Սանձելով էլեկտրական հեծանիվը. այն, ինչ դուք պետք է իմանաք – Velobecane – Էլեկտրական հեծանիվ
Էլեկտրական հեծանիվը բացելը. ի՞նչ է դա նշանակում:
Նախ և առաջ կարևոր է նշել, որ էլեկտրական հեծանիվ ոչ բոլոր սովորական հեծանիվների նման: Երկուսի միջև մեծ տարբերություն կա, հատկապես դրանց դիզայնի և հզորության առումով:
Le էլեկտրական հեծանիվ այն «տեխնիկական» մեքենա է՝ շարժիչով և օժանդակ սարքավորումներով։ Այն նախատեսված է 25 կմ/ժ առավելագույն արագության համար և ոչ ավելին։ Հզորության այս սահմանը դրվում է ոչ թե շարժիչի, այլ եզրի միջոցով, որը սովորաբար կոչվում է «արտադրողի եզր», որը տեղադրված է շարժիչի սրտում: Եթե դուք հանեք սանձը, հեծանիվն անկասելի է:
Ձեռք բերեք ձեր էլեկտրական հեծանիվը հետևաբար նշանակում է սահմանափակիչը հեռացնել՝ արագության սահմանաչափը մինչև 25 կմ/ժ փոխելու համար: Ապահովել այն նաև ազատում է շարժիչի հզորությունը, որպեսզի հեծանիվը կարողանա օգտվել ավելի շատ հզորությունից: Այսպիսով, հեծանվորդը կկարողանա ավելի արագ վարել և վայելել իր հեծանիվը իր սկզբնական հզորությունից ավելի:
Տես նաեւ Ինչպես էլեկտրական հեծանիվ ?
Ինչու՞ բաց թողնել էլեկտրական հեծանիվը:
Նախքան այս հարցին պատասխանելը, նախ պետք է ինքներդ ձեզ հարցնեք. «Ինչու գնել էլեկտրական հեծանիվ ? «. Պատասխանները, անշուշտ, շատ են, և դրանք տարբերվում են՝ կախված յուրաքանչյուրի կարիքներից: Եթե ոմանք տեսնեն էլեկտրական հեծանիվ որպես աղտոտվածությունը նվազեցնելու միջոց, մյուսները դա համարում են ավելի լավ այլընտրանք մեքենաների և հասարակական տրանսպորտի համար:
Բայց ինչ էլ որ լինի պատճառը, նորմալ արագությունը մնում է նույնը՝ 25 կմ/ժ։
Այս իշխանությունը ոմանց չի բավականացնում։ Սա ձեզ թույլ չի տալիս ավելի արագ վարել և ժամանակին ժամանել ձեր հանդիպմանը: Դրա համար էլ նախընտրում են արձակել իրենց էլեկտրական հեծանիվ.
Ձեռք բերեք ձեր էլեկտրական հեծանիվը անհրաժեշտ է, եթե ցանկանում եք ձեռք բերել արագություն և ուժ: Իսկապես, եթե հեծանիվն ունի շարժիչ և ավելի մեծ մարտկոց, ապա անգլուխ ռեժիմում արագությունը կարող է աճել մինչև 50 կմ/ժ, ինչը բավական է մի քանի րոպեում ձեր նպատակակետին հասնելու համար ավելի արագ գնալու համար:
Տես նաեւ Ինչու ընտրել էլեկտրական հեծանիվ կատարել ձեր առաքումները.
Էլեկտրոնային հեծանիվների անջատում. ինչպե՞ս է այն աշխատում:
Կարևոր է նշել, որ անջրպետը էլեկտրական հեծանիվ չի նշանակում շարժիչի ոչնչացում: Փաստորեն, այն բաղկացած է օժանդակ սարքի ամրագրումից, որպեսզի այս շարժիչը կարողանա ճիշտ աշխատել:
Քանի որ ֆլանզը գործում է որպես կողպեք շարժիչի հզորությունը սահմանափակելու համար, այն հեռացնելը բավական է սկզբնական հզորությունը վերականգնելու համար:
Դա անելու համար հեծանիվների սեփականատերը կարող է ընտրել երկու եղանակներից մեկը.
Էլեկտրոնային վերահսկիչի մակարդակում
Առաջին ապամոնտաժման գործընթացը իրականացվում է էլեկտրոնային հսկիչի մակարդակով: Այն բաղկացած է այս սարքին կեղծ տվյալների տրամադրմամբ «խաբելուց»: Այնուհետև շարժիչի հզորությունը փոխվում է, երբ վերահսկիչն այլևս ճշգրիտ տվյալներ չի ստանում: Այսպիսով, այս մեթոդը կազատի շարժիչը և թույլ կտա էլեկտրական հեծանիվ քշել 25 կմ/ժ-ից բարձր:
Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ կարգավորիչի կողմից գրանցված արագությունն այլևս ճշգրիտ չի լինի, բայց կմնա կարգավորող շեմին:
Կցաշուրթի վրա
Երկրորդ մեթոդը ներառում է եզրի ամբողջական վերացումը: Սա նշանակում է, որ օժանդակ արագությունը կրճատվում է, որպեսզի շարժիչը կարողանա արտադրել իր ողջ առավելագույն հզորությունը: Արձանագրված արագությունը կանցնի 25 կմ/ժ-ից և կարող է հասնել 75 կմ/ժ-ի։
Ընտրեք ճիշտ թողարկումը՝ կախված հեծանիվ շարժիչի տեսակից:
Վերևում ներկայացված այս երկու մեթոդներն արդյունավետ են, բայց դուք պետք է ընտրեք այն մեկը, որը հարմար է ձեր շարժիչի տեսակին: էլեկտրական հեծանիվ.
Հետևաբար, խորհուրդ է տրվում իմանալ ձեր մոտորիզացիան նախքան սեղմելը: Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ կռունկային շարժիչներով և միջին մոնտաժային շարժիչներով հեծանիվներն ավելի թեթև են արձակել. Օրինակները ներառում են Yamaha, Panasonic, Bosch, Bafang և Brose շարժիչները:
Բացի այդ, կան հանգույցներ ունեցող շարժիչներ, որոնց տեղադրումը շատ դժվար է: արձակել, նույնիսկ հնարավոր չէ արձակել. Օրինակ, մենք ունենք Go Swiss Drive, Xion շարժիչներ, ինչպես նաև մեր հեծանվային շարժիչները:
Տես նաեւ Գնման ուղեցույց ընտրության համար էլեկտրական հեծանիվ դա քեզ սազում է
Ինչպե՞ս բացել էլեկտրական հեծանիվը:
Շուկայում առկա բազմաթիվ այլընտրանքների առկայության դեպքում շատերի համար դա շատ հեշտ է թողարկել էլեկտրական հեծանիվը. Այնուամենայնիվ, կոտրելը նուրբ գործողություն է, որը պահանջում է գիտելիքներ և փորձ:
Ներկայացված ապակողպման մեթոդները շատ պարզ են առաջին հայացքից, բայց գործնականում դրանք կարող են լինել բարդ և բարդ: Էլեկտրոնային առումով ավելի քիչ տաղանդավոր մարդը կարող է չկարողանալ բացել կողպեքը կամ նույնիսկ ամբողջությամբ վնասել իր հեծանիվը:
Երբ հասկանաք, թե ինչ է պահանջվում տեխնիկապես, դուք պետք է համոզվեք, որ ձեր հեծանիվը կարող է պատռվել: Այնուհետև ընտրում եք շարժիչին հարմար ազատման եղանակը:
Ընդհանուր առմամբ, ապակողպումը կարող է կատարվել թյունինգի հավաքածուով կամ առանց փաթեթի (DIY մեթոդ).
Օգտագործելով ընդարձակման հավաքածու
Շատ լեռնային հեծանվորդներ նախընտրում են օգտագործել հատուկ հանդերձանք՝ ազատումը հեշտացնելու համար: Այս սարքն ավելի բարդ և գործնական է օգտագործման համար: Ընդհանուր առմամբ, այն առաջարկվում է երկու տարբեր մոդելներով՝ հեծանիվների ամրացման հավաքածու և ամբողջ օժանդակ համակարգի հեռացում պահանջող հավաքածու:
Կոմպլեկտի ընտրությունը կախված կլինի հեծանիվի ապրանքանիշից:
Օրինակ, Giant էլեկտրոնային հեծանիվների համար նրանք ունեն ընտրություն Ride Control հանդերձանքի և Ride Control Evo-ի միջև: Kalkhoff շարժիչների համար նրանք ավելի պահանջկոտ են և պահանջում են հատուկ փաթեթներ՝ վայրի գործելու համար:
Բայց անկախ ընտրված մոդելից, ընդարձակման հավաքածուի սկզբունքը մնում է նույնը՝ «գայթակղել» վերահսկիչին այնպես, որ նա հավատա, որ հեծանիվը շարժվում է նորմալ արագությամբ, այսինքն՝ 25 կմ/ժ արագությամբ:
Հեծանիվը հանել առանց հանդերձանքի
Ձեռք բերեք ձեր էլեկտրական հեծանիվը կարող է արտադրվել նաև առանց ընդարձակման հավաքածուի: Այսպիսով, դուք ընտրում եք DIY մեթոդը:
DIY ռեժիմում հաջողությամբ ապակողպելու համար պետք է կենտրոնանալ արագության սենսորի վրա: Այս դերը տվյալների վերահսկիչին փոխանցելն է: Այնուամենայնիվ, այս կարգավորիչը հիմնական տարրն է, որը կարգավորում է շարժիչի հզորությունը:
Այս հզորությունն ապակողպելու և հեծանիվին 25 կմ/ժ-ից ավելի արագությամբ ընթանալու համար անհրաժեշտ է պարզապես փոխել սենսորի՝ հեծանիվի վարքագիծը կարգավորիչին փոխանցելու եղանակը: Դա անելու համար դուք կարող եք տեղափոխել սենսորային բաղադրիչները կամ անջատել սենսորային մալուխը:
Ո՞րն է էլեկտրական հեծանիվը բացելու ճիշտ մեթոդը:
Այս բոլոր մեթոդները հնարավոր են: Բայց պետք է խոստովանել, որ սկսնակների համար դժվար է նավարկելը։
Ձեզ օգնելու համար կարող եք ընտրել փաթեթներ, որոնք չեն պահանջում գործի ապամոնտաժումը: Այս սարքերը տեղավորվում են հեծանիվների շարժիչների մեծ մասի համար և շատ հեշտ են օգտագործել:
Մյուս կողմից, այլ փաթեթներ, որոնք պահանջում են շարժիչի պաշտպանիչ պատյանների հեռացում, նույնպես հետաքրքիր են: Շատ լեռնային հեծանվորդներ դիմում են այս սարքին, քանի որ այն շատ հեշտ է օգտագործել, և հավաքելը տևում է մոտ տասը րոպե:
Ինչ վերաբերում է կատարմանը, ապա այս կամ այն տարբերակը տալիս է գոհացուցիչ արդյունքներ։ Արտադրված հզորությունը տարբերվում է շարժիչից շարժիչ: Այն կարող է հասնել 75 կմ/ժ արագության Yamaha-ի շարժիչների համար, 50 կմ/ժամ՝ Bosch և BionX շարժիչների համար և 45 կմ/ժ՝ Shimano, Panasonic, Brose, Canti շարժիչների համար…
Էլեկտրական հեծանիվ պարունակող. ի՞նչ է ասում օրենքը.
Որոշ սեփականատերեր էլեկտրական հեծանիվ շտապում են արձակել նրանց սարքը։ Նրանք չգիտեն, որ այս պրակտիկան ամբողջությամբ արգելված է օրենքով։
Ֆրանսիայում, օրինակ, լեռնային հեծանվորդը, ով բացում է իր հեծանիվը, ենթակա է մինչև մեկ տարվա ազատազրկման՝ 30.000 եվրո տուգանքով: Նա վտանգում է, որ վթարի դեպքում բռնագրավեն իր հեծանիվը և կորցնի ապահովագրությունը:
Մինչդեռ բանտերի հաքերային հավաքածուների ստեղծողները վտանգի են ենթարկվում երկու տարվա ազատազրկման։
2019 թվականին ընդունված օրենքը հաստատում է այդ ապակողպումը էլեկտրական հեծանիվ համարվում է իրավախախտում և բարձր ռիսկային պրակտիկա: Այս, այսպես կոչված, «անսանձ» հեծանիվներն այլևս անվտանգ չեն 25 կմ/ժ-ից ավելի արագությամբ (նորմալ արագություն բոլոր VAE տեսակների համար) ճանապարհորդելիս: Հեծանիվ վարողը կհամարվի ապօրինի հեծանվորդ, քանի որ վարում է գործող չափանիշներին չհամապատասխանող մեքենա:
Տես նաեւ երաշխավորել էլեկտրական հեծանիվ | այն, ինչ դուք պետք է իմանաք
Էլեկտրական հեծանիվը բացելը. որո՞նք են վտանգները:
Ձեռք բերեք ձեր էլեկտրական հեծանիվը բազմաթիվ ռիսկեր և վտանգներ է պարունակում ինչպես սարքի, այնպես էլ դրա սեփականատիրոջ համար:
Շարժիչի և մարտկոցի կյանքը
Ճզմվելուց հետո շարժիչի և մարտկոցի ծառայության ժամկետը գործնականում կնվազի: Հեծանիվը, որը շարժվում է 25 կմ/ժ-ից ավելի բարձր արագությամբ, պահանջում է առավելագույն հզորություն այս երկու տարրերից: Այնուամենայնիվ, երբ ավելի շատ ուժ են խնդրում, նրանք վստահ են, որ արագ հոգնելու են: Նրանք ծրագրավորված չէին դրա համար:
Քայքայվելուց հետո արագ վատթարացում
Բացի շարժիչից և մարտկոցից, բաղադրիչների մեծ մասը էլեկտրական հեծանիվ կարող է նաև արագ վնասվել ազատվելուց հետո: Շղթաներն, օրինակ, այլևս այնքան ամուր չեն, որ դիմանան 25 կմ/ժ-ից բարձր այս հզորությանը:
Անզուսպ հեծանիվներին սովորողների կարծիքով՝ հեծանիվների շղթաները կարող են խափանվել ընդամենը 500 կմ ճանապարհ անցնելուց հետո։
Եթե մտածում ես արձակել Ձեր էլեկտրական հեծանիվ, մտածեք ձեր շղթաները փոխարինելու նոր, ավելի ամուր, ավելի դիմացկուն ածխածնային միավորով:
Էլեկտրական հեծանիվների երաշխիք
Փախած հեծանիվն այլևս երաշխավորված չէ: Սա նշանակում է, որ ձեր մեքենան այլևս չի ծածկվում արտադրողի երաշխիքով:
Հեծանիվների ցանկացած փոփոխություն կամ դրա սկզբնական վիճակի փոփոխությունը կզրկվի գնման պահին ստացված երաշխիքից:
Առանց երաշխիքի, այլեւս ապահովագրություն չի լինի, հատկապես, եթե իշխանությունների կողմից ձերբակալություն լինի կամ ճանապարհին վթար լինի։
Տես նաեւ Ապահով վարեք ձեր հետ էլեկտրական հեծանիվ Ըստ պրոֆ
Հաստատման հետկանչում
Ինչպես երաշխիքը, հոմոլոգացիան նույնպես անվավեր է, երբ հեծանիվը չի վարում:
Ի՞նչ է նշանակում հոմոլոգացում:
Un էլեկտրական հեծանիվ 25 կմ/ժ արագությամբ վարելը համարվում է հաստատված հեծանիվ, որը կարելի է վարել բոլոր հանրային ճանապարհներին:
Երբ այս հեծանիվը փոփոխության է ենթարկվում, հատկապես մոտոցիկլետի և օգնության մակարդակում, այն դառնում է անօրինական սարք և, հետևաբար, անարգանքի է արժանանում: Հետևանք՝ հոմոլոգացիան չեղարկվել է, և հանրային ճանապարհներով երթևեկելն արգելված է։
Այստեղից անկառավարելի հեծանիվները կարող են երթևեկել միայն մասնավոր ճանապարհներով կամ հեծանվային երթուղիներով պարսպապատ տարածքներում՝ առանց թույլտվության:
առկայություն էլեկտրական հեծանիվ Հասարակական միջավայրում սանձազերծվածը ենթակա է գրավի, ինչպես ասացինք վերևում: Սակայն հնարավոր է, որ այս անսանձ հեծանիվը իշխանությունների կողմից չբացահայտվի, քանի որ ակնհայտ նշաններ չկան, որ այն անսանձ է։
Սա կարող են հայտնաբերել միայն արագաչափերը և հնարավոր վթարը: Եվ այդ ժամանակ սանկցիան կընկնի։
Մեծ դժվարություն վերավաճառքի մեջ
Չզսպված հեծանիվը պարբերաբար բախվում է վերավաճառքի հետ կապված խնդիրների հետ: Օրինակ, եթե ցանկանում եք վաճառքի հանել ձեր անզուսպ հեծանիվը մասնագիտացված խանութ, ապա վերջինս հաստատ չի կարողանա ընդունել այն։
Նա պարզապես պետք է ստուգի մայր տախտակը, որպեսզի տեսնի հեծանիվում կատարված բոլոր փոփոխությունները: Գործողությունները, ինչպիսիք են ապակողպումը, կհայտնաբերվեն, և խանութը ստիպված կլինի հրաժարվել հեծանիվից:
Հետևաբար, հեծանիվների սեփականատիրոջ համար դժվար կլինի վերավաճառել իր հեծանիվը, քանի որ ոչ մի կայք կամ խանութ թույլ չի տա վերադարձնել անօրինական հեծանիվը:
