2 Proton Gen.2005 Review. Road Test
Այդ կոպիտ, զզվելի մարդը, օրինակ, միշտ այդպիսին կմնա, նույնիսկ եթե նա իսկապես շատ քաղաքավարի և ողջամիտ է, և նա պարզապես վատ օր է ունեցել, երբ դու առաջին անգամ հանդիպեցիր նրան: Եվ այսպես, շատ բաների, նույնիսկ մեքենաների հետ:
Նոր Gen 2 Proton-ի մասին իմ առաջին տպավորությունն այն էր, որ կարծում էի, որ դռները կընկնեն:
Անհարմար է, ծավալուն, չի բացվում։ Լավ սկիզբ չէ:
Բայց փորձեք մի կողմ դնել: Մի քայլ հետ գնացեք և նայեք դիզայնին:
Արտաքինից այն լավ տեսք ունի, «զարմանալի» չէ, ինչպես գովազդվում է, բայց այն սպորտային է և ոճային, և ես սիրում եմ Energy Orange ներկը: Մի քանի հոգի մեկնաբանեցին, որ այն նման է Ալֆայի։ Ըստ նրանց՝ նույնիսկ սրբապատկերներն ունեն նմանություններ։ Հիմա նայիր ներս... բայց դու նորից պիտի բացես այդ դռները։
Ինտերիերն այնքան էլ տպավորիչ չէ։ Չափազանց շատ պլաստիկ և ոտքերի համար բավարար տարածք:
Նույնիսկ կարճ վերջույթներս կապտած էին ղեկի բարձրության ճշգրտման լծակի հետ չափազանց շատ մտերիմ հանդիպումներից:
Եվ այո, ես գիտեմ, որ կարելի է բարձրացնել ղեկը և իջեցնել նստատեղը, բայց դա էլ շատ չօգնեց։
Քիչ կուպեներ կան, միայն երկու նեղ դռների մեջ, գումարած կենտրոնական վահանակ:
Իսկ ձեռնոցների տուփ չկա։ Ոչ ոք։ Ընդամենը մի փոքրիկ եզր:
Գծապատկերի ստերեո կառավարման սարքերը մի փոքր հնաոճ են, բայց Blauplunkt համակարգի ձայնը ձեր ականջին երաժշտություն է, իսկ ղեկի կոճակները գտնվում են կատարյալ տեղում: Օդափոխիչի և օդորակիչի արագության կարգավորիչները մեծ են և հեշտ օգտագործման համար, բայց անտեղի տեսք ունեն գծիկի տակ գտնվող կենտրոնական սյունակի վրա:
Նույնիսկ արագաչափի վերեւում գտնվող սպորտային կրկնակի շքամուտքը տարօրինակ կերպով նման է Միկի Մաուսի ականջներին:
Ձեռքի արգելակը նման է շրջված պարանոցի, իսկ գավաթակիրը ջրի շշի մեջ չի տեղավորվի:
Ինչպե՞ս է թիկունքը դիմանում: Այն բավականաչափ ընդարձակ է և հարմարավետ, որպեսզի դեռահասները հանգիստ լինեն երկար ճանապարհով (ավելին ի՞նչ կարող եք խնդրել), բայց հետևի դռները նույնքան կոշտ են, որքան առջևի դռները:
Հիմա լյուկի մասին։ Բեռնախցիկը հսկայական է, բայց կա ևս մեկ դուռ։ Իսկ եթե ինչ-որ բան բաց չեմ թողնում, ապա վարորդի նստատեղն ունի միայն մեկ լծակ՝ բացելու տանիքը, որը դժվար է բացել ու փակել։
Ինչու՞ ավելի հեռու գնալ: Որովհետև գեղեցկությունը նայողի աչքում է, և ես կարող եմ պարզապես թուլամորթ լինել, երբ խոսքը վերաբերում է դռները բացելուն:
Proton Gen 2-ը հիանալի է քաղաքային վարելու համար, բայց այն նաև լավ է վարում մայրուղին: Ավելի մեծ արագության դեպքում այն պահում է ճանապարհը, վստահորեն մտնում ոլորաններ, իսկ 1.6 լիտրանոց շարժիչն ունի բավականաչափ հզորություն՝ վստահորեն շրջանցելու համար:
Ուղևորության համակարգիչը հիանալի հպում է, որը հաշվարկում է ձեր վառելիքի սպառումը և ասում, թե որքան հեռու կարող եք գնալ, մինչև նորից լիցքավորեք:
Եթե միայն կարողանայի կարգավորել դռները:
ՍԻՐՈՒՄ ԵՆՔ
Պրոտոնի սերունդ 2
ՀԱՎԱՆՈՒՄ ԵՄ ՍԱ
Հետևի մասում շատ տեղ կա աճող դեռահասների համար:
Հսկայական կոշիկներ:
ԹՈՂ ԴԱ
Դռներ (չնայած դա այնքան էլ անվտանգ չի լինի):
Բարձրաձայն շարժակներ.
Ոչ մի ձեռնոցների տուփ, նույնիսկ փոքրիկ:
Գրեթե անպետք գավաթակիր։
Ժամացույցը գրեթե անհնար է կարդալ մեքենա վարելիս:
