2020 Suzuki Swift Review՝ GL Navigator Auto

Թեև տարիների ընթացքում ավելի ու ավելի քիչ էժան և զվարճալի նոր մեքենաներ են վաճառվում, մի քանի հիմնական մոդելներ մնում են այնտեղ, քանի որ շուկան շարժվում է դեպի ամենագնացներ:

Այդպիսի մոդելներից է Suzuki Swift-ը: Անմիջապես ճանաչելի լուսամուտը ձեռք է բերել պաշտամունքային հետևորդներ՝ ապահովելով այն կենդանի և առողջ մնալու համար:

Մինչդեռ էժան և զվարճալի նոր մեքենաները վաճառվում են տարիներ շարունակ:

Այսպիսով, ինչպիսի՞ տեսք ունի Swift-ը 2020 թվականին՝ որպես էժան և զվարճալի մեքենա: Մենք վերջերս փորձարկեցինք դրա մուտքային մակարդակի GL Navigator տարբերակը՝ պարզելու համար:

Suzuki Swift 2020՝ GL Navi (QLD)
Անվտանգության վարկանիշ
շարժիչի տեսակը	1.2L
Վառելիքի տեսակը	Սովորական առանց կապարի բենզին
Վառելիքի արդյունավետություն	4.8 լ / 100 կմ
Landing	5 վայրեր
-Ի գինը	$14,000

Հետաքրքիր բան կա՞ դրա դիզայնի մեջ: 7/10

Ներկայիս Swift-ը, անշուշտ, ամենագեղեցիկ թեթև լյուկներից մեկն է, որը հիմնված է իր երկու նախորդների գրավչության վրա:

Նախ, ճակատային վահանակը բառացիորեն ժպտում է ձեզ: Սա հասարակ գործ է, որն ընդգծված է ուռած թեւերով։

Այս խիտ թեման գերակշռում է նաև հետևի մասում, որտեղ հետևի լույսերը դուրս են գալիս ձեզ վրա՝ յուրահատուկ տեսք ստեղծելու համար:

Մեր սիրելի մասը, սակայն, հետևի դռների բռնակների անխափան ինտեգրումն է ջերմոցում: Դիզայնի լրացուցիչ ջանքերը միանշանակ արդյունք են տվել:

Դիզայնի լրացուցիչ ջանքերն իսկապես արդյունք տվեցին:

Ներսում Swift-ը նույնքան գրավիչ է, որքան կարող է լինել էժան և զվարճալի մեքենան: Սա նշանակում է, որ տեսադաշտում չկա լիցքավորված բազկաթոռ կամ փափուկ հպվող պլաստմասսա, ինչը թույլ է տալիս ավելի քիչ փափուկ զգալ:

Իրականում ինտերիերի լավագույն տարրը ղեկն է, որը պատված է կաշվով և ունի հարթ հատակ։ Սպորտ, իսկապես:

Ինտերիերի լավագույն տարրը ղեկն է։

Վահանակի վրա գերակշռում է 7.0 դյույմանոց սենսորային էկրանը, որը փոքր է 2020 թվականի չափանիշներով: Իսկ մուլտիմեդիա համակարգը, որն ապահովում է այն, ավելի քիչ տպավորիչ է:

Բարեբախտաբար, Apple CarPlay-ի և Android Auto-ի աջակցությունը ստանդարտ է, այնպես որ համոզվեք, որ միացրեք ձեր սմարթֆոնը:

Մոնոխրոմ բազմաֆունկցիոնալ էկրանը խրված է հին դպրոցի արագաչափի և արագաչափի միջև՝ սպասարկելով ճամփորդական համակարգիչը և ոչ ավելին:

Որքանո՞վ է գործնական ներքին տարածքը: 6/10

Swift-ը փոքր է, նույնիսկ թեթև լյուկի ստանդարտներով (3840 մմ երկարություն, 1735 մմ լայնություն և 1495 մմ բարձրություն), ինչը նշանակում է, որ այն չունի ամենահարմարավետ երկրորդ շարքը կամ բեռնախցիկը:

Swift-ը փոքր է, նույնիսկ թեթև լյուկի ստանդարտներով:

Հետևի հարթ նստարանին նստելը այնքան էլ հաճելի չէ: Իմ 184 սմ մեքենա վարելու դիրքի հետևում ես բավականաչափ տեղ ունեմ գլխի և ոտքերի համար, առաջինը տուժում է Swift-ի թեք տանիքի գծից:

Ավելորդ է ասել, որ մեծահասակներին դուր չի գա երկրորդ շարքը, բայց նրանք իրենց շատ ավելի լավ կզգան առջևում, որտեղ դույլային նստատեղերն ունեն պատշաճ կողային հենարան: Եվ եկեք չմոռանանք, որ գլխի տարածքը շատ ավելի լավ է:

Ավելորդ է ասել, որ մեծահասակներին դուր չի գա երկրորդ շարքը:

Բեռնախցիկը առաջարկում է 242 լիտր բեռնատար տարողություն՝ հետևի նստատեղը շիտակ վիճակում: Բաց թողեք այն և պահեստային տարածքը կհասնի 918 լիտրի: Այո, Swift-ը ոչ մի կերպ բեռնափոխադրող չէ:

Բեռնախցիկը առաջարկում է 242 լիտր բեռնատար տարողություն՝ հետևի նստատեղը շիտակ վիճակում:

Ինչ վերաբերում է պահեստավորմանը, վարորդը և առջևի ուղևորը ստանում են երկու փոքր գավաթակիր կենտրոնական վահանակում և դռան դարակներում, որոնք կարող են տեղավորել երկու մեծ շիշ: Ձեռքով օդորակիչի տակ կա նաև փոքր տարածություն՝ հնարքների համար, բայց չկա կենտրոնական պահեստային դարակ:

Բեռնախցիկի ծավալը մեծանում է մինչև 918 լիտր երկրորդ շարքի իջեցմամբ:

Միացումն ապահովվում է մեկ USB-A միացքով, մեկ օժանդակ մուտքով և մեկ 12 Վ վարդակից, որոնք բոլորը գտնվում են կենտրոնական կույտի ներքևում:

Հետևի ուղևորները չեն ստանում նույն հարմարությունները: Իրականում, նրանք ունեն միայն փոքր դռների աղբամաններ և նույնիսկ ավելի քիչ պահեստարան կենտրոնական վահանակի հետևի մասում, ավանդական ձեռքի արգելակի հետևում:

Արդյո՞ք դա լավ արժեք է ներկայացնում փողի համար: Ի՞նչ գործառույթներ ունի այն: 7/10

GL Navigator-ի արժեքը սկսվում է $17,690-ից՝ գումարած ճանապարհածախսը, ինչը այն դարձնում է շուկայում ամենամատչելի թեթև լյուկներից մեկը:

Այնուամենայնիվ, շուկայի այս վերջում դուք չեք կարող ակնկալել ստանդարտ սարքավորումների երկար ցուցակ: Նույնիսկ նրա հիմնական մրցակիցները՝ Toyota Yaris-ն ու Kia Rio-ն, այս հարցում աշխարհը չեն վառում:

Սակայն, GL Navigator-ին տրվում է պահեստամաս՝ տարածք խնայելու համար: ցերեկային լույսերով, առջևի մառախուղի լույսերով, 16 դյույմ ալյումինե անիվներով, 185/55 անվադողերով, կոմպակտ պահեստային, էլեկտրական կողային հայելիներով և հետևի գաղտնի ապակիներով:

Ներսում` sat-nav, Bluetooth, երկու բարձրախոսով աուդիո համակարգ, ձեռքով կարգավորվող առջևի նստատեղեր, կտորե պաստառագործություն և քրոմապատ երեսպատում:

Որո՞նք են շարժիչի և փոխանցման տուփի հիմնական բնութագրերը: 7/10

GL Navigator-ն աշխատում է 1.2 լիտրանոց բնական շնչառական չորս մխոց շարժիչով, որն ապահովում է չնչին 66 կՎտ հզորություն 6000 պտ/րոպում և 120 Նմ ոլորող մոմենտ 4400 պտ/րոպում: Նրանք, ովքեր փնտրում են տուրբո հզորություն, ստիպված կլինեն աշխատել 82 կՎտ/160 Նմ հզորությամբ GLX Turbo-ով (22,990 դոլար):

Այս բնական շնչառական ագրեգատը կարող է զուգակցվել կամ վեցաստիճան մեխանիկական փոխանցման տուփի կամ անընդհատ փոփոխվող ավտոմատ փոխանցման (CVT) հետ: Վերջինս տեղադրվել է մեր փորձնական մեքենայի վրա՝ վճարելով 1000 դոլար։

Ինչպես Swift-ի բոլոր տարբերակներում, GL Navigator-ն ուղարկում է շարժիչը բացառապես առջևի անիվներին:

GL Navigator-ն աշխատում է 1.2 լիտրանոց բնական շնչառական չորս մխոց շարժիչով:

Մնացեք արդի մեքենաներշաբաթական ուղեցույց տեղեկագիր

Որքա՞ն վառելիք է այն սպառում: 7/10

Suzuki-ն պնդում է, որ GL Navigator CVT-ը համակցված ցիկլի փորձարկման ժամանակ սպառում է 4.8 լիտր ստանդարտ 91 օկտանային բենզին 100 կիլոմետրի համար (ADR 81/02):

Մեր իրական փորձարկումը ցույց տվեց 6.9 լ / 100 կմ ցուցանիշ: Սա մեկ շաբաթվա արդյունք է, երբ մենք ավելի շատ ժամանակ ենք անցկացրել քաղաքում, քան մայրուղու վրա:

Մեր իրական փորձարկումները ցույց են տվել վառելիքի սպառումը 6.9 լ/100 կմ:

Տեղեկատվության համար՝ ածխաթթու գազի արտանետումները կազմում են 110 գրամ մեկ կիլոմետրի համար։

Ի՞նչ անվտանգության սարքավորումներ են տեղադրված: Ո՞րն է անվտանգության վարկանիշը: 8/10

2017 թվականին ANCAP-ը GL Navigator-ին շնորհել է անվտանգության հինգ աստղանի վարկանիշ։

Այնուամենայնիվ, դա անում է առանց վարորդի աջակցության առաջադեմ համակարգերի: Բայց, բարեբախտաբար, Suzuki-ն առաջարկում է 1000 դոլար արժողությամբ «Անվտանգության փաթեթ», որը լուծում է այս խնդիրը:

Տեղադրված մեր փորձնական մեքենայի վրա՝ այն ներառում է ինքնավար վթարային արգելակում, երթևեկության գծի պահպանման օժանդակություն և հարմարվողական նավարկության կոնտրոլ՝ այն ստանդարտներին հասցնելու համար:

Իրականում, GL Navigator-ն ունի անվտանգության փաթեթը, որն ունի առավել ամբողջական անվտանգություն այստեղ վաճառվող ցանկացած էժան, զվարճալի մեքենայից:

Այնուամենայնիվ, կույր կետի մոնիտորինգը և հետևի խաչաձև երթևեկության ազդանշանը նկատելիորեն բացակայում են:

Անվտանգության այլ սարքավորումները ներառում են վեց անվտանգության բարձիկներ (երկակի առջևի, կողային և վարագույրի), կայունության և ձգման կառավարման էլեկտրոնային համակարգեր, երկու ISOFIX մանկական նստատեղերի ամրացման կետեր և երեք վերևի մալուխներ և հետևի տեսախցիկ:

Երաշխիքային և անվտանգության վարկանիշ

Հիմնական երաշխիք

5 տարի / անսահմանափակ վազքը


երաշխավորել

ANCAP անվտանգության վարկանիշը

Որքա՞ն արժե սեփականությունը: Ինչպիսի՞ երաշխիք է տրամադրվում: 8/10

2019 թվականի հոկտեմբերի դրությամբ Swift-ի բոլոր տարբերակները ունեն մրցակցային հինգ տարվա կամ անսահմանափակ վազքի գործարանային երաշխիք:

Swift-ի բոլոր տարբերակները տրվում են հինգ տարվա անսահմանափակ վազքի երաշխիքով:

Միևնույն ժամանակ, GL Navigator-ի սպասարկման ինտերվալները երկարացվել են մինչև 12 ամիս կամ 15,000 կմ, անկախ նրանից, թե որն է առաջինը:

Հինգ տարի/100,000 կմ սահմանափակ գնով սպասարկման պլանը նույնպես հասանելի է դարձել սկզբնական տարբերակի համար, որի արժեքը գրելու պահին կազմում է $1465-ից $1964:

Ինչպիսի՞ն է մեքենա վարելը: 8/10

GL Navigator-ը բավականին պատշաճ սկավառակ է: 900 կգ քաշով նրա 1.2 լիտրանոց շարժիչը իսկապես կատարում է աշխատանքը՝ չնայած իր համեստ հզորությանը:

Հաշվի առնելով, որ Swift-ների մեծամասնությունը նախատեսված է ժամանակի մեծ մասում շրջել քաղաքով, մոդելի նույնիսկ ամենաթույլ բլոկը համեմատաբար լավ է աշխատում:

Այնուամենայնիվ, այնտեղ, որտեղ 1.2 լիտրանոց շարժիչն իսկապես խրվում է, բաց ճանապարհին է, որտեղ այն չունի այն վազանցման ունակությունը, որը կցանկանայիք ունենալ: Եվ մեզ մի՛ տարեք զառիթափ բլուրներ...

Վարիատորը կարգին է: Մեր նախապատվությունը միշտ կլինի համապատասխան ոլորող մոմենտ փոխարկիչի ավտոմատ փոխանցման տուփերը, բայց այստեղ օգտագործվող առանց փոխանցման սարքավորումն անվնաս է:

Շարժիչի RPM-ը, որը բնորոշ է գրեթե ցանկացած CVT-ի համար, ամբողջ տեղում կբարձրանա և իջնի: Սա կարող է աղմկոտ մեքենա վարել նույնիսկ շնչափողի և արգելակման զգույշ հսկողության դեպքում:

Այսպիսով, մենք առաջարկում ենք գրպանել 1000 դոլար և փոխարենը ընտրել վեց արագությամբ մեխանիկական: Սա ոչ միայն ավելի զվարճալի է դարձնում քշելը, այլև ավելի հետևողական:

Էլեկտրական ղեկը ունի փոփոխական հարաբերակցություն, որը դարձնում է այն ածելիի պես սուր պտտվելիս:

Այնուամենայնիվ, GL Navigator-ն ավելի քան հարգանք է բերում իր սահուն երթևեկության և կառավարման հավասարակշռության շնորհիվ, ինչը չպետք է անակնկալ լինի՝ հաշվի առնելով Suzuki-ի հակվածությունը հիանալի տաք լյուկերի նկատմամբ:

Նրա հզոր ղեկն ունի փոփոխական հարաբերակցություն, որն այն դարձնում է ածելիի սուր պտտվելիս: Նետելու այս ունակությունը ժպիտներ է հաղորդում դեմքերին, երբ հարձակվում եք ոլորապտույտ ճանապարհի վրա, որտեղ մարմնի գլորումը ավելի քան կառավարելի է:

Փաստորեն, ղեկը GL Navigator-ի լավագույն որակն է: Թեև լավ կշռված անիվն օգնում է, դա մեծ արժանիք է Swift-ի փոքր չափսերի համար, որոնք հեշտացնում են այն ճիշտ տեղում ուղղորդելը:

Կասեցման կարգավորումը նույնպես հաղթող է: Քաղաքային ձիավարությունը հիանալի է և այդպես է մնում մինչև վատ մայթին բախվելը, որի դեպքում հետևի ծայրը կարող է անկայուն դառնալ, ինչը նման փոքր քաշի անխուսափելի հետևանք է:

Սխալը, սակայն, կապված է ոլորման ճառագայթի հետևի կասեցման հետ, որն այնքան լավ չի աշխատում, որքան առջևում գտնվող MacPherson-ի շատ ավելի փափուկ ակոսները:

Դատավճիռ

Swift-ը շարունակում է մնալ հիանալի էժան և զվարճալի մեքենա՝ բացվող GL Navigator տեսքով: Իհարկե, որոշ մրցակիցներ իրենց ներսում ավելի առանձնահատուկ են զգում (մենք նայում ենք ձեզ Volkswagen Polo-ին), իսկ մյուսները ավելի սպորտային տեսք ունեն (Rio) կամ ավելի մատչելի (Yaris), բայց Swift-ի գրավչությունը չի կարելի հերքել:

Պարզ ասած, նրանք, ովքեր ցանկանում են կայանային վագոն, գոհ կլինեն GL Navigator-ի տաղանդներից, հատկապես, եթե որպես տարբերակ հասանելի է անվտանգության փաթեթը: