2021 VW T-Cross-ի ակնարկ. այն ամենը, ինչ ցանկանում եք իմանալ Volkswagen-ի փոքր ամենագնացի մասին
T-Cross-ը մրցում է ավստրալական նոր ավտոմեքենաների շուկայի կենսունակ «թեթև ամենագնաց» հատվածում, որտեղ ներկայումս գերիշխում է Mazda CX-3-ը:
Այն նաև մրցում է հայտնի մրցակիցների հետ, ինչպիսիք են Ford Puma-ն, Hyundai Venue-ը, Kia Stonic-ը, Skoda Kamiq-ը, Toyota Yaris Cross-ը և Nissan Juke-ը:
CX-3-ն առաջարկում է մի շարք մոդելներ՝ սկսած 20 դոլարի ցածր բարից մինչև 2.0-ից բարձր տարիք, գալիս է XNUMX լիտրանոց բենզինային շարժիչով (միայն) և առաջարկվում է առջևի և լիաքարշակով, ինչը հազվադեպ է այս դասում:
T-Cross-ը ծածկված է Volkswagen Australia-ի հինգ տարվա անսահմանափակ վազքի երաշխիքով: (Պատկեր՝ Ջեյմս Քլիրի)
Ինչպես T-Cross-ը, այն կարևոր դեր է խաղում և՛ ակտիվ, և՛ պասիվ անվտանգության մեջ, և Mazda-ի տարբերվող դիզայներական լեզուն այն առանձնացնում է VW-ի համեմատաբար թերագնահատված արտաքինից: Եթե ձեր բյուջեն սկսվում է ցածր կամ պատրաստ է բարձրանալ T-Cross-ի նեղ գների միջակայքից (XNUMX-ից մինչև XNUMX), սա կարող է արժե դիտարկել տարբերակ:
Կան չորս 1.0-լիտրանոց տուրբո լիցքավորմամբ երեք մխոցանի բենզինային շարժիչներ, բոլորը միայն առջևի շարժիչով: Մասնավորապես՝ Ford Puma (մոտ 23-35 հազար դոլար), Kia Stonic (մոտ 21-30 հազար դոլար, և հասանելի է նաև առանց տուրբո 1.4 տարբերակով), Nissan Juke (մոտ 28-36 հազար դոլար) և Skoda Kamiq։ (մոտ 28-35 հազար դոլար, և առաջարկվում է նաև որպես 1.5 լիտրանոց տուրբո-բենզինային շարժիչ)։
Kamiq-ը՝ VW Group T-Cross-ի երկվորյակը, արժանացավ մեր վերջին եռակողմ համեմատության թեստին՝ Ford Puma-ի և Toyota Yaris Cross-ի միջև՝ հիմնականում իր ոճային ինտերիերի, վարման դինամիկայի, գործնականության և փողի արժեքի շնորհիվ: . Այսպիսով, դա արժանի այլընտրանք է:
Զարմանալի չէ, որ T-Cross-ի ստանդարտ զարդարանքն ամուր է: (Պատկեր՝ Ջեյմս Քլիրի)
Hyundai Venue-ը գերազանցեց CX-3-ին երեք մեքենաների մեկ այլ վերջին թեստում, ուստի այն շատ բան ունի դրա համար: Մեկ այլ վերջին համեմատության մեջ Kia Stonic-ն առաջ է անցել CX-3-ից: Իսկ Nissan-ը վերջերս ընդլայնել և թարմացրել է իր Juke շարքը: Ձեզ ասաց, որ սա շուկայի թեժ հատված է:
Բայց ընդհանուր առմամբ, T-Cross-ը լավ տեղավորվում է ստանդարտ հատկանիշների, անվտանգության տեխնոլոգիայի, վառելիքի արդյունավետության, գործնականության և սեփականության արժեքի առումով: Այնուամենայնիվ, սա ավելի քիչ վստահ մարտահրավեր է շարժիչի աշխատանքի և կատարելագործման համար:
