Opel Astra - ամենատարածված անսարքությունները

Opel Astra-ն այս գերմանական արտադրողի ամենահայտնի մոդելներից է, որը մեծ ճանաչում ունի Լեհաստանում։ Սրանում տարօրինակ ոչինչ չկա. ի վերջո, ողջամիտ գնով մենք ստանում ենք գեղեցիկ կոմպակտ մեքենա՝ պատշաճ կատարողականությամբ և լավ սարքավորումներով: Այնուամենայնիվ, չկան կատարյալ մեքենաներ, և Astra-ն բացառություն չէ: Յուրաքանչյուր սերունդ, թեև, իհարկե, աստիճանաբար բարելավվում էր, բայց պայքարում էր քիչ թե շատ հիվանդությունների դեմ: Ի՞նչ ասպեկտների վրա պետք է ուշադրություն դարձնել այս գերմանական պայմանագրի 5 հրատարակություններից յուրաքանչյուրում:

Ի՞նչ կսովորեք այս գրառումից:

• Ո՞ր խնդիրներն են առավել հաճախ ազդել Opel Astra-ի I - V սերունդների վրա:

Կարճ ասած

Opel Astra-ի ժողովրդականությունը մեր երկրում երբեմն համեմատում են Volkswagen Golf-ի հետ: Յուրաքանչյուր հաջորդ սերունդ դարձավ հիթ: Թեև դրանք սովորաբար համարվում են հուսալի, բոլոր սերիաները ունեցել են փոքր կամ մեծ անսարքություններ և խափանումներ: Ստուգեք, թե ինչ խնդիրների դեմ են պայքարել Astra-ի տարբեր տարբերակները:

Opel Astra I (F)

Առաջին սերնդի Opel Astra-ի դեբյուտը հայտնվեց 1991 թվականին Ֆրանկֆուրտի ավտոսրահում և անմիջապես շահեց մի խումբ երկրպագուներ: Այն ապրանքանիշի խոշորագույն նախագծերից էր, քանի որ դրա ստեղծմանը մասնակցել է ավելի քան 8 մարդ։ տեխնիկներ, ինժեներներ և դիզայներներ: Opel-ն ակնկալում էր, որ մոդելը շատ հաջողակ կլինի և արտադրության մեջ կմտնի ամբողջ հզորությամբ. այն ստեղծվել է տարիներ շարունակ: բենզինային շարժիչների 11 տարբերակ (սկսած 1.4 տարբերակից 60-92 ձիաուժ, վերջացրած ամենահզոր 2.0 GSI շարժիչով 150 ձիաուժ հզորությամբ) և 3 դիզել.

Առաջին սերնդի Opel Astra-ի խափանումների մակարդակը հիմնականում կապված է մեքենայի տարիքի հետ: Եթե ​​90-ականների սկզբին վարորդները վայելում էին բավականին անփորձանք երթևեկությունը, ապա այժմ դժվար է չնկատել մի շարք հիվանդություններ, որոնցից տառապում է արդեն մաշված Astra «մեկը».

• ժամանակի գոտու հետ կապված խնդիրներ - ուշադիր ուշադրություն դարձրեք դրա փոխարինման հաճախականությանը.
• գեներատորի, թերմոստատի, արտանետվող գազի վերաշրջանառության փականի և բռնկման ապարատի, ինչպես նաև V-գոտիի և բոլոր բաղադրիչների հաճախակի խափանումները.
• գլան գլխի միջադիրի վնասում;
• կոռոզիայի հետ կապված խնդիրներ (թևեր, անիվի կամարներ, շեմեր, բեռնախցիկի կափարիչ, ինչպես նաև շասսիի և էլեկտրական սարքավորումների տարրեր);
• կան նաև շարժիչի յուղի արտահոսք և ղեկային համակարգի հետ կապված խնդիրներ (խաղն ակնհայտորեն զգացվում է):

Opel Astra II (G)

Ժամանակին դա իսկական հիթ էր Լեհաստանի ճանապարհներին, որը կարելի էր համեմատել միայն երրորդ սերնդի հետ։ Astra II-ի պրեմիերան կայացել է 1998 թվականին։ – Արտադրության ընթացքում առաքվել է 8 վառելիքի բեռնատար և 5 դիզելային շարժիչ: Պարզվեց, որ ամենադիմացկուն սկավառակը: 8-փական բենզինային շարժիչ 1.6 լ 75-ից 84 ձիաուժ հզորությամբ. Ժամանակի ընթացքում նրանք գնալով հրաժարվում էին 16 փական շարժիչներով մոդելներ գնելուց, քանի որ դրանք բնութագրվում էին շարժիչի յուղի մեծ սպառմամբ։ Իր հերթին առաջարկվում են դիզելներ Շարժիչներ 2.0 և 2.2.

Երկրորդ սերնդի Opel Astra-ն, ցավոք, ժամանակի մոդել չէ: Ամենատարածված անսարքությունները ներառում են.

• բոցավառման պարույրների, դիստրիբյուտորների և բենզինային տարբերակների բոցավառման համակարգի հետ կապված խնդիրներ.
• բենզինի և դիզելային վառելիքի մեջ արտանետվող գազի վերաշրջանառության համակարգում փականների խափանումները շատ տարածված են.
• անսարքություններ վահանակի էկրանների վրա, էլեկտրոնիկան խենթանում է.
• կոռոզիա, հատկապես շեմերի, պատերի եզրերի և վառելիքի բաքի կափարիչի շուրջը.
• համակցված լույսի անջատիչի խափանում;
• Կայունացնող կապերը և առջևի հարվածային ամրակները ժամանակ առ ժամանակ պահանջում են փոխարինում.
• վթարային գեներատորներ;
• արտանետման համակարգի ձախողման բարձր մակարդակ:

Opel Astra III (H)

Այն դեռևս բավականին տարածված ընտրություն է այն վարորդների շրջանում, ովքեր փնտրում են հուսալի, ցածր տեխնիկական սպասարկման ընտանեկան մեքենա: Astra III-ի դեբյուտը տեղի ունեցավ 2003 թվականին Ֆրանկֆուրտում:ինչպես իր նախորդները: Արտադրության ավարտից առաջ 2014 թվականին դուրս է եկել շուկա։ Բենզինային շարժիչների 9 տարբերակ և 3 դիզելային շարժիչներ. Ինչ վերաբերում է վերադարձի տոկոսադրույքին: Բարեբախտաբար, 3-րդ սերունդը շտկել է Astra-ի նախորդ տարբերակների խնդիրների մեծ մասը, բայց դեռ պետք է հիշել հետևյալ ասպեկտները.

• ամենահզոր գազի տանկերում անհրաժեշտ է հաշվի առնել տուրբո լիցքավորիչը փոխարինելու հնարավոր անհրաժեշտությունը.
• դիզելային շարժիչներում խնդիրներ կան մասնիկների ֆիլտրի խցանման, տուրբո լիցքավորիչի խցանման, EGR փականի ձախողման, ինչպես նաև երկզանգվածի ճոճանակի վնասման հետ.
• Շարժիչի էլեկտրոնիկայի խափանումները սովորական են, ներառյալ. կառավարման մոդուլ;
• 1.7 CDTI տարբերակում նավթի պոմպը երբեմն ձախողվում է.
• Կառավարման էլեկտրոնիկայի հետ կապված խնդիրներ կարող են առաջանալ Easytronic ավտոմատ փոխանցման տուփում.
• շատ հաճախ խնդիրներ են առաջանում օդորակիչի ռադիատորի վնասման և օդորակիչի կոմպրեսորի խցանման հետ կապված.
• Բարձր վազքի մոդելները պայքարում են ղեկի խափանումների և մետաղա-ռետինե կախոցների խզումների հետ:

Opel Astra IV (J)

Չորրորդ սերնդի Opel Astra-ի պրեմիերան կայացել է 2009 թվականին, այսինքն՝ բոլորովին վերջերս։ Գերմանական այս կոմպակտի նախորդ տարբերակներն արդեն ապացուցել են իրենց և շահել վարորդների ամբոխի վստահությունը: Զարմանալի չէ, որ Astra-ի նախավերջին թողարկումը օգտագործված մեքենաների ոլորտում ամենապահանջված մեքենաներից մեկն է:. Շուկայում կան քառյակի շարժիչների 20 տարբերակ, որոնք հիմնականում համարվում են հուսալի: Այնուամենայնիվ, առանձին բաղադրիչների հետ կապված խնդիրներ կան.

• տուրբո լիցքավորիչի խափանումները ավելի հզոր սկավառակի տարբերակներում;
• ոչ մշտական ​​երկզանգվածի անիվ;
• օդորակիչի կոմպրեսորի, կենտրոնական փականի և կալանքի դիրքի սենսորի հետ կապված խնդիրներ.
• բավականին տարածված ճկուն արգելակային սկավառակներինչ է դրսևորվում արգելակման ժամանակ թրթռումներով.
• Գազի տեղադրմամբ մոդելներում խնդիրներ կան Landi Renzo գործարանի տեղադրման հետ.
• բենզինային շարժիչով մոդելների վրա կարող է առաջանալ փոխանցման տուփի խափանում:

Opel Astra V (K)

Astra V-ը գերմանական բեսթսելլերի վերջին սերունդն է, որի դեբյուտը 2015թ. Ժամանակակից, անվտանգ և հուսալի մեքենա է, որն առաջարկվում է շարժիչի 9 տարբերակով՝ 6 բենզինային և 3 դիզելային շարժիչ։ Նրանք ապահովում են հաճելի վարելու փորձ, դինամիկ են և դիմացկուն: «Հինգ» Astra-ն այլ փոքր խնդիրներ ունի.

• մուլտիմեդիա համակարգի սառեցման էկրան;
• առջեւի տեսախցիկի աշխատանքի վրա հիմնված աջակցության համակարգերի հետ կապված խնդիրներ.
• բավականին արագ կասեցման մաշվածություն;
• անսպասելի սխալի հաղորդագրություններ (հատկապես 1.4 Turbo դիզելային և բենզինային շարժիչներ);
• ձգվող ժամանակային շղթաներ դիզելային շարժիչների վրա:

Opel Astra և պահեստամասեր. որտեղ գտնել դրանք:

Opel Astra-ի համար պահեստամասերի առկայությունը շատ բարձր է, ինչը պայմանավորված է այն հսկայական ժողովրդականությամբ, որը վայելում է (և վայելում է յուրաքանչյուր հաջորդ սերունդ): Եթե ​​ձեր Astra-ն հրաժարվել է հնազանդվել, նայեք avtotachki.com-ին: Ընտրելով կոնկրետ մոդել (հիմնված շարժիչի տեսակի վրա), դուք հեշտությամբ կարող եք գտնել պահեստամասերի ցանկը, որոնք ձեզ անհրաժեշտ են տվյալ պահին:

unsplash.com