Տեսություն Holden Acadia 2020. LT 2WD

Եթե ​​Acadia-ն առոգանություն ունենար, ապա դա կլիներ հարավային առոգանություն, քանի որ այս մեծ յոթ տեղանոց ամենագնացը կառուցված է ԱՄՆ-ի Թենեսի քաղաքում և կրում է GMC կրծքանշան, երբ տանը է:

Ավստրալիայում, իհարկե, նա հագնում է Հոլդենի հագուստը և անմիջապես գալիս է գործարանից՝ աջ ղեկով։ Այսպիսով, ինչպե՞ս է այն տեղավորվում Ավստրալիայի պայմաններին: Նա նույնիսկ գիտի՞, թե որքան կարևոր է նրբերշիկը շաբաթ օրը շինանյութի խանութից գնած հացի կտորի վրա։

Այս ամենը և ավելին իմացա, երբ իմ ընտանիքում ապրեց առաջին մակարդակի առջևի շարժիչ LT-ն:

Holden Acadia 2020. LT (2WD)
Անվտանգության վարկանիշ
շարժիչի տեսակը	3.6L
Վառելիքի տեսակը	Սովորական առանց կապարի բենզին
Վառելիքի արդյունավետություն	8.9 լ / 100 կմ
Landing	7 վայրեր
-Ի գինը	$30,300

Հետաքրքիր բան կա՞ դրա դիզայնի մեջ: 8/10

Acadia-ի տեսքը լիովին հասկանալու համար այցելեք GMC կայքը, բայց համոզվեք, որ փակեք ձեր աչքերը այնպես, ինչպես արեգակի խավարման, եռակցման կամ ատոմային պայթյունի ժամանակ:

Դուք կհասկանաք, երբ հասնեք այնտեղ, բայց բավական է ասել, որ կայքը ունի բավականին զզվելի բեռնատարներ և ամենագնացներ: Ապաքինվելուց հետո կհասկանաք, որ Acadia-ն GMC ընտանիքի սուպերմոդելն է։

Acadia-ն GMC ընտանիքի ամենափոքր անդամներից է, սակայն դրա չափերը Ավստրալիայում դասվում են որպես մեծ ամենագնաց:

Այո, այն ունի մեծ, բլոկավոր, բեռնատարի տեսք, բայց դա թարմացնող կոշտ այլընտրանք է Mazda CX-9-ի նման ավելի նրբագեղ ամենագնացներին:

Acadia-ն նաև GMC ընտանիքի ամենափոքր անդամներից է, սակայն դրա չափերը Ավստրալիայում դասվում են որպես մեծ ամենագնաց: Այնուամենայնիվ, այն այնքան էլ մեծ չէ մյուս խոշոր ամենագնացների համեմատ, այնպես որ դուք խնդիր չեք ունենա այն փորձարկելու Ավստրալիայի ավտոկայանատեղերում կամ տեղավորելու այն տիեզերքում:

Acadia-ն ունի 4979 մմ երկարություն, 2139 մմ լայնություն (բաց հայելիներով) և 1762 մմ բարձրություն:

Acadia-ն ունի մեծ, բլոկավոր, բեռնատարի տեսք:

Mazda CX-9-ի հետ մեկտեղ Acadia-ն իր մրցակիցներ է համարում նաև Kia Sorento-ն և Nissan Pathfinder-ը:

Ներսում Acadia-ն ժամանակակից և ոճային տեսք ունի, եթե մի փոքր կոպիտ: Այնուամենայնիվ, ինչպես հիշեցրեց ինձ YouTube-ի մեկնաբաններից մեկը, ծնողներին դուր կգա սրբել մակերեսները:

Թեև ինտերիերը ժամանակակից և ոճային տեսք ունի, դրա որոշ հատվածներ անավարտ են:

Դե, նրա մեկնաբանությունը այնքան էլ քաղաքավարի չէր գրված, բայց որպես ծնող՝ համաձայն եմ, որ կոշտ պլաստիկն այդ առավելությունն ունի։

Ինտերիերը ոչ բոլորը մաքրված է: Նստատեղերը, նույնիսկ մեր փորձարկված առաջին մակարդակի LT-ում, մինչդեռ գործվածքը (և հասանելի է միայն Jet Black-ով) զարդարված է քանդակազարդ ամրակներով և ավարտված է հյուսվածքային նախշով, որը հիանալի տեսք և զգացողություն ունի:

Արդյո՞ք դա լավ արժեք է ներկայացնում փողի համար: Ի՞նչ գործառույթներ ունի այն: 9/10

Առջևի քարշակ Acadia LT-ն արժե 43,490 դոլար, ինչը 4500 դոլարով պակաս է լիաքարշակ տարբերակից։

Ստանդարտ առանձնահատկությունների ցանկը ներառում է 18 դյույմանոց ալյումինե անիվներ, տանիքի ռելսեր, լուսադիոդային ցերեկային լույսեր, եռագոտի կլիմայի կառավարում, մոտակայքի բանալին, հետևի կայանման սենսորներ, Bluetooth միացում, վեց բարձրախոսով ստերեո համակարգ, 8.0 դյույմանոց էկրան Apple-ի հետ: CarPlay և Android Auto, աղմուկի հեռացում, կրկնակի քրոմապատ խողովակներ, գաղտնիության ապակիներ և կտորե նստատեղեր:

Արժեքն այստեղ բավականին լավ է, և դուք չեք կորցնում շատ բան՝ չբարձրանալով 10 հազար դոլար ավելի LTZ մակարդակի վրա, բացի անլար լիցքավորումից, ինչպես նաև էլեկտրական և տաքացվող կաշվե առջևի նստատեղերից:

Acadia-ի արժեքը մոտավորապես նույնն է, ինչ Pathfinder ST-ը, բայց ավելի լավ; մոտ 500 դոլարով ավելի, քան սկզբնական Kia Sorento Si-ն; բայց ավելի էժան, քան Mazda CX-9 Sport-ը մոտ 3 հազար դոլարով։

Որքանո՞վ է գործնական ներքին տարածքը: 9/10

Ակադիայի գործնական խաղը ուժեղ է: Այն պարծենում է յոթ նստատեղերով երրորդ շարքի նստատեղերով, որոնք իսկապես հարմար են մեծահասակների համար, հինգ USB պորտեր՝ սփռված սրահի շուրջը, և բեռնատարողությունը 1042 լիտր՝ երրորդ շարքի նստատեղերը ծալած և 292 լիտր տեղում: Եթե ​​ունեք երեք երեխա, նույնիսկ դեռահասներ, Acadia-ն կարող է լինել կատարյալ ընտանեկան փոխադրամիջոց ձեզ համար:

Բեռնախցիկի ծավալը երրորդ շարքով ծալված է 292 լիտր։

Երեք շարքերն էլ ընդարձակ են, և նույնիսկ 191 սմ բարձրության վրա ես բավականաչափ ուսերի և արմունկների տեղ ունեի առջևում, իսկ երկրորդ և երրորդ շարքերում ունեի բավականաչափ ոտքերի տարածք՝ նստելու յուրաքանչյուր նստատեղին իմ նստատեղի հետևում, առանց ծանրաբեռնվածության։

Մի փոքր ծանրաբեռնված եք զգում, քանի որ գուցե չկարողանաք մեծացնել բյուջեն LTZ-V գնելու համար: Դե, ուրախացե՛ք, LT-ն ավելի շատ գլխի տարածք ունի, և դա պայմանավորված է նրանով, որ այն չունի լուսային տանիք, որը սնուցում է առաստաղի բարձրությունը:

Ներքին պահեստը գերազանց է: Այնտեղ կա կենտրոնական վահանակի լայն և խորը դարակ, անջատիչի առջև պահարան, երկրորդ շարքի ուղևորների սկուտեղ, վեց գավաթակիր (յուրաքանչյուր շարքում երկուական) և դռան պատշաճ չափի գրպաններ:

Ուղղորդված օդափոխիչները ինքնաթիռում գտնվող բոլորի համար, եռագոտի կլիմայի կառավարումը, երկու 12 Վ վարդակները, գաղտնիության ապակիները և առանց հպման ապակողպումը լրացնում են հիանալի գործնական փաթեթ:

Որո՞նք են շարժիչի և փոխանցման տուփի հիմնական բնութագրերը: 7/10

Բոլոր Acadia-ները գալիս են 3.6 լիտրանոց V6 բենզինային շարժիչով, որն ապահովում է ավելի շատ ուժ և պտտող մոմենտ՝ 231 կՎտ (6600 պտ/րոպում) և 367 Նմ (5000 պտույտ րոպեում):

Ինը արագությամբ ավտոմատը փոխում է փոխանցումները, և մեր լիաքարշակ LT թեստային մեքենայի դեպքում շարժիչը շարժվում էր միայն առջևի անիվների վրա:

3.6 լիտրանոց V6 բենզինային շարժիչը զարգացնում է 231 կՎտ/367 Նմ հզորություն։

V6-ը փառք է ստանում վառելիքի խնայողության կանգառի համակարգի և բալոնների անջատման, ինչպես նաև լավ արագացման և սահուն էներգիայի մատակարարման համար, որը դուք կապում եք բնական շնչառական շարժիչի հետ, բայց մատը ցած է, որ ստիպված եք դժվարությամբ պտտվել այս անհեթեթության համար:

Մնացեք արդի մեքենաներշաբաթական ուղեցույց տեղեկագիր

Որքա՞ն վառելիք է այն սպառում: 7/10

Մեզ զարմացրեց Acadia-ի վառելիքի տնտեսումը: Վառելիքը լիցքավորելուց հետո ես քշեցի 136.9 կմ լեռնոտ գյուղական ճանապարհով և երեկոյան քաղաքային երթևեկությամբ՝ պիկ ժամերին, այնուհետև նորից լիցքավորեցի՝ սպառվել էր ընդամենը 13.98 լիտր: Սա 10.2 լ / 100 կմ վազք է: Համակցված սպառման պաշտոնական ցուցանիշը 8.9 լ/100 կմ է։

Այսպիսով, թեև շարժիչը մեծ է և առանձնապես նոր չէ (դա V6-ի էվոլյուցիան է, որը կառուցվել է Ավստրալիայում Holden-ի կողմից Commodore-ի համար), այն ունի վառելիքի խնայողության տեխնոլոգիա, ինչպիսին է բալոնների ապաակտիվացումը և «stop-start» համակարգ, որը դուք չեք կարող: փոխարկել. անջատված.

Սա վառելիքի խնայողությամբ ամենաարդյունավետ յոթ նստատեղը չէ, սակայն. Mazda CX-9-ի նման փոքր շարժիչներով տուրբո լիցքավորվող մեքենաները իսկապես զարմանալի են, թե ինչպես կարող են մռնչալ առանց ծարավ լինելու:

Ի՞նչ անվտանգության սարքավորումներ են տեղադրված: Ո՞րն է անվտանգության վարկանիշը: 8/10

Acadia-ն ստացել է ամենաբարձր ANCAP հինգ աստղանի վարկանիշը 2018 թվականին թեստավորման ժամանակ, և նույնիսկ մեր փորձարկված սկզբնական մակարդակի LT-ն հագեցած է առաջադեմ անվտանգության սարքավորումներով:

LT-ն ունի ստանդարտ AEB հետիոտների և հեծանվորդի հայտնաբերում, երթևեկի գծի պահպանման օգնական՝ գծի ելքի նախազգուշացումով, կողային հարվածի կանխարգելմամբ, կույր կետի մոնիտորինգով, հետևի խաչաձև երթևեկության ազդանշանով, ադապտիվ կրուիզ կոնտրոլով, երթևեկության նշանների ճանաչմամբ, հիշեցում հետևի նստատեղին նստած ուղևորի մասին և անվտանգության բարձիկներ, որոնք ընդլայնվում են մինչև երրորդ շարքը ծածկելու համար:

Այժմ դուք պետք է իմանաք, որ վարորդի նստատեղը թրթռում է, եթե ձեր կայանման սենսորները հայտնաբերեն, որ դուք մոտենում եք որևէ առարկայի: Այո, տարօրինակ է: Եթե ​​դա ձեր բանը չէ, կարող եք գնալ OSD ընտրացանկ և փոխել այն ձայնային ազդանշանի: Ես նախընտրում եմ վարորդի «բիփը»:

Տիեզերք խնայող պահեստային անվադողը գտնվում է բեռնախցիկի հատակի տակ, և ես կառաջարկեի ձեզ ծանոթանալ, թե ինչպես մուտք գործել այն (մի փոքր դժվար է) ցերեկային լույսի ներքո, նախքան (կամ երբևէ) իրականում օգտագործելը:

Երաշխիքային և անվտանգության վարկանիշ

Հիմնական երաշխիք

5 տարի / անսահմանափակ վազքը


երաշխավորել

ANCAP անվտանգության վարկանիշը

Որքա՞ն արժե սեփականությունը: Ինչպիսի՞ երաշխիք է տրամադրվում: 9/10

Acadia-ն ապահովված է Holden-ի հինգ տարվա, անսահմանափակ վազքի երաշխիքով:

Սպասարկումն առաջարկվում է 12 ամիսը մեկ կամ 12,000 կմ: Պատրաստ եղեք վճարել $259 առաջին ծառայության համար, $299 երկրորդի համար, $259 երրորդի համար, $359 չորրորդի համար և $359 կրկին հինգերորդի համար։

Ինչպիսի՞ն է մեքենա վարելը: 7/10

Ես Holden Acadia-ն ետ ու առաջ քշեցի Nissan Pathfinder-ով. համեմատությունը կարող եք դիտել վերևի տեսանյութում, բայց այդ փորձառության արդյունքը կարևոր էր:

Տեսեք, թեև ես Acadia-ի վարորդական փորձի մեծ երկրպագու չէի, երբ առաջին անգամ հանդիպեցի ամենագնացին 2018-ին ավստրալիական թողարկման ժամանակ, երբ այն քշեցի անմիջապես Pathfinder-ից հետո, տարբերությունը նման էր գիշերվա և ցերեկային:

Acadia-ն ամենադինամիկ արտաճանապարհայինը չէ, և անվադողերը մի փոքր ճռռացին ոլորաններում:

Acadia-ն հարմարավետ է՝ սկսած մեծ նստատեղերից մինչև սահուն մեքենա վարելը: Եթե ​​դուք ծածկում եք որոշակի տարածք, Acadia-ն հիանալի մայրուղու հածանավ է ստեղծում և հեշտությամբ հաղթահարում է երկար հեռավորությունները:

Այս V6-ը շատ պտույտների կարիք ունի, բայց այն հզոր է և արագ է արագանում, մինչդեռ ինը արագությամբ ավտոմատը բավականին սահուն տեղաշարժ է կատարում: Աղմուկի չեղարկման տեխնոլոգիան նաև հանգիստ է պահում սրահը:

Անմիջապես Pathfinder-ից հետո ես նստեցի Acadia-ն, տարբերությունը գիշեր ու ցերեկ էր:

Նայեք, դա ամենադինամիկ ամենագնացներից չէ, և անվադողերը մի փոքր ճռճռում են, երբ հարվածում եք ոլորաններին, բայց դա կատարողական մեքենա չէ և չի էլ փորձում լինել:

Ավելի փոքր պատուհանները նշանակում են ավելի սառը և կոշտ տեսք, բայց բացասական կողմը մութ սրահն է, և երբեմն տեսանելիությունը սահմանափակվում է A-սյուներով կամ հետևի ապակիներով:

Acadia-ն հարմարավետ է՝ սկսած մեծ նստատեղերից մինչև սահուն մեքենա վարելը:

2000 կգ քաշող հզորությունը կբացառի Acadia-ն շատերի համար, ովքեր մտածում են մեծ քարավան կամ մեծ նավ քաշել: Pathfinder-ի 2700 կգ քաշային արգելակման հզորությունը այս ամենագնացի առավելությունն է:

Ձեզ անհրաժեշտ է լիաքարշակ: Ոչ, բայց դա հարմար է կեղտոտ և խճաքարով ճանապարհների համար: Այնուամենայնիվ, գետնից 198 մմ հեռավորությունը միայն առջևի շարժիչով թույլ կտա ձեզ վարել խորդուբորդ ճանապարհներ, որոնք սովորական սեդանները չեն կարողանում հաղթահարել:

Դատավճիռ

Holden Acadia-ն ամբողջական յոթ տեղանոց ամենագնաց է, որը մեծահասակները կարող են տեղավորել երրորդ շարքում՝ առանց ընկերներին թշնամի դարձնելու: Այն նաև գործնական է և լավ հագեցած է պահեստային տարածքով և կոմունալ ծառայություններով, ինչպիսիք են USB պորտերը:

Ես հատկապես տպավորված էի օդանավում գտնվող առաջադեմ անվտանգության սարքավորումներով նույնիսկ այս մուտքի մակարդակի LT-ում: Այո, սա V6 բենզին է և ամենախնայող ամենագնացը չէ, բայց դրա հետ անցկացրած ժամանակը ցույց է տվել, որ բալոնների անջատման և «stop-start» համակարգի դեպքում այն ​​կարող է այնքան էլ ագահ չլինել, որքան կարծում եք: