Opel Astra Sports Tourer 1.6 CDTI Ecotec Ավտ. Նորարարություն

Հատկապես, եթե փորձարկենք 1,6 լիտրանոց տուրբոդիզելով տարբերակը, որն ապահովում է 136 ձիաուժ և ավտոմատ վեցաստիճան փոխանցման տուփ: Այդ ժամանակ դուք կհասկանաք, որ մրցանակակիր մեքենա վարելը նույնպես շատ հարմարավետ է և զարմանալիորեն տնտեսական: Սկսենք բեռնախցիկից, որն էլ եղել է հիմնական պատճառը, որ մենք նույնիսկ փորձարկեցինք Opel Astro Sports Tourer-ը: Էլեկտրաէներգիայի ետևի դարպասի օգնությամբ մենք հասնում ենք 540 լիտրանոց տարածությանը, որը նույնպես կարելի է ավելացնել բաժանելի հետևի նստարանի մեկ երրորդով: Նստարանը կարող է փոխվել նաև բեռնախցիկից, քանի որ բեռնախցիկի յուրաքանչյուր կողմում կա կոճակ, որը շատ արագ ծալում է մեջքի նստարանը և ավելի շատ տեղ է ապահովում՝ ավելի ճիշտ՝ 1.630 լիտր:

Իհարկե, չպետք է անտեսել այն փաստը, որ տակառի հատակն ամբողջությամբ հարթ կլինի։ Չափերը կարող են այնքան էլ ռեկորդային չլինել, քանի որ շատ մրցակիցներ (Golf Variant, Octavia Combi, 308 SW, Leon ST…) արդեն առաջարկում են ավելի քան 600 լիտր: Բայց չափը այն ամենը չէ, ինչ որոշ աղջիկներ կարող են հաստատել, տեխնիկան կարևոր է: Այսպիսով, փորձնական Astra ST-ն ուներ նաև ռելսեր և երկու ցանց բեռնախցիկի կողքերում, որտեղ դուք կարող եք ապահով պահել պայուսակներ և ավելի մեծ փաթեթներ խանութից, իսկ ավելի պահանջկոտների համար այն ուներ լրացուցիչ ցանցեր, որոնք պաշտպանում են և՛ ձեզ, և՛ ձեր ուղեբեռը: Պատյանը շատ օգտակար է, և եթե չեք ցանկանում խնդիրներ ունենալ ձեր ուղեբեռի հետ, ստուգեք Flexorganizer-ը խանութում։

Եվ հաճոյախոսություն, թեև այն կարող է զբաղեցնել մեկ լիտր ուղեբեռի տարածք. Astra ST-ն ունի դասական վթարային անվադող, ավելի փոքր, բայց դեռ շատ ավելի հարմարավետ, քան վերանորոգման հավաքածուն, բացարձակապես անպետք է մեծ անցքերով: Եվ եթե դուք համատեղում եք ավելի օգտակար բեռնախցիկը վառելիքի խնայող տուրբոդիզելի հետ, որը թեստի ժամանակ միջինը 5,7 լիտր է, և նույնիսկ սովորական գրկում ընդամենը 3,9 լիտր, 6-աստիճան ավտոմատ փոխանցումատուփի և ավելի հարուստ սարքավորումների հետ, ապա կարող եք մտածել, որ այդ մեքենան է: գրեթե ոչինչ է: Դա ամենասպորտայինը չէ, ամենագեղեցիկը չէ արագ վարելը, նույնիսկ ամենահարմարը չէ, ներսից ամենագեղեցիկը չէ, բայց երբ գիծ ես քաշում, թվում է, թե այն ամենուր է: Երբ ես մինուսներ էի փնտրում, շատ ավելի շատ խնդիրներ կային, քան պլյուսների հետ կապված:

Այսպիսով, ես մատնանշեցի մրցակիցներից մի փոքր ավելի փոքր բեռնախցիկը և հատկապես կիսաավտոմատ կայանման ինքնավար աշխատանքը, որը երեք անգամ մեքենան կիսատ թողեց: Շատ տարօրինակ է! Այնուհետև անցնենք գովասանքին. նստատեղերից, որոնք կաշվե են, առատորեն կարգավորվող (նստատեղի մի մասը կարող է նաև երկարացվել), սառեցման և լրացուցիչ տաքացման գործառույթով, նույնիսկ փոքր պատյանով և մերսման հնարավորությամբ, այսպես. նրանք ավելի քան արժանի են AGR սերտիֆիկացմանը, մինչև IntelliLux ակտիվ լուսարձակներ LED Matrix (առանց շողերի բարձր ճառագայթ!), սենսորային էկրանից (նավիգացիա, առանց ձեռքի համակարգ), բախումներից խուսափելու և երթևեկության գծի աջակցում մինչև հետևի տեսախցիկ… Ծնողները կ գոհ եղեք Isofix-ի օգտակար մոնտաժներով, կոմերցիոն ուղևորներով կամ գործարարներով, ովքեր շատ են ճանապարհորդում, սակայն այն անցնում է այն շրջանակից, որն ավելի փափուկ աջ ոտքով հեշտությամբ գերազանցում է հազար մղոնը:

Մտավախություն չկա, որ ոլորող մոմենտը չի կարողանա ձեզ և ձեր ուղեբեռը հասցնել լանջի գագաթին, որ ժամանակին չեք կարողանա դանդաղ բեռնատարի կողքով անցնել, կամ շարժիչի աղմուկի պատճառով քիթը փչեք, քանի որ դա շատ մեղմ է: Սկզբունքորեն հանգիստ խղճով կարելի է ասել՝ լավ աշխատանքը, առագաստները, տեխնիկան իսկապես համոզում են։ Եթե ​​եվրոպացի եք տեսնում ուսապարկով, իմացեք, որ խեղճ տղան, հավանաբար, այդպիսին չէ, այնպես որ ֆուրգոնի համար ավելի շատ 750 եվրո (համեմատած հինգդռնանի) դժվար չի լինի հանելը. եթե նա ուսապարկով սլովենացի է, ապա նա Ալպերի արևոտ կողմի տիպիկ ներկայացուցիչն է, ով իր հետ բնություն է տանում նաև հեծանիվներ, անվաչմուշկներ, սկուտերներ, ինչպես նաև սուզվելու սարքավորումներ և ծովի վրա վինդսերֆինգ: Իսկ ուսապարկի մեջ, իհարկե, խորտիկ ամբողջ ընտանիքի համար: Այս մեկը Astra Sports Tourer-ի աղբով, չնայած ավելի փոքր լիտրին, իսկապես ոչ մի խնդիր չի ունենա:

Ալյոշա Մրակի լուսանկարը ՝ Սաշա Կապետանովիչ

Opel Astra Sports Tourer 1.6 CDTI Ecotec Ավտ. Նորարարություն

Հիմնական տեղեկություններ

Հիմնական մոդելի գինը.	22.250 €
Փորձարկման մոդելի արժեքը.	28.978 €
Ուժ:	100 կՎտ (136 ԿՄ)

Costախսեր (տարեկան)

Տեխնիկական տեղեկատվություն

շարժիչ:	4 մխոց - 4 հարված - գծային - տուրբոդիզել - տեղաշարժ 1.598 սմ3 - առավելագույն հզորություն 100 կՎտ (136 ձիաուժ) 3.500 - 4.000 պտ/րոպում - առավելագույն պտտող մոմենտ 320 Նմ 2.000 - 2.250 պտ/րոպ.
Էներգիայի փոխանցում.	Շարժիչով շարժիչ առջևի անիվներ - վեցաստիճան ավտոմատ փոխանցում - անվադողեր 225/45 R 17 V (Bridgestone Turanza T001)
Կարողություն:	առավելագույն արագությունը 205 կմ/ժ - 0-100 կմ/ժ արագացում 9,7 վրկ - վառելիքի համակցված միջին սպառում (ECE) 4,6 լ/100 կմ, CO2 արտանետումները 122 գ/կմ
Մասա:	դատարկ մեքենա 1.425 կգ - թույլատրելի ընդհանուր քաշը 1.975 կգ
Արտաքին չափսեր.	երկարությունը 4.702 մմ - լայնությունը 1.809 մմ - բարձրությունը 1.510 մմ - անիվային բազան 2.662 մմ - բեռնախցիկ 540-1.630 լ - վառելիքի բաք 48 լ

Մեր չափումները

Չափման պայմաններ. T = 15 ° C / p = 1.028 mbar / rel vl. = 55% / հեռաչափի կարգավիճակ ՝ 4.610 կմ
Արագացում 0-100 կմ:	10,1s
Քաղաքից 402 մ հեռավորության վրա.	17,1 տարի ( 133 կմ / ժ)
փորձարկման սպառումը.	5,7 լ / 100 կմ
Վառելիքի սպառում ըստ ստանդարտ սխեմայի.	3,9 լ / 100 կմ
Արգելակման հեռավորությունը 100 կմ / ժ:	37,2m
AM սեղան.	49m
Աղմուկ 90 կմ / ժ արագությամբ 6 -րդ արագությամբ	59dB

գնահատում

• Թեև Opel Astra Sports Tourer-ի ընտանեկան տարբերակը միջինը 750 եվրոյով ավելի թանկ է, քան համեմատելի հինգդռնանի տարբերակը, դա լավ ծախսված գումար է:

Մենք գովում և նախատում ենք

վառելիքի սպառում (միջակայք)

նստատեղ

ավտոմատ փոխանցումատուփ

Isofix ամրացումներ

մեծ, բայց ավելի փոքր բեռնախցիկ, քան որոշ մրցակիցներ

կիսաավտոմատ կայանման համակարգի շահագործում