Օգտագործված Dodge Journey Review՝ 2008-2015 թթ
Յուան Քենեդին վերանայում է 2008, 2012 և 2015 թվականների Dodge Journey-ը, ինչպես օգտագործված է:
Թեև Dodge Journey-ը կարծես macho ամենագնաց լինի, գուցե նույնիսկ լիաքարշակով, այն իրականում խելամիտ մեքենա է՝ երեք շարք նստատեղերով և յոթ չափահաս մարդ տեղափոխելու ունակությամբ: Չորս մեծահասակ և երեք երեխա ավելի իրատեսական ծանրաբեռնվածություն է:
Նկատի ունեցեք, որ սա 2WD, միայն առջևի անիվ է, այնպես որ այն չպետք է դուրս հանվի ուղուց: Կեղտոտ ճանապարհները և անտառային արահետները լավ են, եթե գիտեք, թե ինչ եք անում, լողափերը միանշանակ ոչ մի բան չեն:
Ամերիկացիները սիրում են իրենց միկրոավտոբուսները, և Dodge Journey-ը մեծ հաջողություն է ունեցել Խաղաղ օվկիանոսում, բայց վաճառքներն այստեղ միայն չափավոր են եղել, քանի որ այն առաջին անգամ հասել է հատակին 2008 թվականի օգոստոսին:
Չնայած համեմատաբար մեծ լինելուն, Dodge Journey-ը բավականին հեշտ է վարել:
The Journey-ի ինտերիերը շատ բազմազան է. Երկրորդ շարքը նստում է երեք նստատեղի վրա և կարող է սահել ետ ու առաջ, որպեսզի կարողանաք ոտքերի տարածքը ձեռնամուխ լինել հետևի նստատեղերին նստածների հետ: Երրորդ շարքի նստատեղերից մտնելն ու դուրս գալն այնքան էլ վատ չէ, բայց, ինչպես միշտ, այս նստատեղերն ավելի լավ են երեխաների համար, քանի որ ճկունություն է պահանջվում: Ստուգեք նաև հետևի ոտքերի տարածքը, եթե այնտեղ մեծ երեխաներ կան:
Երկրորդ և երրորդ շարքի նստատեղերը տեղադրված են առջևից մի փոքր ավելի բարձր՝ առաջ տեսանելիությունը բարելավելու համար:
Տարբեր իրեր պահելու համար շատ տեղեր կան, այդ թվում՝ հետևի հատակի տակ գտնվող երկու աղբամաններ: Առջևի ուղևորի նստատեղի թիկունքը ծալվում է՝ վարորդի համար տեղ թողնելու համար:
Թեև այն համեմատաբար մեծ է, Dodge Journey-ը բավականին հեշտ է վարել, քանի որ այն ավելին է, քան սովորական ամերիկյան մինիվենը: Այնուամենայնիվ, առջևի տեսանելիությունը խոչընդոտվում է դիմապակու մեծ սյուների պատճառով, որոնք գտնվում են վարորդի նստատեղից շատ առաջ: Գրեթե 12 մետրանոց շրջադարձը չի օգնում մանևրելու ավտոկայանատեղերում:
Ճանապարհորդությունը բավականաչափ իրավասու է, այսինքն՝ մարդկանց տեղափոխողի համար, և եթե դուք իսկապես հիմար բան չանեք, դժվար թե դժվարության մեջ ընկնեք: Էլեկտրոնային կայունության ծրագիրը, որն օգնում է վթարից խուսափելուն, ստանդարտ է բոլոր Ճանապարհորդություններում:
Հզորությունը կատարվում է կամ V6 բենզինային կամ չորս մխոցանի տուրբո-դիզելային շարժիչով: 2008 թվականի սկզբնական մոդելի բենզինային ագրեգատը ուներ 2.7 լիտր տարողություն և հազիվ բավարար կատարողականություն ուներ: Ինքներդ փորձեք լեռնոտ ճանապարհների վրա, որտեղ կան բազմաթիվ ուղևորներ, եթե, ամենայն հավանականությամբ, նման բեռնվածությամբ եք ճանապարհորդում այդ պայմաններում: 2012 թվականի մարտից շատ ավելի հարմար V6 բենզինը, այժմ 3.6 լիտր, զգալիորեն բարելավեց իրերը:
Dodge Journey-ի 2.0 լիտրանոց դիզելային շարժիչը կարող է դանդաղ աշխատել, բայց երբ այն գործարկվի և աշխատի, այն լավ պտտող մոմենտ ունի՝ շրջանցելու և մագլցելու համար:
Միևնույն ժամանակ, երբ 2012-ին ներկայացվեց ավելի մեծ բենզինային շարժիչը, Journey-ը ստացավ դիմահարդարում և հետևի մաս, ինչպես նաև որոշ ինտերիերի արդիականացում, վերջինս ներառում էր վահանակի նոր դիզայն:
The Journey-ը լավ տեղ ունի գլխարկի տակ, և տնային մեխանիկները կարող են կատարել իրենց սեփական աշխատանքը: Այնուամենայնիվ, մի դիպչեք անվտանգության տարրերին:
Պահեստամասերի գները մոտավորապես միջին են: Մենք բողոքներ ենք լսել բիթերի բացակայության և մասերի երկար սպասելու մասին ԱՄՆ-ից: Գնումներ կատարելուց առաջ գուցե արժե ճշտել ձեր տեղական Dodge/Chrysler դիլերի հետ այս մասին խոսելու համար: Fiat-ը և Chrysler-ը այս օրերին միասին աշխատում են ամբողջ աշխարհում, այնպես որ Fiat-ի դիլերները կարող են օգնել:
Ապահովագրական ընկերությունները կարծես թե նայում են Journey-ին ամենագնացի պես և համապատասխանաբար գանձում են: Ասելով դա, գները մոտավորապես միջին են այս դասի համար:
Ինչ որոնել
Dodge Journey-ը պատրաստվում է Մեքսիկայում՝ բավականին բարձր չափանիշներով: Այն ունի լավ ներկեր և վահանակներ, բայց ինտերիերն ու զարդարանքը միշտ չէ, որ այնքան կոկիկ և կոկիկ են, ինչպես ճապոնական և կորեական մեքենաներում:
Փնտրեք գորգերի, նստատեղերի և դռների պաստառագործության վնասը՝ վատ հավաքման կամ դժբախտ երեխաների պատճառած վնասի նշանների համար:
Բենզինային շարժիչները պետք է գործարկվեն գրեթե անմիջապես: Եթե ոչ, ապա կարող են խնդիրներ լինել:
Դիզելային շարժիչների գործարկումը կարող է տևել մի քանի վայրկյան, հատկապես սառը վիճակում: Նախազգուշացնող լույսը ցույց է տալիս, երբ շարժիչն անցել է նախատաքացման փուլը:
Ավտոմատ փոխանցման տուփերը պետք է աշխատեն սահուն և հեշտությամբ, բայց դիզելային շարժիչում այն երբեմն կարող է մի փոքր անհնազանդ լինել շատ դանդաղ արագության դեպքում: Ստուգեք մասնագետը, եթե որևէ կասկած ունեք:
Արգելակները պետք է քաշեն ձեզ ուղիղ գծով՝ առանց տատանվելու:
Անվադողերի անհավասար մաշվածությունը կարող է առաջանալ վատ վարելու կամ կասեցման ձախողման պատճառով: Ամեն դեպքում, դա լավ նշան է մեքենայից հեռու մնալու համար:
