«Volkswagen Tuareg» թյունինգի պահեստամասերի ակնարկ
Պարունակություն
Թերևս յուրաքանչյուր վարորդ երազում է իր մեքենան ավելի գրավիչ և հզոր դարձնելու մասին։ Այսօր ավտոսրահները առաջարկում են շարժիչի, ինտերիերի և մարմնի մասերի լայն տեսականի, որպեսզի մեքենան ավելի հեղինակավոր տեսք ունենա: Իսկ Volkswagen Tuareg-ի սեփականատերերը կարող են նաև մասեր վերցնել առաջին կարգի թյունինգի համար, հատկապես, որ Tuareg-ը հիանալի տեսք ունի նոր թափքի հավաքածուներով, վանդակաճաղերով, շեմերով և անհատականացման այլ տարրերով:
«Volkswagen Tuareg» թյունինգի պահեստամասերի ակնարկ
Պետք է հիշել, որ ցանկացած մեքենայի թյունինգը կարելի է բաժանել երեք տեսակի.
- արտաքին (այսինքն, արտաքին);
- սրահ (այսինքն ներքին);
- շարժիչը.
Ըստ թյունինգի ընտրված տեսակի՝ արժե ընտրել պահեստամասեր։ Իհարկե, մեքենան տարբեր «իրերով» հագեցնելը ոչ միայն դեկորատիվ նշանակություն ունի։ Ավտովարորդները փորձում են ոչ միայն ընդգծել իրենց մեքենան տրանսպորտի գորշ հոսքում, այլև բարելավել դրա կատարումը.
- արագություն (էլեկտրական բլոկների և զրոյական դիմադրության ֆիլտրերի տեղադրման ժամանակ);
- հզորություն (աշխատանք արտանետման համակարգի հետ);
- անվտանգություն (սարքավորումներ մանկական նստատեղերով, լրացուցիչ առաջին օգնության փաթեթներ);
- բազմակողմանիություն (տանիքի ռելսեր, քաշող սարքեր տեղադրելիս);
- հարմարավետություն (դեկորատիվ հարդարման տարրեր, շեմեր, հատակի գորգեր և այլն):
Այնուամենայնիվ, Volkswagen Tuareg-ի թյունինգը էժան հաճույք չէ: Ավտոմեքենաների խանութներում գները շատ բարձր են, ուստի մեքենաների սեփականատերերը սովորաբար որոշակի մասեր պատվիրում են ինտերնետի միջոցով: Ցանցում մասերի արժեքը մի փոքր ավելի ցածր է, բայց դուք ստիպված կլինեք գումար ծախսել դրանց առաքման վրա:
«Volkswagen Touareg» թյունինգի մասերի միջին գները
Թյունինգի ամենաթանկ մասերից են ալյումինե անիվները՝ ընկերության տարբերանշանով: Volkswagen. Կոմպլեկտի միջին գինը 50 հազար ռուբլի է:
Դռների գոգերը գնահատվում են 2 - 3 հազար ռուբլի, իսկ դռան բռնակների ծածկերը մոտավորապես նույնն են: Հարկ է նշել, որ քրոմապատ երեսպատման օգտագործումը թույլ է տալիս մեքենայի թափքին բյուջեով հնարավորինս ներկայանալի տեսք տալ: Ռադիատորի քրոմապատ վանդակաճաղը հիանալի կերպով կլրացնի երեսպատման հավաքածուն, բայց այն կարժենա 15 հազար ռուբլիից:
Չժանգոտվող պողպատից պատրաստված դռների սյուների համաձուլվածքները կարժենան 3.5 - 4 հազար ռուբլի մեկ հավաքածուի համար: Մի փոքր ավելի թանկ (մոտ 5 հազար ռուբլի) կողային պատուհանների դեֆլեկտորներն են:
Եթե վարորդը ցանկություն ունի լրացուցիչ պաշտպանել իր մեքենան ճանապարհի կեղտից, քարերից և քիմիական նյութերից, ապա կարող եք տեղադրել առջևի կամ հետևի ստորին պաշտպանություն, որը նաև կոչվում է կենգուրին: Այս հաճույքը էժան չէ. յուրաքանչյուր կենգուրին կարժենա մոտ 35 հազար ռուբլի, բայց հենց նրա հետ է, որ մեքենան ինքնավստահ արտաճանապարհային տեսք ձեռք կբերի: Հազվադեպ չէ, երբ Volkswagen Tuareg-ը օգտագործվում է կիսակցորդների տեղափոխման համար: Հետևաբար, քարշակը սովորաբար ամրացվում է շրջանակին գնելուց անմիջապես հետո: Քարշակի արժեքը 13-15 հազար ռուբլի է:
Շեմեր-խողովակները (մարմնի հավաքածուները) մարմնի ստորին մասում գնահատվում են 23 հազար ռուբլի երկու տարրերի համար: Շեմերը կարելի է գնել նաև սավանով` նստելու և իջնելու հեշտության համար, որի դեպքում թյունինգի արժեքը մի փոքր ավելի բարձր կլինի:
Ներքին թյունինգի կարևոր քայլ կարելի է համարել ռետինե հատակի գորգերի օգտագործումը: Կախված գույնից և հաստությունից, հավաքածուի արժեքը (առջևի և հետևի շարքերում) կարող է արժենալ 1.5 հազար ռուբլիից: Մոտավորապես նույնքան կարժենա բեռնախցիկի գորգը։
Բոլոր տեսակի մանր զարդանախշերը (օրինակ՝ ղեկի կամ փոխանցման լծակի թյունինգը) յուրաքանչյուր տարրի համար կարժենա 3-5 հազար։ Ղեկի անվտանգության բարձիկը կարժենա 18 հազար ռուբլի։
Էսթետիկ ցանկությունները բավարարելու համար կարող եք փոխել դռների ներքին երեսպատումը։ Կախված ընտրված նյութից, մեկ դռան երեսպատման տարրը կգնահատվի 3 ռուբլի:
Կարող եք նաև ձեռք բերել նոր գործիքային վահանակ և տարբեր սարքեր նոր տեսքով՝ 20 հազար ռուբլուց:
Իհարկե, դուք չեք կարող անտեսել չիպային թյունինգը: Ավտոմեքենաների սեփականատերերը նշում են մեքենայի բարձր արտադրողականությունը չիպավորումից հետո (շարժիչի թյունինգ).
2,5 լիտրանոց շարժիչը թույլ արագացում ունի 120 կմ/ժ-ից հետո, այն հեշտությամբ բուժվում է չիպային թյունինգով, մեքենան նոր է սկսում թռչել, բայց կսկսի 2 լիտր ավելի վառելիք ուտել։ Նրանք շատ են խոսում ալյումինե բլոկների, ծածկույթների մասին, բայց ես անձամբ 80 կմ քշեցի նման շարժիչով և խնդիրներ չունեի, ես չեմ ծխել, չեմ ծխել: Հիշեք, որ ավելի հաճախ փոխեք յուղը և լավ վառելիք լցրեք հավելումներով և մի մոռացեք շարժիչը փոխանցման տուփով տաքացնել նորմալ ջերմաստիճանի, այնուհետև գազով լցնել այն:
Արտաքին թյունինգ
Արտաքին թյունինգն ամենից նկատելի է, թափքի փոփոխությունները միշտ էլ ապշեցնում են թե՛ սիրողական վարորդներին, թե՛ անցորդներին: Հետևաբար, սեփականատերերի մեծ մասը ներդրումներ է կատարում արտաքին թյունինգի մեջ՝ իրենց մեքենայի գրավչությունը բարձրացնելու համար:
Այստեղ ամենատարածված մանրամասներն են.
- լուսավորման սարքեր (դադարող լույսեր, մառախուղի լույսեր, LED լամպեր, լուսարձակներ);
- տարրեր ռադիատորի վանդակաճաղի համար (երեսպատումներ, նոր վանդակաճաղեր բջիջներով);
- մարմնի մասեր (գոգեր, մարմնի հավաքածուներ, սփոյլերներ, բռնակների ծածկոցներ, հայելիներ, խորհրդանիշներ, թարթիչներ, անիվներ և այլն);
- պաշտպանիչ մանրամասներ (ներքևի պաշտպանություն, շեմեր):
Հարկ է նշել, որ արտաքին թյունինգի մասերի մեծ մասը չի պահանջում պրոֆեսիոնալ տեղադրում, այսինքն՝ վարորդը կարող է իր ձեռքերով տեղադրել երեսպատումներ կամ կպչել խորհրդանիշներ։ Այնուամենայնիվ, երբ խոսքը վերաբերում է եռակցման աշխատանքներին, ավելի լավ է դիմել մասնագետներին, քանի որ միայն վարպետի աշխատանքը երաշխավորում է օպտիմալ որակը:
Չիպի կարգավորում
Ինչ է չիպային թյունինգը, քչերը գիտեն: Սա հատուկ սարքով մեքենայի «որոնվածի» անվանումն է (RaceChip). Այս սարքը, հավասարապես արդյունավետ կերպով համագործակցելով բենզինային և դիզելային շարժիչների հետ, թույլ է տալիս մեծացնել դրանց հզորությունը։ Այսինքն, չիպային շարժիչը կստանա լրացուցիչ արագության բնութագրեր:
Կարևոր է, որ չիպային թյունինգը չազդի վառելիքի սպառման ավելացման վրա: Ընդհակառակը, սարքը, երբ օպտիմիզացնում է հզորությունը, նվազեցնում է վառելիքի սպառումը։
RaceChip-ը սև արկղի տեսքով փոքրիկ սարք է՝ պատրաստված գերմանական տեխնոլոգիայով։ Կարևոր է, որ չիպերի ծրագրավորումը հիմնված է ռուսական աշխատանքային պայմանների վրա, որպեսզի նրանք արդյունավետ աշխատեն մեր կլիմայական պայմաններում:
Չիպային թյունինգն իրականացվում է միայն պաշտոնական սպասարկման կենտրոնի հիման վրա, քանի որ սարքի տեղադրումը և «ընտելանալը» բավականին ժամանակատար է: Volkswagen Tuareg մակնիշի ավտոմեքենայի վրա տեղադրվելուց հետո փոփոխությունները նկատելի կլինեն ինչպես մայրուղով, այնպես էլ քաղաքում վարելիս։ Նշվում է, որ շարժիչի հզորության բնութագրերը չիպավորումից հետո միջինում ավելանում են 15-20% -ով:
Կտրման ընթացակարգը տևում է մի քանի ժամ (երբեմն օր): Գործողության էությունն այն է, որ Tuareg-ը բարձրանում է հատուկ տակդիր, համակարգիչը միացված է համակարգչին և կարդում է մեքենայի «ուղեղների» մասին բոլոր տվյալները։ Ապակոդավորումից հետո մասնագետը նոր տեղեկատվությունը «լցնում» է բորտ-համակարգիչ։ Այսպիսով, շարժիչի հնարավորությունները զգալիորեն ընդլայնվում են:
Volkswagen Tuareg-ի վարորդները նշում են, որ չիպավորումից հետո վառելիքի սպառումը նույնպես կտրուկ նվազել է, իսկ արագությունը՝ աճել.
Իհարկե, ի վերջո, ես գոհ եմ ընթացակարգից (բջջային հեռախոսիս վրա կա մի տեսանյութ, որտեղ ես գիշերը մոսկովյան օղակաձև ճանապարհից մինչև Սոլնեչնոգորսկ միջինը ծախսել եմ 6.5 լ / 100 կմ (մոտ 50 կմ)), սակայն. , սա նույնպես ցուցանիշ է, հաշվի առնելով, որ ինչքան էլ ջանում էի, 80 լիտրից պակաս չիպովկա չէի կարողանում անել։
Միգուցե մի քիչ 204 ուժեղ մեր ֆորումում?? Ես ունեմ 245. Չիպանուլ մինչև 290. Մեքենան իսկապես գնաց։ Անձամբ ես երջանիկ եմ։ Երբ ես ունեի Gp, այն նաև ուներ չիպ: Երբ ես մտա NF, թվում էր, որ նա այնքան էլ խենթ չէր: Չիպից հետո այս մեկն ավելի ուրախ անցավ, քան GP-ն, և ապշեցուցիչ: Հիմա ես գործնականում GTI-ի մակարդակի վրա եմ, իսկ չիպը գնում է:
Ներքին կարգաբերում
Tuareg-ի բոլոր մոդելները լիովին համապատասխանում են հարմարավետության վերջին պահանջներին: Այնուամենայնիվ, կատարելությունը սահմաններ չունի, ուստի վարորդները լրացնում են արդեն գոյություն ունեցող հարմարավետության և գրավչության պայմանները՝ ավելացնելով իրենց սեփականը:
Անհրաժեշտ է տարբերակել ներքին թյունինգի զուտ դեկորատիվ տարրերը և դետալները՝ որոշակի բնութագրերը բարելավելու համար:
Օրինակ, ստանդարտ աուդիո համակարգի կարգավորելը կամ ներքին ձայնամեկուսացումը այնպիսի աշխատանքներ են, որոնք այս կամ այն չափով մեծացնում են առկա բնութագրերը կամ վերացնում արտադրողի փոքր թերությունները: Իսկ դռների գոգերի կամ նստատեղերի պաստառապատման տեղադրումը թյունինգի այն տեսակն է, որն առաջին հերթին ուղղված է զարդարմանը:
Գրեթե բոլոր վարորդները գնում են հատակի գորգեր, զարդարում ղեկը և նստատեղերը հագեցնում լրացուցիչ հարմարավետությամբ։ Աղմուկի մեկուսացումը համարվում է նաև Volkswagen Touareg մեքենաների թյունինգի ամենատարածված գործընթացներից մեկը:
Volkswagen Tuareg-ը այն սակավաթիվ մոդելներից է, որը հիանալի կերպով հարմարվում է միանգամից բոլոր տեսակի թյունինգներին: Մեքենան կարող է անհատականացված մեքենայի վերածվել տարբեր ձևերով: Սա Tuareg-ի գլխավոր առավելությունն է մրցակիցների նկատմամբ:
