Մենք սպասարկում ենք Qashqai վառելիքի ֆիլտրը

Nissan Qashqai վառելիքի ֆիլտրը մեքենայի պոմպի, ներարկիչների և շարժիչի աշխատանքի համար պատասխանատու մասն է: Այրման արդյունավետությունը և, հետևաբար, ներքին այրման շարժիչի հզորությունը կախված են մուտքային վառելիքի մաքրությունից: Հաջորդ հոդվածում կքննարկվի, թե որտեղ է գտնվում վառելիքի զտիչը Nissan Qashqai-ի վրա, ինչպես փոխարինել այս մասը սպասարկման ընթացքում: Շեշտը դրվելու է բենզինային էլեկտրակայանների վրա։

 

Վառելիքի զտիչ Nissan Qashqai բենզինային շարժիչների համար

 

Qashqai քրոսովերների բենզինային ներքին այրման շարժիչները հագեցած են վառելիքի ֆիլտրի տարրերով, որոնք ներառված են մեկ մոդուլի մեջ՝ բենզինի պոմպ: Այն գտնվում է վառելիքի բաքում։ Առաջին սերնդի Qashqai-ն (J10) հագեցած էր 1,6 HR16DE և 2,0 MR20DE բենզինային շարժիչներով։ Երկրորդ սերնդի բենզինային շարժիչներ՝ 1.2 H5FT և 2.0 MR20DD: Արտադրողները հիմնարար տարբերություն չեն կատարել. Nissan Qashqai վառելիքի ֆիլտրը նույնն է նշված շարժիչներով հագեցած երկու սերունդների մեքենաների համար:

Qashqai վառելիքի պոմպն ունի ներկառուցված կոպիտ և նուրբ վառելիքի զտիչներ: Մոդուլը կարելի է ապամոնտաժել, սակայն օրիգինալ պահեստամասերը հնարավոր չէ գտնել առանձին: Nissan-ը մատակարարում է վառելիքի պոմպեր ֆիլտրերով որպես ամբողջական հավաքածու, մասի համարը 17040JD00A: Քանի որ մոդուլի ապամոնտաժումը թույլատրվում է գործարանում, մեքենաների սեփականատերերը նախընտրում են ֆիլտրը փոխարինել անալոգներով: Հոլանդական Nipparts ընկերության կողմից առաջարկվող բենզինի նուրբ մաքրման ֆիլտրի տարրը համարվում է ստուգված։ Կատալոգում վառելիքի ֆիլտրը նշված է N1331054 համարի տակ:

 

Սպառվող նյութի չափը, տեխնիկական բնութագրերը ցույց են տալիս գրեթե ամբողջական նույնականացում բնօրինակի հետ։ Անալոգային մասի առավելությունը գնի և որակի հարաբերակցության մեջ է:

Վառելիքի զտիչ Qashqai դիզելային վառելիքի համար

Դիզելային շարժիչներ Nissan Qashqai - 1,5 K9K, 1,6 R9M, 2,0 M9R: Դիզելային էլեկտրակայանների համար Qashqai վառելիքի ֆիլտրը դիզայնով տարբերվում է բենզինային շարժիչի նույն մասից: Արտաքին նշաններ՝ գլանաձև մետաղական տուփ՝ գագաթին խողովակներով: Ֆիլտրի տարրը գտնվում է բնակարանի ներսում: Մասը գտնվում է ոչ թե վառելիքի բաքում, այլ ձախ կողմում գտնվող քրոսովերի գլխարկի տակ։

 

Փաստորեն, դիզելային Qashqai-ի վրա ցանցի տեսքով զտիչ չի տեղադրվում։ Ցանցը կարելի է գտնել վառելիքի բաքում: Այն գտնվում է պոմպի դիմաց և նախատեսված է վառելիքի խոշոր բեկորների դեմ պայքարելու համար: Հավաքելիս մեքենաների վրա տեղադրվում է օրիգինալ ֆիլտր, որն ունի 16400JD50A կատալոգի համար։ Անալոգների շարքում գերմանական Knecht / Mahle ընկերության ֆիլտրերն իրենց լավ են ապացուցել: Հին կատալոգի համարը KL 440/18, նորը այժմ կարելի է գտնել KL 440/41 համարի տակ:

Հարցը, թե փոխարինե՞լ ավելի թանկ, բայց օրիգինալ պահեստամասերով, թե՞ օգտագործել անալոգներ, Qashqai քրոսովերի յուրաքանչյուր սեփականատեր ինքնուրույն է որոշում: Արտադրողը, իհարկե, խորհուրդ է տալիս տեղադրել միայն օրիգինալ պահեստամասեր։

Վառելիքի ֆիլտրի փոխարինում Nissan Qashqai

Անջատեք մարտկոցի տերմինալը և հանեք ապահովիչը

Ըստ տեխնիկական կանոնակարգի՝ Nissan Qashqai վառելիքի զտիչը պետք է փոխվի 45 հազար կմ անցնելուց հետո։ Երրորդ MOT-ը նախատեսված է այս վազքի համար: Ծանր աշխատանքային պայմաններում արտադրողը խորհուրդ է տալիս կրկնակի կրճատել ժամանակը, ուստի ավելի լավ է փոխարինել վառելիքի ֆիլտրը (հաշվի առնելով մեր սպասարկման կայաններում բենզինի որակը) 22,5 հազար կմ նիշից հետո:

Նախքան վառելիքի ֆիլտրի փոխարինմանը անցնելը, անհրաժեշտ է զինվել պտուտակահաններով (հարթ և Phillips), լաթով և շենքի վարսահարդարիչով: Վահանի ամրացնողները (սողնակները), որոնց հետևում գտնվում է պոմպը, ամրացվում են Phillips կամ հարթ պտուտակահանով: Բավական է սողնակները մի փոքր պտտել, որպեսզի հեռացնելիս դրանք սահեն եզրագծերի անցքերի միջով։ Ձեզ նույնպես պետք է հարթ պտուտակահան՝ սողնակները բացելու համար՝ ֆիլտրը հանելով: Սփռոցով կարելի է մաքրել վառելիքի պոմպի մակերեսը, նախքան այն հեռացնելը:

Նստատեղի տակ մենք գտնում ենք լյուկը, լվանում ենք այն, անջատում լարերը, անջատում գուլպանը

 

Ազատելով ճնշումը

Նախքան աշխատանքը սկսելը, անհրաժեշտ է թուլացնել ճնշումը Qashqai վառելիքի համակարգում: Հակառակ դեպքում վառելիքը կարող է շփվել անպաշտպան մաշկի կամ աչքերի հետ: Ընթացակարգը հետևյալն է.

• Փոխանցման լծակը տեղափոխեք չեզոք դիրք, ամրացրեք մեքենան կայանման արգելակով;
• Հեռացրեք բազմոցը հետևի ուղևորների համար;
• Հեռացրեք վառելիքի պոմպի վահանը և անջատեք չիպը լարերով;
• Միացրեք շարժիչը և սպասեք մնացած բենզինի ամբողջական զարգացմանը. մեքենան կկանգնի;
• Բանալին ետ դարձրեք և մի քանի վայրկյան թափահարեք մեկնարկիչը:

Մեկ այլ եղանակ է հեռացնել կապույտ F17 ապահովիչը, որը գտնվում է գլխարկի տակ գտնվող հետևի մոնտաժային բլոկում (այսինքն՝ Qashqai J10 մարմնի մեջ): Նախ, «բացասական» տերմինալը հանվում է մարտկոցից: Ապահովիչը հանելուց հետո տերմինալը վերադառնում է իր տեղը, շարժիչը միանում և աշխատում է մինչև բենզինն ամբողջությամբ սպառվի։ Հենց շարժիչը կանգ է առնում, մեքենան անջատվում է, ապահովիչը վերադառնում է իր տեղը։

Մենք անջատում ենք օղակը, անջատում ենք փոխանցման գուլպանը, անջատում ենք մալուխները

արդյունահանում

Վառելիքի ֆիլտրի փոխարինման ընթացակարգի մի մասը (նախքան չիպը պոմպից լարերով հեռացնելը) նկարագրված է վերևում: Մնացած գործողությունների ալգորիթմը հետևյալն է.

Եթե ​​վառելիքի պոմպի վերին մասը կեղտոտ է, այն պետք է մաքրվի: Այս նպատակների համար հարմար է լաթը: Ավելի լավ է վառելիքի գուլպանը հանել մաքուր տեսքով: Այն պահվում է երկու սեղմակով և դժվար է սողալ մինչև ստորին սեղմակը: Այստեղ օգտակար է հարթ պտուտակահան կամ փոքր տափակաբերան աքցան, որոնցով հարմար է մի փոքր սեղմել սողնակը։

Վերևի գլխարկի վրա կա գործարանային նշան, որը սեղմելիս պետք է լինի «նվազագույն» և «առավելագույն» նշանների միջև: Երբեմն այն կարելի է ձեռքով հանել: Եթե ​​կափարիչը իրեն չի տալիս, ապա Qashqai-ի սեփականատերերը դիմում են իմպրովիզացված միջոցների:

Ազատված ռումբը խնամքով հանվում է տանկի նստատեղից։ Հարմարավետության համար կնքման օղակը շարժական է: Հեռացման ընթացքում դուք մուտք կունենաք դեպի այն միակցիչը, որը պետք է անջատվի: Վառելիքի պոմպը պետք է հեռացվի մի փոքր անկյան տակ, որպեսզի չվնասի բոցը (այն միացված է սենսորին կոր մետաղյա ձողով): Նաև հանելիս անջատվում է ևս մեկ միակցիչ՝ վառելիքի փոխանցման գուլպանով (գտնվում է ներքևում):

Մենք ապամոնտաժում ենք պոմպը

Անջատեք լարերը, անջատեք պլաստիկ ամրացնողը

Սպառված վառելիքի պոմպը պետք է ապամոնտաժվի: Ապակու ներքևի մասում կա երեք սողնակ: Նրանք կարող են հեռացվել հարթ պտուտակահանով: Վերին մասը բարձրացվում է, և ֆիլտրի ցանցը հանվում է: Իմաստ ունի մոդուլի նշված տարրը լվանալ օճառի ջրի մեջ:

Վառելիքի մակարդակի սենսորը հանվում է՝ սեղմելով համապատասխան պլաստիկ ամրացնողը և այն տեղափոխելով աջ: Վերևից անհրաժեշտ է երկու բարձիկներ անջատել լարերով։ Բացի այդ, վառելիքի ճնշման կարգավորիչը հանվել է ապակու հետագա մաքրումը հեշտացնելու համար:

Վառելիքի պոմպի մասերը առանձնացնելու համար անհրաժեշտ է ապամոնտաժել զսպանակը։

Վառելիքի ճնշման վերահսկում

Գրեթե անհնար է հեռացնել հին ֆիլտրը առանց գուլպաները տաքացնելու: Շենքի վարսահարդարիչը կստեղծի ցանկալի ջերմաստիճանը, կփափկեցնի գուլպաները և թույլ կտա դրանք հեռացնել: Հին ֆիլտրի փոխարեն հակառակ հերթականությամբ տեղադրվում է նոր զտիչ (օրինակ՝ Nipparts-ից):

Նրանք վերադառնում են իրենց տեղը՝ լվացված ցանց և ապակի, զսպանակ, գուլպաներ, մակարդակի սենսոր և ճնշման կարգավորիչ։ Վառելիքի պոմպի վերին և ստորին մասերը միացված են, բարձիկները վերադառնում են իրենց տեղերը:

Մոնտաժում և գործարկում

Անջատեք սեղմակները, լվացեք կոպիտ ֆիլտրը

Վառելիքի նոր ֆիլտրով հավաքված մոդուլը իջեցվում է տանկի մեջ, դրան կցվում է փոխանցման գուլպաներ և միակցիչ: Տեղադրվելուց հետո սեղմիչ գլխարկը պտուտակված է, նշանը պետք է լինի «min» և «max» նշված միջակայքում: Վառելիքի խողովակը և լարերով չիպը միացված են վառելիքի պոմպին:

Շարժիչը պետք է գործարկվի ֆիլտրը լցնելու համար: Եթե ​​ամբողջ պրոցեդուրան ճիշտ կատարվի, բենզինը կթափվի, շարժիչը կգործարկվի, վահանակի վրա չի լինի Check Engine, որը ցույց կտա սխալը:

Qashqai-ն մինչև թարմացումը վերևում, 2010-ի դիմահարդարումը ներքևում

Փոխարինման վերջին փուլում տեղադրվում է վահան, սողնակները պտտվում են անվտանգ տեղավորվելու համար: Բազմոցը տեղադրված է հետևի ուղևորների համար։

Վառելիքի ֆիլտրի փոխարինումը պատասխանատու և պարտադիր ընթացակարգ է: Qashqai քրոսովերների վրա դա պետք է արվի երրորդ MOT-ում (45 հազար կմ), բայց ցածրորակ բենզին օգտագործելիս ավելի լավ է կրճատել միջակայքը: Շարժիչի կայունությունը և ծառայության ժամկետը կախված են վառելիքի մաքրությունից: