Maserati Ghibli 2018. S GranSport

Այսպիսով, երկու հարյուր հազարը այրում է մի անցք ձեր գրպանում, և դուք փորձում եք հանգցնել կրակը՝ գնելով լիարժեք չափսի պրեմիում կատարողականության սեդան:

Մտքերը շրջվում են դեպի Գերմանիա; մասնավորապես՝ կապտած BMW M5-ը և ներխուժած Mercedes-AMG E63-ը։

Երկուսն էլ կարող են ասֆալտը փչել ճանապարհից՝ շնորհիվ «600 ձիաուժ» տիրույթի հզորության և դինամիկ համակարգերի, որոնք մշակվել են Մյունխենի և Աֆֆալտերբախի անխոհեմ գիտնականների կողմից:

Բայց ի՞նչ, եթե նախընտրում եք գնալ ոչ այնքան կանխատեսելի ճանապարհով: Մեկը, որը ձեզ ուղարկում է դեպի հարավ՝ Հյուսիսային Իտալիայի Մոդենա, Մասերատիի տունը:

Սա Maserati Ghibli-ն է, հատկապես նոր S տարբերակը, որն առաջարկում է ավելի շատ հզորություն և պտտող մոմենտ, քան ստանդարտ տարբերակը:

Սա լուրջ սպորտային սեդանի հայտնի իտալական ապրանքանիշ է։ Բայց հարցը սենյակում փղի չափն է. Ինչո՞ւ ընտրել քիչ տրորված ճանապարհը: Ի՞նչ ունի այս Maserati-ն, որը չունի լավագույն BMW-ն կամ Merc-ը:

Maserati Ghibli 2018. Ս
Անվտանգության վարկանիշ
շարժիչի տեսակը	3.0 լ տուրբո
Վառելիքի տեսակը	Պրեմիում առանց կապարի բենզին
Վառելիքի արդյունավետություն	9.6 լ / 100 կմ
Landing	5 վայրեր
-Ի գինը	$107,000

Հետաքրքիր բան կա՞ դրա դիզայնի մեջ: 8/10

2018 թվականի համար Ghibli-ն հասանելի է երկու նոր լրամշակման մակարդակով: Ավելացրե՛ք $20 «ստանդարտ» գնին և կարող եք ընտրել շքեղության վրա հիմնված GranLusso-ի (ներառյալ Zegna մետաքսե պաստառագործության տարբերակը) կամ ավելի կատարողականին ուղղված GranSport-ի միջև, որը դուք տեսնում եք այստեղ՝ հարմարավետության բարձր մակարդակով: ելքի տարբերակ S, հիանալի «Blu Emozione»-ում:

Արտաքին որոշ նրբություններ S GranSport-ը առանձնացնում են Ghibli-ի մյուս տարբերակներից:

GranSport-ը ճանաչվում է իր եզակի առջևի և հետևի բամպերով, ինչպես նաև քրոմապատ գոգավոր վանդակաճաղով, երկու թեւերով և ընդգծված բաժանարարով: 

Ավելի ուշ Maserati-ի դիզայնի նշանները, ներառյալ երեք ոճավորված առջևի վանդակաճաղի օդափոխիչները և ագրեսիվ անկյունագծով (Adaptive LED) լուսարձակները, միաձուլվում են դասական տարրերի հետ, ինչպիսիք են նրբագեղ եռաժանի կրծքանշանները յուրաքանչյուր C-սյան վրա՝ ձևավորելով հստակ դինամիկ արտաքին: Այն նաև աերոդինամիկորեն սլացիկ է և պարծենում է 0.29 ցածր դիմադրության գործակիցով (0.31 թվականի մեքենայի 2017-ի համեմատ):

Ոճն իսկապես առանձնացնում է Գիբլին գերմանացիներից:

Հետո դու բացում ես դուռն ու ներս մտնում։ Այս դեպքում վառ-կապույտ արտաքինը համադրվում է սև և կարմիր ինտերիերի հետ: Դարձրեք դա հիմնականում կարմիր, իրականում հիմնականում շատ Կարմիր կաշի նստատեղերի, վահանակի և դռների վրա՝ հատուկ հպումներով, ինչպիսիք են օվալաձև անալոգային ժամացույցը, որը տեղադրված է գծիկի վրա, գլխարկով գործիքի կողպեքը և փայլուն ոտնակները, որոնք երանգ են տալիս:

Իր տեուտոնական մրցակիցներից տարբերվող ճանապարհով Ghibli S-ի վահանակի/կենտրոնական վահանակի համադրությունը զուգակցում է հարթ կորերը կտրուկ շրջադարձերով: Ներսում ծածկեք եռաժանի կրծքանշանը և ապրանքանիշի այլ հուշանվերները, և այն նման չէ սովորական կասկածյալներին: Սա տարբերակիչ, բնորոշ դիզայն է:

Ինտերիերը չի վախենում զուգակցել կորերը երբեմն շրջադարձերի հետ:

Հարկ է նշել նաև այն փաստը, որ երբ բացում եք կափարիչը՝ ձեր ընկերներին տպավորելու համար, նրանք իրականում կկարողանան տեսնել շարժիչը կամ գոնե դրա հիմնական մասերը: Նմանատիպ լյումինե տեսախցիկի ծածկոցներին, ամբողջական Maserati հին գրագիր քասթինգում. Այո, վերևում ինչ-որ պլաստիկ վիրակապ կա, բայց իսկական մետաղ տեսնելու հնարավորությունը ջերմացնում է սիրտը։

Որքանո՞վ է գործնական ներքին տարածքը: 7/10

Առջևի նստատեղերի ուղևորները վայելում են ընդարձակ զգացողություն՝ մեծապես շնորհիվ գործիքի վահանակի աստիճանական թեքության դեպի դիմապակու, այլ ոչ թե կոշտ ուղղահայաց դասավորության, որն ավելի հաճախ հանդիպում է բարձրակարգ սեդաններում:

Կենտրոնական վահանակում կան երկու գավաթակիր, բայց դրանցում լատտե պիկկոլոյից ավելի բան գտնելը հեշտ չի լինի: Նույնը վերաբերում է դռներին: Այո, կան պահեստային գզրոցներ, բայց մոռացեք ջրի շշերը կամ ավելի հաստ, քան iPad-ը (իհարկե, Gucci-ի դեպքում):

Այնուամենայնիվ, կենտրոնական վահանակում կան ծածկված պահեստային տուփեր, ինչպես նաև միացման մի քանի տարբերակներ, այդ թվում՝ «օժանդակ մուտքի» վարդակ, USB պորտ, SD քարտի ընթերցող և 12 Վ վարդակ, ինչպես նաև հատուկ տուփ ձեր բջջային հեռախոսի համար։ (այժմ թոշակի անցած DVD նվագարկչի փոխարեն):

Թեև Ghibli S-ը նման չէ, բայց ունի գրեթե հինգ մետր երկարություն և երկու մետր լայնություն, բայց մի փոքր ավելի երկար և լայն, քան M5-ը և E63-ը (գծային գնդակը բարձրությամբ):

Զարմանալի չէ, որ հետևում շատ տեղ կա: Ես կարողացա նստել վարորդի նստատեղին, որը նախատեսված էր իմ 183 սմ հասակի համար, ոտքերի առատ և գլխի համար ավելի քան բավարար տարածք: Առջևի նստատեղի տակ ձեր ոտքերի տարածքը մի փոքր նեղ է, բայց դա հեռու է կրիտիկական խնդրից: Հետևի երեք մեծահասակները հնարավոր է, բայց նեղացած:

Բեռնախցիկի տարողությունը 500 լիտր է:

Առկա են հետևի ուղևորների երկու կարգավորվող օդանցք, նստատեղի մեջքի քարտեզի գրպաններ, փոքր դռների դարակներ, ինչպես նաև կոկիկ կազմաձևված պահեստային տուփ և (փոքր) կրկնակի գավաթակիր՝ ծալվող կենտրոնական բազկակալում:

Հետևի նստատեղերը ծալվում են 60/40, ինչը մեծացնում է բեռնախցիկի ստանդարտ ծավալը մինչև 500 լիտր և մեծացնում բեռնման ճկունությունը: Առկա է 12 Վ վարդակ, կողային ցանցի գրպան և հետևի պատշաճ լուսավորություն: Բայց մի անհանգստացեք պահեստամաս փնտրելու համար, վերանորոգման հավաքածուն ստանդարտ է, և 18 դյույմանոց տարածք խնայողությունը տարբերակ է:

Արդյո՞ք դա լավ արժեք է ներկայացնում փողի համար: Ի՞նչ գործառույթներ ունի այն: 7/10

Այս բացառիկ իտալական ակումբ մուտքի արժեքը կազմում է $175,990 (գումարած ճանապարհային ծախսերը) Ghibli S-ի համար, իսկ լրացուցիչ $20,000-ը բացում է Ghibli S GranLusso-ի կամ S GranSport-ի ընտրությունը ($195,990):

Շատ փոփոխություններ և նույն տարածքում, ինչ M5-ը և E 63-ը, ուրեմն ի՞նչ է դա նշանակում ստանդարտ հատկանիշների և տեխնոլոգիայի առումով: 

Նախ, S GranSport-ը տեղադրված է 21 դյույմանոց «Titano» ալյումինե անիվներով և ունի ութ բարձրախոսով 280W Harman/Kardon աուդիո համակարգ (ներառյալ DAB թվային ռադիո): Դուք նաև կվայելեք երկարաձգված կաշվե զարդարանք (ներառյալ կաշվե սպորտային ղեկը), ինտերիերի շեշտադրումները ածխածնային և սև գույներով, 12-ուղիով կարգավորվող ուժային և տաքացվող առջևի նստատեղեր, մուտք և մեկնարկ առանց բանալիների, արբանյակային նավիգացիա, լուսադիոդային լուսարձակներ, հետևի պատուհանի արևապաշտպան շերտավարագույրներ։ , էլեկտրական բեռնախցիկի կափարիչ (ձեռքի ռեժիմով) և փափուկ փակ դռներ։

8.4 դյույմանոց գունավոր մուլտիմեդիա սենսորային էկրանը հագեցած է Apple CarPlay-ով և Android Auto-ով:

Առկա է նաև երկգոտի կլիմայի կառավարում, կրուիզ-կոնտրոլ, առջևի և հետևի կայանման սենսորներ, հետևի տեսախցիկ (գումարած շրջապատող տեսարան), անձրևի ընկալման մաքրիչներ, լուսային տանիք, շրջակա միջավայրի լուսավորություն, խառնուրդի ոտնակներ, 7.0 դյույմանոց TFT: գործիքի էկրան և 8.4 դյույմանոց գունավոր մուլտիմեդիա սենսորային էկրան՝ Apple CarPlay-ի և Android Auto-ի առկայությամբ և հաշվետու:

Դա շատ հյութալի մրգեր է, որն այս նոսր շուկայի մուտքի վճարն է:

Որո՞նք են շարժիչի և փոխանցման տուփի հիմնական բնութագրերը: 8/10

Ghibli S-ն աշխատում է 3.0-լիտրանոց 60 աստիճանով երկտուրբո V6 բենզինային շարժիչով, որը մշակվել է Maserati Powertrain-ի կողմից Մոդենայում և կառուցված Ferrari-ի կողմից Մարանելոյում:

Twin-turbo V6-ն ապահովում է 321 կՎտ/580 Նմ, և, բարեբախտաբար, գլխարկի տակ ավելի շատ բան կա, քան պարզապես պլաստիկը:

Սա ամբողջովին համաձուլվածքային ագրեգատ է՝ ուղղակի ներարկումով, փականների փոփոխական ժամանակաչափով (ընդունիչ և արտանետում), ցածր իներցիայով զուգահեռ տուրբիններով և մի զույգ միջսառեցնող սարքերով:

Թեև այն ուղղակիորեն չի կարող համընկնել գերմանացիների հետ, Ghibli S-ը դեռ թողարկում է 321 կՎտ-ից մի փոքր ավելի կամ մոտ 430 ձիաուժ 5500 պտ/րոպում և 580 Նմ ոլորող մոմենտ 2250-4000 պտ/րոպե միջակայքում: Դա 20 կՎտ/30 Նմ-ով ավելի է, քան նախորդ Ghibli S-ը:

Շարժումն անցնում է հետևի անիվներին ութաստիճան ZF ավտոմատ փոխանցման տուփի միջոցով:

Մնացեք արդի մեքենաներշաբաթական ուղեցույց տեղեկագիր

Որքա՞ն վառելիք է այն սպառում: 8/10

Համակցված (ADR 81/02 - քաղաքային, արտաքաղաքային) ցիկլի համար վառելիքի սպառումը կազմում է 9.6 լ/100 կմ, մինչդեռ արտանետվում է 223 գ/կմ CO2: Եվ դուք նայում եք 80 լիտրանոց 98 օկտանային պրեմիում առանց կապարի բենզինին՝ բաքը լցնելու համար: Start-stop-ը ստանդարտ է:

Ինչպիսի՞ն է մեքենա վարելը: 8/10

Այսպիսով, առաջին բանը, որ պետք է ասել, այն է, որ Ghibli S GranSport-ը արագ է, բայց այն նույն աչքաբաց լիգայում չէ, ինչ M5-ը և E63-ը: 0-ից մինչև 100 կմ/ժ արագությունն ավարտվում է 4.9 վայրկյանում, և եթե դուք խաղի մեջ եք (և ձեր ճանապարհը բավական երկար է), ապա առավելագույն արագությունը 286 կմ/ժ է: Նշվում է, որ նոր թողարկված (F90) M5-ը եռանիշ թվերի է հասնում 3.4 վայրկյանում, իսկ E 63-ը՝ 3.5-ում:

V6 տուրբոն հնչում է գեղեցիկ և կոկորդային սպորտային պարամետրերում, սաունդթրեքը կառավարվում է օդաճնշական փականներով յուրաքանչյուր արտանետման բանկում: «Նորմալ» ռեժիմում շրջանցիկ փականները փակվում են մինչև 3000 պտ/րոպում ավելի քաղաքակիրթ տոնով և ծավալով:

Պիկ ոլորող մոմենտը հասանելի է 2250-ից 4000 ռ/րոպում օգտագործելի տիրույթում, և երկտուրբո կարգավորումն օգնում է էներգիայի գծային մատակարարմանը, իսկ ութաստիճան ավտոմատը արագ և վստահ է, հատկապես մեխանիկական ռեժիմում:

Սպորտային նստատեղերը (12-ուղիով էլեկտրական կարգավորվող) իրենց հիանալի են զգում, 50/50 առջևից հետևի քաշի բաշխումը օգնում է մեքենային հավասարակշռված զգալ, իսկ ստանդարտ LSD-ն օգնում է ուժը գետնին առանց քաշքշուկի ներդնել ամուր շարժման ժամանակ:

Եվ չնայած 1810 կգ սահմանափակ քաշին, այն իրականում կարողանում է իրեն ավելի թեթև և գրավիչ զգալ, քան իր բարձրակարգ և շատ հզոր գերմանացի մրցակիցները:

Արգելակումն ապահովվում է մեծ (կարմիր) վեց մխոցանոց Brembo տրամաչափերով առջևից և չորս մխոցանի հետևից օդափոխվող և ծակոտկեն ռոտորների վրա (360 մմ առջևի և 345 մմ հետևի): Նրանք կատարում են աշխատանքը, և 100 կմ/ժ արագությունից կանգառի հայտը տպավորիչ 0 մետր է:

Նոր էլեկտրական ղեկը (առաջինը Maserati-ի համար) թեթև է կայանման արագության դեպքում, բայց լավ է պտտվում, և ճանապարհի զգացողությունը բարելավվում է, երբ արագաչափը թեքվում է աջ:

Կախոցը կրկնակի կապակցված է առջևում և հինգ կապով հետևում, և չնայած 21 դյույմանոց մեծ շրջանակներին, որոնք փաթաթված են բարձր արտադրողականությամբ Pirelli P Zero անվադողերով (245/35 առջև և 285/30 հետևում), վարելու հարմարավետությունը զարմանալիորեն լավ է: , նույնիսկ խայտաբղետ մակերեսների վրա։ 

Երաշխիքային և անվտանգության վարկանիշ

Հիմնական երաշխիք

3 տարի / անսահմանափակ վազքը


երաշխավորել

ANCAP անվտանգության վարկանիշը

Ի՞նչ անվտանգության սարքավորումներ են տեղադրված: Ո՞րն է անվտանգության վարկանիշը: 9/10

Maserati-ի «ADAS»-ը (Վարորդների աջակցության առաջադեմ փաթեթ) ստանդարտ է Ghibli S-ի համար և այժմ ներառում է երթևեկության երթևեկության աջակցում, կույր կետերի մոնիտորինգ և ճանապարհային նշանների ճանաչում:

Կան նաև AEB, առաջ բախման նախազգուշացում, «Advanced Brake Assist», «Rear Cross Path» և անվադողերի ճնշման մոնիտորինգի համակարգ:

2018 թվականի Ghibli Sedan-ը և ավելի մեծ Quattroporte Sedan-ը նաև առաջին Maserati-ն են, որը համալրված է IVC (Integrated Vehicle Control), ESP-ի (Էլեկտրոնային կայունության ծրագիր) հարմարեցված տարբերակով, որն օգտագործում է խելացի վերահսկիչ՝ երթևեկության իրավիճակները կանխատեսելու, շարժիչի արագությունը և ոլորող մոմենտ ստեղծելու համար հարմարեցնելու համար: (արգելակման միջոցով): ) ի պատասխան։

«Maserati Stability Program»-ը (MSP) ներառում է նաև ABS (EBD-ով), ASR, շարժիչի արգելակման ոլորող մոմենտների կառավարում, «Advanced Brake Assist» և բարձունքի աջակցում:

Պասիվ անվտանգության առումով Ghibli-ն համալրված է յոթ անվտանգության բարձիկներով (առջևի գլուխ, առջևի կողմ, վարորդի ծունկ և ամբողջ երկարությամբ վարագույր), ինչպես նաև գլխի զսպիչներ՝ հարվածից պաշտպանությամբ:

Հետևի մասում կան երեք վերին մանկական նստատեղերի խարիսխներ ISOFIX խարիսխներով երկու ծայրահեղ դիրքերում:

Չնայած ANCAP-ի կողմից գնահատված չէ, Ghibli-ն ստացել է առավելագույնը հինգ աստղ EuroNCAP-ից:

Որքա՞ն արժե սեփականությունը: Ինչպիսի՞ երաշխիք է տրամադրվում: 7/10

Maserati-ն աջակցում է Ghibli S GranSport-ին երեք տարվա անսահմանափակ վազքի երաշխիքով, որն այժմ շատ հեռու է Tesla-ի արդյունաբերության առաջատար ութամյա (160,000 կմ) վազքից և Kia-ի յոթ տարվա (անսահմանափակ կմ) վազքից:

Սակայն սպասարկման առաջարկվող միջակայքը երկու տարի/20,000 կմ է, և Maserati Maintenance ծրագիրը առաջարկում է կանխավճարային գրաֆիկներ Ghibli-ի և Quattroporte-ի սեփականատերերի համար, ներառյալ անհրաժեշտ ստուգումները, բաղադրիչները և մատակարարումները:

Դատավճիռ

Maserati-ն ձեզ կասի, որ մարդկանց գրավում է իր մրցարշավային ժառանգությունը և սպորտային ԴՆԹ-ն, և որ Ghibli-ն նոր բան է առաջարկում մոխրագույն, բիզնեսի նմանվող աշխարհում:

Կասկած չկա, որ M5-ը և E63-ը ձախ գծի ավտոճանապարհի տաք ձողեր են, շշմեցնող արագ, բայց համեմատաբար հեռու: Ghibli S-ն առաջարկում է ավելի նուրբ վարորդական փորձ: Եվ ամբողջ մեքենայի դիզայնի մանրամասները իսկապես կապված են ապրանքանիշի պատմության հետ:

Այսպիսով, նախքան Deutsche-ին անցնելը, դուք կարող եք մտածել իտալական խիստ զգացմունքային հարաբերությունների մասին:

Արդյո՞ք Maserati Ghibli S GranSport-ը դինամիկ կերպարը դնում է ձեր պրեմիում դասի սեդանների ցուցակի առաջին տեղում: Ասեք մեզ, թե ինչ եք մտածում ստորև բերված մեկնաբանություններում: