FPV Force 6 Review 2007 թ
Force մոդելները տուրբոշարժիչով V8 շարժիչով Typhoon-ի և GT-ի բարձր շուկայական համարժեքներն են՝ մինուս բացահայտ ոճը: Հետևի մեծ սփոյլերի և փայլուն ներկի փոխարեն դուք ստանում եք զսպված, ավելի պահպանողական տեսք՝ գործերով Fairmont Ghia:
Մեր փորձնական մեքենան FPV Force 6-ն էր, որի գինը 71,590 դոլարից էր, գրեթե 10,000 դոլարով ավելի, քան Typhoon-ը: Ավարտված քրոմատիկ մուգ կանաչով, որը կոչվում է դեժավյու, որոշ լուսավորության պայմաններում այն գրեթե սև է թվում:
Ռիվերինայի մեր մեկշաբաթյա ոդիսականի ընթացքում ղեկի հետևում անցանք մոտ 2000 կմ: Արագ Ford-ը հիանալի ընտրություն է երկար ճանապարհորդությունների համար՝ մեծ հզորությամբ, հարմարավետությամբ և բեռների մեծ տարածությամբ: Բայց սպորտային կասեցման և ցածր պրոֆիլի անվադողերի դեպքում երթևեկությունը կարող է կոշտ լինել՝ կախված ճանապարհի մակերեսից:
Force 6-ը ստանում է նույն 4.0 լիտրանոց տուրբոշարժիչով ներկառուցված վեց շարժիչը, ինչ Typhoon-ը, որն արտադրում է տպավորիչ 270 կՎտ հզորություն և 550 Նմ պտտող մոմենտ: Այն հասանելի է միայն ZF 6-աստիճան հաջորդական ավտոմատով (դրա մեջ ոչ մի վատ բան չկա), որը նաև հնարավորություն է տալիս կարգավորելի վարորդական ոտնակներ՝ դրա հետ միասին:
Բավական է ասել, որ մեքենան քշում է գարշահոտի պես և իրականում բավականին խնայող է, եթե ուշադիր վարվել է: Առնվազն պահանջվում է պրեմիում առանց կապարի բենզին, և վառելիքի տնտեսությունը, որը պաշտոնապես գնահատվում է 13.0 լիտր 100 կմ-ի համար, իջել է մինչև 9.6 լիտր 100 կմ-ի համար շուրջ 600 կմ շարունակական մեքենա վարելուց հետո:
Հետաքրքիրն այն է, որ մենք որոշեցինք մեքենան լցնել ավելի բարձր էթանոլով E10 վառելիքով այն բանից հետո, երբ պարզեցինք, որ այն նորմալ է համարվում օկտանային բարձր գնահատականի դեպքում՝ 95: Այնուամենայնիվ, հետագա խնայողությունները կազմել են 11.2 լիտր 100 կմ-ի համար՝ կարճ ժամանակով իջնելով մինչև 11.1: Սա նշանակում է, որ դուք ավելի շատ նյութեր եք օգտագործում և իրականում չի արդարացնում 10 ցենտը մեկ լիտրի համար, որը մենք խնայել ենք պոմպում:
Մեքենայի համար, որը մինչև ճանապարհ ընկնելը կարժենա $75,000, մենք մի փոքր ավելին էինք սպասում սարքավորումների բաժնում: Դուք ստանում եք կաշվե պաստառագործություն, երկգոտի օդափոխություն և վարորդի և առջևի ուղևորի առջևի և կողային անվտանգության բարձիկներ:
Տեղադրված է ձգման կառավարում, բայց այն այնքան էլ բարդ չէ, որքան սովորական Falcons-ի վրա հայտնաբերված դինամիկ կայունության կառավարման համակարգը: Կատարումը չափազանց ինքնավստահ է, կամքով շրջանցելու ունակությամբ, երբ և որտեղ ցանկանում եք:
Լուսարձակները, ներառյալ մառախուղի լույսերը, ապահովում են բավարար լուսավորություն քաղաքից դուրս գիշերային քշելու համար: 35-րդ սերիայի ծայրահեղ ցածր պրոֆիլի անվադողերը թիթեղյա տանիքի վրա անձրևի պես են հնչում կոպիտ բիտումի վրա:
