Opel Astra և Corsa 2012 վերանայում
Ավստրալիայի երկու վաղեմի ֆավորիտները՝ Astra-ն և Corsa-ն՝ Կարծում եմ, Բարինան, վերադարձել են աշխատանքի, քանի որ Opel-ը ներքևում խանութ է բացում: Opel-ի սեպտեմբերի 1-ին թողարկվող թիմում իրականում կա երեք մոդել, բայց դա Astra-ն է, որը քրտնաջան աշխատանք է կատարում մանկական Corsa-ի հետ որպես գների առաջատար և ավելի մեծ ընտանիքին ուղղված Insignia-ի հետ:
Երեքն էլ իրենց գերմանացիներն ուժեղ և ամուր են զգում՝ հիմնված այսօրվա «արագ ժամադրության» շնորհանդեսի վրա Նոր Հարավային Ուելսի գյուղական շրջաններում, բայց գինը և արժեքը բոլորն են տարբերությունը, քանի որ Opel-ը դիրքավորվում է Ավստրալիայում Volkswagen-ի դեմ: «Հետհաշվարկն ավարտված է. Մեր ժամանումը Ավստրալիա կլինի շատ յուրահատուկ բան»,- ասում է Opel Australia-ի գործադիր տնօրեն Բիլ Մոթը:
Նա ընդունում է, որ Opel-ը սկսում է առաջնահերթություն ձեռք բերել Astra-ում, որը վաղուց հաղթող է դարձել որպես Հոլդեն, բայց ասում է, որ մեքենային հետևելը նույնպես կարող է խնդիրներ առաջացնել:
«Այս Astra-ն և՛ իրական օգնություն է մեզ համար, և՛ որպես նոր ապրանքանիշ՝ խնդիր, որը մենք պետք է լուծենք: Մենք պետք է խոսենք ճշմարտությունը և լավ խոսենք ճշմարտությունը: Ճշմարտությունն այն է, որ «Աստրա» է եղել, միշտ էլ «Օպել» է եղել»,- ասում է նա։
Մենք դեռ չենք կարող գների վերաբերյալ մանրամասներ հայտնել, բայց առաջին տպավորությունները բավականին լավ են: Հատկապես, որ Opel-ն ընտրել է իսկապես սարսափելի ճանապարհներ, որոնք երբեք չեն սիրաշահի ոչ մի մեքենայի։
Corsa-ն հաստ ու կոպիտ է, թեև ինտերիերի որակն ավելի շատ նման է տեղահանված կորեացի երեխային, մեքենա վարելու զգացումով, որը կտպավորի այն մարդկանց, ովքեր կարող են գնել այն VW Polo-ի փոխարեն: Նստատեղերը մի փոքր նման են նստարանների, իսկ վահանակը հնացած է, բայց այն դեռևս բավական հաճելի մեքենա է վարելու համար:
Insignia-ն ընդարձակ է, հարմարավետ և վարելու համար հաճելի: Այն նաև լավ սարքավորված է, բայց կարող է դիմակայել մի շարք միջին չափսի մրցակիցների՝ VW Passat-ից մինչև Ford Mondeo-ից մինչև Carsguide-ի Skoda Superb-ի վաղեմի ֆավորիտը:
Դա մեզ բերում է Astra-ին, որը թողարկվում է հինգդռնանի հեչբեկով, հինգդռնանի կայանի վագոնով և փառահեղ GTC կուպեով: Նրանք ուշադրություն կգրավեն և նաև լավ կքշեն, թեև մենք կարող ենք վիճել այնպիսի մանրամասների շուրջ, ինչպիսին է չափազանց կոշտ կախոցը 18 դյույմանոց անիվներով ֆուրգոնում:
Գլխավորելով GTC 1.6 տուրբոն մագնիսական կարգավորվող կախոցով, որը նման է HSV-ի օգտագործած համակարգին, այն լուրջ մրցակից կլինի Golf GTi-ին: այն այնքան էլ ճարպիկ չէ, բայց ունի լավ շասսի և գեղեցիկ փոքրիկ հպումներ, ներառյալ մեծահասակների հետևի նստատեղը:
Այսպիսով, առաջին նշանները հուսադրող են, թեև դեռ երկար ճանապարհ կա անցնելու, և դեռ շատ բան կա բացահայտելու:
