Մեքենայի լուսարձակների սպասարկում՝ կարգավորում և վերականգնում։ Ուղեցույց
Պարունակություն
Եթե ձեր մեքենայի լուսարձակներն ավելի են մթագնում, ստուգեք ձեր լամպերը և դրանց կարգավորումները: Եթե դա չի օգնում, մտածեք դրանք վերականգնելու մասին: Մենք ձեզ խորհուրդ կտանք լուսարձակների ամենատարածված անսարքությունների և դրանք շտկելու մասին:
Լուսարձակների վատ լուսավորության պատճառը կարող է լինել այրված հալոգեն լամպերը և լուսարձակների սխալ դիրքավորումը: Հետևաբար, արժե սկսել լուսարձակների ստուգումը լամպերի ստուգմամբ և դրանց հնարավոր փոխարինմամբ, ինչպես նաև լուսարձակների կարգավորումները կարգավորելով: Վերջինս կարելի է անել ախտորոշիչ կայանում մոտ 20 PLN-ով։ Լիազորված սպասարկման կետում լամպերի փոխարինումը կարող է արժենալ մինչև 50 PLN հատը (որքան դժվար է մուտքը, այնքան թանկ է), իսկ եթե մեքենայի վրա քսենոնային լուսարձակներ են տեղադրվում, ծառայության արժեքը կկազմի նույնիսկ 100 PLN հատը: Այնուամենայնիվ, եթե լամպերը փոխելը կամ լուսարձակների կարգավորումը չի օգնում, դուք պետք է նայեք հենց լամպերին:
Մեքենայի լուսարձակները տարբեր կերպ են մաշվում: Դրսում ամենատարածված արատները երանգների արատավորումն է, որոնք փոփոխվող եղանակի և մեխանիկական գործոնների ազդեցության տակ ժամանակի ընթացքում կորցնում են իրենց փայլը և ձևավորում մուգ ծածկույթ։ Հետո լուսարձակները շատ ավելի թույլ են աշխատում, իսկ մեքենան էսթետիկ առումով շատ է կորցնում։ Տնակում խնդիրների պատճառ կարող է լինել խոնավությունը, որը մտնում է, օրինակ, գլխարկի տակից արտահոսքի միջոցով։
- Դա տեղի է ունենում, օրինակ, երբ մեքենան լվանում ենք բարձր ճնշմամբ մաքրող սարքով և գուլպանը շատ մոտ ենք պահում թափքին՝ ջրի շիթն ուղղելով կապոտի տակ։ Եթե այն ներծծվի լուսարձակների օդանցքների միջոցով, ժամանակի ընթացքում այն կխտանա: Սա արագ կկործանի ալյումինը, որից պատրաստված են ռեֆլեկտորները, և լամպի վերևում գտնվող ռեֆլեկտորի մի փոքր կարմրելը կնվազեցնի ռեֆլեկտորի արդյունավետությունը մոտ 80 տոկոսով, ասում է Բոգուսլավ Կապրակը Զաբրզեի PVL Polska-ից, որը զբաղվում է վերանորոգմամբ և վերանորոգմամբ: լուսարձակների վերականգնում.
Տես նաև՝ Սխա՞լ վառելիք եք լցրել, թե՞ հեղուկներ եք խառնել: Մենք խորհուրդ ենք տալիս, թե ինչ անել
Ոսպնյակների մեղմ մառախուղը խնդիր չէ և չպետք է վարորդի մոտ կասկածներ առաջացնի, քանի որ լամպերը ըստ սահմանման ամբողջությամբ կնքված չեն: Եթե դա այդպես լիներ, ապա օդի ջերմաստիճանի տարբերությունը թելի շուրջը (նույնիսկ 300 աստիճան Ցելսիուս) և մեքենայից դուրս (նույնիսկ մինուս 20-30 աստիճան Ցելսիուս) կհանգեցներ լուսարձակի շերտազատման:
Փայլեցում, լաքապատում, մեքենայի լուսարձակների ապակիների մաքրում
Շատ դեպքերում, լուսարձակների խափանումները կարող են վերանորոգվել առանց դրանք փոխարինելու: Օրինակ՝ լուսամփոփի վերականգնումը բաղկացած է հղկող նյութերի և հատուկ մածուկի օգնությամբ ձանձրալի, օքսիդացված շերտից ազատվելուց։ Կախված մաշվածության աստիճանից՝ լամպը կարելի է նրբորեն կամ ավելի աշխույժ փայլեցնել՝ դրանից հեռացնելով պաշտպանիչ փայլաթիթեղի մակերեսային շերտը:
«Այնուհետև մենք բացահայտում ենք պոլիկարբոնատը, որն ավելի փափուկ է և ավելի քիչ դիմացկուն եղանակին: Բայց եթե մեքենան շատ արեւի լույսի չի ենթարկվում, ապա երկու-երեք տարի հետո լապտերների հետ ոչինչ չպետք է պատահի։ Մեկ տարի անց դրանք միայն պետք է խնամքով հղկել փայլեցնող մածուկով, ընդգծում է Կապրակը։
Տես նաև. Ինչպե՞ս վերամշակել մեքենայի աուդիո համակարգը, որպեսզի այն շատ ավելի լավ հնչի:
Որոշ ընկերություններ փայլեցնելուց հետո լամպը ներկում են լաքի անգույն շերտով։ Այնուամենայնիվ, դա հաճախ խնդիրներ է առաջացնում, քանի որ լաքը արձագանքում է պոլիկարբոնատի հետ՝ ստեղծելով կաթնագույն ծածկույթ, որը հնարավոր չէ հեռացնել որևէ այլ բանով:
Հղկումը չի պահանջում լամպի ապամոնտաժումը, սակայն մասնագետները նշում են, որ սպասարկումը կարելի է ավելի զգույշ կատարել սեղանի վրա դրված լուսամփոփով։ Կախված փայլեցված մակերեսի չափից, ծառայության արժեքը տատանվում է 70-ից 150 PLN: Փայլեցման այլընտրանք է ապակին փոխարինել նորով:
– Բայց այս մասերը հասանելի են միայն որոշ մեքենաների համար: Ամենամեծ ընտրությունը հին մոդելներն են: Նոր մեքենաներն ունեն փակ լուսարձակներ, և արտադրողները առանձին մասեր չեն արտադրում, որպեսզի դրանք վաճառեն», - ասում է Պավել Ֆիլիպը Ռզեզովում գտնվող SZiK մեքենաների խանութից:
Օրինակ, Volkswagen Golf IV ապակու համար արժե 19 PLN: Դրանք տեղադրելու համար հարկավոր է կոտրել նախորդ լուսամփոփը և զգուշորեն մաքրել ռեֆլեկտորի եզրը։
– Անգույն սիլիկոն կարող է օգտագործվել նոր մասի տեղադրման համար: Այնուամենայնիվ, փոխարինող գնելիս խորհուրդ եմ տալիս ուշադրություն դարձնել, թե արդյոք այն ունի հաստատում, ավելացնում է Պավել Ֆիլիպը։
Ավտոմեքենայի լուսարձակների վերանորոգում. այրված ռեֆլեկտորներ
Ռեֆլեկտորի ներսում առկա խնդիրները ամենից հաճախ կապված են այրված ռեֆլեկտորների հետ: Այնուհետև լամպը շատ աղոտ է փայլում, քանի որ լամպի արձակած լույսը արտացոլելու ոչինչ չունի։ Սովորաբար այդ ժամանակ լուսամփոփի ներսում մութ է։ Վերանորոգումը բաղկացած է ռեֆլեկտորի ապամոնտաժումից, մասերի ապամոնտաժելուց և ռեֆլեկտորի նոր, մետաղական շերտի կիրառումից:
Տես նաև՝ Էկո վարում. ի՞նչ է դա, որքանո՞վ է դա խնայում վառելիքը.
– Մենք դա անում ենք այսպես կոչված վակուումային մետաղացման մեթոդով, որը մակերեսին վերադարձնում է գրեթե գործարանային տեսք և հատկություններ: Որպեսզի վերանորոգումը հնարավոր լինի, լամպը չպետք է նախապես սոսնձված լինի ոչ պիտանի սոսինձով: Հակառակ դեպքում, ծածկույթը չի կարող ապամոնտաժվել, և գործընթացը ավարտվելուց հետո այն պետք է նորից ամրացվի պատյանին», - ասում է Պյոտր Վյուտովիչը Aquaress-ից Լոձից, որը վերանորոգում է լուսարձակները:
Քանի որ ռեֆլեկտորը պետք է ամբողջությամբ չորանա վերականգնումից հետո, վերականգնման գործընթացը տևում է առնվազն երկու օր: Ծառայության արժեքը, կախված արտադրամասից, 90-150 PLN է:
Լուսարձակների ամրացումներ և ներդիրներ - պլաստիկը եռակցվում է
Հատկապես վթարված մեքենաներում հաճախ վնասվում են լուսարձակների ամրացման տարրերը: Բարեբախտաբար, շատ գրիչներ վերանորոգելի են:
- Այն բաղկացած է նյութի եռակցումից: Օրիգինալ դետալների դեպքում դա խնդիր չէ, քանի որ իմանալով նյութի բաղադրությունը՝ կարելի է լուծել խնդիրը։ Իրավիճակն ավելի վատ է չինական կեղծ ապրանքների դեպքում, որոնք պատրաստվում են անհայտ բաղադրության խառնուրդներից և հաճախ պարզապես չեն կարող զոդվել, բացատրում է Բոգուսլավ Կապրակը PVL Polska-ից:
Տես նաև՝ լուսադիոդային ցերեկային լույսեր Ո՞րն ընտրել, ինչպե՞ս տեղադրել:
Սակայն ռեֆլեկտորների և ոսպնյակների վնասումն ու մաշվածությունը բավարար չէ: Ժամանակակից մեքենաներն ավելի ու ավելի են համալրվում քսենոնային լուսարձակներով, շատ հաճախ՝ շրջադարձային լույսերով: Քանի դեռ մեխանիզմներն ու էլեկտրոնիկան աշխատում են, խնդիրներ չկան։ Բայց երբ ինչ-որ բան կոտրվում է, վարորդը ստիպված է ծախսել մինչև մի քանի հազար զլոտի, քանի որ ավտոարտադրողները չեն վաճառում առանձին բաղադրիչներ լամպերի վերանորոգման համար։
– Լամպերը և թելերը փոխարինելի մասեր են, իսկ փոխարկիչները գնալով ավելի են դառնում միանգամյա օգտագործման: Այնուհետև, լամպը նորով փոխարինելու փոխարեն, կարող եք այն վերանորոգել՝ օգտագործելով ապամոնտաժված մեքենաներից մասերը: Սա վերաբերում է նաև անկյունային լուսային մոդուլներին: Նման բաղադրիչների համար մենք տրամադրում ենք երեք ամսվա երաշխիք»,- ասում է Կապրակը:
Միջին դասի մեքենայում պտտվող մոդուլի փոխարինումն արժե առնվազն 300 PLN: Այս գումարը գանձվում է ռեֆլեկտորի ապամոնտաժման, ապամոնտաժման, վերանորոգման և սոսնձման համար։
Տես նաև՝ Քարավաններ՝ գնորդի ուղեցույց։ Գներ, մոդելներ, սարքավորումներ
Կամ գուցե փոխարինո՞ւմ:
Անկախ թերությունից՝ շատ վարորդներ հրաժարվում են վերանորոգել և նոր լամպ գնել։ Օրիգինալների բարձր գների պատճառով սովորաբար ընտրվում են չինական նմանակներ, կամ գործարանային լուսարձակներ, բայց երկրորդական։ Այս դեպքում, սակայն, երբեք չեք կարող վստահ լինել, թե որքան ժամանակ դրանք ճիշտ կաշխատեն։ Օգտագործված լամպը կարող է լինել փրկված մեքենայից և ունենալ անտեսանելի վնաս: Օրինակ, այն կարող է արտահոսել:
- Մյուս կողմից, չինական փոխարինիչները անորակ են, ռեֆլեկտորները հաճախ արագ այրվում են և կոտրվում լամպի ջերմությունից: Օգտագործված ապրանքներ փնտրելիս կարող եք նաև գտնել մեքենայից հանված լուսարձակ, որը հարմարեցված է Մեծ Բրիտանիայում վարելու համար: Այդ դեպքում լույսը չի կարող կարգավորվել լեհական չափանիշներին, զգուշացնում է Պյոտր Վյուտովիչը:
Նահանգապետ Բարտոշ
լուսանկարը՝ Բարտոշ Գուբերնայի
