Գազելի համար TOP-3 KAMA անվադողերի վերանայում սեփականատիրոջ ակնարկներով
Պարունակություն
Անվադողի քայլքի վրա դրված են շաշկիներ և կենտրոնական երկայնական կողը, որոնք ապահովում են մոդելի ուղղորդված կայունությունը։ Ռետինը պահպանում է առաձգականությունը նույնիսկ ծանր եղանակային պայմաններում: Այն օպտիմալ կերպով հարմար է թեթև բեռնատարների և միջքաղաքային ավտոբուսների համար, որոնք շարժվում են հիմնականում ասֆալտապատ ճանապարհներով:
Նիժնեկամսկի գործարանն առաջարկում է անվադողերի 218, 301, 520 մոդելներ Gazelle-ի համար: Համաձայն հայտարարված բնութագրերի, ռետինը հարմար է թեթև բեռնատարների համար, ապահովում է բարձրորակ բռնում տարբեր եղանակային պայմաններում: Բայց վարորդները թողնում են հակասական ակնարկներ Kama-301 անվադողերի մասին Gazelle-ի և այլոց մասին:
Անվադողերի մոդելներ «Kama» «Gazelle»-ի համար՝ նկարագրություն և բնութագրեր
Ռետինն արտադրում է Նիժնեկամսկի գործարանը։
Ավտոմեքենայի անվադող «Կամա-218» ամեն եղանակ
Անվադողերը հարմար են «Gazelle»-ի և թեթև բեռնատարների անիվներին։ Տրվում են երկու տարբերակով՝ խցիկի պաշտպանիչներով և առանց դրանց։ Ռետինն ունի սիմետրիկ ոչ ուղղորդված նախշ, որն ապահովում է արդյունավետ ձգում:
Կամա-218
«Կամա-218» անվադողերը դիմացկուն են հիդրոպլանավորմանը՝ ջրահեռացման գործառույթ կատարող ակոսների շնորհիվ։ Լամելաները պատրաստված են S-ի ձևով, ինչի շնորհիվ մեքենան հեշտությամբ արգելակում է թաց ճանապարհներին։
| Բնութագիր | |
| Սեզոնայնությունը | Բոլոր սեզոնները |
| Spikes | Բացակայում է |
| RunFlat տեխնոլոգիա | Ոչ |
| Բեռի ինդեքս | 98-121 |
Gazelle-ի վրա Kama-218 անվադողերի ակնարկները պնդում են, որ ռետինը լավ հավասարակշռված է և կարող է դիմակայել մինչև 100 հազար կմ վազքի: Քայլի բլոկները տեղադրվում են նվազագույն հեռավորության վրա, այնպես որ նրանք չեն աղմուկ բարձրացնում վարելիս:
Արժեքը սկսվում է 2 ռուբլուց:
Ավտոմեքենայի անվադող «Կամա-301» ամեն եղանակ
Անվադողերը հարմար են թեթև բեռնատարների և միկրոավտոբուսների անիվների համար։ Քայլքի կենտրոնում կան բազմաթիվ սուր եզրեր, որոնք տարվա ցանկացած ժամանակ մեծացնում են շփումը ճանապարհի մակերեսի հետ: Կաուչուկի վրա երեք շարք խոշոր բլոկները երաշխավորում են կայունությունը վատ եղանակին:
Կամա-301
| Բնութագիր | |
| Բեռը | Մինչեւ 900 կգ |
| Առավելագույն արագության ինդեքս | N (մինչև 140 կմ/ժ) |
| Spikes | Ոչ |
| Տրամագիծը/լայնությունը/բարձրությունը | 16/185/75 |
Դատելով Kama-301 անվադողերի ակնարկներից, դրանք գործնականում աղմուկ չեն բարձրացնում ուղու վրա:
Գինը 2 940 ռուբլիից:
Ավտոմեքենայի անվադող «Kama» Euro LCV-520 ձմեռ
Անվադողի քայլքի վրա դրված են շաշկիներ և կենտրոնական երկայնական կողը, որոնք ապահովում են մոդելի ուղղորդված կայունությունը։ Ռետինը պահպանում է առաձգականությունը նույնիսկ ծանր եղանակային պայմաններում: Այն օպտիմալ կերպով հարմար է թեթև բեռնատարների և միջքաղաքային ավտոբուսների համար, որոնք շարժվում են հիմնականում ասֆալտապատ ճանապարհներով:
«Кама» Եվրո LCV-520
| Պարամետրեր | |
| Ստատիկ շառավիղ | 317 ± 5 մմ: |
| Անխողովակային փականի տեսակը | ԼԲ |
| Բծերի քանակը | 112 տարր |
| Մեկ և երկվորյակ անիվների ծանրաբեռնվածության սահմանը | 900/850 կգ |
Բարձր մաշվածության դիմադրությունը երաշխավորված է միայն ոչ ագրեսիվ վարման պայմաններում: Անվադողերը կարելի է համապատասխանեցնել գրեթե ցանկացած թեթև բեռնատարի համար:
Գինը մոտ 3 ռուբլի է:
Կարծիքներ «Kama» 218, 301 և LCV-520 անվադողերի մասին «Gazelle»-ի մասին
Ավտոմեքենաների սեփականատերերի մեծամասնությունը նշում է հեշտ հավասարակշռումը և ձմռանը փափուկ երթևեկությունը: Վազքը առնվազն 100 կմ մինչև լրիվ մաշվելը։
Փորձ ռետինե «Kama»-ի հետ
«Գազելի» ռետինե «Կամա-218»-ի մասին ակնարկները հակասական են: Բացասական մեկնաբանություններ կան. Սեփականատերերը չեն խրախուսում անվադողեր գնել մշտական թրթռումների, մեքենա վարելիս դղրդյունի, թաց մայթին վատ բռնելու և սառույցի պատճառով:
Հետադարձ կապ անվադողերի մասին «Kama»
«Կամա-301» անվադողերի մասին ակնարկները նույնպես բազմազան են: Դրական կողմերից են ուղու լավ բռնումը, առաձգականությունը և երկար վազքը, ինչը կարևոր է կանոնավոր փոխադրումների համար:
Հետադարձ կապ Kama rubber-ի սեփականատիրոջից
Բայց ձմռանը անվադողերը սկսում են բզզալ և վատ պահել ճանապարհը: Հետևաբար, դատելով Kama-301 անվադողերի սեփականատերերի ակնարկներից, ցուրտ պայմաններում դժվար կլինի երկար ժամանակ վարել այս անվադողերով: Նրանք արագ պնդանում և ճաքում են։
Բայց քայլքը արագ մաշվում է, հատկապես հետևի անիվների վրա: Բծերը ընկնում են արդեն առաջին սեզոնում, իսկ բարձր արագությամբ վարելիս օդաչուների խցիկում ուժեղ բզզոց է լսվում։
«Կամա» ձմեռային անվադողերի վերանայում
Gazelle-ի Kama անվադողերի մասին կարծիքները խառն են: Դրական մեկնաբանությունների թիվը մոտավորապես նույնն է, ինչ բացասականը։ Ավտովարորդների մեծ մասը համաձայն է, որ բոլոր սեզոնային անվադողերը լավագույնս օգտագործվում են միայն ամռանը և մեղմ ձյուն ձմռանը: Բոլոր մոդելների առավելությունների թվում են հեշտ հավասարակշռումը և հիմնականում լավ ձգումը ասֆալտի հետ: Դեմ - բարձր մաշվածության դիմադրություն և բնութագրերի պահպանում միայն հանգիստ ճանապարհորդության դեպքում:
