Մարտկոցի ընդհանուր հզորությունը և օգտագործելի մարտկոցի հզորությունը. ինչի՞ մասին է խոսքը: [ՊԱՏԱՍԽԱՆ]

Ընթերցողներից մեկը մեզ հարց տվեց լրիվ և օգտագործելի մարտկոցի հզորության տարբերության մասին: Մյուսները հարցրել են, թե արդյոք կա ընդհանուր հզորությունն օգտագործելու որևէ միջոց, քանի որ օգտագործելի հզորությունն ավելի փոքր է: Փորձենք հնարավորինս պարզ բացատրել այս հարցը։

Պահեստավորված նյութեր

• Ընդհանուր և օգտակար մարտկոցի հզորությունը
  • • Օգտագործելի և ընդհանուր հզորության միջև տարբերությունը կախված է մարտկոցի դիզայնից:
  • Բջիջներ, թե մարտկոցներ.

Երկու ներածական խոսք. շատ EV մոդելների և plug-in հիբրիդների ճնշող մեծամասնության համար արտադրողները թվարկում են համախառն հզորությունը՝ օգտագործելի հզորության փոխարեն: Ինչո՞ւ։ Միշտ ավելի լավ է ավելի մեծ թիվ տալ, քան փոքրը, մանավանդ որ երկուսն էլ ճիշտ են։ Ուստի բոլորը համոզված էին, որ Nissan Leaf-ն ունի 40 կՎտժ մարտկոց, իսկ Audi e-tron-ը՝ 95 կՎտ/ժամ:

Մենք փորձում ենք դիմակայել այս միտումին և ամենից հաճախ թվարկում ենք օգտակար կարողությունները։ Այսպիսով, մեր հոդվածներում Leaf-ն ունի ~37,5 կՎտժ, իսկ Audi e-tron-ն ունի 83,6 կՎտժ հզորություն (բայց մենք հաճախ փակագծերում տեղադրում ենք ամբողջ թվերը): Որովհետեւ սա օգտագործելի/օգտագործելի հզորություն է, որը որոշում է, թե որքան հեռու կարող ենք գնալ մեկ լիցքավորման դեպքում. Նշանակալի է ոչ միայն նա, այլեւ նրա ազդեցությունը։

> Hyundai Ioniq Electric-ը տապալվել է. Tesla Model 3 (2020) ամենատնտեսողն աշխարհում

Որտեղի՞ց են գալիս այս տարբերությունները: Եթե ​​նայեք ստորև բերված նկարին և մի պահ անտեսեք կարմիր տուփը, կտեսնեք օրինակելի լիթիում-իոն բջիջի աշխատանքը: Նկատի ունեցեք, որ այն հասնում է իր անվանական 100 տոկոս հզորությանը 25 աստիճան Ցելսիուսում (որոշ արտադրողներ չափում են 20 աստիճան Ցելսիուսով), 60 աստիճանի դեպքում հզորությունը կազմում է մոտ 103 տոկոս, իսկ -20 աստիճան Ցելսիուսում՝ մոտ 70 տոկոս: Զրո-ից մինչև 100 տոկոս միջակայքը ընդհանուր հզորությունն է:

Բայց սա դեռ ամենը չէ: Էլեկտրական բաղադրիչների արտադրողները նկատել և բազմիցս ստուգել են, որ խորը աշխատանքային ցիկլերը (0-100 տոկոս) առաջացնում են բջիջների շատ ավելի արագ մաշվածություն. սրանք մեծության կարգերի տարբերություններ են.

> Ինչպե՞ս պետք է լիցքավորվեն էլեկտրական մեքենայի մարտկոցները, որպեսզի դրանք հնարավորինս երկար աշխատեն:

Հետևաբար, BMS համակարգերը տրամաչափված են այնպես, որ տարրերը չաշխատեն ամբողջ ցիկլով, փոխարենը աշխատեն, ասենք, 10-90 տոկոսի սահմաններում: ընդհանուր բջիջների հզորությունը (կարմիր շրջանակ). Վերևի գրաֆիկում սա կլինի 4-ից 3,6 վոլտ 25 աստիճան Ցելսիուսի դեպքում: Շրջանակները, իհարկե, կարող են տարբեր լինել, քանի որ այստեղ երկու կարիք կա, որոնք հակասում են.

• օգտագործելով բջջային հնարավոր առավելագույն հզորությունը Հակառակ
• ապահովելով տարրի հնարավորինս երկար կյանք.

Եվ հենց այս մոտավոր 10-90 տոկոս միջակայքն է, որ մեզ ներկայացվում է որպես 0-100 տոկոս։ Սա օգտագործելի հզորություն է:, ցանցը, որը մենք կարող ենք օգտագործել։

Օգտագործելի և ընդհանուր հզորության միջև տարբերությունը կախված է մարտկոցի դիզայնից:

Իհարկե, արտադրողը կարող է փոխել տիրույթը կամ սահմանել լրացուցիչ պայմաններ, քանի որ մարտկոցը խնամված բջիջների ամբողջություն է, քանի որ օգտագործողը դրա վրա մեծ պահանջներ է ներկայացնում. այլ նաև արագ լիցքավորում (կլանման էներգիա):

Ընդհանուր առմամբ, կարելի է ենթադրել, որ Զուտ հզորության և ընդհանուր հզորության միջև մեծ տարբերություն տեղի է ունենում, երբ արտադրողը պլանավորել է պահուստային հզորությունքանի որ նա ակնկալում է դեգրադացիա: Այդպես է, օրինակ, արդեն հիշատակված Audi e-tron-ը, որը պրեմիերային պարզապես այն պետք է ունենա լիցքավորել 150 կՎտ հզորությամբ, որպեսզի չգունատվի Tesla-ի համեմատ։

Միայն օգտագործելի հզորության օգտագործումը տարածված է ոչ միայն էլեկտրական մեքենաների և հիբրիդների, այլև դյուրակիր համակարգիչների և բջջային հեռախոսների համար:

Բջիջներ, թե մարտկոցներ.

Մենք հիմնականում խոսել ենք բջիջների մասին, որոնք մարտկոցի կառուցման բլոկներն են, սակայն նմանատիպ վարքագիծ խորհուրդ է տրվում մարտկոցների համար: Հաճախ խորհուրդ է տրվում օգտագործել մարտկոցներ (բջջային փաթեթներ) ընդհանուր հզորության 10-90 կամ նույնիսկ 20-80 տոկոսի սահմաններում (կապույտ տուփ):

Այս առաջարկությունը մասամբ գալիս է վերը նկարագրված բջջային փաստի գիտակցումից, և մասամբ այն փաստից, որ 10-90 միջակայքն օգտագործելու փոխարեն արտադրողները նախընտրում են 5-95 տոկոսը կամ նույնիսկ ավելին՝ առավելագույնի հասցնելու թանկարժեք բջիջների ներուժը: (կարմիր, կետավոր տուփ):

Վարորդը, ով համոզվում է, որ մարտկոցը աշխատում է միջակայքում, ասենք 15-80, կարող է վստահ լինել, որ բջիջներն աշխատում են օպտիմալ պայմաններում: Այսպիսով, մարտկոցը կծառայի նրան երկար ժամանակ և ուրախությամբ (եթե հղումը չհաջողվի):

Հետևում է դրան երբեմն ավելի լավ է ձեզ հետ վերցնել մարտկոցի «չափից շատ» հզորությունըՈրովհետև որքան ավելի շատ լինենք մեր տրամադրության տակ, այնքան մեզ համար ավելի հեշտ կլինի ապրել ~20-ից ~80 տոկոս էներգիայի ցիկլով:

Նրանց համար, ովքեր հետաքրքրված են բջջային լիցքավորման և շահագործման մանրամասներով, խորհուրդ ենք տալիս նաև հետևյալ հոդվածը.

> Ինչու՞ է այն լիցքավորում մինչև 80 տոկոս, և ոչ մինչև 100: Ի՞նչ է նշանակում այս ամենը։ [ՄԵՆՔ ԿԲԱԶԱՏԵՆՔ]

Խմբագրական նշում www.elektrowoz.pl. կա ևս մեկ տերմինաբանական շրջադարձ: «Մարտկոցի հզորությունը» իրականում արտահայտվում է ամպ-ժամով (Ահ), իսկ կիլովատ/ժամը (կՎտժ) էներգիայի քանակն է, որը մարտկոցը կարող է կուտակել որոշակի պայմաններում: Այնուամենայնիվ, մենք որոշել ենք, որ վերջին պարամետրը կկոչվի նաև հզորություն. կՎտժ-ի փոխակերպումը Ah-ի հնարավոր է, երբ մենք գիտենք մարտկոցի կոնտակտների լարումը:

Բջջի կատարողականի լուսանկար՝ (c) IBT-Power

Սա կարող է ձեզ հետաքրքրել.