի պատկերով նախորդ դեղին ցուցիչի նման, միայն առանց կողմերի վրա լրացուցիչ կլորացված գծերի, այն ունի այլ նշանակություն. սեղմեք կալանքի ոտնակը.

Զգուշացնում է օդի ճնշման անկման մասին անվանական արժեքի ավելի քան 25%-ով մեկ կամ մի քանի անիվներում:

Երբ շարժիչը աշխատում է, այն զգուշացնում է շարժիչի և դրա համակարգերի ախտորոշման անհրաժեշտության մասին: Այն կարող է ուղեկցվել տրանսպորտային միջոցների որոշ համակարգերի անջատմամբ, մինչև անսարքությունները չվերացվեն: EPC էներգիայի կառավարման համակարգը (Electronic Power Control -) ուժով կնվազեցնի վառելիքի մատակարարումը, երբ շարժիչում անսարքություն հայտնաբերվի:

Start-Stop համակարգի կանաչ ցուցիչը ցույց է տալիս, որ ներքին այրման շարժիչը խլացված է, իսկ դեղին ցուցիչը ցույց է տալիս համակարգի խափանումը:

Շարժիչի հզորության նվազում ցանկացած պատճառով: Շարժիչը կանգնեցնելը և մոտ 10 վայրկյան հետո վերագործարկելը երբեմն կարող է լուծել խնդիրը:

Անսարքություններ փոխանցման տուփի էլեկտրոնիկայի կամ ներքին այրման շարժիչի աշխատանքի մեջ: Այն կարող է տեղեկացնել ներարկման համակարգի կամ իմոբիլիզատորի խափանման մասին:

Թթվածնի սենսորը (lambda probe) կեղտոտ է կամ անսարք է: Ցանկալի չէ շարունակել մեքենա վարելը, քանի որ այս սենսորն ուղղակիորեն ազդում է ներարկման համակարգի աշխատանքի վրա:

Կատալիզատորի գերտաքացում կամ ձախողում: Սովորաբար ուղեկցվում է շարժիչի հզորության անկմամբ:

դուք պետք է ստուգեք վառելիքի գլխարկը:

Տեղեկացնում է վարորդին, երբ մեկ այլ ցուցիչ լույս է վառվում կամ երբ նոր հաղորդագրություն է հայտնվում գործիքակազմի էկրանին: Ազդանշում է սպասարկման որոշ գործառույթներ կատարելու անհրաժեշտությունը:

Տեղեկացնում է, որ վարորդը պետք է դիմի մեքենայի շահագործման հրահանգներին՝ վահանակի էկրանին հայտնված հաղորդագրությունը վերծանելու համար։

Շարժիչի հովացման համակարգում հովացուցիչ նյութի մակարդակը ցածր է թույլատրելի մակարդակից:

Էլեկտրոնային շնչափող փականը (ETC) խափանվել է:

Անտեսանելի գոտիների հետևում հաշմանդամ կամ անսարք հետևման համակարգ (Blind Spot - BSM):

Եկել է մեքենայի պլանային սպասարկման, (ՅՈՒՂԻ ՓՈԽՈՂՈՎ) յուղափոխության և այլնի ժամանակը։ Որոշ մեքենաներում առաջին լույսը ցույց է տալիս ավելի լուրջ խնդիր:

Ներքին այրման շարժիչի ընդունման համակարգի օդի զտիչը կեղտոտ է և պետք է փոխարինվի:

Գիշերային տեսողության համակարգն ունի խափանում (Գիշերային դիտում) / այրված ինֆրակարմիր սենսորներ:

Ավտոմատ փոխանցման տուփում գերդրայվի գերդրայվը (O/D) անջատված է:

Ճգնաժամային աջակցության և կայունացման համակարգեր

Ձգման կառավարման ցուցիչներ (Traction and Active Traction Control, Dynamic Traction Control (DTC), Traction Control System (TCS)). կանաչը տեղեկացնում է, որ համակարգը աշխատում է այս պահին; սաթ - համակարգը անցանց է կամ ձախողվել է: Քանի որ այն միացված է արգելակային համակարգին և վառելիքի մատակարարման համակարգին, այդ համակարգերի խափանումները կարող են հանգեցնել դրա անջատման:

Արտակարգ իրավիճակների արգելակման աջակցության համակարգերը (Electronic Stability Program - ESP) և կայունացման (Brake Assist System - BAS) փոխկապակցված են: Այս ցուցանիշը տեղեկացնում է դրանցից մեկի խնդիրների մասին։

Կինետիկ կասեցման կայունացման համակարգում խափանում (Kinetic Dynamic Suspension System - KDSS):

Արտանետվող արգելակման ցուցիչը ազդանշան է տալիս օժանդակ արգելակման համակարգի ակտիվացման մասին: Բլրից կամ սառույցից իջնելիս օժանդակ արգելակային ֆունկցիայի անջատիչը գտնվում է ցողունի բռնակի վրա: Ամենից հաճախ այս ֆունկցիան առկա է Hyundai HD և Toyota Dune մեքենաներում: Օժանդակ լեռնային արգելակը խորհուրդ է տրվում օգտագործել ձմռանը կամ զառիթափ վայրէջքի ժամանակ առնվազն 80 կմ/ժ արագությամբ։

Բլուրով իջնելու/վերելքի, կրուիզ-կոնտրոլի և մեկնարկի օժանդակության ցուցիչներ:

Կայունության կառավարման համակարգը անջատված է: այն նաև ավտոմատ կերպով անջատվում է, երբ «Check Engine» ցուցիչը միացված է: Ցանկացած արտադրող այլ կերպ է անվանում կայունացման համակարգը՝ Ավտոմատ կայունության վերահսկում (ASC), AdvanceTrac, Դինամիկ կայունության և ձգման վերահսկում (DSTC), դինամիկ կայունության վերահսկում (DSC), փոխադրամիջոցների ինտերակտիվ դինամիկա (IVD), կայունության էլեկտրոնային հսկողություն (ESC), StabiliTrak, ավտոմեքենա: Դինամիկ կառավարում (VDC), Ճշգրիտ կառավարման համակարգ (PCS), Ավտոմեքենաների կայունության աջակցում (VSA), Ավտոմեքենաների դինամիկայի կառավարման համակարգեր (VDCS), տրանսպորտային միջոցների կայունության վերահսկում (VSC) և այլն: Երբ հայտնաբերվում է անիվի սայթաքում, օգտագործելով արգելակման համակարգը, կասեցման հսկողությունը և վառելիքի մատակարարումը, կայունացման համակարգը մեքենան հավասարեցնում է ճանապարհին:

Էլեկտրոնային կայունության ծրագրի (ESP) կամ դինամիկ կայունության վերահսկման (DSC) կայունացման համակարգի ցուցիչ: Որոշ արտադրողների մեքենաների վրա այս ցուցանիշը ցույց է տալիս Էլեկտրոնային դիֆերենցիալ կողպեքը (EDL) և հակասայթաքման կարգավորումը (ASR):

Համակարգին անհրաժեշտ է դիագնոստիկա կամ ներգրավված է չորս անիվի շարժիչ:

Վթարային արգելակման աջակցության համակարգի խափանումը Արգելակման աջակցության համակարգում (BAS): այս խափանումը հանգեցնում է Էլեկտրոնային հակասայթաքման կարգավորման (ASR) համակարգի ապաակտիվացմանը:

Intelligent Brake Assist (IBA) համակարգը անջատված է, այս համակարգը ի վիճակի է ինքնուրույն կիրառել արգելակման համակարգը բախումից առաջ, եթե մեքենայի մոտ վտանգավոր խոչընդոտի է հանդիպում: Եթե ​​համակարգը միացված է, և ցուցիչը վառված է, ապա համակարգի լազերային սենսորները կեղտոտ են կամ անսարք են։

Ցուցանիշ, որը տեղեկացնում է վարորդին, որ մեքենայի սայթաքում է հայտնաբերվել, և կայունացման համակարգը սկսել է աշխատել։

Կայունացման համակարգը չի գործում կամ թերի է: մեքենան նորմալ կառավարվում է, բայց էլեկտրոնային օգնություն չկա։

Լրացուցիչ և հատուկ համակարգերի ցուցիչներ

Մեքենայում բացակայում է / առկա է էլեկտրոնային բանալին:

Առաջին պատկերակը` էլեկտրոնային բանալին մեքենայում չէ: Երկրորդ, բանալին գտնված է, բայց հիմնական մարտկոցը պետք է փոխարինվի:

Ձյան ռեժիմն ակտիվացված է, այս ռեժիմն աջակցում է տեղաշարժերի վերափոխումներ՝ սկսելու և վարելիս:

Ցուցանիշ, որը վարորդին հուշում է դադար վերցնել մեքենա վարելուց: Որոշ տրանսպորտային միջոցների վրա՝ էկրանին ուղեկցվող տեքստային հաղորդագրությամբ կամ ձայնային ազդանշանով:

Տեղեկացնում է դիմացի մեքենայի հեռավորության վտանգավոր կրճատման կամ ճանապարհին խոչընդոտների առկայության մասին։ Որոշ տրանսպորտային միջոցներում այն ​​կարող է լինել Կրուիզ կոնտրոլ համակարգի մաս:

Ավտոմեքենայի հեշտ մուտքի ցուցիչը համալրված է ճանապարհի վերևում մարմնի դիրքի բարձրությունը կարգավորելու համակարգով։

Ակտիվացված կրուիզ-կոնտրոլը (Adaptive Cruise Control - ACC) կամ կրուիզ կոնտրոլը (Cruise Control) միացված է, համակարգը պահպանում է անհրաժեշտ արագությունը՝ դիմացի մեքենայից անվտանգ հեռավորություն պահպանելու համար: Թարթող ցուցիչը տեղեկացնում է համակարգի ձախողման մասին:

Հետևի ապակու ջեռուցման ներառման լամպ-ցուցիչ։ Լամպը վառվում է, երբ բոցավառումը միացված է, ինչը ցույց է տալիս, որ հետևի ապակին տաքացվում է: Միանում է համապատասխան կոճակով։

Արգելակման համակարգը միացված է (Brake Hold): Գազի ոտնակը սեղմելիս արձակումը տեղի կունենա:

Հարմարավետ ռեժիմ և շոկի կլանիչների սպորտային ռեժիմ (Sport Suspension Setting / Comfort Suspension Setting):

Օդային կախոցով հագեցած տրանսպորտային միջոցների վրա այս ցուցանիշը ցույց է տալիս մարմնի բարձրությունը ճանապարհից վեր: Ամենաբարձր դիրքն այս դեպքում (ԲԱՐՁՐԱՔՈՒՆ ԲԱՐՁՐ):

Այս պատկերակը ցույց է տալիս մեքենայի դինամիկ կախոցի խափանումը: Եթե ​​սլաքներով օդային հարվածի կլանիչի ցուցիչը միացված է, նշանակում է, որ խափանումը որոշված ​​է, բայց դուք կարող եք շարժվել, թեև միայն մեկ կախովի դիրքում: Հաճախ խնդիրը կարող է ընկած լինել օդային կասեցման կոմպրեսորի խզման մեջ՝ գերտաքացման, էլեկտրական ներքին այրման շարժիչի ոլորուն կարճ միացման, էլեկտրաօդաճնշական փականի, կախոցի բարձրության սենսորի կամ օդային չորանոցի պատճառով: Եվ եթե այդպիսի պատկերակը ընդգծված է: կարմիրով, ապա դինամիկ կախոցի խափանումը լուրջ է: Զգուշորեն վարեք նման մեքենա և այցելեք ծառայություն՝ որակյալ օգնություն ստանալու համար։ Քանի որ խնդիրը կարող է լինել հետևյալը. հիդրավլիկ հեղուկի արտահոսք, ակտիվ կայունացման համակարգի փականի մարմնի solenoids-ի խափանում կամ արագացուցիչի խափանում:

Ստուգեք կասեցումը - CK SUSP: Հաղորդում է շասսիի հնարավոր անսարքությունների մասին, զգուշացնում է այն ստուգելու անհրաժեշտության մասին:

Բախման մեղմացման արգելակման համակարգը (CMBS) անսարք է կամ անջատված է, պատճառը կարող է լինել ռադարների սենսորների աղտոտումը:

Տրեյլերի ռեժիմն ակտիվացված է (Քաշման ռեժիմ):

Կայանման աջակցության համակարգ (Park Assist): Կանաչ - համակարգը ակտիվ է: Սաթ - անսարքություն է տեղի ունեցել կամ համակարգի սենսորները կեղտոտվել են:

Գոտի ելքի նախազգուշացման ցուցիչ՝ LDW, գծի պահպանման օգնական՝ LKA, կամ երթևեկության կանխարգելումը՝ LDP: Դեղին առկայծող լույսը զգուշացնում է, որ մեքենան շարժվում է աջ կամ ձախ՝ իր գծից դուրս: Երբեմն ուղեկցվում է ձայնային ազդանշանով: Պինդ դեղինը վկայում է ձախողման մասին: Կանաչ Համակարգը միացված է:

«Start/Stop» համակարգի անսարքություն, որն ի վիճակի է անջատել շարժիչը վառելիքը խնայելու համար, կարմիր լուսացույցի մոտ կանգնելիս և ներքին այրման շարժիչը միացնելիս՝ կրկին սեղմելով գազի ոտնակը:

Վառելիքի խնայողության ռեժիմը միացված է:

մեքենան միացված է տնտեսավարման ռեժիմի (ԷԿՈ ՌԵԺԻՄ):

Վարորդին ասում է, թե երբ ավելի լավ է տեղափոխել ավելի բարձր արագություն՝ վառելիքը խնայելու համար, այն առկա է մեխանիկական փոխանցման տուփով մեքենաների վրա:

Փոխանցման տուփն անցել է հետևի անիվի ռեժիմի:

Փոխանցման տուփը գտնվում է հետևի շարժիչի ռեժիմում, սակայն անհրաժեշտության դեպքում էլեկտրոնիկան ավտոմատ կերպով միացնում է լիաքարշակը:

Երկու դեղին փոխանցումների ցուցիչը կարելի է տեսնել Kamaz-ի վահանակի վրա, երբ դրանք միացված են, սա ցույց է տալիս, որ ակտիվացված է դեմուլտիպլիկատորի վերին տիրույթը (կրճատման հանդերձում):

Լիաքարշ ռեժիմը միացված է:

Լիաքարշ ռեժիմն ակտիվանում է փոխանցման տուփի իջեցնող շարքով:

Կենտրոնական դիֆերենցիալը կողպված է, մեքենան «կոշտ» լիաքարշ ռեժիմում է։

Հետևի առանցքի դիֆերենցիալը կողպված է:

Չորս անիվի շարժիչը անջատված է - առաջին ցուցիչը: Ամբողջաքարշակում վթար է հայտնաբերվել՝ երկրորդը.

Երբ ներքին այրման շարժիչը աշխատում է, այն կարող է տեղեկացնել լիաքարշակ համակարգի հետ կապված խնդիրների մասին (4 Wheel Drive - 4WD, All Wheel Drive - AWD), այն կարող է հաղորդել հետևի և առջևի անիվների տրամագծի անհամապատասխանության մասին: առանցքներ.

լիաքարշակ համակարգի խափանում (Super Handling - SH, All Wheel Drive - AWD): Դիֆերենցիալը հավանաբար գերտաքացած է:

Հետևի դիֆերենցիալում նավթի ջերմաստիճանը գերազանցել է թույլատրելիը (Հետևի դիֆերենցիալ ջերմաստիճան): Ցանկալի է կանգ առնել և սպասել, որ դիֆերենցիալը սառչի:

Երբ շարժիչը աշխատում է, այն տեղեկացնում է, որ ակտիվ ղեկային համակարգում խափանում է (4 Wheel Active Steer - 4WAS):

անսարքություն, որը կապված է Հետևի ակտիվ ղեկի (RAS) համակարգի հետ կամ համակարգը անջատված է: Շարժիչի, կասեցման կամ արգելակային համակարգի անսարքությունը կարող է հանգեցնել RAS-ի անջատմանը:

Բարձր փոխանցումատուփի հեռացման ֆունկցիան ակտիվացված է: Հաճախ օգտագործվում է ավտոմատ փոխանցման տուփով տրանսպորտային միջոցների վրա, սայթաքուն ճանապարհի մակերեսով վարելիս:

այս ցուցիչը վառվում է մի քանի վայրկյան հետո, երբ բոցավառումը միացված է, տեղադրվում է տրանսպորտային միջոցների վրա, որոնք հագեցված են փոփոխիչով (Շարունակական փոփոխական փոխանցում - CVT):

Ղեկի անսարքություն՝ փոխանցման փոփոխական հարաբերակցությամբ (Variable Gear Ratio Steering - VGRS):

«SPORT», «POWER», «COMFORT», «SNOW» վարման ռեժիմի միացման համակարգի ցուցիչներ (Electronic Throttle Control System - ETCS, Electronically Controlled Transmission - ECT, Elektronische Motorleistungsregelung, Electronic Throttle Control): Կարող է փոխել կախոցի, ավտոմատ փոխանցման տուփի և ներքին այրման շարժիչի կարգավորումները:

POWER (PWR) ռեժիմը միացված է ավտոմատ փոխանցման տուփի վրա, որի վերափոխման ռեժիմը տեղի է ունենում ավելի ուշ, ինչը թույլ է տալիս առավելագույնի հասցնել շարժիչի արագությունը համապատասխանաբար ավելի բարձր, ինչը թույլ կտա ավելի շատ հզորություն ստանալ: Կարող է փոխել վառելիքի և կասեցման կարգավորումները:

Ցուցանիշներ EVs/Hybrids

հիմնական մարտկոցի խափանումը կամ բարձր լարման միացումում:

Հաղորդում է մեքենայի էլեկտրական շարժիչ համակարգի անսարքության մասին: Իմաստը նույնն է, ինչ «Check Engine»-ի իմաստը։

Ցուցանիշ, որը տեղեկացնում է բարձր լարման մարտկոցի ցածր լիցքավորման մակարդակի մասին:

Մարտկոցները պետք է լիցքավորվեն:

Տեղեկացնում է հզորության զգալի կրճատման մասին։

Մարտկոցները լիցքավորման գործընթացում։

Հիբրիդ էլեկտրական վարման ռեժիմում: EV (էլեկտրական մեքենա) MODE.

Ցուցանիշը տեղեկացնում է, որ մեքենան պատրաստ է շարժման (Hybrid Ready):

Մեքենայի մոտենալու մասին հետիոտների արտաքին ձայնային նախազգուշացման համակարգը անսարք է։

Ցուցանիշ, որը ցույց է տալիս, որ հայտնաբերվել է կրիտիկական (կարմիր) և ոչ կրիտիկական (դեղին) ձախողում: Հայտնաբերվել է էլեկտրական մեքենաներում։ Երբեմն այն ունի հզորությունը նվազեցնելու կամ ներքին այրման շարժիչը կանգնեցնելու հատկություն։ Եթե ​​ցուցիչը կարմիր է վառվում, ապա խորհուրդ չի տրվում շարունակել մեքենան:

Ցուցանիշներ, որոնք հագեցած են դիզելային տրանսպորտային միջոցներով

Լուսավորող մոմերը միացված են: Ցուցանիշը պետք է դուրս գա տաքանալուց հետո՝ անջատելով մոմերը։

Դիզելային մասնիկների ֆիլտրի (DPF) մասնիկների ֆիլտրի ցուցիչներ:

Հեղուկի բացակայություն (Diesel Exhaust Fluid - DEF) արտանետման համակարգում, այս հեղուկը անհրաժեշտ է արտանետվող գազերի մաքրման կատալիտիկ ռեակցիայի համար:

արտանետվող գազերի մաքրման համակարգի խափանումը, արտանետումների չափազանց բարձր մակարդակը կարող է հանգեցնել ցուցիչի լուսավորմանը:

Ցուցանիշը հայտնում է, որ վառելիքում ջուր կա (Water in Fuel), ինչպես նաև կարող է տեղեկացնել վառելիքի մաքրման համակարգի պահպանման անհրաժեշտության մասին (Diesel Fuel Conditioning Module - DFCM):

Գործիքների վահանակի վրա EDC լամպը ցույց է տալիս վառելիքի ներարկման էլեկտրոնային կառավարման համակարգի խափանումը (Electronic Diesel Control): մեքենան կարող է կանգ առնել և չգործարկվել, կամ այն ​​կարող է աշխատել, բայց շատ ավելի քիչ ուժով, կախված նրանից, թե ինչպիսի խափանում է տեղի ունեցել, որի պատճառով EDC սխալը բռնկվել է: Ամենից հաճախ այս խնդիրն առաջանում է վառելիքի խցանված ֆիլտրի, վառելիքի պոմպի անսարք փականի, կոտրված վարդակի, մեքենայի օդափոխության և մի շարք այլ խնդիրների պատճառով, որոնք կարող են չլինել վառելիքի համակարգում:

Ավտոմեքենայի էլեկտրոնային համակարգերի խափանման կամ դիզելային վառելիքում ջրի առկայության ցուցիչ:

Ժամկետային գոտու փոխարինման ցուցիչ: Այն վառվում է, երբ բոցավառումը միացված է, տեղեկացնելով սպասարկման հնարավորության մասին, և անջատվում է, երբ շարժիչը միանում է: Տեղեկացնում է, երբ մոտենում է 100 կմ-ի նշաձողը, և ազդանշան է տալիս, որ ժամանակի գոտին փոխելու ժամանակն է։ Եթե ​​լամպը վառվում է, երբ շարժիչը աշխատում է, իսկ արագաչափը 000 կմ-ին էլ մոտ չէ, ուրեմն ձեր արագաչափը ոլորված է։

Արտաքին լույսի ցուցիչներ

Արտաքին լուսավորության ակտիվացման ցուցիչ:

Մեկ կամ մի քանի բացօթյա լամպեր չեն աշխատում, պատճառը կարող է լինել շղթայի խափանումը:

Բարձր լույսը միացված է։

Տեղեկացնում է, որ միացված է բարձր և ցածր ճառագայթների ավտոմատ անցման համակարգը։

լուսարձակների թեքության անկյունի ավտոմատ կարգավորման համակարգի խափանումը:

Առջևի լուսավորության հարմարվողական համակարգը (AFS) անջատված է, եթե ցուցիչը թարթում է, ապա անսարքություն է հայտնաբերվել:

Ցերեկային վազող լամպեր (DRL) ակտիվ է:

մեկ կամ մի քանի կանգառ/պոչի լամպերի խափանում:

Մարկերի լույսերը միացված են:

Մառախուղի լույսերը միացված են։

Հետևի մառախուղի լույսերը վառված են։

Ակտիվացված է շրջադարձի ազդանշանը կամ վտանգի նախազգուշացումը:

Լրացուցիչ ցուցանիշներ

Հիշեցնում է ձեզ, որ ամրագոտին ամրացված չէ։

Բեռնախցիկ/կապարկ/դուռ փակված չէ.

Մեքենայի գլխարկը բաց է։

Փոխարկելի փոխարկելի վերին սկավառակի ձախողում:

վառելիքը սպառվում է.

Ցույց է տալիս, որ գազը վերջանում է (գործարանից LPG համակարգով հագեցած մեքենաների համար):

Առջևի ապակու լվացման հեղուկը սպառվում է:

Ձեզ անհրաժեշտ պատկերակը հիմնական ցանկում չէ՞: Մի շտապեք չհավանել, նայեք մեկնաբանություններում կամ այնտեղ ավելացրեք անհայտ ցուցիչի լուսանկար: Պատասխանեք 10 րոպեի ընթացքում: