Օվկիանոսային ճարտարագիտություն... Ուշադրություն. հիանալի ջուր:

Ջրային աշխարհում, որտեղ գլխավոր դերը կատարում է Քևին Քոսթները, օվկիանոսային աշխարհի ապոկալիպտիկ տեսլականում մարդիկ ստիպված են ապրել ջրի վրա: Սա հնարավոր ապագայի բարեկամական ու լավատեսական պատկեր չէ։ Բարեբախտաբար, մարդկությունը դեռ չի կանգնած նման խնդրի առաջ, թեև մեզանից ոմանք մեր կամքով հնարավորություն են փնտրում իրենց կյանքը ջուրը տեղափոխելու համար։ Մինի տարբերակում, իհարկե, դրանք կլինեն բնակելի բեռնատարներ, որոնք, օրինակ, Ամստերդամում հիանալի տեղավորվում են քաղաքային լանդշաֆտի մեջ։ XL տարբերակում, օրինակ, Freedom Ship նախագիծը, այսինքն. 1400 մ երկարությամբ, 230 մ լայնությամբ և 110 մ բարձրությամբ նավ, որի վրա կլինեն՝ մինի մետրո, օդանավակայան, դպրոցներ, հիվանդանոցներ, բանկեր, խանութներ և այլն։ Ազատ նավ 100 XNUMX մեկ նավարկության համար: Ժողովուրդ! Արթիսանոպոլիսի ստեղծողները էլ ավելի հեռուն գնացին։ Ենթադրվում է, որ դա իսկական լողացող քաղաք է, որի հիմնական գաղափարը կլինի հնարավորինս ինքնաբավ լինելը (օրինակ՝ օվկիանոսից զտված ջուր, ջերմոցներում աճեցված բույսեր…): Երկու հետաքրքիր գաղափարներն էլ դեռ նախագծման փուլում են բազմաթիվ պատճառներով: Ինչպես տեսնում եք, մարդը կարող է սահմանափակվել միայն իր երևակայությամբ: Նույնը վերաբերում է զբաղմունքների ընտրությանը: Հրավիրում ենք ձեզ հետազոտական ​​ոլորտ, որը վերաբերում է ջրի վրա մարդու կյանքի կազմակերպմանը: Մենք ձեզ հրավիրում ենք օվկիանոսի ճարտարագիտության:

Մեր երկրում օվկիանոսային ճարտարագիտության ուսումնասիրությամբ հետաքրքրված մարդիկ մանևրելու շատ տեղ չունեն, քանի որ ընտրելու համար ընդամենը երկու համալսարան կա: Այսպիսով, դուք կարող եք դիմել Գդանսկի Տեխնիկական համալսարանում կամ Շչեցինի Տեխնիկական համալսարանում տեղ ստանալու համար: Տեղանքը չպետք է զարմացնի որևէ մեկին, քանի որ դժվար է լրջորեն խոսել նավերի մասին լեռներում կամ մեծ հարթավայրում: Ահա թե ինչու Լեհաստանի բոլոր թեկնածուները հավաքում են ճամպրուկները և մեկնում ծով՝ լողացող կառույցների մասին իմանալու:

Հավելեմ, որ դրանք այդքան էլ շատ չեն։ Ուղղությունը մարդաշատ չէ՝ լինելով համեմատաբար նեղ մասնագիտացում։ Սա, իհարկե, շատ լավ նորություն է այս թեմայի բոլոր էնտուզիաստների և բոլորի համար, ովքեր կցանկանան իրենց կյանքը կապել մեծ ջրի հետ։

Այսպիսով, կարելի է եզրակացնել, որ առաջին փուլը գրեթե ավարտված է։ Նախ հանձնում ենք ավարտական ​​վկայականը (առարկաների մեջ ցանկալի է ներառել մաթեմատիկա, ֆիզիկա, աշխարհագրություն), հետո փաստաթղթերը ներկայացնում ենք, հետո առանց խնդիրների սովորում։

Մեծ կապույտը բաժանված է երեքի

Ըստ Բոլոնիայի համակարգի՝ օվկիանոսային ճարտարագիտության լրիվ դրույքով ուսումը բաժանվում է երեք փուլի՝ ինժեներական (7 կիսամյակ), մագիստրատուրա (3 կիսամյակ) և դոկտորական: Երրորդ կիսամյակից հետո ուսանողներն ընտրում են մի քանի մասնագիտացումներից մեկը:

Այսպիսով, Գդանսկի տեխնոլոգիական համալսարանում կարող եք որոշել՝ կառուցել նավեր և զբոսանավեր. Մեքենաներ, էլեկտրակայաններ և սարքեր նավերի և օվկիանոսային ինժեներական օբյեկտների համար. Կառավարում և մարքեթինգ ծովային արդյունաբերության մեջ; Բնական ռեսուրսների ճարտարագիտություն.

Արևմտյան Պոմերանյան տեխնոլոգիական համալսարանն առաջարկում է. Նավերի նախագծում և կառուցում; Օֆշորային էլեկտրակայանների կառուցում և շահագործում; Օֆշորային օբյեկտների և մեծ չափերի կառույցների կառուցում. Շրջանավարտներն ասում են, որ այս մասնագիտություններից վերջինը արժե հետապնդել: Թեև Լեհաստանում նավերի կառուցումը անհասկանալի թեմա է, դրանց պահպանման համար հարմարությունների պատրաստումը, ինչպես նաև վառելիքի փոխադրման զարգացումը կարող է երկար տարիներ ինժեներներին ապահովել աշխատանքով:

Ծնոտները, այսինքն՝ խնդրո առարկա խայթոցը

Սկսում ենք ուսումնասիրել ու այստեղ ի հայտ են գալիս առաջին խնդիրները։ Չի կարելի հերքել, որ սա ևս մեկ ոլորտ է, որը բնութագրվում է որպես պահանջկոտ՝ հիմնականում երկու առարկաների՝ մաթեմատիկայի և ֆիզիկայի պատճառով: Օվկիանոսի ինժեների թեկնածուն պետք է նրանց ներառի իր սիրելի խմբում:

Մենք սկսում ենք առաջին կիսամյակը մաթեմատիկայի և ֆիզիկայի մեծ չափաբաժնով, որոնք նրբորեն միահյուսված են որակյալ ճարտարագիտության և շրջակա միջավայրի կառավարման հետ: Հետո մի քիչ ֆիզիկա մաթեմատիկայի հետ, մի քիչ հոգեբանություն, մի քիչ տարրական օվկիանոսի տեխնոլոգիա, մի քիչ անձնական հաղորդակցություն, և նորից մաթեմատիկա և ֆիզիկա: Մխիթարության համար երրորդ կիսամյակը փոփոխություն է բերում (ոմանք լավ կասեն): Տեխնոլոգիան սկսում է գերիշխել, օրինակ՝ մեքենաների դիզայն, հեղուկների մեխանիկա, թրթռումների տեսություն, էլեկտրատեխնիկա, ավտոմատացում, թերմոդինամիկա և այլն: Ձեզանից շատերը հավանաբար արդեն կռահել են դա, բայց ամեն դեպքում մենք ավելացնում ենք, որ այս առարկաներից յուրաքանչյուրն օգտագործում է գիտելիքներ… մաթեմատիկա և ֆիզիկա - այո, այնպես որ, եթե կարծում էիք, որ ազատ եք դրանցից, շատ սխալվեցիք:

Կարծիքները բաժանված են այն հարցում, թե որ կիսամյակը մնում է ամենախստապահանջը, բայց կարծիքների մեծ մասն այն է, որ առաջին և երրորդը կարող են կոշտ լինել: Տեսնենք, թե ինչ տեսք ունի այն թվերով՝ մաթեմատիկա 120 ժամ, ֆիզիկա 60, մեխանիկա 135։ Շատ ժամանակ է ծախսվում նաև նավերի նախագծման, կառուցման և կառուցման ուսումնասիրության վրա։

Ահա թե ինչ տեսք ունի առաջին փուլի ուսումնասիրությունները: Եթե ​​դուք չեք զարմանում, սա ձեզ համար շատ լավ ցույց է տալիս, որ հաջողության կհասնեք։ Եվ եթե կարծում էիք, որ ավելի շատ կլինեն նորաոճ մոտորանավակների առագաստանավային և նկարչական մոդելներ, ապա լրջորեն մտածեք ձեր ընտրության մասին:

Անդրադառնալով համալսարանի առօրյային, Շչեցի ուսանողներն ասում են, որ այստեղ գիտելիքը շատ տեսականորեն է փոխանցվում։ Նրանք գործնականում չեն հղում, և ոմանք հիմնական թեմաները համարում են ձանձրալի և անօգուտ: Գդանսկում, ընդհակառակը, ասում են, որ տեսությունը լավ հավասարակշռված է պրակտիկայի հետ, և ստացվում է, որ գիտելիքը դասավանդվում է ըստ կարիքների։

Ուսումնասիրությունների գնահատումը, իհարկե, սուբյեկտիվ կարծիք է՝ կախված տարբեր փոփոխականներից։ Այնուամենայնիվ, այստեղ գիտությունը հաստատ շատ է, քանի որ այն գիտելիքը, որը պետք է ձեռք բերի օվկիանոսի ինժեները, կարծես օվկիանոս լինի՝ խորը և լայն։ Հիմնական և հիմնական բովանդակությանը կարող են ավելացվել այնպիսի առարկաներ, ինչպիսիք են էլեկտրական և էլեկտրոնային ճարտարագիտությունը, ինժեներական գրաֆիկան, նյութերի գիտությունը և արտադրության տեխնոլոգիան, տնտեսագիտությունը և կառավարումը, որակի և շրջակա միջավայրի ճարտարագիտությունը, ինչպես նաև նավի էներգիան և օժանդակ համակարգերը: Այս ամենը, որպեսզի կարողանանք նավեր, լողացող օբյեկտներ կառուցել և շահագործել ծովերի ու օվկիանոսների ռեսուրսները։ Եվ եթե որևէ մեկը պակասում է, երկու համալսարաններն էլ ակնկալում են, որ ուսանողները հմտություններ ունենան այնպիսի ոլորտներում, ինչպիսիք են մարքեթինգը կամ մտավոր սեփականությունը: Մեզ համար չէ դատել, թե արդյոք այս առարկաները լրացնում են գիտելիքները տվյալ ֆակուլտետին համապատասխան, բայց փաստ է, որ ուսանողների մեծ մասը դժգոհում է իրենց ներկայությունից և անցնելու անհրաժեշտությունից։ Այս փուլում նրանք կտեսնեն ավելի շատ գործնական գործողություններ:

ջրաշխարհ

Ծովային ճարտարագիտությունից հետո աշխատատեղերը սովորաբար նշանակում են աշխատատեղեր լայնորեն հասկացված ծովային և օվկիանոսային տնտեսագիտության մեջ: Զբաղվում է նավերի, ինչպես նաև մակերևութային և ստորջրյա կառույցների նախագծմամբ, կառուցմամբ, վերանորոգմամբ և սպասարկումով։ Վերապատրաստման այս ոլորտի շրջանավարտների համար պաշտոններ են տրամադրվում նախագծային և շինարարական բյուրոներում, տեխնիկական վերահսկողության մարմիններում, հանքարդյունաբերության ոլորտում, ինչպես նաև ծովային արդյունաբերության կառավարման և շուկայավարման ոլորտում: Գիտելիքը, որը կարելի է ձեռք բերել ուսման ընթացքում, շատ լայն է և ընդարձակ, ինչը հնարավորություն է տալիս աշխատել շատ ոլորտներում, թեև սահմանափակ է, այնուամենայնիվ, շուկայի համեմատաբար նեղ մասով: Հետեւաբար, ավարտելուց հետո դուք ստիպված կլինեք մեծ ջանքեր գործադրել հետաքրքիր աշխատանք գտնելու համար։

Այնուամենայնիվ, եթե ինչ-որ մեկը որոշի լքել երկիրը, նրա տարբերակներն իսկապես մեծ են դառնում։ Հիմնականում Ասիայում, բայց նաև գերմանացիներն ու դանիացիները պատրաստակամորեն ինժեներներ են վարձում նավահանգիստներում և նախագծային բյուրոներում: Այստեղ միակ խոչընդոտը լեզուն է, որը «սակիի» մասին խոսելիս պետք է անընդհատ հղկել։

Ամփոփելով կարելի է ասել, որ օվկիանոսային ճարտարագիտությունը կրքոտ մարդկանց ոլորտ է, ուստի միայն այդպիսի մարդիկ պետք է մտածեն դրա մասին։ Սա շատ օրիգինալ ընտրություն է, քանի որ յուրաքանչյուրին, ով երազում է դրա մասին, սպասում է օրիգինալ աշխատանք։ Այնուամենայնիվ, սա դժվար ճանապարհ է։ Հետևաբար, մենք կտրականապես խորհուրդ չենք տալիս դա անել բոլոր նրանց, ովքեր լիովին վստահ չեն, որ դա այն է, ինչ նրանք ցանկանում են անել իրենց կյանքում: Նրանց, ովքեր վճռական են և համբերատար, հետաքրքիր աշխատանք է սպասվում համապատասխան պարգևներով:

Անվստահ մարդկանց համար մենք առաջարկում ենք ֆակուլտետներ, որտեղ նրանք նույնպես կզբաղվեն տեխնոլոգիայով և շինարարությամբ, օրինակ՝ մեխանիկա և մեքենաշինություն: Օվկիանոսագրությունը թողնում ենք այն մարդկանց, ովքեր իսկապես հետաքրքրված են թեմայով