Ուշադրություն դարձրեք Kia EV6 GT-ին և Hyundai Ioniq 5 N-ին: 2022 Skoda Enyaq Coupe-ն ներկայացվել է առաջին ամբողջովին էլեկտրական RS մոդելով
Enyaq Coupe RS-ը հասանելի է բացառապես աչքի ընկնող Mamba Green ներկով:
Առաջին ամբողջովին էլեկտրական արտադրող Skoda RS-ը բացահայտվել է նոր Enyaq Coupe ամենագնացի ներկայացմամբ:
Նոր տարբերակը բնօրինակ Enyaq ամենագնացի չորսդռնանի կուպե ոճի տարբերակն է, որը Skoda-ն ներկայացրել է 2020 թվականին: Սպասվում է, որ այս մոդելը կժամանի Ավստրալիա այս տարի, թեև դեռևս ժամանակացույց չի հայտարարվել:
Skoda-ն ներկայումս վաճառում է միայն Octavia միջին չափի վերելակի և կայանի RS տարբերակը, ինչպես նաև խոշոր Kodiaq ամենագնացը, սակայն նախկինում այն առաջարկում էր Fabia թեթև հեչբեքի RS տարբերակը:
Բացի Skoda-ի առաջին էլեկտրական RS լինելուց, Enyaq-ը նաև Skoda-ի առաջին ամենագնացն է, որն առաջարկվում է որպես SUV կուպե:
Կառուցված նույն MEB հարթակի վրա, ինչ Seat Born-ը, Volkswagen ID.3-ը, ID.4-ը և ավելին, Enyaq Coupe-ն համընկնում է նույն դիրքով VW ID.5-ի հետ, որը ID.4 կուպեի արագաշարժ տարբերակն է:
Enyaq Coupe-ն Եվրոպայում առաջարկվում է չորս ուժային ագրեգատներով՝ սկսած հետևի քարշակով (RWD) Enyaq Coupe 60-ից, որն ունի 62 կՎտժ մարտկոց և ունի 132 կՎտ/310 Նմ, մինչդեռ RWD 80-ը բարձրացնում է մարտկոցի հզորությունը մինչև 82 կՎտժ: եւ արտադրում է 150 կՎտ/310 Նմ։
Հաջորդը Enyaq Coupe 80x-ն է՝ երկրորդ մարտկոցով առջևի առանցքի վրա, որն ապահովում է լիաքարշակ (AWD) և 195 կՎտ/425 Նմ համակարգի հզորություն:
Enyaq Coupe շարքի գլխավոր հերոսը RS-ն է, որն օգտագործում է նույն երկշարժիչի կարգավորումը, ինչ 80x-ը, բայց ապահովում է մինչև 220 կՎտ և 460 Նմ՝ նույն հզորությունը, ինչ իր VW ID.5 GTX երկվորյակը:
RS-ը կարող է 0 կմ/ժ արագացնել 100 վայրկյանում՝ 6.5 վայրկյանով ավելի դանդաղ, քան GTX-ը, բայց 0.3 վայրկյանով ավելի արագ, քան Octavia RS-ը: Այն չի կարող համապատասխանել Kia-ի առաջիկա սպորտային EV0.2 GT-ի արագությանը, որը կարող է նույն տարածությունը հաղթահարել ընդամենը 6 վայրկյանում:
Skoda-ն չի նշել բոլոր տարբերակների միջակայքը, սակայն Enyaq Coupe 80-ը կարող է մեկ լիցքավորմամբ անցնել 545 կմ:
Ինչպես նշում է Skoda-ն, 82 կՎտ/ժ հզորությամբ տարբերակը կարելի է լիցքավորել 10-ից 80 տոկոսով 29 րոպեում արագ լիցքավորիչի միջոցով։
Դիզայնի առումով այն կարծես թե խաչ է BMW X4-ի և Tesla Model X-ի միջև, երբ դիտվում է կողքից: Առջևի դիզայնը համընկնում է սովորական SUV-ի դիզայնին, ինչպես նաև հետևի բարակ լույսերը, սակայն հիմնական տարբերությունը տանիքի թեք գիծն է:
Skoda-ն ասում է, որ կուպեի դիմադրության 0.234 գործակիցը, որը բարելավում է սովորական Enyaq-ի համեմատ, բարելավում է աերոդինամիկան և դրական ազդեցություն ունի մոդելի տիրույթի վրա:
Enyaq Coupe Sportline-ը և RS-ն ունեն ավելի սպորտային շասսի, որը իջել է 15 մմ առջևում և 10 մմ հետևում՝ համեմատած սովորական զարդանախշերի: Այս սպորտային մոդելները նաև ստանում են լիարժեք լուսադիոդային մատրիցային լուսարձակներ, 20 դյույմանոց ալյումինե անիվներ, որոնք հատուկ են իրենց դասերին, եզակի առջևի բամպեր և այլ նրբերանգներ, ինչպիսիք են փայլուն սև հետևի դիֆուզորը, վանդակաճաղի շրջանակը և պատուհանների զարդարանքը:
RS-ը հասանելի է բացառապես շատ տպավորիչ Mamba Green ներկով:
Ներսում հինգ նստատեղով կուպեն համընկնում է ամենագնացին՝ 13 դյույմանոց մուլտիմեդիա կայանքով և 5.3 դյույմանոց թվային օդաչուով, որպես ստանդարտ, ընդ որում հավելյալ իրականության գլխի էկրանը ընտրովի է:
Skoda-ն իր ներքին հարդարման տարբերակներն անվանում է «Design Choice» և կան մի շարք տարբերակներ, որոնք օգտագործում են տարբեր նյութեր և գույներ, այդ թվում՝ Loft, Lodge, Lounge, Suite և ecoSuite, մինչդեռ RS-ն ունի RS Lounge և RS Suite:
Նրանցից մի քանիսի նստատեղերը պատրաստված են բնական նոր բուրդից և պոլիեսթերից՝ վերամշակված PET շշերից։
Երկար անիվի բազան և հարթ հատակն ազատել են ինտերիերի մեծ տարածք, որը, ըստ Skoda-ի, համընկնում է Octavia կայանի վագոնի հետ: Բեռնախցիկը կարող է տեղավորել 570 լիտր բոլոր նստատեղերով։
Skoda Australia-ի խոսնակն ասել է, որ ընկերությունը ներկայումս բանակցություններ է վարում Skoda-ի չեխական կենտրոնակայանի հետ Enyaq-ի և ապագա էլեկտրական մեքենաների վերաբերյալ, ընդ որում սովորական Enyaq ամենագնացը կդառնա Ավստրալիայի նախընտրելի մոդելը:
