4 BMW 2021 Series Review՝ Կուպե

Երբ BMW-ի առաջին սերնդի 4 Series-ը ժամանեց 2013 թվականին, այն կարծես 3-րդ սերիայի սեդան էր, բացառությամբ հետևի երկու դռների, և դա այն պատճառով էր, որ այդպես էր:

Այնուամենայնիվ, երկրորդ սերնդի տարբերակի համար BMW-ն որոշեց ամեն ինչ անել 4-րդ սերիան 3-րդ սերիայից տարբերելու համար՝ ավելացնելով եզակի առջևի ծայր և փոքր մեխանիկական փոփոխություններ:

Իհարկե, արտաքինը կարող է ոչ բոլորի ճաշակով լինել, բայց, անկասկած, BMW-ի հայտնի դինամիկան, որը կենտրոնացած է վարորդի վրա, բավարար կլինի ապահովելու համար, որ 4 Series-ն իր տեղը զբաղեցնի պրեմիում սպորտային կուպե սեգմենտում... ճիշտ է:

2021 BMW M մոդելներ՝ M440i Xdrive
Անվտանգության վարկանիշ
շարժիչի տեսակը	3.0 լ տուրբո
Վառելիքի տեսակը	Պրեմիում առանց կապարի բենզին
Վառելիքի արդյունավետություն	7.8 լ / 100 կմ
Landing	4 վայրեր
-Ի գինը	$90,900

Արդյո՞ք դա լավ արժեք է ներկայացնում փողի համար: Ի՞նչ գործառույթներ ունի այն: 9/10

BMW-ի նոր 4 սերիայի տեսականին հասանելի է երեք տարբերակով, սկսած 420i-ից՝ $70,900-ից մինչև ճանապարհային ծախսերը, որն աշխատում է 2.0 լիտրանոց տուրբո-բենզինային շարժիչով (ավելի մանրամասն՝ ստորև):

Ստանդարտ սարքավորումները ներառում են սպորտային նստատեղեր, լուսադիոդային լուսարձակներ, 12.3 դյույմանոց թվային գործիքների հավաքածու, կոճակով մեկնարկ, ավտոմատ մաքրիչներ, Alcantara/Sensetec (վինիլային տեսք) ներքին հարդարում, եռագոտի կլիմայի կառավարում և 10 բարձրախոսով ձայնային համակարգ: ներառում է M Sport փաթեթը և 19 դյույմանոց անիվները, որոնք իսկապես փոխակերպում են նոր 4 սերիայի տեսքը իսկական սպորտային մոդելի:

M Sport փաթեթն ավելացնում է 19 դյույմանոց անիվներ, որոնք իսկապես փոխակերպում են նոր 4 Series տեսքը իսկական սպորտային մոդելի (նկարում՝ 2021 4 Series M440i):

Վերջին երկուսը նախորդ սերնդի տարբերակներն էին, բայց այնքան շատ հաճախորդներ (մեզ ասում են՝ մոտ 90%) ընտրել էին ավելի սպորտային տեսք, որ BMW-ն պարզապես որոշեց դրանք ներառել պահանջվող գնի մեջ:

420i-ն ունի նաև 10.25 դյույմանոց սենսորային էկրանով տեղեկատվական-ժամանցային համակարգ, որը ներառում է թվային ռադիո, արբանյակային նավիգացիա, սմարթֆոնի անլար լիցքավորիչ և անլար Apple CarPlay և Android Auto (վերջապես սեր Samsung-ի սեփականատերերի համար):

Հատկանշական է, որ նոր 420i-ն իրականում գրեթե 4100 դոլարով ավելի էժան է, քան այն փոխարինող մոդելը, ինչպես նաև ունի ավելի շատ սարքավորումներ, անվտանգություն և պտտող մոմենտ:

430i-ին հասնելը բարձրացնում է գինը մինչև $88,900 (6400 դոլարով ավելի, քան նախկինում), ինչպես նաև ավելացնում է լրացուցիչ սարքավորումներ, ինչպիսիք են հարմարվողական կափույրները, առանց բանալի մուտքը, շրջապատող տեսախցիկը, M Sport արգելակները, կաշվե պաստառագործությունը և ակտիվ կրուիզ-կոնտրոլը:

2.0 լիտրանոց տուրբո-բենզինային շարժիչի հզորությունը նույնպես ավելացել է 430i-ում (կրկին՝ ավելին ստորև):

4-րդ սերիայի շարքի ներկայիս արքան, մինչև M4-ի հայտնվելը հաջորդ տարվա սկզբին, M440i-ն է՝ 116,900 դոլար արժողությամբ, բայց 3.0 լիտրանոց վեց շարժիչով և լիաքարշակով:

Արտաքինից M440i-ն կարելի է առանձնացնել BMW Laserlight տեխնոլոգիայի ստանդարտ ընդգրկմամբ, լուսային տանիքով և տաքացվող առջևի նստատեղերով, ինչպես նաև ցանցի, արտանետման ծածկերի և կողային հայելիների վրա Cerium Gray ներկով:

Լինելով գերմանական մոդել, կան (իհարկե) փոքր թվով մատչելի տարբերակներ, ներառյալ շարժիչի հեռակառավարման մեկնարկը և տաքացվող ղեկը, բայց դրանցից ոչ մեկն այդքան կարևոր կամ «անհրաժեշտ է»:

Մենք գնահատում ենք, որ 4-րդ սերիայի բազային տեսքը հիմնականում նույնն է, ինչ իր ավելի թանկարժեք քույր-եղբայրները, միևնույն ժամանակ առաջարկում է բոլոր հիմնական սարքավորումները, որոնք դուք կցանկանայիք 2020 թվականի պրեմիում սպորտային կուպեում:

Հետաքրքիր բան կա՞ դրա դիզայնի մեջ: 10/10

Եկեք այս ամենից հանենք: 2021 BMW 4 Series-ը տգեղ մեքենա չէ, չնայած այն ամենին, ինչ կարող եք մտածել համացանցում հայտնաբերված մամուլի լուսանկարներից:

Սա բոլորի ճաշակո՞վ է։ Իհարկե ոչ, բայց ես գտնում եմ քո դեմքի շքեղ ոսկու վրա սև տեսքը, որը Versace-ի բնորոշ ոճն է մի փոքր կոպիտ… այնպես որ քո հարաբերությունները 4-րդ սերիայի հետ հաստատ տարբեր կլինեն, քանի որ իմը բարձր է... վերջ նորաձեւության.

Բարձր ուսի գիծը և բարակ ապակե կառուցվածքը հաղորդում են սպորտային տեսք (նկարում՝ M2021i 4 440 Series):

Իրականում այս վանդակաճաղը գրեթե այնքան տպավորիչ չէ, որքան կարող են ցույց տալ լուսանկարները, և շատ լավ է համադրվում 4-րդ սերիայի ագրեսիվ և մկանուտ առջևի հետ:

Պրոֆիլում բարձր ուսի գիծը և բարակ ապակե տանիքը հաղորդում են սպորտային տեսք, ինչպես նաև թեք տանիքի գիծը և ընդգծված հետևի ծայրը:

Այնուամենայնիվ, հետևի ծայրը, թերևս, լավագույն արտաքին անկյունն է 4 Series-ի համար, քանի որ կտրված բամպերը, փաթաթված հետևի լույսերը, մեծ արտանետվող ելքերը և հետևի բարակ դիֆուզորը լավ համակցված են սպորտային և պրեմիում տեսքի համար:

Հետևի ծայրը, անկասկած, լավագույն արտաքին անկյունն է 4 Series-ի համար (նկարում՝ M2021i 4 440 Series):

Ավստրալիայի բոլոր մեքենաները գալիս են M Sport փաթեթով, որը նշանակում է ամբողջական թափքի հանդերձանք և 19 դյույմանոց անիվներ, որոնք նույնիսկ boggo 420i-ին դարձնում են ագրեսիվ տեսք ճանապարհին:

Աշխատում է? Դե, եթե դրա վրա չլիներ BMW-ի կրծքանշանը, այն կարող էր չփախչել այս ցուցադրական ոճից, բայց լինելով առաջատար պրեմիում խաղացող, մենք կարծում ենք, որ 4 Սերիան կարողանում է նույնքան համարձակ և ձեր դեմքին լինել:

Մեզ իսկապես դուր է գալիս, որ BMW-ն հնարավորություն ստացավ 4-րդ սերիայի էսթետիկայով և պատրաստ է անցնել սահմանները, քանի որ, ի վերջո, այն կարող է թվալ 3-րդ սերիայի առանց երկու դռների, և դա չափազանց անվտանգ է, չէ՞: այդպես չէ?

Ներսում 4-րդ սերիան BMW-ի ծանոթ տարածք է, ինչը նշանակում է հաստ շրջանակով ղեկ, փոխանցումատուփի փայլուն լծակ և վրձինացված մետաղական շեշտադրումներ, ինչպես նաև բարձրորակ նյութեր ամբողջ տարածքում:

Հատկապես գեղեցիկ է ներկառուցված տեղեկատվական-ժամանցային համակարգը, ինչպես նաև մետաղական շեշտադրումները, որոնք բաժանում են սրահի ստորին և վերին հատվածները:

Այսպիսով, ինչ-որ հետաքրքիր բան կա՞ դիզայնի մեջ: Բացարձակապես։ Ինտերնետում սովորականից ավելի շատ խոսակցություն կա, և դա, անկասկած, կգրավի նրանց ուշադրությունը, ովքեր ցանկանում են առանձնանալ գերմանական սպորտային մեքենաների հաճախ միանման ամբոխից:

Որքանո՞վ է գործնական ներքին տարածքը: 8/10

Չափելով 4768 մմ երկարություն, 1842 մմ լայնություն, 1383 մմ բարձրություն և 2851 մմ անիվային բազա, 2021 թվականի BMW 4 Սերիան, անկասկած, տպավորիչ տեսք ունի ճանապարհին, և առատաձեռն համամասնությունները նույնպես լավ են համապատասխանում ներքին տարածությանը:

BMW 4 Series-ն ունի 4768 մմ երկարություն, 1842 մմ լայնություն և 1383 մմ բարձրություն (նկարում՝ M2021i 4 440 Series):

Հարկ է նշել, որ M440i-ն մի փոքր ավելի երկար է (4770 մմ), ավելի լայն (1852 մմ) և ավելի բարձր (1393 մմ), քան 420i-ն և 430i-ն, սակայն աննշան տարբերությունը գործնականում որևէ նկատելի տարբերության չի նշանակում:

Առջևում շատ տեղ կա վարորդի և ուղևորի համար, և նստատեղերի լայն կարգավորումները ապահովում են գրեթե կատարյալ դիրք գրեթե բոլորի համար՝ անկախ ձևից և չափից:

Պահպանման տարբերակները ներառում են դռան ընդարձակ գրպանը՝ առանձին շշերի պահարանով, մեծ կենտրոնական պահեստային խցիկ, ընդարձակ ձեռնոցների տուփ և երկու գավաթակիրներ, որոնք տեղակայված են հերթափոխի և կլիմայի կարգավորիչների միջև:

Մեզ դուր է գալիս, որ սմարթֆոնի անլար լիցքավորիչը թաքնված է հենց գավաթների առջև, ինչը նշանակում է, որ դուք չպետք է անհանգստանաք էկրանը քերծող ստեղների կամ չամրացված փոփոխության մասին, և այն չի խժռում օդանավի խցիկի շրջակայքում գտնվող պահեստավորման այլ տարբերակները: .

Լինելով կուպե, երկրորդ շարքում շատ տեղ չեք ակնկալում, և BMW 4 Series-ն, իհարկե, չի արհամարհում այդ առումով սպասելիքները:

Երկրորդ շարքում շատ տեղ չկա (նկարում՝ M2021i 4 440 Series):

Մեծահասակ ուղևորները կարող են բավականին հեշտությամբ տեղավորվել հետևի մասում՝ էլեկտրական ծալվող առջևի նստատեղերի շնորհիվ, սակայն այնտեղ գտնվելուց հետո գլխի և ուսերի սենյակը կարող է մի փոքր նեղ լինել, իսկ ոտքերի տարածքը տատանվում է՝ կախված առջևի ուղևորների բարձրությունից:

Մենք, անշուշտ, ավելի վատ փորձառություններ ենք ունեցել հետևի նստատեղերում, և խորը խրված նստատեղերը օգնում են թեթևացնել գլխի հետ կապված որոշ խնդիրներ, բայց սա կլաուստրոֆոբիա զգալու տեղ չէ:

Բացեք բեռնախցիկը և 4 Series-ը կներծծի մինչև 440 լիտր ծավալ և, իր առատ տարածության շնորհիվ, հեշտությամբ կտեղավորի գոլֆի մահակներ կամ հանգստյան օրերին երկու հոգու համար նախատեսված ուղեբեռ:

4 Series-ի բեռնախցիկը տեղավորում է մինչև 440 լիտր (նկարում՝ M2021i 4 440 Series):

Երկրորդ շարքը բաժանված է 40:20:40, այնպես որ դուք կարող եք ծալել մեջտեղը՝ դահուկներ (կամ Բունինգսից գերաններ) տանելու համար չորս լաստանավով:

Հետևի նստատեղերը ներքև ծալելը մեծացնում է ուղեբեռի տարածքը, սակայն բեռնախցիկի և սրահի միջև հեռավորությունը բավականին փոքր է, այնպես որ հիշեք դա Ikea մեկնելուց առաջ:

Որո՞նք են շարժիչի և փոխանցման տուփի հիմնական բնութագրերը: 7/10

4-րդ սերիայի սկզբնական և միջին մակարդակի տարբերակները (համապատասխանաբար 420i և 430i) աշխատում են 2.0 լիտրանոց բենզինային տուրբո շարժիչով:

Շապիկի տակ 420i-ն արտադրում է 135 կՎտ/300 Նմ, մինչդեռ 430i-ը բարձրացնում է մինչև 190 կՎտ/400 Նմ:

Միևնույն ժամանակ, ֆլագմանը (գործարկման պահին) M440i-ն աշխատում է 3.0 լիտրանոց տուրբոշարժիչով ներկառուցված վեց շարժիչով, որն արտադրում է 285 կՎտ/500 Նմ:

Բոլոր երեք շարժիչներն էլ զուգակցված են ութաստիճան ավտոմատ փոխանցման տուփով, մեխանիկական փոխանցման տուփը հասանելի չէ որևէ ապրանքանիշի վրա:

420i-ն և 430i-ն ուղարկում են շարժիչ դեպի հետևի անիվները, ինչը հանգեցնում է 100-7.5 մղոն/ժ արագության՝ համապատասխանաբար 5.8 և 440 վայրկյան, մինչդեռ լիաքարշակ M4.5i-ին տևում է ընդամենը XNUMX վայրկյան:

Համեմատած իր գերմանացի մրցակիցների հետ՝ 4 Սերիան առաջարկում է շարժիչների արժանապատիվ շարք, բայց ոչ մի մակարդակով չի գերազանցում Audi A5 կուպեի և Mercedes-Benz C-Class-ի համեմատ:

Մնացեք արդի մեքենաներշաբաթական ուղեցույց տեղեկագիր

Որքա՞ն վառելիք է այն սպառում: 8/10

Պաշտոնապես 420i-ն 6.4 կմ-ի համար ծախսում է 100 լիտր, մինչդեռ 430i-ը՝ 6.6 լ/100 կմ:

4-րդ սերիայի վերոհիշյալ երկու տարբերակներն էլ պոմպում կպահանջեն 95 RON:

Ավելի ծանր և հզոր M440i-ն սպառում է 7.8 լ/100 կմ, ինչպես նաև օգտագործում է ավելի թանկ 98 օկտանային վառելիք:

Մենք կարճ ժամանակում քշեցինք 4-րդ սերիայի բոլոր երեք դասարանները Մելբուռնի գյուղական ճանապարհներով և չկարողացանք վառելիքի տնտեսության հուսալի ցուցանիշ ստեղծել:

Մեր երթևեկությունը չի ներառում ավտոմայրուղով կամ քաղաքային երթևեկությունը, այնպես որ տեսեք, թե արդյոք վերը նշված թվերը կարող են ստուգվել, երբ մենք ավելի շատ ժամանակ անցկացրինք մեքենայի հետ:

Ի՞նչ անվտանգության սարքավորումներ են տեղադրված: Ո՞րն է անվտանգության վարկանիշը: 7/10

2021 BMW 4 Series-ը վթարի փորձարկված չէ ոչ Euro NCAP-ի, ոչ ANCAP-ի կողմից և չունի անվտանգության պաշտոնական վարկանիշ:

Այնուամենայնիվ, մեխանիկորեն կապված 3 Series սեդանը ստացել է առավելագույն հինգ աստղանի վարկանիշը, երբ փորձարկվել է 2019 թվականի հոկտեմբերին, սակայն հիշեք, որ երեխաների պաշտպանության միավորները կարող են շատ տարբեր լինել՝ պայմանավորված 4 Series կուպեի ձևով:

3-րդ սերիան հավաքել է 97% չափահաս անձի թեստում և 87%՝ երեխայի նստավայրի թեստում: Միևնույն ժամանակ, ճանապարհային խոցելի օգտվողների պաշտպանության և անվտանգության աջակցության փորձարկումները տվել են համապատասխանաբար 87 և 77 տոկոս արդյունքներ:

4-րդ սերիան ունի ստանդարտ ինքնավար վթարային արգելակում (AEB), առաջ բախման նախազգուշացում, երթևեկության գոտուց դուրս գալու նախազգուշացում, հետևի խաչաձև երթևեկության ազդանշան, հետևի տեսախցիկ և առջևի և հետևի կայանման սենսորներ:

Երաշխիքային և անվտանգության վարկանիշ

Հիմնական երաշխիք

3 տարի / անսահմանափակ վազքը


երաշխավորել

ANCAP անվտանգության վարկանիշը

Որքա՞ն արժե սեփականությունը: Ինչպիսի՞ երաշխիք է տրամադրվում: 8/10

Ինչպես BMW-ի բոլոր նոր մոդելները, 4-րդ սերիան ունի երեք տարի/անսահմանափակ կիլոմետր երաշխիք:

Այնուամենայնիվ, պրեմիում ապրանքանիշերի չափանիշը պատկանում է Mercedes-Benz-ին, որն առաջարկում է հինգ տարի/անսահմանափակ կիլոմետր երաշխիք, մինչդեռ Genesis-ը համապատասխանում է դրան, սակայն սահմանափակում է վազքը մինչև 100,000 կմ:

4-րդ սերիայի պլանային սպասարկումն իրականացվում է 12 ամիսը մեկ կամ 16,000 կմ:

Գնման պահին BMW-ն առաջարկում է հնգամյա/80,000 «հիմնական» սպասարկման փաթեթ, որը ներառում է շարժիչի յուղի, ֆիլտրի, կայծի մոմերի և արգելակային հեղուկի սովորական փոփոխությունները:

4 Series-ը տրվում է երեք տարվա/անսահմանափակ վազքի երաշխիքով (նկարում՝ 2021 4 Series M440i):

Այս փաթեթի արժեքը $1650 է, ինչը շատ ողջամիտ $330 է մեկ ծառայության համար:

Ավելի մանրակրկիտ Plus պլանը հասանելի է նաև $4500-ով, որը ներառում է նաև փոխարինող արգելակային բարձիկներ/սկավառակներ, կալանք և դիմապակու մաքրիչներ նույն հինգ տարվա կամ 80,000 կմ-ի ընթացքում:

Ինչպիսի՞ն է մեքենա վարելը: 9/10

Այն ամենը, ինչ կրում է BMW կրծքանշանը, խոստանում է զվարճալի և հուզիչ վարորդական փորձ, ի վերջո, ապրանքանիշի կարգախոսը նախկինում եղել է «վերջնական շարժիչ մեքենա», որին գումարվում է սպորտային երկու դռնանը:

Բարեբախտաբար, 4 Series-ը զվարճալի և զվարճալի է վարել բոլոր երեք դասերում:

Նոր սերնդի 3-րդ սերիայի իր ակնարկներն օգտագործելով՝ BMW-ն իջեցրել է 4-րդ սերիան և ավելացրել է լրացուցիչ ամրացնող տարրեր առջևի և հետևի մասում՝ մեքենան կառավարելի և ճկուն դարձնելու համար:

Հետևի գիծը նույնպես ավելի լայն է, մինչդեռ առջևի անիվներն ունեն ավելի շատ բացասական կամար, ինչը բարելավում է միջին անկյունի ձգումը:

BMW-ի կրծքանշանը կրող ցանկացած բան խոստանում է զվարճալի և գրավիչ ճանապարհորդություն (նկարում՝ 2021i 4 440 Series M):

Թեև 420i-ն և 430i-ն կարող են չշրջվել, նրանց 2.0 լիտրանոց տուրբո լիցքավորվող բենզինային զույգերը զվարճալի են վարելու և ճշգրիտ վարելու համար:

420i-ն առանձնապես չունի իր ագրեսիվ տեսքին համապատասխանելու ուժը, սակայն այն կատարյալ ունակ է ավելի դանդաղ արագությունների ժամանակ և դեռ լավ է զգում անկյունը թեքվելը:

Միևնույն ժամանակ, 430i-ն ավելի շատ հուզմունքներ է հաղորդում իր ավելի հզոր շարժիչի շնորհիվ, բայց այն կարող է մի փոքր ավելի բարձր լինել պտույտների տիրույթում:

Այնուամենայնիվ, M440i-ն մեր ընտրությունն է ոչ միայն իր ավելի հզոր շարժիչի, այլ նաև լիաքարշակ լինելու համար:

Այժմ, BMW-ի հետևի անիվի շարժիչի բացակայությունը կարող է սրբապղծություն թվալ ոմանց համար, բայց M440i-ի հետևի կողմնակալ xDrive համակարգը հիանալի կերպով կարգավորվել է այնպես, որ տրամադրի նույն բնական շարժիչ բնութագրերը, ինչ լիաքարշակ մոդելը:

Քաշի գրեթե կատարյալ բաշխումը, անշուշտ, օգնում է, իսկ վարելու զարմանալիորեն ցածր դիրքը նշանակում է, որ ամբողջ մեքենան կարծես թե պտտվում է վարորդի շուրջը, երբ դուք շրջում եք ղեկը:

Հետևի M Sport դիֆերենցիալը նույնպես լավ է կառավարում անկյունները, իսկ հարմարվողական կախոցը նաև առաջարկում է մեծ փոփոխականություն հարմարավետության և սպորտային պարամետրերի միջև:

Վարորդական փորձի հետ կապված բողոքներ ունե՞նք: Մենք կցանկանայինք մի փոքր ավելի շատ ձայնային թատրոն, բայց BMW-ն պետք է խնայեր ավելի բարձր ձայներն ու ճռռոցները լիարժեք M4-ի համար, այնպես չէ՞:

Այնուամենայնիվ, մեծ նախազգուշացումն այն է, որ մենք դեռ պետք է փորձարկենք նոր 4-րդ սերիան ծայրամասային միջավայրում, քանի որ մեր մեկնարկի երթուղին մեզ տանում է ուղիղ դեպի ոլորապտույտ գյուղական ճանապարհներ:

Մենք նաև երբեք ստիպված չենք եղել 4-րդ սերիայի մեքենա վարել մայրուղով, ինչը նշանակում է, որ ամբողջ մեքենան վարելիս եղել է ոլորապտույտ գյուղական ճանապարհներով, որտեղ դուք կարող եք ակնկալել, որ BMW-ն գերազանցի:

Դատավճիռ

BMW-ն ևս մեկ անգամ ներկայացրել է անչափ հաճելի սպորտային մեքենա՝ իր նոր՝ 2021 թվականի 4 սերիայի հետ:

Իհարկե, այն կարող է ունենալ սիրո կամ ատելու ոճ, բայց նրանք, ովքեր մերժում են 4 Series-ը զուտ արտաքին տեսքի պատճառով, բաց են թողնում հիանալի վարորդական փորձը:

Քանի որ հիմնական 420i-ն առաջարկում է ողջ ոճը համեմատաբար մատչելի գնով, մինչդեռ լիաքարշակ M440i-ն ավելացնում է լրացուցիչ վստահություն ավելի բարձր գնով, BMW-ի նոր 4 սերիան պետք է գոհացնի բոլորին, ովքեր փնտրում են պրեմիում սպորտային կուպե: