2019 Jaguar F-Pace Review՝ Prestige 25t

Jaguar-ի առաջին փորձը ամենագնացների մեջ F-Pace-ն էր: Դա տարօրինակ անուն է, բայց կառուցված բոլորովին նոր ալյումինե հարթակի վրա, այն տպավորիչ մեքենա է: Ավելի տպավորիչ է այն փաստը, որ նրանց ճնշող մեծամասնությունն այժմ օգտագործում է Jaguar-ի սեփական Ingenium շարժիչները, երբեմն ապշեցուցիչ հզորությամբ, 2.0 լիտրանոց տուրբո շարժիչների համար:

F-Pace-ը մեզ հետ է արդեն մի քանի տարի և ունի իր սեփականությունը շուկայի շատ աշխույժ հատվածում: Մարդիկ միշտ զարմանում են, երբ ասում եք նրանց գինը. թվում է, որ նրանք ակնկալում են, որ դա կլինի վեց նիշ, բայց հաճելիորեն զարմացած են թվում, երբ ասում եք, որ F-ն արժե ութսուն գրանդից պակաս:

Prestige մոդելը, որը բացում է տեսականին, առանձնանում է Jaguar-ի սեփական 2.0 լիտրանոց տուրբոշարժիչով չորս մխոց շարժիչների շարքով, թեթև ալյումինե շասսիով և զարմանալիորեն մեծ խցիկով:

Jaguar F-Pace 2019. 25T Prestige RWD (184 кВт)
Անվտանգության վարկանիշ
շարժիչի տեսակը	2.0 լ տուրբո
Վառելիքի տեսակը	Պրեմիում առանց կապարի բենզին
Վառելիքի արդյունավետություն	7.1 լ / 100 կմ
Landing	5 վայրեր
-Ի գինը	$63,200

Արդյո՞ք դա լավ արժեք է ներկայացնում փողի համար: Ի՞նչ գործառույթներ ունի այն: 7/10

Prestige-ը հասանելի է դիզելային և բենզինային շարժիչներով, ինչպես նաև հետևի կամ լիաքարշակ շարժիչներով: Իմ կատուն այս շաբաթ Prestige 25t-ն էր, որը բենզինային շարժիչի 184 կՎտ հզորությամբ տարբերակ է և գալիս է հետևի անիվի շարժիչով: Այսպիսով, իհարկե, ոչ թե մուտքի մակարդակ, այլ Պրեստիժը չորս դասարաններից առաջինն է:

25t-ը ստանդարտ տարբերակ է 19 դյույմանոց ալյումինե անիվներով, 11 բարձրախոսով Meridian համակարգով 10.0 դյույմանոց սենսորային էկրանով, ավտոմատ քսենոնային լուսարձակներ և ավտոմատ մաքրիչներ, տաքացվող և ծալվող հետևի հայելիներ, կաշվե նստատեղեր, վարորդի էլեկտրական նստատեղ, երկզոտանի կլիմայի կառավարում: , արբանյակային հեռուստատեսություն. նավարկություն, ուժային վերելակ, կրուիզ-կոնտրոլ և կոմպակտ պահեստային անվադող:

InControl-ի ծրագրային ապահովումն ու սարքավորումը շարունակում են կատարելագործվել, և սալիկապատված նոր ինտերֆեյսը շատ հեշտ է օգտագործել հսկայական էկրանին: Sat-nav-ը դեռ մի փոքր նեղ է, բայց դա նկատելի բարելավում է նախկին մեքենաների համեմատ, և դուք կարող եք ընդհանրապես բաց թողնել այն, քանի որ ունեք Apple CarPlay և Android Auto:

Այս մեքենայի ստանդարտ սարքավորումներին ավելացվել է առանց բանալի մուտքը ($1890!), «Drive Pack», որը ներառում է հարմարվողական նավարկություն, կույր կետի մոնիտորինգ և բարձր արագությամբ AEB՝ 1740 դոլարով, առջևի նստատեղերի տաքացմամբ (840 դոլար), սև անիվներով՝ 840 դոլարով, սև փաթեթով։ . 760 դոլարով, ավելի մեծ 350 մմ առջևի արգելակները՝ 560 դոլարով և մի քանի մանր իրեր՝ ընդհանուր գումարը հասցնելով 84,831 դոլարի:

Մինչև այն օրը, երբ ես մահանամ, ես երբեք չեմ հասկանա, թե ինչու որոշ իսկապես օգտակար անվտանգության առանձնահատկություններ արժեն ավելի քիչ, քան այն, ինչը բացում է մեքենան, երբ դիպչում ես բռնակին:

Հետաքրքիր բան կա՞ դրա դիզայնի մեջ: 8/10

F-Pace-ի դիզայնը Jaguar-ի երկու տարբեր նախագծային ուղղություններից մեկի արդյունքն է: Մինչ փոքր E-Pace-ն ընդունում է F-Type սպորտային մեքենաների էսթետիկան, F-Pace-ն ինչ-որ կերպ հեռացնում է նեղ լուսարձակները, որոնք ծանոթ են XF և XE սեդաններին:

Դա տպավորիչ աշխատանք է և բավականին սպառնալից տեսք ունի սև ուսապարկով և դրա վրա սև ներկով: Կամ, եթե անիվներն ավելի մեծ լինեին, նրանք մի փոքր թերի տեսք կունենան, չնայած 19 դյույմանոց: Հեշտ է շտկվել՝ ստուգելով տուփը ձեր Jag դիլերում:

Սև փաթեթով F-Pace-ը բավականին սպառնալից տեսք ունի:

Ինտերիերը նույնպես շատ նման է էսքիզային սեդանին: Պտտվող հերթափոխ, ղեկ (դիտավորյալ) մի փոքր դուրս կենտրոնից և նավակի գիծ, ​​որն անցնում է դռնից դուռ նրբագեղ գծով ամբողջ մեքենայում:

Դա կարող էր լինել XF, եթե դուք այդքան բարձր նստած չլինեիք, և ձեր շուրջն այդքան շատ ապակի չլիներ: Կարծում եմ, որ դա կարևոր է, քանի որ այն նման է Jaguar-ի, որն այն է, ինչ ուզում ես, երբ փող ես ծախսում:

10.0 դյույմանոց սենսորային էկրանն ունի Apple CarPlay և Android Auto:

Որքանո՞վ է գործնական ներքին տարածքը: 8/10

Դա մեծ մեքենա է, և այն մեծ է ներսում: F-Pace-ը թվում է, թե այն պետք է լինի յոթ տեղանոց, բայց ներքևի մասում դա թույլ չի տալիս, ուստի այն հինգն է:

Առջևի նստատեղերի ուղևորները գլխի մեծ տարածք ունեն՝ չնայած լուսային տանիքի առկայությանը:

Սա կարծես հիասթափեցնում է շատ մարդկանց, և ես կարող եմ հասկանալ, թե ինչու: Կարծում եմ, որ սա հիասթափություն էր նաև Jaguar-ի համար. նրանք հավանաբար գիտեն, որ գրեթե ոչ ոք երբեք չի օգտագործում երրորդ շարքի նստատեղերը, բայց մարդկանց գլխում ինչ-որ բան համոզում է նրանց, որ նրանց անհրաժեշտ են լրացուցիչ երկու նստատեղեր:

Չնայած հետևի ապակու անխռով անկյունին, դուք սկսում եք 508 լիտր բեռնախցիկի տարածքով, որը կբարձրանա մինչև 1740 լիտր, երբ ծալեք 40/20/40 բաժանված հետևի նստատեղերը:

Առջևի նստատեղերի ուղևորներն ունեն գլխի մեծ տարածք՝ նույնիսկ լուսային տանիքով և մի զույգ բաժակապահներով, որոնք կարող են թաքնվել շրջվող կափարիչի տակ: Ձեր հեռախոսի կենտրոնական կույտի տակ տեղ կա, իսկ կենտրոնական բազկաթոռը ծածկում է մեծ աղբարկղը:

Հետևի մասում դուք ունեք կենտրոնական բազկաթոռ մի զույգ բաժակապահներով (ընդհանուր չորսը), և ինչպես առջևի դռները, այնպես էլ յուրաքանչյուր կողմում կան շշերի պահակներ՝ ընդհանուր չորսը: Երկուսն այնտեղ երջանիկ կլինեն, իսկ երրորդը շատ դժգոհ չի լինի, այնպես որ դա իսկական հինգ տեղանոց է:

Հետևի ուղևորները գոհ կլինեն F-Pace-ի առաջարկած տարածությունից:

Հետևի նստատեղերի ուղևորները ստանում են 12 վոլտ լարման վարդակներ և օդորակման օդափոխիչներ:

Որո՞նք են շարժիչի և փոխանցման տուփի հիմնական բնութագրերը: 8/10

Prestige-ը և Portfolio F-Paces-ը հասանելի են շարժիչի չորս տարբերակներով: 25t-ը ստանում է 2.0 կՎտ/184 Նմ 365 լիտրանոց տուրբո-բենզինային շարժիչ: Սա շատ է, նույնիսկ զգալի, թեկուզ թեթև հատվածի համար՝ 1710 կգ:

2.0 լիտրանոց տուրբո շարժիչը զարգացնում է 184 կՎտ/365 Նմ հզորություն։

Դուք կարող եք ընտրել AWD-ն, սակայն այս RWD Prestige-ն օգտագործում է նույն ութ արագությամբ ZF ավտոմատը, ինչպես մնացած տիրույթում:

0-100 կմ/ժ արագությունը կատարվում է 7.0 վայրկյանում, իսկ արգելակված կցասայլով կարող եք քաշել մինչև 2400 կգ:

Մնացեք արդի մեքենաներշաբաթական ուղեցույց տեղեկագիր

Որքա՞ն վառելիք է այն սպառում: 7/10

Jaguar-ի պաշտոնական հայտարարությունը հուշում է, որ դուք կարող եք սպառել 7.4 լ/100կմ Պրեմիում անլար բենզին համակցված (քաղաքային, արտաքաղաքային) ցիկլով: Եվ, ինչպես պարզվեց, դա հեռու չէ:

Մայրուղու ցածր վազքով ծայրամասերում մեքենա վարելու մեկ շաբաթվա ընթացքում ես ստացա 9.2 լ/100 կմ, ինչը գովելի է նման մեծ միավորի համար:

Ի՞նչ անվտանգության սարքավորումներ են տեղադրված: Ո՞րն է անվտանգության վարկանիշը: 7/10

F-Pace-ն ունի վեց անվտանգության բարձիկներ, ABS, կայունության և ձգման կառավարում, հետընթացի տեսախցիկ, երթևեկության գծի պահպանում, առջևի և հետևի կայանման սենսորներ և ցածր արագության AEB:

Անվտանգության լրացուցիչ առանձնահատկություններ հասանելի են Driver Pack-ում, որը տրամադրվել է իմ մեքենայի հետ, բայց լավ կլիներ, որ դրանցից մի քանիսը, հատկապես կույր կետերի մոնիտորինգը, լինեին ստանդարտ այս մակարդակում:

Եթե ​​երեխաներին հետ եք տանում, կան երեք վերին կապող խարիսխներ և երկու ISOFIX կետեր:

2017 թվականի դեկտեմբերին F-Pace-ը ձեռք բերեց առավելագույնը հինգ ANCAP աստղ:

Երաշխիքային և անվտանգության վարկանիշ

Հիմնական երաշխիք

3 տարի / 100,000 կմ


երաշխավորել

ANCAP անվտանգության վարկանիշը

Որքա՞ն արժե սեփականությունը: Ինչպիսի՞ երաշխիք է տրամադրվում: 7/10

Jaguar-ը կարող է առաջարկել նույն երաշխիքը, ինչ մնացած պրեմիում արտադրողները, բայց հիմնական արտադրողները բոլորին դարձնում են մի փոքր ժլատ:

Ինչը նախկինում հավասար էր դասընթացին, Jag-ն առաջարկում է երեք տարի/100,000 կմ երաշխիք՝ համապատասխան ճանապարհային աջակցությամբ:

Jaguar-ն առաջարկում է նախնական սպասարկման պլաններ մինչև հինգ տարի/130,000 350 կմ, ինչը օգնում է ձեզ վերահսկել ծախսերը տարեկան մոտ $12-ի սահմաններում, ինչը ամենևին էլ վատ չէ: Սպասարկման ընդմիջումները տպավորիչ են 26,000 ամիս/XNUMX կմ:

Ինչպիսի՞ն է մեքենա վարելը: 8/10

Առանց խաղալիքների մեծ շքեղ ամենագնացը չի կարող այնքան զվարճալի լինել, որքան F-Pace-ը:

Այս միջին դիապազոնի չորս մխոց շարժիչը (կան նաև գերլիցքավորվող V6 և գերլիցքավորվող V8) մեծ կատվին հրելու համար շատ մռնչոց է առաջացնում:

Միևնույն ժամանակ, դա աներևակայելի հարթ միավոր է հնչյունների անսովոր համադրությամբ, որոնք ստեղծում են շարժիչի յուրահատուկ նոտա:

Մեծ ոլորող մոմենտների կորը հիմնականում հարթ է, և ութաստիճան փոխանցման տուփը լավ կարգավորված է այն կարգավորելու համար: Այն շատ արագաշարժ է շրջում քաղաքով, և միակ զրպարտությունը, որը ես ունեմ, այն է, որ ավելի լավ կլիներ, եթե քաշման կառավարումը մի փոքր ավելի ազատ լիներ: Նույնիսկ դինամիկ ռեժիմում դա կարող է մի քիչ մարդասպան լինել: 

Ես իսկապես նախընտրում եմ F-Pace-ի այս հետևի քարշակ տարբերակը: Այն մի փոքր ավելի թեթև է, իսկ ղեկը ավելի սուր է (ոչ այն, որ լիաքարշակը տարբերվում է):

Այն ավելի սուր է զգում նույնիսկ համեմատաբար օդափոխվող 255/55 անվադողերի վրա: Մյուս կողմից, ձիավարությունը և կառավարումը բավականին լավ են:

Չնայած այն հարթ չէ, այն երբեք չի հիասթափեցնում, և ես իսկապես դժվարանում եմ արդարացնել օդային կասեցումը ցածր դասի մեքենաների վրա:

Ես չէի կարող գնալ ավելի մեծ արգելակներով, բայց ես վստահ եմ, որ դրանք ողջունելի են, եթե դուք մեծ քաշ եք կրում կամ քարշակում եք, այնպես որ, հավանաբար, դրանք արժեն լրացուցիչ մի քանի դոլար:

Առանց բանալի մուտքագրում չկա, և ես անպայման կընտրեի Drive Pack-ը և դրա լրացուցիչ անվտանգության սարքավորումները:

Սալոնն ինքնին շատ անաղմուկ է, և Meridian ձայնային համակարգը բավականին լավ է, երբ դուք ձեռք եք բերում մեծ էկրանին: InControl-ի ապարատը նույնպես գրեթե կա, մնացորդային ցնցումներով, որոնք դադարում են, երբ սահում եք մեկ այլ էկրան, և sat-nav-ը ցավալիորեն դանդաղեցնում է մուտքագրմանը:

Ի տարբերություն Range Rover-ի որոշ եղբայրների, դուք կարող եք բեռնել Android Auto/Apple CarPlay-ը:

Դատավճիռ

Ես տարիների ընթացքում վարել եմ մի քանի F-Paces և իսկապես սիրում եմ հետևի անիվը: Ամբողջաքարշ V6 դիզելային շարժիչը, իհարկե, արագ է, բայց ոչ այնքան թեթև, որքան բենզինը: Դիզելային չորս մխոց շարժիչները լավն են, բայց չեն կարող համընկնել բենզինային շարժիչների սահունության համար: Բենզինի վրա վառելիքի տնտեսումը նույնպես տպավորիչ է: Զավեշտալին այն է, որ F-Pace-ն ավելի թեթև է, քան փոքր E-Pace-ը, և դուք իսկապես դա զգում եք:

Մինչև ութսուն հազար (չնայած տարբերակներին), դա շատ մեքենաներ է, որոնց տարբերանշանը մարդկանց թվում է դուր է գալիս: Ասա նրանց, որ դա Յագուար է և նայիր նրանց աչքերի լույսը: Տարեք նրանց զբոսանքի և դիտեք, թե ինչպես են նրանց ծնոտները ընկնում, երբ ասում եք, որ դա չորս մխոցանի շարժիչ է: Սա հեղինակության (ներողություն) և այն փաստի, որ դա անիծյալ լավ մեքենա է, խառնաշփոթ է:

Արդյոք իմաստ ունի գնել շքեղ ամենագնաց երկանիվ շարժիչով: Ձեզ հետաքրքրո՞ւմ է: Տեղեկացրեք մեզ այդ մասին մեկնաբանություններում։